پژو 405 دوگانه سوز

در اين بخش مي‌توانيد در مورد مباحث فنی و تخصصی مرتبط با خودرو و وسايل نقليه بحث و تبادل نظر کنيد

مدیران انجمن: RAHVAR, MOHAMMAD_ASEMOONI, Mohsen1001, شوراي نظارت

ارسال پست
Rookie Poster
Rookie Poster
پست: 20
تاریخ عضویت: جمعه 10 آذر 1385, 12:00 pm
سپاس‌های ارسالی: 1 بار
سپاس‌های دریافتی: 1 بار

پژو 405 دوگانه سوز

پست توسط mehdi rezai » یک شنبه 21 بهمن 1386, 7:17 am

سلام
من يك پژو دوگانه سوز مدل 86 طرح جديد دارم .لطفا در مورد استفاده از گاز د رشهر و جاده من را راهنمايي كنيد.اصلا از گاز استفاده كنم يا نه هر كسي يه چيزي ميگه سر در گم هستم.چند بار تصميم گرفتم حتي كپسول آن را باز كنم
با تشكر فراوان رضايي :? :)

Rookie Poster
Rookie Poster
پست: 20
تاریخ عضویت: جمعه 28 دی 1386, 10:14 pm
سپاس‌های دریافتی: 3 بار

پست توسط motmot » چهار شنبه 24 بهمن 1386, 3:19 am

در مورد نحوه استفاده از گاز : 1ـ بهتر است در مواقعي که موتور تحت فشار کمتري است از گاز استفاده کرد و در شرايط سربالايي ـ سرعت هاي بالا ـ شتاب گيري سريع سعي کنيد از بنزين استفاده کنيد 2ـ در مناطق مرتفع کوهستاني به دليل کمبود اکسيژن بايستي از بنزين استفاده کرد چراکه سوخت گاز براي احتراق احتياج به اکسيژن بيشتري نسبت به بنزين دارد و اکسيژن ناکافي باعث احتراق ناقص ميشود 3ـ در مواقع استفاده از کولر و اضافه وزن بر روي خودرو از بنزين به دليل ايجاد توان بيشتر استفاده کنيد تا از وارد امدن فشار زياد بر روي موتور جلوگيري شود 4ـ استفاده از گاز در جاده ها ـ سراشيبي ها و سرعت هاي مناسب استهلاک ناچيزي داشته و از نظر اقتصادي به صرفه مي باشد 5ـ سعي کنيد در حين استفاده از گاز مدتي را نيز از بنزين استفاده کنيد تاسبب روانکاري و خنک کردن سيستم مخصوصا سوپاپ ها و سيت سوپاپ ها شود البته بايد توجه داشته باشيد خودروهاي پايه بنزين سوز که تبديل به دو گانه سوز ميشوند گاز به عنوان سوخت کمکي انها بوده و هيچگاه نمي توان گاز را سوخت اصلي انها در نظر گرفت

Major I
Major I
پست: 258
تاریخ عضویت: دو شنبه 29 آذر 1395, 8:44 am
محل اقامت: AZ
سپاس‌های ارسالی: 213 بار
سپاس‌های دریافتی: 238 بار

Re: پژو 405 دوگانه سوز

پست توسط mohammad-ranjbar » سه شنبه 5 اردیبهشت 1396, 2:18 pm

سلام دوستان
لطفا به این تایپیک تشریف بیارید و مشارکت کنید
topic-t121081.html
اين جهان كوه است و فعل ما ندا سوي ما آيد نداها را صدا
فعل تو كان زايد از جان و تنت همچو فرزندي بگيرد دامنت
پس تو را هر غم كه پيش آيد ز درد بر كسي تهمت منه، بر خويش گرد
فعل تست اين غصه هاي دم به دم اين بود معناي قَد جَفٌَ القَلَم!

Captain II
Captain II
نمایه کاربر
پست: 538
تاریخ عضویت: جمعه 3 دی 1395, 5:17 pm
سپاس‌های ارسالی: 1164 بار
سپاس‌های دریافتی: 606 بار

Re: پژو 405 دوگانه سوز

پست توسط ho3ein2000 » سه شنبه 5 اردیبهشت 1396, 10:02 pm

با سلام
تمام موارد از گفته های دوست عزیزم در مورد سی ان جی صحیح هست به جز بند دوم
که سی ان جی نیاز به اکسیژن کمتری دارد اگه اشتباه نکنم

Major I
Major I
پست: 258
تاریخ عضویت: دو شنبه 29 آذر 1395, 8:44 am
محل اقامت: AZ
سپاس‌های ارسالی: 213 بار
سپاس‌های دریافتی: 238 بار

Re: پژو 405 دوگانه سوز

پست توسط mohammad-ranjbar » سه شنبه 5 اردیبهشت 1396, 10:18 pm

[quote="ho3ein2000"]با سلام
تمام موارد از گفته های دوست عزیزم در مورد سی ان جی صحیح هست به جز بند دوم
که سی ان جی نیاز به اکسیژن کمتری دارد اگه اشتباه نکنم[/quote

بله برای ازاد کردن همان انداز انرژی به نسبت بنزین نیاز به اکسیژن کمتر و ایجاد الایندگی (ترکیبات مضر کمتر)
اين جهان كوه است و فعل ما ندا سوي ما آيد نداها را صدا
فعل تو كان زايد از جان و تنت همچو فرزندي بگيرد دامنت
پس تو را هر غم كه پيش آيد ز درد بر كسي تهمت منه، بر خويش گرد
فعل تست اين غصه هاي دم به دم اين بود معناي قَد جَفٌَ القَلَم!

Captain II
Captain II
نمایه کاربر
پست: 538
تاریخ عضویت: جمعه 3 دی 1395, 5:17 pm
سپاس‌های ارسالی: 1164 بار
سپاس‌های دریافتی: 606 بار

Re: پژو 405 دوگانه سوز

پست توسط ho3ein2000 » چهار شنبه 6 اردیبهشت 1396, 4:59 pm

سلام
شما برای کم کردن هوای ورودی در حالت سی ان جی چه پیشنهادی دارین؟
من شنیدم یه قطعه برقی هست ولی جایی ندیدم
اگه میشد خیلی خوب میشد

Major I
Major I
پست: 258
تاریخ عضویت: دو شنبه 29 آذر 1395, 8:44 am
محل اقامت: AZ
سپاس‌های ارسالی: 213 بار
سپاس‌های دریافتی: 238 بار

Re: پژو 405 دوگانه سوز

پست توسط mohammad-ranjbar » چهار شنبه 6 اردیبهشت 1396, 6:49 pm

ho3ein2000 نوشته شده:سلام
شما برای کم کردن هوای ورودی در حالت سی ان جی چه پیشنهادی دارین؟
من شنیدم یه قطعه برقی هست ولی جایی ندیدم
اگه میشد خیلی خوب میشد


سلام
گاز سی ان جی برای ازاد کردن انرژی هم اندازه با بنزین نیاز به اکسیژن کمتر نسبت به بنزین داره
ولی توی موتور های دوگانه سوز کشور ما کمتر از نصف این انرژی ازاد میشه و اگر این موتور هارو برای گاز بازطراحی بشه دیگه امکان استفاده از بنزین رو نخواهد داشت
اگر هوای موتور رو کم کنید که وضعیت بد تر میشه
من توصیه میکنم یه بار بدون فیلتر برونید و سعی کنید مجاری ورودی هوارو تا حد امکان باز کنیدحتی درپوش هوای کاربراتور رو
یه دوری تو شهر بزنید و ببینید چه اتفاقی خواهد افتاد
تو حالت گاز شتاب و کارایی خیلی بالا میره و موتور نرم تر کار میکنه به خصوص تی درجا و هوای گرم
توی بنزین خوبه ولی توی ترافیک و درجا تو هوای گرم موتور لرزش خواهد داشت
میشه به یه دریچه مسیر رو یکم مسدود کرد چه برقی چه دستی
دریچه گاز برقی 206 یا ال 90 میشه یا ...... بیشتر برا ماشین های کروز دار برقی نصب میکنن و میتونید نوع ارزون بگیرید ولی محدود کردن راه هوایی تاثیر منفی داره
اين جهان كوه است و فعل ما ندا سوي ما آيد نداها را صدا
فعل تو كان زايد از جان و تنت همچو فرزندي بگيرد دامنت
پس تو را هر غم كه پيش آيد ز درد بر كسي تهمت منه، بر خويش گرد
فعل تست اين غصه هاي دم به دم اين بود معناي قَد جَفٌَ القَلَم!

ارسال پست

بازگشت به “مباحث فنی و تخصصی خودرو”