اولین تصویر از اولین A34-300 هواپیمائی ماهان . . .

در اين بخش مي‌توانيد تصاوير هواپيماهاي مسافربري را مشاهده کنيد

مدیران انجمن: moh-597, شوراي نظارت, مديران هوافضا

Captain
Captain
پست: 618
تاریخ عضویت: یک شنبه 21 تیر 1388, 4:48 pm
محل اقامت: تهران
سپاس‌های ارسالی: 8672 بار
سپاس‌های دریافتی: 6217 بار

Re: اولین تصویر از اولین A34-300 هواپیمائی ماهان . . .

پست توسط ARafiee » چهار شنبه 23 بهمن 1392, 10:31 pm

اولین تصویر از اولین A340-300 هواپیمائی ماهان به ریجستر EP-MMB که از هواپیمائی Lufthansa به ریجستر
D-AIGA خریداری شده که اولین پرواز این هواپیما در سال 1993 انجام شده , انشاالله شاهد دومین A340-300
ماهان که از هواپیمائی Lufthansa به ریجستر D-AIGKخریداری شده که اولین پرواز این هواپیما در سال 1994
انجام شده . . .

سلام
موضوع اين تاپيك براي يك سال پيش است
چند نكته بود كه مي شد با آن ها اين مبحث را مرور كرد

  


دومين فروند از اين هواپيما نيز به فاصله كوتاهي وارد ناوگان ماهان گشت و بلافاصله پس از پينت شدن و دريافت رجيستر ايراني وارد خط پرواز گشت
و به همراه هواپيماي شركت آسمان كه 2 سال پيش خريداري شد
هم اكنون 3 فروند در ايران حضور دارند
يك فروند از سري200 و دو فروند از سري 300

EP-MMA

[لینک خارجی برای کاربران مهمان مخفی است، لطفا برای مشاهده لینک ثبت نام نموده و یا وارد سایت شوید]

[لینک خارجی برای کاربران مهمان مخفی است، لطفا برای مشاهده لینک ثبت نام نموده و یا وارد سایت شوید]

[لینک خارجی برای کاربران مهمان مخفی است، لطفا برای مشاهده لینک ثبت نام نموده و یا وارد سایت شوید]

[لینک خارجی برای کاربران مهمان مخفی است، لطفا برای مشاهده لینک ثبت نام نموده و یا وارد سایت شوید]

[لینک خارجی برای کاربران مهمان مخفی است، لطفا برای مشاهده لینک ثبت نام نموده و یا وارد سایت شوید]

[لینک خارجی برای کاربران مهمان مخفی است، لطفا برای مشاهده لینک ثبت نام نموده و یا وارد سایت شوید]


EP-MMB

[لینک خارجی برای کاربران مهمان مخفی است، لطفا برای مشاهده لینک ثبت نام نموده و یا وارد سایت شوید]

تصویر

[لینک خارجی برای کاربران مهمان مخفی است، لطفا برای مشاهده لینک ثبت نام نموده و یا وارد سایت شوید]

[لینک خارجی برای کاربران مهمان مخفی است، لطفا برای مشاهده لینک ثبت نام نموده و یا وارد سایت شوید]

[لینک خارجی برای کاربران مهمان مخفی است، لطفا برای مشاهده لینک ثبت نام نموده و یا وارد سایت شوید]

[لینک خارجی برای کاربران مهمان مخفی است، لطفا برای مشاهده لینک ثبت نام نموده و یا وارد سایت شوید]



چند موضوع

* در حال حاضر پرونده توليد ارباس-340 در شركت ارباس بسته شده است و اين شركت در راه آماده سازي براي توليد ارباس-350 مي باشد
همچنين در اين فاصله در اين رده تمركز خود را بر روي هواپيماي ارباس-330 گذاشته است و سفارش هاي خوبي دريافت كرده و خواهد كرد
(به خانواده موفق وفراگير ارباس-320 كاري نداريم و البته هواپيما دو طبقه 380 كه مشتريان خاص خود را دارد)
از چندي پيش نيز شركت هاي هوايي در حال كنار گذاشتن سري هاي 200 و 300 از اين هواپيما بوده و هستند

**هم اكنون كشور ما در زمينه هواپيماهاي پهن پيكر و دور برد در مضيقه مي باشد
هم از لحاظ تعداد و هم به جهت قديمي بودن(مانند موتورهاي پرمصرف و سامانه هاي ناوبري)
براي مثال حدود 1 ماه پيش يكي از هواپيماهاي بويينگ-747 ايران اير از ناوگان هما خارج شد

***مورد بعد توافقات اخير در ژنو است كه از 30 ديماه قرار بر تعليق برخي تحريم هاست از جمله قطعات هواپيماي مسافربري
و در كنار آن احتمال بر قراري پرواز بين ايران و آمريكا كه اين روزها هراز گاهي بدان پرداخته مي شود

  


اگر مجموعه اي از اين عوامل را در كنار هم بچينيم مي توان ديد شايد در حال حاضر اين تايپ حتي از نوع دست دوم با عمر پروازي كم از بهترين گزينه ها براي خريد به جهت جايگزيني و توسعه ناوگان پهن پيكر است
(هواپيماهاي ديگر هم خوب هستند مانند 767 اما دير زماني نيز نخواهد بود كه خط توليد اين هواپيما نيز بسته شود و فقط نمونه باري توليد شود و يا همچون 777 كه البته ما هيچ تجربه استفاده از اين تايپ ها را در كشور نداريم در زمينه زيرساخت هاي تعميراتي و نيروي انساني بويژه كرو پروازي)
(ارباس-330 هم خوب است به جهت اينكه در ده-پانزده سال اخير و با گذر زمان هواپيماهاي ما از لحاظ بويينگي كمتر و از لحاظ ارباسي بيشتر شده اند و در كشور ما خلبانان فراواني با انواع ارباس پرواز كرده اند و براي دريافت تايپ يك ارباس ديگر به آموزش هاي كمتري نياز دارند)

فاكتورهاي مقايسه بسياري براي اشاره كردن وجود دارد و
البته دوستداران و طرفدارن هواپيماهاي بويينگ نيز نظر و دلايل خود را دارند
كه قطعا موارد صواب و درستي خواهند بود از جهات گوناگون

اما آنچه مهم است شرايط كنوني ماست
بنابراين بايد ارلاين هاي ما بايد دقت بيشتري در اين زمينه مبذول بدارند و از فرصت ها هوشمندانه استفاده كنند

Captain
Captain
نمایه کاربر
پست: 1379
تاریخ عضویت: چهار شنبه 26 اسفند 1388, 11:17 am
سپاس‌های ارسالی: 8306 بار
سپاس‌های دریافتی: 12961 بار

Re: اولین تصویر از اولین A34-300 هواپیمائی ماهان . . .

پست توسط Java » چهار شنبه 23 بهمن 1392, 10:35 pm

سری های جدید 747 چطوره... جناب رفیعی؟؟؟
............ودرویش به پادشاه گفت :این نیز بگذرد.....

http://valiasr-aj.com/persian/index.php

Major II
Major II
نمایه کاربر
پست: 307
تاریخ عضویت: پنج شنبه 21 دی 1385, 1:06 pm
سپاس‌های ارسالی: 1216 بار
سپاس‌های دریافتی: 249 بار

Re: اولین تصویر از اولین A34-300 هواپیمائی ماهان . . .

پست توسط mohammad tomcat » پنج شنبه 24 بهمن 1392, 12:18 am

ببخشید میپرسم. الان این ۳۴۰ ها توی چه مسیری دارن پرواز میکنن؟
در پرواز های بین المللی مثلا بین اروپا و امریکا از ۳۳۰ یا ۷۶۷ یا ۷۷۷ استفاده میشه. آیا ما مسیری به این بلندی داریم که بتونیم بدون نگرانی از توقیف شدن هواپیما در اون از این تایپ استفاده کنیم؟

Captain
Captain
پست: 618
تاریخ عضویت: یک شنبه 21 تیر 1388, 4:48 pm
محل اقامت: تهران
سپاس‌های ارسالی: 8672 بار
سپاس‌های دریافتی: 6217 بار

Re: اولین تصویر از اولین A34-300 هواپیمائی ماهان . . .

پست توسط ARafiee » پنج شنبه 24 بهمن 1392, 3:23 pm


سری های جدید 747 چطوره؟؟؟



دوست گرامي جناب جاوا,
شما خودتان در زمينه هوانوردي داراي ديدگاه هستيد بنده هم بيشتر يك علاقه مند هستم و بيان نظرم هم بدين جهت است تا يك كارشناس
همچنين بايد نشست و شنيد نظر دوستان ديگر را
كه قطعا دانسته ها و تجربه هاي مفيد و سودمندتري در اين زمينه دارند

اما منظور شما از سري هاي جديد 747 چيست؟
هم اكنون فقط سري 8 هم از نوع باربري و مسافربري در دستور كار قرار دارد
در اين تاپيك بيان شده است

انواع بوئینگ 747 را بیشتر بشناسیم


Model series Orders Deliveries Unfilled
- 167 167 747-100
- 9 9 747-100B
- 29 29 747-100SR
- 225 225 747-200B
- 13 13 747-200C
- 73 73 747-200F
- 78 78 747-200M
- 56 56 747-300
- 21 21 747-300M
- 4 4 747-300SR
- 442 442 747-400
- 19 19 747-400D
- 6 6 747-400ER
- 40 40 747-400ERF
- 126 126 747-400F
- 61 61 747-400M
34 17 51 747-8
21 47 68 747-8F

- 3 3 747-E4A
- 1 1 747-E4B
- 45 45 747SP
55 1482 1537 747 Total
دو لينك زير را هم ايجا مي آورم چون در آن تاپيك امكان ويرايش ندارم

[لینک خارجی برای کاربران مهمان مخفی است، لطفا برای مشاهده لینک ثبت نام نموده و یا وارد سایت شوید]

[لینک خارجی برای کاربران مهمان مخفی است، لطفا برای مشاهده لینک ثبت نام نموده و یا وارد سایت شوید]


كه مي توان حضور آن را به اين زودي ها در ايران بعيد دانست
زيرا
1-تعليق نسبي تحريم ها بعد از 20 ژانويه مربوط به قطعات هواپيماي مسافربري است نه خريد هواپيماي كاملا نو
2-ما از لحاظ بانكي هنوز در تحريم هستيم در ساده ترين امور كه انتقال پول است تا چه رسد به ايجاد و گشايش اعتباري
3-هواپيماهاي نو بسيار گرانقيمت هستند
يا بدرد كشورهاي پيشرفته غربي مي خورند كه پول خريد را با كثرت جابجايي مسافر جبران مي كنند
و يا همچون كشورهاي عربي هستند كه شرايط خودشان را دارند
اگر كشور در حال توسعه اي هم هواپيماي نو خريداري مي كند در تيراژ پايين است
4-تركيبي از بندهاي 2 و3
ما پس از انقلاب به تعداد اندكي هواپيماي نو خريداري كرده ايم
شركت هاي هوايي ما نيز در ده-پانزده سال اخير به سبب شرايط تحريم
خود را با شرايط آن تطبيق داده اند
و بيشتر به بكارگيري هواپيماهايي اقدام كرده اند تا جوابگوي نيازهاي كشور در اين زمينه باشند
و به ناچار نگاه شان كوتاه مدت بوده تا ميان مدت (از بلند مدت صرفنظر مي كنيم)
بنابراين گمان نمي كنم بتوان بزودي به اين امر اقدام كرد هرچند در آينده اين امر اجتناب ناپذير است
اما چرايي اين امر:
خريد هواپيما در جهان بصورت نقدي صورت نمي گيرد و اين امر با حمايت مالي بانك هاي معتبر جهاني صورت مي گيرد
و پول آن طي اقساط در يك بازه زماني مستهلك مي شود
شركت هاي ايراني اين امر ر ا تجربه نكرده اند
5-خريد هواپيماي نو زمانبر است زيرا از زمان سفارش تا تحويل چند سالي بايد در انتظار ماند


اما اگر منظور شما 747-400 است
اين نسل مناسبي مي باشد
نخست بدين جهت كه ايراني ها هم كاربران خوبي براي 747 بوده اند
و همگي ذهنيت بسيار مثبتي نسبت به 747 دارند حتي عامه مردم


در مجموع و تا حال حاضر
اگر تمام 747 هاي نيروي هوايي ايران اير و ماهان
اعم از پروازي و بازنشسته را كنار هم قرار دهيم(بدون احتساب اجاره اي ها)
حدود 30 فروند مي شود
و اين يعني اينكه تاكنون 2 درصد از 747 هاي توليدي شركت بويينگ از ايران سر درآورده اند
و اين ميزان نشان رضايت ايراني هاي از اين پرنده است
البته براي آينده نيز بايد منتظر ماند و ديد پس از توافقات اخير در ژنو
و تعليق نسبي تحريم ها از 20 ژانويه به مدت 6 ماه
آيا خطوط ايراني تمايلي به بكارگيري اين پرنده بويژه از سري 400 را دارند يا خير
يا رو به ديگر پهن پيكرها خواهند آورد
بخصوص اينكه ناوگان دوربرد و پرظرفيت ما به سرعت نياز به نوسازي و تجديد قوا دارد

در ايران تمام سري 100 , 200 , 300 و 400 اين هواپيما گرفته شده و امتحان خود را پس داده است
سري 100 و 200 كه عملا در دنياي امروز جايي ندارند جملگي توليدي دهه 70 و ميانه هاي دهه 80 هستند
سري 300 هم اندكي ظرفيت بيشتر دارد و داراي همان موتورها و سامانه هاست
و عملا آن ها نيز ساعت و سيكل پروازي بالايي دارند
اما مي توان در ميان سري 400 هواپيماهاي به نسبت مناسبي تهيه كرد
مهمترين اصل نيز هماهنگي سامانه هاي آن با تغييرات سيستم هاي ناوبري دنياست
كه به سرعت در حال تغيير هستند
و در مجموع زير ساخت آن فراهم است و البته بايد هم بيشتر فراهم شود


مورد ديگري را اشاره مي كنم از بستر و زيرساخت
حدود پانزده سال پيش كه ماهان قصد داشت ناوگان خود را از شرقي به غربي برگرداند
ابتدا با ارباس-300 سري B2 شروع كرد زيرا پيش از آن ايران اير كاربر اين پرنده بود
سپس چندي نگذشت كه به تعداد اين پرنده افزود ان هم از سري هاي بعدي آن مانند B4
و سپس كم كم رو به 310 آورد
در نيمه دوم دهه 80 نيز با استفاده از تجارب خود
تعداد ديگري 310 و هم چنين تعداد مطلوبي ارباس-300 سري 600 به ناوگان خود افزود
بيشتر سري 600 ها نيز از لوفت هانزا بودند با سابقه مناسب تعمير و نگهداري و با موتورهاي يكدست
(تعدادي 603 و البته تعدادي 605)
در اين ميان نيزشركتهاي معراج و هواپيمايي قشم نيز ارباس-300 به خدمت گرفتند
(به گمانم تمام ارباس هاي موجود در ايران داراي موتور جنرال الكتريك هستند تنها دو فروند ارباس معراج داراي موتور پرات اند ويتني PW4158 هستند)
(هما نيز در اواخر دهه 70 و اوايل دهه 80 ارباس-310 را در اختيار گرفت و البته در نيمه دوم دهه 80 تعداد ديگري از سري هاي ارباس-300)
اگر از ارباس هاي اجاره اي كه بعضا ايران اير و ماهان در نيمه نخست دهه 80 در خدمت داشتند و برخي از آن ها نيز ملكي شدند
و همچنين تعداد اندكي هم كه به عنوان انبار قطعه خريداري شدند
در مجموع شركت هاي ايراني از حدود 60 فروند ارباس 300 و 310 استفاده كرده اند
از مجموع اندكي بيش از 800 فروند توليدي اين خانواده
و اين نقش بالاي اين پرنده را در هوانوردي ايران نشان مي دهد به جز مورد زير
(شش فروند ارباس-310 سري 200 ايران اير كه از تركيه گرفتيم و اين موتورها داراي موتورهاي معيوب GE CF6-80A3 بودند كه جنرال الكتريك آن موتورها را براي سفارش هاي بعدي شركت ارباس اصلاح كرد
و در زماني كه هواپيما ها را به ناوگان افزوديم متوجه اشتباهمان شديم كه دير بود و ما تحريم بوديم
امروزه اگر موتور نو هم ببنديم حكايت آفتابه خرج لحيم است)




ببخشید میپرسم. الان این ۳۴۰ ها توی چه مسیری دارن پرواز میکنن؟
در پرواز های بین المللی مثلا بین اروپا و امریکا از ۳۳۰ یا ۷۶۷ یا ۷۷۷ استفاده میشه. آیا ما مسیری به این بلندی داریم که بتونیم بدون نگرانی از توقیف شدن هواپیما در اون از این تایپ استفاده کنیم؟




اما شما دوست عزيز جناب محمد تامكت,
ارباس-340 هواپيمايي آسمان علاوه بر امارات و تركيه در اروپا فقط چند ماهي است كه به استكهلم پرواز دارد البته اين پرواز در برخي بازه هاي زماني سود دهي خوبي دارد
همچون تعطيلات سال نو خودمان و خودشان
و همچنين هاي سيزن ها
دو فروند ارباس-340 ماهان نيز بيشتر در مسيرهايي پرواز مي كنند كه
يا پرمسافرند همانند دوبي
يا مسيرهاي برد بلند همچون نقاطي در چين
كه اگر پر مسافر هم باشد مطلوب ارلاين نيز خواهد بود
نقشه پروازي ماهان اير
[لینک خارجی برای کاربران مهمان مخفی است، لطفا برای مشاهده لینک ثبت نام نموده و یا وارد سایت شوید]


ما هيچكدام از اين تايپ ها كه شما اشاره داشتيد نداريم
همچنين در حال حاضر تا جايي كه بنده مي دانم به هيچ نقطه اي در آمريكاي شمالي و جنوبي پرواز نداريم
(فقط در زمان كوناهي ايران اير با هواپيماي 747 اس پي و با توقف در دمشق به كاراكاس پرواز داشت
و البته متقابلا شركت ونزويلايي با ارباس-340 كه گاهي پروازها از طريق مادريد انجام مي شد با يك شركت اسپانيايي)
مسيرهاي دور ما در قاره آسيا
پكن سئول و توكيو مي باشند
و مسيرهاي مياني هم بانكوك و كوالالامپور
كه زير پوشش شبكه پروازي هستند

پرواز به اروپا هم با تايپ ارباس-300 با سري B4
و ارباس-310 با سري 300
انجام مي شود
ايران اير به نقاطي همچون لندن پاريس فرانكفورت آمستردام و...
و ماهان اير به نقاطي همچون دوسلدورف مسكو و در آينده نزديك ميلان و آتن

Captain
Captain
پست: 618
تاریخ عضویت: یک شنبه 21 تیر 1388, 4:48 pm
محل اقامت: تهران
سپاس‌های ارسالی: 8672 بار
سپاس‌های دریافتی: 6217 بار

Re: اولین تصویر از اولین A34-300 هواپیمائی ماهان . . .

پست توسط ARafiee » یک شنبه 11 آبان 1393, 5:00 pm

سلام

حدود سه ماه پیش و در میانه های تابستان شرکت هواپیمایی ماهان یک فروند دیگر از این گونه هواپیما به ناوگان خود افزود
بعد از ورود نیز این پرنده پینت ماهان ایر به خود گرفت و دارای رجیستر ایرانی گشت
EP-MMC


تصویر

[لینک خارجی برای کاربران مهمان مخفی است، لطفا برای مشاهده لینک ثبت نام نموده و یا وارد سایت شوید]

[لینک خارجی برای کاربران مهمان مخفی است، لطفا برای مشاهده لینک ثبت نام نموده و یا وارد سایت شوید]



این دست هواپیماهای دوربرد برای مسیرهای خاور دور در نظر گرفته شده اند
اما اگر این تعداد افزایش یابند و همچنین اگر شبکه پروازی ماهان به اروپا گسترده تر شود در مسیرهای اروپایی نیز بکار گرفته خواهد شد و بیشتر جایگزین تایپ آ-300 و آ-310 خواهد شد
کما اینکه در طی ماه های اخیر بعضا در مسیر تهران-دوسلدورف بکار گرفته شده است

[لینک خارجی برای کاربران مهمان مخفی است، لطفا برای مشاهده لینک ثبت نام نموده و یا وارد سایت شوید]

[لینک خارجی برای کاربران مهمان مخفی است، لطفا برای مشاهده لینک ثبت نام نموده و یا وارد سایت شوید]



این هواپیما در اواخر تابستان نیز حامل رییس جمهور بود برای شرکت در دو سفر مهم
1-اجلاس سالانه سازمان ملل
2-نشست سران کشورهای ساحلی دریای خزر
(این چهارمین نشست 5 کشور در خصوص دریای خزر بود در طی چند سال گذشته
همچنین یکی از این اجلاس حدود هفت سال پیش در تهران برگزار شد با حضور سران )
بدین منظور نیز این هواپیما این سه مسیر را طی کرد
تهران-نیویورک
نیویورک-آستراخان
آستراخان-تهران
تصاویری از این هواپیما در تهران و نیویورک


[لینک خارجی برای کاربران مهمان مخفی است، لطفا برای مشاهده لینک ثبت نام نموده و یا وارد سایت شوید]

[لینک خارجی برای کاربران مهمان مخفی است، لطفا برای مشاهده لینک ثبت نام نموده و یا وارد سایت شوید]

[لینک خارجی برای کاربران مهمان مخفی است، لطفا برای مشاهده لینک ثبت نام نموده و یا وارد سایت شوید]

[لینک خارجی برای کاربران مهمان مخفی است، لطفا برای مشاهده لینک ثبت نام نموده و یا وارد سایت شوید]



هم اكنون 3 فروند در ايران حضور دارند
يك فروند از سري200 و دو فروند از سري 300



با عذر خواهی از شما این نوشته را اصلاح می کنم
هر سه هواپیمای قبلی از سری 300 هستند
و البته با این هواپیما که آن هم از سری 300 است تعداد آن ها به 4 فروند می رسد
1 فروند هواپیمایی آسمان
3 فروند هواپیمایی ماهان

یک نکته دیگر اینکه سه فروند پیشین و یک فروند اخیر بدین گونه اند


A340-311
EP-APA
EP-MMA,EP-MMB

A340-313
EP-MMC

احتمال اینکه در ماه های آینده تعداد بیشتری از این گونه به خدمت ارلاین های ایرانی درآید وجود دارد
داشتن هواپیماهای دوربرد و پهن پیکر از الزامات صنعت هوانوردی در عصر کنونی برای تعامل بیشتر با دنیای بیرون می باشد

Captain
Captain
پست: 618
تاریخ عضویت: یک شنبه 21 تیر 1388, 4:48 pm
محل اقامت: تهران
سپاس‌های ارسالی: 8672 بار
سپاس‌های دریافتی: 6217 بار

Re: اولین تصویر از اولین A34-300 هواپیمائی ماهان . . .

پست توسط ARafiee » پنج شنبه 7 خرداد 1394, 11:49 am

هر سه هواپیمای قبلی از سری 300 هستند
و البته با این هواپیما که آن هم از سری 300 است تعداد آن ها به 4 فروند می رسد
1 فروند هواپیمایی آسمان
3 فروند هواپیمایی ماهان

یک نکته دیگر اینکه سه فروند پیشین و یک فروند اخیر بدین گونه اند


A340-311
EP-APA
EP-MMA,EP-MMB

A340-313
EP-MMC

احتمال اینکه در ماه های آینده تعداد بیشتری از این گونه به خدمت ارلاین های ایرانی درآید وجود دارد




همانطور كه در پست مربوط به هفت ماه پيش اشاره شد
و طي دو سه هفته گذشته در سايت هاي مربوط به هوانوردي ايران از جمله سايت مرجع هوانوردي و هوافضاي پارسي,خبرگزاري هاي داخلي و خارجي و همچنين رسانه ملي اطلاع رساني شد


طي ارديبهشت ماه سال جاري 9 فروند هواپيما بطور همزمان وارد كشور شدند و به ناوگان ماهان اير پيوستند
1 فروند A340-300
(كه به همراه سه فروند قبلي چهارمين فروند از سري 300 مي باشد كه رجيستر EP-MMD به خود گرفت)
7 فروند A340-600
كه از دوربردترين و بزرگترين هواپيماهاي موجود دنياست
اين پرنده ها هم اكنون در حال پينت و دريافت رجيستر هستند

شماره سريال اين پرنده در عكس نيامده

[لینک خارجی برای کاربران مهمان مخفی است، لطفا برای مشاهده لینک ثبت نام نموده و یا وارد سایت شوید]

شماره سريال اين پرنده در عكس 383 آمده است

[لینک خارجی برای کاربران مهمان مخفی است، لطفا برای مشاهده لینک ثبت نام نموده و یا وارد سایت شوید]

EP-MMH با شماره سريال 391

[لینک خارجی برای کاربران مهمان مخفی است، لطفا برای مشاهده لینک ثبت نام نموده و یا وارد سایت شوید]

[لینک خارجی برای کاربران مهمان مخفی است، لطفا برای مشاهده لینک ثبت نام نموده و یا وارد سایت شوید]


1 فروند A321
(در سال هاي دور شركت هواپيمايي ماهان و هواپيمايي قشم به مدت كوتاه و بصورت استيجاري اين تايپ را در خدمت داشتند يكي از هواپيماهاي تشريفاتي دولت با شناسه EP-AGB نيز از اين گونه است)


ورود اين هواپيماها بدون چالش نبوده است
در چند روز اخير مقامات آمريكايي بويژه وزارت خزانه داري مباحثي را در خصوص تحريم مطرح كرده است همانند گذشته
اخبار بيشتر را مي توان در اينترنت جستجو كرد
[لینک خارجی برای کاربران مهمان مخفی است، لطفا برای مشاهده لینک ثبت نام نموده و یا وارد سایت شوید]


اخيرا ماهان با 2 مورد ديگر مواجه شده است

در طي چند هفته اخير كمك رساني ايران به مردم يمن بخصوص در موارد دارويي ادامه دارد
چه از طريق دريا و چه از طريق هوايي
در برخي موارد هواپيماهاي ايراني اجازه فرود پيدا نكردند و به ايران بازگشتند
در يك مورد هواپيماي شركت ماهان تا نزديكي فرودگاه مورد نظر پرواز كرد اما جنگنده هاي عربستان با بمباران فرودگاه اجازه فرود به هواپيماي ايراني را ندادند
[لینک خارجی برای کاربران مهمان مخفی است، لطفا برای مشاهده لینک ثبت نام نموده و یا وارد سایت شوید]


مورد آخر هم چهار روز پيش اتفاق افتاد هواپيماي(ارباس-310 ماهان اير) چارتر شده, حامل بازيكنان پرسپوليس براي انجام بازي برگشت دور يك هشتم مقابل الهلال عربستان به سبب عدم صدور مجوز با پنج ساعت تاخير انجام شد
مقامات هوانوردي عربستاني تعميرات و بازساي قسمتي از فرودگاه رياض را دليل اين امر عنوان كردند!
[لینک خارجی برای کاربران مهمان مخفی است، لطفا برای مشاهده لینک ثبت نام نموده و یا وارد سایت شوید]



از اين موارد كه بگذريم
و نگاهي به تغييرات در ناوگان شركت هاي ايراني بياندازيم در مي يابيم
مي بينيم كه رويكرد شركت هاي ايراني به سمت ارباس-320 و بويينگ-737 است
برخي شركت ها در خصوص 737 اقداماتي انجام داده اند اما هنوز عملياتي نشده اند
در خصوص هواپيماهاي پهن پيكر و دوربرد نيز اقدامات كنوني را مي بينم شايد در سال هاي آينده ارباس-330 را هم در ايران ببينيم
در مجموع بنده احساس مي كنم
اگر مذاكرات و توافقات هسته اي منجر به رفع تحريم ها شود اين روند به نحو مطلوبتري انجام خواهد شد
در غير اين صورت اين روند ادامه خواهد داشت به شكل كنوني
و نتيجه احتمالي آن اين خواهد شد كه تا طي چند سال آينده
پرنده هايي همچون ام دي فوكر-100 ارباس-300 ارباس-310 و...
جاي خود را پرندهاي ديگر خواهند داد
به تبع آن در سال هاي آينده ناوگان يكدست تري خواهيم داشت
كه اميدوارم اينگونه باشد

Captain
Captain
پست: 618
تاریخ عضویت: یک شنبه 21 تیر 1388, 4:48 pm
محل اقامت: تهران
سپاس‌های ارسالی: 8672 بار
سپاس‌های دریافتی: 6217 بار

Re: اولین تصویر از اولین A34-300 هواپیمائی ماهان . . .

پست توسط ARafiee » دو شنبه 16 آذر 1394, 6:08 pm

سلام

با مراجعه به پست هاي پيشين و مرور آن ها همانطور كه عرض شد
340 هاي ديگري نيز به ناوگان هواپيماهاي ايران افزوده خواهد شد
از آن زمان تا كنون يك فروند ديگر از اين گونه هواپيما وارد ايران شد كه اين بار اين هواپيما سهم دولت و آشيانه جمهوري اسلامي بود
اين هواپيما هم به رجيستر ايراني و رنگ آميزي هواپيماهاي تشريفاتي دولت در آمد
A340-313
EP-AJA
و در سفر رييس جمهور به سازمان ملل در مهرماه گذشته مورد استفاده قرار گرفت
توضيحات بيشتر را در اين مبحث مي توانيد بيابيد

http://www.centralclubs.com/topic-t68303-12.html







هواپيماهاي پيشين
A340-311
آسمان
EP-APA
ماهان
EP-MMA,EP-MMB
A340-313
ماهان
EP-MMC












1 فروند A340-300
(كه به همراه سه فروند قبلي چهارمين فروند از سري 300 مي باشد كه رجيستر EP-MMD به خود گرفت)
7 فروند A340-600
كه از دوربردترين و بزرگترين هواپيماهاي موجود دنياست
اين پرنده ها هم اكنون در حال پينت و دريافت رجيستر هستند





هواپيماهايي كه چند ماه پيش به ناوگان ماهان اضافه شدند و داراي شماره ثبت و پينت ماهان شدند



A340--313

EP-MMD

[لینک خارجی برای کاربران مهمان مخفی است، لطفا برای مشاهده لینک ثبت نام نموده و یا وارد سایت شوید]

[لینک خارجی برای کاربران مهمان مخفی است، لطفا برای مشاهده لینک ثبت نام نموده و یا وارد سایت شوید]

[لینک خارجی برای کاربران مهمان مخفی است، لطفا برای مشاهده لینک ثبت نام نموده و یا وارد سایت شوید]


A340-642

EP-MME

[لینک خارجی برای کاربران مهمان مخفی است، لطفا برای مشاهده لینک ثبت نام نموده و یا وارد سایت شوید]

[لینک خارجی برای کاربران مهمان مخفی است، لطفا برای مشاهده لینک ثبت نام نموده و یا وارد سایت شوید]

[لینک خارجی برای کاربران مهمان مخفی است، لطفا برای مشاهده لینک ثبت نام نموده و یا وارد سایت شوید]


EP-MMF

[لینک خارجی برای کاربران مهمان مخفی است، لطفا برای مشاهده لینک ثبت نام نموده و یا وارد سایت شوید]

[لینک خارجی برای کاربران مهمان مخفی است، لطفا برای مشاهده لینک ثبت نام نموده و یا وارد سایت شوید]

[لینک خارجی برای کاربران مهمان مخفی است، لطفا برای مشاهده لینک ثبت نام نموده و یا وارد سایت شوید]

[لینک خارجی برای کاربران مهمان مخفی است، لطفا برای مشاهده لینک ثبت نام نموده و یا وارد سایت شوید]

EP-MMG

[لینک خارجی برای کاربران مهمان مخفی است، لطفا برای مشاهده لینک ثبت نام نموده و یا وارد سایت شوید]

[لینک خارجی برای کاربران مهمان مخفی است، لطفا برای مشاهده لینک ثبت نام نموده و یا وارد سایت شوید]

[لینک خارجی برای کاربران مهمان مخفی است، لطفا برای مشاهده لینک ثبت نام نموده و یا وارد سایت شوید]


EP-MMH

[لینک خارجی برای کاربران مهمان مخفی است، لطفا برای مشاهده لینک ثبت نام نموده و یا وارد سایت شوید]

[لینک خارجی برای کاربران مهمان مخفی است، لطفا برای مشاهده لینک ثبت نام نموده و یا وارد سایت شوید]

[لینک خارجی برای کاربران مهمان مخفی است، لطفا برای مشاهده لینک ثبت نام نموده و یا وارد سایت شوید]

[لینک خارجی برای کاربران مهمان مخفی است، لطفا برای مشاهده لینک ثبت نام نموده و یا وارد سایت شوید]


EP-MMI

[لینک خارجی برای کاربران مهمان مخفی است، لطفا برای مشاهده لینک ثبت نام نموده و یا وارد سایت شوید]

[لینک خارجی برای کاربران مهمان مخفی است، لطفا برای مشاهده لینک ثبت نام نموده و یا وارد سایت شوید]

[لینک خارجی برای کاربران مهمان مخفی است، لطفا برای مشاهده لینک ثبت نام نموده و یا وارد سایت شوید]


EP-MMQ

[لینک خارجی برای کاربران مهمان مخفی است، لطفا برای مشاهده لینک ثبت نام نموده و یا وارد سایت شوید]

[لینک خارجی برای کاربران مهمان مخفی است، لطفا برای مشاهده لینک ثبت نام نموده و یا وارد سایت شوید]

[لینک خارجی برای کاربران مهمان مخفی است، لطفا برای مشاهده لینک ثبت نام نموده و یا وارد سایت شوید]


EP-MMR

[لینک خارجی برای کاربران مهمان مخفی است، لطفا برای مشاهده لینک ثبت نام نموده و یا وارد سایت شوید]

[لینک خارجی برای کاربران مهمان مخفی است، لطفا برای مشاهده لینک ثبت نام نموده و یا وارد سایت شوید]

[لینک خارجی برای کاربران مهمان مخفی است، لطفا برای مشاهده لینک ثبت نام نموده و یا وارد سایت شوید]

[لینک خارجی برای کاربران مهمان مخفی است، لطفا برای مشاهده لینک ثبت نام نموده و یا وارد سایت شوید]

ارسال پست

بازگشت به “تصاوير هواپيماهاي مسافربري”