راهكارهای جلوگيری از آتش سوزی خودروهای پژو 405- پارس و انواع سمند
1- استشمام بوی بنزين از داخل و جلوی خودرو:
درپوش موتور را بالا بزنيد و سوئيچ خودرو را تا مرحله قبل از روشن شدن بگردانيد به نحوی كه تمام چراغهای اخطار در داشبرد روشن شود به داخل موتور نگاه كنيد بررسی كنيد كه آيا از ورودی سوخت به ريل سوخترسانی و يا رگلاتور سوخت در انتهای ريل سوخترسانی و يا كناره های انژكتورها سوخت نشت ميكند در اين صورت ، بست و يا اتصال دهنده شيلنگ سوخت رسان به ريل سوخت رسانی را با نوع مرغوب جايگزين و در صورت نشتی از اطراف رگلاتور (تنظيم كننده فشار) و يا انژكتورها او – رينگ آنها را تعويض كنيد.
2- استشمام بوی بنزين از داخل و عقب خودرو:
نشيمنگاه صندلی سرنشينان عقب را جهت دسترسی به سيستم پمپ بنزين تو باكی برداريد. پس از بررسی در صورت پاره و يا سوراخ بودن ديافراگم و يا او-رينگ و يا سيفون محفظه پمپ بنزين آنرا تعويض نمائيد.
لازم است در صورتيكه نوع باك از باكهای نامرغوب و غير استاندارد باشد، بطور كلی تعويض گردد. اين نوع باك نامرغوب به اين صورت شناسائی ميگردد: با برداشتن ديافراگم
وجود هر نوع غبار و يا چربی و يا رطوبت بنزين نشاندهنده باك نامرغوب ميباشد.
3- فندك :
نامرغوبی فندك و آمپر مصرفی زياد آن و يا گير كردن و نسوختن بموقع فيوز آن،در كل سيم كشی خودرو ،شوك وارد كرده و اين شوك احتمال سوختن سيم كشی داشبرد را دارد. ضمنا در مواردی به رئوستای نشان دهنده ميزان بنزين باك نيزاين شوك منتقل و باعث آتش سوزی درون باكی بعلت اشكال ديافراگم و سيفون محفظه پمپ بنزين بهنگام سوختگيری پا پمپ پر فشار ميگردد .
4 - ف_ * ل*_ ت ر رگلاتور (تنظيم كننده فشار سوخت) ريل سوخت رسانی :
پس از هر 20000 كيلومتر رانندگی ، ف_ * ل*_ ت ر رگلاتور را تميز كنيد . زيرا ف_ * ل*_ ت ر كثيف باعث
نشتی در اتصالات شيلنگهای سوخت بر اثر ازدياد فشار سوخت ميشود. در صورتيكه
ف_ * ل*_ ت ر بنزين را بموقع تعويض نمائيد و همواره پس از رسيدن سطح سوخت به 4/1 در
باك ، سوختگيری نمائيد و از جايگاههای سوختگيری نمائيد كه سوخت تميز ارائه مينمايند
اين ميزان به حدود 40000 كيلومتر رانندگی ميرسد.
5- اتصالات و نصب :
پس از هر باز و بسته نمودن اتصالات شيلنگهای سوخت و يا نصب رگلاتور تنظيم فشار و يا انژكتورها ويا تعويض ف_ * ل*_ ت ر بنزين ،از صحت نصب صحيح و عملكرد سالم و بدون نشتی آنها مطمئن شويد. برای اينكار پس از مطمئن شدن نسبت به برقراری اتصال صحيح ، سوئيچ خودرو را تا مرحله قبل از روشن شدن بگردانيد تا كليه چراغهای اخطار داشبرد روشن شود و قطعه تعمير و يا تعويض شده را از نظر نشتی ، حدود يك دقيقه بازرسی كنيد.
6- پايه های اتصال شيلنگهای سوخت به بدنه خودرو :
تمام مسير شيلنگهای سوخت را از نظر برقرار بودن بر روی گيره و پايه های نگهدارنده به بدنه، بررسی و در صورت اشكال بر طرف نمائيد.
7- برخورد اشياء به كف خودرو و يا خوردن كف خودرو به موانع :
پس از برخورد جسمی به زير خودرو و يا برخورد به موانع لوله باك و باك و ديافراگم
باك و شيلنگها ی كنار پا ركابی را از نظر آسيب ديدگی بررسی كنيد.
8- سوختگيری :
هر زمان ، مقدار سوخت باك به 4/1 رسيد، آنرا تمام شده فرض و اقدام به سوختگيری مجدد نمائيد. در اين هنگام سوئيچ را از جای آن خارج و از هيچ لوازم برقی اعم از چراغهای اصلی و يا چراغ سقفی و يا فلاشرها و يا ضبط صوت استفاده نكنيد. و در مراحل اوليه سوختگيری، دسته شير پمپ بنزين را به نحوی فشار دهيد كه سوخت پر فشار و با تلاطم وارد نگردد.
9- لوازم برقی جانبی و دزدگير :
لوازم برقی و دزد گير، توسط افراد خبره و با تجربه ميبايست نصب شوند . شخصا خودتان در صورت عدم اطلاعات فنی اقدام به نصب ننمائيد.
10- درجه نشان دهنده بنزين ( آمپر بنزين) :
خراب بودن آمپر بنزين و تغييرات عجيب عقربه آن ( گاهی ميزان باك را خالی و زمانی ديگر صحيح نشان ميدهد) ميتواند نشانه ايي برای بازديد سيستم پمپ بنزين تو باكی و رفع اشكال آن جهت جلوگيری از آتش سوزی باشد.
11- واير شمع :
در خانواده پژو به غیر از مواردی که ذکر شد از قبیل جنس شیلنگ ورودی ریل سوخت , بست پیچی , بیضی بودن ورودی ریل سوخت , نشتی اورینگ انژکتورها, خرابی او رينگ و يا نشستگاه رگلاتور تنظیم فشار سوخت که باعث آتش سوزی از داخل موتور میشو د عامل ديگر آتش سوزی وایر شمع شماره 4 و برق دزدی و زدن جرقه وایر شمع شماره 4 که بالای شیلنگ بنزین ورودی سوخت به ريل سوخترسانی قرار دار د ميباشد ميبايستی مارکهای وایر شمع مطابق نوع گفته شده در زير باشد:
Bougicord 403 classc-1 و يا مارک GB flash 2235-1 classe c
- پيشنهاد :
الف - گذاشتن ورقه ای از جنس باكليت و يا پلاستيكهای نسوز و يا فايبر گلاس در روی موتور بمنظور جلوگيری از ريختن سوخت، بر روی شمع 4 و ساير شمعها و دينام :
اتصال اين ورقه به موتور ميبايستی با استفاده از پيچ آلن ،قلاب بلند كردن موتور سمت شاگرد و يا با سوراخ و رزوه دار كردن قلاب مربوطه انجام پذيرد. ( توجه بفرمائيد نصب هر گونه ورق فلزی باعث جذب جرقه واير شمع شماره 4 به آن و ايجاد حادثه ميگردد )
سوراخ محل رد كردن پيچ در اين ورق پلاستيكی ميبايستی دارای واشر فلزی منگنه شده به ورق جهت جلوگيری از ترك خوردن آن در محل نصب باشد. شكل اين ورق بايستی به نحوی طراحی شده باشد كه جلوی پاشش سوخت به شمعها و دينام را بگيرد و دارای تو گودی ، وان مانند باشد و در انتهای وان سوراخ و نازل و شيلنگی برای هدايت و ريختن بنزين به پائين موتور باشد و در هنگام نشتی ، تا رفع نقص ، بنزين نشت شده به پائين موتور هدايت شود .
ب- جلوگيری از پاشش سوخت از اتصالات ف_ * ل*_ ت ر بنزين به اگزوز :
با الگو بری از ورق آلومينيوم در پائين و عقب خودرو و با نصب آن به دو عدد پيچ ، قطعه تسمه مانند لاستيكی آويزان ترمز دستی ( متعادل كننده سيم ترمز دستی) بدون هيچ دستكاری غير عادی ؛ جلو پاشش سوخت را در صورت جدا شدن اتصال شيلنگ سوخت از ف_ * ل*_ ت ر بنزين را به اگزوز در موارد خاص بگيرد.
ج- كم كردن حجم باك بنزين از ميزان حدود 70 ليتر فعلی به حدود 60 ليتر كه باعث كم شدن ؛عرض باك شده و كمتر به موانع برخورد خواهد كرد.
توضييحات :
1- هوای مناطق و استانهای بسيار گرم و استفاده از كولر خودرو باعث تزايد گرما در موتور و به طبع افزايش فشار در سيستم سوخترسان ميشود. ضمنا خاموش و روشن شدن پياپی خودرو در پمپ بنزين بمنظور جابجايی در صف نيز افزايش فشار را در سيستم باعث ميگردد . اما اگر راهكارها را اجرا كرده باشيد . اين شرايط تاثير خطرسازی نخواهند داشت.
2- استشمام بوی بنزين از بيرون خودرو نزديك به گلگير سمت راننده خودروهايی كه فاقد قوطی جاذب بخارات بنزين( كنيستر) هستند طبيعی ميباشد.
منبع :
www.tuningtalk.com/forum
News 
Site map 
SitemapIndex 
RSS Feed 
برو به صفحه: