در اين بخش مي‌توانيد در مورد مباحث فنی و تخصصی مرتبط با خودرو و وسايل نقليه بحث و تبادل نظر کنيد
Major II

Major II



نماد کاربر
پست ها

234

تشکر کرده: 0 مرتبه
تشکر شده: 9 مرتبه
تاريخ عضويت

دوشنبه 5 آذر 1386 23:21

محل سکونت

ايران

آرشيو سپاس: 34 مرتبه در 16 پست

توسط Damavand » جمعه 28 دی 1386 23:28

آقا آتش گرفتن 405 فقط به خاطر استفاده از پمپ بنزين هستش و همين بعد جنس سيم کشي داخل پمپ از نوع آشغال استفاده شده
وبلاگ فني و تخصصي کامپيوتر                                  
http://www.Artcomputer.blogfa.com

Major I

Major I



نماد کاربر
پست ها

96

تشکر کرده: 0 مرتبه
تشکر شده: 22 مرتبه
تاريخ عضويت

سه شنبه 23 آبان 1385 13:36

محل سکونت

جنوب

آرشيو سپاس: 312 مرتبه در 76 پست

Re: علت آتش سوزي در پژو 405 و ...

توسط جعفر طاهري » جمعه 20 خرداد 1390 15:40

راهكارهای جلوگيری از آتش سوزی خودروهای هم خانواده با پژو 405و انواع پارس و سمند دارای موتور XU7JP

1-     استشمام بوی بنزين از داخل و جلوی خودرو:  
درپوش موتور را بالا بزنيد و  سوئيچ خودرو را تا مرحله قبل از روشن شدن بگردانيد به نحوی كه تمام چراغهای اخطار در داشبرد روشن شود  به داخل موتور نگاه كنيد بررسی كنيد كه آيا از ورودی سوخت به ابتدای ريل سوخترسانی كه بالای سر شمع شماره چهار است  و يا از رگلاتور سوخت كه در انتهای ريل سوخترسانی است و يا از كناره های انژكتورها سوخت نشت ميكند، در اين صورت ، بست و يا اتصال دهنده شيلنگ سوخت رسان به ريل سوخت رسانی را با نوع مرغوب جايگزين و در صورت نشتی از اطراف  رگلاتور (تنظيم كننده فشار سوخت) و يا انژكتورها   او – رينگ لاستيكی آنها را تعويض كنيد. استشمام بوی  بنزين از بيرون خودرو نزديك به گلگير سمت راننده طبيعی ميباشد اين بو بدليل عدم وجود سيستم جاذب بخار بنزين كه به آن كنيستر ميگويند در بعضی از مدلها است.
2- استشمام بوی بنزين از داخل و عقب خودرو:    
نشيمنگاه صندلی سرنشينان عقب را جهت دسترسی به سيستم پمپ بنزين تو باكی برداريد. سرپوش محل نصب پمپ تو باكی را باز كنيد تا شيلنگها و فيش برق و اتصالات پمپ ديده شوند. سوئيچ خودرو را تا مرحله قبل از روشن شدن بگردانيد به نحوی كه تمام چراغهای اخطار در روی داشبرد روشن شود . بررسی كنيد آيا از اتصالات شيلنگها و يا اطراف مجموعه نم و رطوبت بنزين وجود دارد و يا اثر گذاری نشت بنزين بصورت لكه های قهوه ائی رنگ ديده ميشود؟، در اين صورت ممكن است لازم شود  اتصالات و يا لاستيك ديافراگم مانند شبه  او-رينگ را و يا بر اثر باز شدن و يا شكستگی سرپوش رزوه دار پلاستيكی اتصال مجموعه پمپ به باك  و يا  سيفون  محفظه پمپ بنزين را تعويض نمائيد. گاهی لازم است در صورتيكه نوع باك از باكهای نامرغوب و غير استاندارد باشد، بعلت اصطلاحاً قر شدن بطور كلی آنرا تعويض كنيد . اين نوع باك نامرغوب  به اين صورت شناسائی ميگردد: با وجود ديده نشدن شكستگی سرپوش پلاستيكی و يا باز نبودن آن و سالم بودن ديافراگم لاستيكی شبه او –رينگ  ، علائمی از نشت و رطوبت بنزين ديده ميشود .
3- فندك :  
نامرغوبی فندك و آمپر مصرفی زياد آن  و يا  گير كردن  و نسوختن بموقع فيوز آن،در كل سيم كشی خودرو ،شوك وارد كرده و اين شوك احتمال سوختن سيم كشی  داشبرد را دارد. ضمنا در مواردی  به رئوستای  نشان دهنده ميزان بنزين باك نيزاين شوك  منتقل و باعث آتش سوزی درون باكی بعلت خرابی ديافراگم و اورينگ و سيفون محفظه پمپ بنزين درون باكی ،بهنگام سوختگيری در جايگاهی كه نازل سوخت آن پر فشار است ميگردد . در صورتيكه سيگاری نيستيد و مخالف كشيدن سيگار در خودرويتان نيز هستيد با نگاه كردن به دفترچه خودرو شماره فيوز مربوط به فندك را پيدا كرده و فيوز را از جای آن در بياوريد و يا فندك را در خانه بگذاريد.
     4 – ف_ * ل*_ ت ر بنزين و ف_ * ل*_ ت ر رگلاتور (تنظيم كننده فشار ريل سوخترسانی)  :  
    حداكثر پس از هر 20000 كيلومتر رانندگی ، علاوه بر تعويض صافی ( ف_ * ل*_ ت ر) بنزين ، در صورت موجود بودن رگلاتور در سيستم سوخترسانی موتور خودرويتان،ف_ * ل*_ ت ر رگلاتور را نيز تميز كنيد . زيرا ف_ * ل*_ ت ر كثيف رگلاتور باعث نشتی در محل اتصالات شيلنگهای سوخت و ساير اتصالات ديگر ، بر اثر ازدياد فشار  سوخت  ميشود. در صورتيكه همواره ف_ * ل*_ ت ر بنزين  را بموقع  تعويض نمائيد و  يا پس از رسيدن سطح سوخت به 4/1 در   باك ، سوختگيری نمائيد و از جايگاههای مناسب كه سوخت تميز ارائه مينمايند سوختگيری نمائيد ف_ * ل*_ ت ر بنزين و ف_ * ل*_ ت ر رگلاتور ديرتر كثيف ميشوند.  
      5- اتصالات و نصب :
  پس از هر باز و بسته نمودن اتصالات شيلنگهای سوخت مثلاً بمنظور تعويض ف_ * ل*_ ت ر بنزين و يا اعمال كار های فنی ديگر بر روی خودرو  از قبيل، بيرون آوردن رگلاتور فشار شكن  بمنظور تميز كردن ف_ * ل*_ ت ر آن و نصب مجدد رگلاتور  و يا انژكتورها ،از صحت  نصب صحيح و عملكرد سالم و بدون نشتی آنها حتماً مطمئن شويد.  برای اينكار پس از اطمينان لمسی و رويتی نسبت به  اتصال صحيح ، سوئيچ خودرو را تا مرحله قبل از روشن شدن بگردانيد تا كليه چراغهای اخطار داشبرد روشن شود و پمپ بنزين سوخت را با فشار وارد سيستم سوخترسانی كند آنگاه ف_ * ل*_ ت ر و يا قطعه  تعمير و يا تعويض و يا تميز شده  را از نظر نشتی ، يك دقيقه بعد با كشيدن دستمال كاغذی در آن محل بمنظور كشف نشتی كاملاً بازرسی كنيد. توجه كنيد اگر در سيستم سوخترسانی خودرو شما در انتهای ريل سوخترسانی رگلاتور فشار وجود ندارد و يا به عبارتی فقط يك شيلنگ سوخت را به موتور ميرساند و شيلنگ اضافه سوخت برگشتی به باك، موجود نيست بايد دقت بيشتری در كليه آببندها و اورينگها و اتصالات داشته باشيد چون فشار سوخت  در اين نوع  بيشتر از نوعی است كه شيلنگ برگشت سوخت به باك را دارد.
6- پايه های اتصال شيلنگهای سوخت به بدنه خودرو :  
   تمام مسير شيلنگهای سوخت را از نظر برقرار بودن بر روی گيره و پايه های نگهدارنده به بدنه خودرو كه در پائين خودرو در زير پا ركابی و انتهای سينی زير موتور است ، بررسی و در صورت اشكال آنرا برطرف نمائيد.
7- برخورد اشياء به كف خودرو و يا خوردن كف خودرو به موانع  :  
       پس از برخورد جسمی به زير خودرو و يا برخورد به موانع ،  لوله سوخترسان به باك و خود باك و شيلنگها ی  سوخترسان به موتور  را  كه كناره پا ركابی هستند از نظر آسيب ديدگی بررسی كنيد.ضمناً نبايستی باك سوراخ شود چون ورود هوا به باك باعث آتشسوزی خواهد شد.
8- سوختگيری :
  هر زمان ، مقدار سوخت باك  به 4/1 رسيد، آنرا تمام شده فرض و اقدام به سوختگيری مجدد نمائيد. در هنگام سوختگيری ، سوئيچ خودرو را حتماً از جای آن خارج و از هيچ لوازم برقی اعم از چراغهای اصلی و يا چراغ  سقفی و يا فلاشرها و يا ضبط صوت و يا فندك استفاده نكنيد. و در مراحل اوليه سوختگيری، دسته شير پمپ بنزين را به نحوی فشار دهيد كه سوخت پر فشار و با تلاطم وارد باك نگردد.
9- لوازم برقی جانبی و دزدگير :  
لوازم برقی از قبيل پخش صوتهای پر مصرف آمپر بالا و قوی ، اصطلاحاً سيستم و يا نورافكن و دزد گير، توسط افراد كاملاً خبره  و با تجربه ميبايست نصب شوند . شخصا خودتان در صورت  عدم اطلاعات فنی اقدام به نصب ننمائيد.فيوزهای اين نوع لوازم برقی نبايد بيش از مقدار لازم قوی باشند وگرنه در هنگام شارتی برق ، فيوز نميسوزد و عامل سوختن سيم كشی و نهايتاً سوختن خودرو ميگردد. ضمناً هر فيوزی كه بعلت اشكال برقی سوخت بايد فيوز جايگزين آن همان آمپر مصرفی را داشته باشد و با آمپر بالا نباشد.
10- درجه نشان دهنده بنزين ( آمپر بنزين) :  
خراب بودن درجه بنزين و تغييرات  عجيب عقربه آن بصورتی كه گاهی ميزان باك را خالی و زمانی ديگر صحيح نشان ميدهد ، ميتواند نشانه ايی برای بازديد سيستم پمپ بنزين تو باكی  و رفع اشكال آن جهت جلوگيری از آتش سوزی باشد. در اين حالت كنتاكتور زبانه رئوستای شناور نشان دهنده سوخت با كم اتصال بودن خود ( لوز بودن) امكان ايجاد جرقه در هنگام بالا و پائين رفتن شناور معلق در سوخت را دارد و اين جرقه فقط منتظر هوا است .  
11- واير شمع :  
  در خانواده پژو به غیر از مواردی که ذکر شد از قبیل جنس شیلنگ ورودی ریل سوخت , بست پیچی , بیضی بودن ورودی ریل سوخت , نشتی اورینگ انژکتورها, خرابی او رينگ و يا  نشستگاه  رگلاتور تنظیم فشار سوخت  که باعث آتش سوزی از داخل موتور میشو د  عامل ديگر آتش سوزی  وایر  شمع  شماره 4 و برق دزدی و زدن جرقه وایر  شمع شماره 4 که بالای شیلنگ بنزین  ورودی سوخت به ريل سوخترسانی قرار دارد در مدلهای قديمی ميباشد ميبايستی  مارکهای وایر شمع از انواع مرغوب كه باعث برق دزدی نميشوند باشد و يا مطابق نوع گفته شده در زير باشد:
  Bougicord 403 classc-1                    
و  يا  مارک GB flash   2235-1 classe c  
12- در صورت سوختن فيوز يك قسمت هنگام تعويض آن با نمونه نو، دقت شود فيوز تعويضی دارای همان آمپر باشد و از فيوز با آمپر بالا هرگز استفاده نكنيد.
13- در صورتيكه لازم باشد از باك بوسيله شيلنگ سوخت بكشيد حتماً تمام لوازم برقی خاموش و سوئيچ خودرو را نيز بيرون بياوريد زيرا نبايد به باك هوا برسد.
14- هنگام كار جوشكاری بر روی خودرو ، بست منفی باطری حتماً جدا شود.
15-بالای باك اگر سوراخ شده باشد درست است كه بنزين نشت نميكند اما اگر  هوا  از آن سوراخ  وارد باك شود خطر آتش سوزی وجود دارد.
16- پس از اجرای هر تعمير بر روی خودرو ، به نحوی كه كار انجام شده ممكن است بر روی سيم كشی و يا لوله های سوخترسان تاثيری از نظر عيب و ايراد گذاشته باشد قسمت مربوطه را خود و يا دوست واردتان بررسی چشمی نمائيد.

توضييحات :
هوای مناطق و استانهای بسيار گرم و استفاده از كولر خودرو باعث تزايد گرما در موتور و به طبع افزايش فشار در سيستم سوخترسان ميشود. ضمنا خاموش و روشن شدن پياپی خودرو در پمپ بنزين بمنظور جابجايی در صف  نيز افزايش فشار را در سيستم باعث ميگردد .  اما اگر راهكارها را اجرا كرده باشيد . اين شرايط تاثير خطرسازی نخواهند داشت.
-     پيشنهاد :
الف - گذاشتن ورقه ای از جنس باكليت و يا پلاستيكهای نسوز و يا فايبر گلاس  در روی موتور بمنظور جلوگيری از ريختن سوخت، بر روی شمع 4 و  ساير شمعها و  دينام  ؛ اتصال اين ورقه  به موتور ميبايستی با  استفاده از پيچ آلن ،قلاب بلند كردن موتور سمت شاگرد و يا با سوراخ و رزوه دار كردن قلاب مربوطه  انجام پذيرد. ( توجه بفرمائيد نصب هر گونه ورق فلزی  باعث  جذب جرقه واير شمع شماره 4 به آن و ايجاد حادثه ميگردد ) سوراخ محل رد كردن پيچ در اين ورق پلاستيكی ميبايستی دارای واشر فلزی منگنه شده به ورق جهت جلوگيری از ترك خوردن آن در محل نصب باشد. شكل اين ورق بايستی به نحوی طراحی شده باشد كه جلوی پاشش سوخت به شمعها و دينام را بگيرد و دارای تو گودی ، وان مانند باشد و در انتهای وان سوراخ و نازل و شيلنگی برای هدايت و ريختن بنزين به پائين موتور  باشد و در هنگام نشتی ،  تا رفع نقص ،  بنزين نشت شده  به پائين موتور هدايت شود .
ب‌-     جلوگيری از پاشش سوخت از اتصالات ف_ * ل*_ ت ر بنزين  به اگزوز :
با الگو بری از ورق آلومينيوم در پائين و  عقب خودرو و با نصب آن به دو عدد پيچ ، قطعه تسمه مانند  لاستيكی آويزان ترمز دستی ( متعادل كننده سيم ترمز دستی) بدون هيچ دستكاری غير عادی ؛  جلو پاشش سوخت را در صورت جدا شدن اتصال شيلنگ سوخت از  ف_ * ل*_ ت ر بنزين را به اگزوز در موارد خاص بگيرد.
ج- كوچك كردن اندازه باك بنزين از ميزان حدود حجم 70 ليتر فعلی به حدود 60 ليتر كه باعث كم شدن ارتفاع باك شده و كمتر به موانع برخورد خواهد كرد.
منبع : www.tuningtalk.com

کاربران زیر از شما کاربر محترم جناب جعفر طاهري تشکر کرده اند:
Thundertomcat, oweiys, Mahdi1944

New Member



no avatar
پست ها

2

تشکر کرده: 1 مرتبه
تشکر شده: 3 مرتبه
تاريخ عضويت

سه شنبه 23 فروردین 1390 23:36

آرشيو سپاس: 0 مرتبه در 0 پست

Re: علت آتش سوزي در پژو 405 و ...

توسط amir_ali362 » يکشنبه 13 فروردین 1396 22:00

سلام . سپاس از مطالب مفید
به نظر من هر یک قطره که از بنزین داخل باک مصرف شود هوا جای ان را میگیرد . شما در بالا اشاره کردید که اگر باک سوراخ باشد و هوا وارد شود اتش میگیرد . مخصوصا باک اتومبیل من که گاهی صداهای قلقل و ... میدهد . به محض اینکه در باک را باز میکنم هوای زیادی به داخل میکشد . ایا این حالت امکان اتش سوزی دارد؟

قبلي

چه کسي حاضر است ؟

کاربران حاضر در اين انجمن: بدون كاربران آنلاين و 2 مهمان