آشنايي با اختصاصی ترين هواپيماي جهان Air Force One

در اين بخش مي‌توانيد در مورد کليه مباحث مرتبط با هواپيماها به بحث بپردازيد

مدیران انجمن: شوراي نظارت, مديران هوافضا

ارسال پست
Old Moderator
Old Moderator
نمایه کاربر
پست: 1420
تاریخ عضویت: دو شنبه 17 مهر 1385, 9:56 am
محل اقامت: سرزمین تاریکی ها
سپاس‌های ارسالی: 1082 بار
سپاس‌های دریافتی: 869 بار
تماس:

آشنايي با اختصاصی ترين هواپيماي جهان Air Force One

پست توسط gigi64 » جمعه 21 مهر 1385, 10:24 am

تصویر



نمايي كلي از Air Force One :
Air Force One يا نيروي هوايي يك به هواپيماي كنترل ترافيك هوايي كه حامل رييس جمهور ايالات متحده است اطلاق ميشود كه اين بر خلاف تصور عموم است كه فكر ميكنند Air Force One يك هوايي عادي به مانند هواپيماهاي ديگر است (البته به طور عمومي هر هواپيمايي كه حامل رييس جمهور آمريكا باشد به آن Air Force One ميگويند) . در سال1990 رييس جمهور ايالات متحده درخواست دو هواپيماي وي‍ژه و شديدا سفارشي شده بوئينگ747 سري200 بي Boeing 747-200B را كه بايد بر طبق ساختار مورد نظر نيروي هوايي(طرح VC-25A)باشد براي جا به جايي رييس جمهور ايالات متحده را داد دو هواپيما با توجه به طرح درخواست شده با شماره هاي 28000 و 29000 ساخته شد . اين هواپيما در اختيار رييس جمهور ايالات در طول مدت در اختيار داشتن اين سمت و اين دو هواپيماد تنها براي جا به جايي شخص رييس جمهور آمريكا است و نيروي هوايي آمريكا مامور استفاده و نگهداري از اين دو هواپيما براي رييس جمهور آمريكا است . هواپيماهاي VC-25A يا همان نيروي هوايي Air Force One حال حاضر امكان پرواز تا مسافت 12600 كيلومتر بدون سوخت گيري را دارد و ظرفيت حمل 70 مسافر را هم دارد . قبل از آنكه هواپيماهاي طرح VC-25A در اوايل دهه1990 ميلادي به عنوان نيروي هوايي يك وارد خدمت شوند هواپيماهاي VC-137 كه دو هواپيما بوئينگ707 سري 320 بي Boeing 707-320B با شماره هاي 26000 و 27000 از سال1962 به عنوان نيروي هوايي يك خدمت ميكردند . نگهداري و استفاده از اين دو هواپيما توسط يك گروه نظامي به نام گروه جا به جايي رييس جمهور كه قسمتي از اسكادران 89 يگان فرماندهي ترابري هوايي نيروي هوايي آيالات متحده واقع پايگاه هوايي اندروز واقع در كمپ اسپرينگز ايالت مريلند هستند انجام ميگيرد . رييس جمهور آمريكا اغلب از هليكوپتر سيكورسكي VH-3D تفگنداران دريايي آمريكا كه Marine One نامگذاری شده براي رفت و آمد بين كاخ سفيد و پايگاه هوايي اندروز استفاده ميكند . از زمانيكه طرح نيروي هوايي يك شروع شد اين طرح به عنوان سمبل و نماد قدرت و شخصيت رييس جمهور آمريكا به عنوان نماينده كشور و مردم آمريكا شناخته ميشود .


مشخصات عمومي Air Force One :

تصویر


نيروي هوايي يك استفاده ميشود با نمونه اصلي خود از نظر ساختار و ويژگي و امنيتي تفاوت زيادي دارند . هواپيماي Air Force One از نظر ظاهري شبيه بوئينگ747 است ولي ساختار آن براي انجام وظايف خود تغيير كرده و داراي 3 طبقه و مساحت فضاي داخلي شامل قسمتهاي گوناگون هواپيما370 متر مربع هستش و پايين ترين طبقه هواپيما براي حمل وسايل مثل وسايل و چمدان و غدا و ساير وسايل مورد نياز مورد استفاده قرار ميگيرد و تا2000 كيلوگرم غداهاي مختلف ميتواند در محفظه هاي مخصوص شامل يخچالها و سردخانه نگهداري و حمل شود و آشپزخانه هاي Air Force One امكان آماده كردن و پذيرايي همزمان از 100 نفراز مسافران هواپيما رادارند و منطقه اصلي هواپيما طبقه دوم هواپيما است و تجهيزات ارتباطي و هدايتي و ناوبري هواپيما و ... در طبقه اول هواپيما مستقر هستند . در هواپيماي Air Force One يك بخش پزشكي هم وجود دارد اين بخش درماني شامل تخت بستري بیماران و امكانات درمان اورژانسي و يك داروخانه كامل شامل تمام ملزومات پزشكي وجود دارد و در هر پرواز چندين دكتر همراه رييس جمهور هستند. در هواپيماي Air Force One قسمتهاي مزا و جداگانه براي مهمانان مثل روزنامه نگاران و پرسنل مختلف پروازي و كارمندان قسمت امنيتي مقامات ارشد و شخص رييس جمهور وجود دارد و در بخش مروبط به رييس جمهور يك اتاق ويژه براي استراحت و يك دفتر كار اختصاصي به همراه يك بخش براي ورزش در كنار يك سرويس كامل بهداشتي و حمام وجود دارد . بخشهاي مخصوص رييس جمهور در امتداد يك كريدور طولاني در سمت راست هواپيما قرار دارد مسافران هواپيما ميتوانند از سه در براي ورود و خروج استفاده كنند و دو در يكي در جلوي هواپيما و ديگري در ميانه هاي هواپيما و سومين در قسمت منطقه مياني جلوي هواپيما مثل هواپيماهاي بوئينگ747 كارگو قرار دارد به همراه چند در مخفي ديگر كه در مواقع ضروري از آنها استفاده خواهد شد . در Air Force One يك سيستم مخابراتي پيشرفته و گسترده شامل85 تلفن و 19 وسيله ارتباطي تصويري وجود دارد كه امكان ردگيري و شنود و يا اختلال در آنها به دليل ضريب امنيتي بالاي آنان غير ممكن است . دكوراسيون و مبل و ميز و صندليهاي مختلف همگي دست ساز هستند و توسط بهترين نجاران ساخته شده اند . از هواپيماي Air Force One به عنوان مركز فرماندهي ارتش در هنگام حوادثي مثل حمله اتمي ساير كشورها و يا هر گونه درگيري با كشورهاي ديگر استفاده ميشود و رييس جمهور ميتوانند مستقيما با نيروهاي ارتش در ارتباط باشد و دستورات لازم را به واحدهاي مختلف دهد و يا در كنفرانسهاي صوتي و تصويري با مقامات مختلف شركت كند . در اين هواپيما اقدامات زيادي براي حفظ امنيت هواپيما شامل امكان افزودن امكان سوخت گيري هوايي و امكانات ضد موشكهاي ضد هواپيما وجود دارد و طول سيم هاي بكار رفته در Air Force One 383 كيلومتر است و تمام سيمها با پوشش مخصوصي براي مقاوم بودن در برابر تششعات الكترومغناطيسي و هسته اي عايق شده اند . در هواپيما امكانات ديگري مثل مجهز بودن به جنگ الكترونيكيا همان ECM براي از كار انداختن رادار دشمن و امكانات ديگري براي فريب دادن موشكهاي حرارت ياب دشمن در نظر گرفته شده است و اين تنها بخشي از امكانات Air Force One بود و امكانات ديگر به دلايل امنيتي فاش نشده است .

تصویر

استفاده از هواپيماي بوئينگ707 بعنوان Air Force One :
با شروع دوران رييس جمهوري جان اف كندي ورود هواپيماهاي جت به ناوگان Air Force One آغاز شد . در سال1962 جان اف كندي يك هواپيماي دور پرواز سفارشي شده بوئيگ707 را به ناوگان Air Force One اضافه كرد اين هواپيما با شماره 26000 به خدمت گرفته شد كه لقبSAM26000 را به اين هواپيما دادند و SAM مخفف Special Air Missions است . از ديگر اقدامات جان اف كندي دعوت از ريموند لويي طراح مطرح صنعتي براي طراحي يك نماي بيروني ويژه و متفاوت از ساير هواپيما بود و ريموند لويي از يك رنگ آبي روشن و طرح سفيد رنگ استفاده كرد كه واژه United States of Americaبروي بدنه آن و پرچم آمريكا بروي دم هواپيما نقاشي شده بود را براي اين هواپيما انتخاب كرد و كندي از ريموند لويي درخواست كرد كه نشان رييس جمهور آمريكا را هم به بدنه هواپيما اضافه كند و لويي اين نشان را در دماغه هواپيما قرار داد .اين رنگ آميزي تا به امروز مورد استفاده قرار ميگيرد . در اواخر ژوئن 1983 كندي اولين مسافرت خود را با هواپيماي SAM2600 با رنگ آميزي جديد به برلين انجام داد و از آنجا به ايرلند سفر كرد و بعد از آن اين هواپيما ركورد سريعترين پرواز ميان واشنگتن و مسكو را به نام خود ثبت كرد . در22 نوامبر سال1963رييس جمهور كندي با استفاده از SAM2600 به دالاس و تكزاس سفر و نزديك بعد الظهر همان روز ترور شد و بدن رييس جمهور فقيد همان روز توسط SAM2600 به واشنگتن بازگردانده شد ولي SAM2600 همچنان وظیفه جا به جايي رييس جمهور را بر عهده داشت و سفرهاي تاريخي زيادي به مانند سفر ريچارد نيكسون به چين و روسيه در سال1972 با اين هواپيما انجام شد و بعد از آن با ورود يك فروند ديگر از هواپيماي بوئينگ707 و نامگزاري اين هواپيما به SAM2700 هواپيماي SAM2600 به عنوان پشتيبان در خدمت Air Force One بود و وظيفه جا به جايي رييس جمهور بر عهده SAM2700 واگذار شد .

تصویر

انتخاب رسمي نام Air Force One :
در سال1974 وقتي نيكسون از سمت خود استعفا داد به پايگاه هوايي اندروز كه محل نگهداري هواپيما مخصوص رييس جمهور ايالات متحده بود رفت و نام Air Force One را براي هواپيماهاي رييس جمهور آمريكا پيشنهاد داد و فورد رييس جمهور جديد آمريكا اين نام را قبول كرد و از تاريخ نام Air Force One به طور رسمي بكار گرفته شد و عبارت Air Force One روي هواپيماهاي رييس جمهور امريكا درج شد . و هواپيماي sam27000 تا مدت طولاني همچنان در خدمت Air Force One بود توسط اشخاصي به مانند فورد/جيمي كارترو جورج بوش پدر مورد استفاده قرار گرفت و در ابتداي دهه 1990 از خدمت خارج و بعنوان هواپيماي ذخيره تا سال 2001استفاده ميشد .


استفاده از بوئينگ747 بعنوان Air Force One :
در سال1990 اولين هواپيماي بوئينگ747 بعنوان Air Force One با شماره 28000 وارد خدمت شد و از طرف جرج بوش پدر مورد استفاده قرار گرفت و بعد از ان بوئينگ747 ديگري با شماره 29000هم به ناوگان Air Force One اضافه شد و اين دو هواپيما تا سال2010 همچنان در اين پست مشغول انجام وظيف خواهند بود .

منبع:
[لینک خارجی برای کاربران مهمان مخفی است، لطفا برای مشاهده لینک ثبت نام نموده و یا وارد سایت شوید]

Mahdi1944: لينك منبع به پست اضافه شد .....

Colonel II
Colonel II
نمایه کاربر
پست: 4107
تاریخ عضویت: سه شنبه 11 بهمن 1384, 6:16 pm
سپاس‌های ارسالی: 4495 بار
سپاس‌های دریافتی: 4299 بار
تماس:

پست توسط Reza6662 » جمعه 21 مهر 1385, 12:02 pm

gigi64,
ممنون از شما به خاطر مطلب بسيار زيبا. :razz:
تا اونجايي که من شنيدم اين هواپيما ويژهء شرائط خاص مثل حمله اتمي به آمريکاست که رئيس جمهوري آمريکا داخل اون نشسته و عمليات نظامي ارتش رو کنترل و فرماندهي مي کنه.
 [لینک خارجی برای کاربران مهمان مخفی است، لطفا برای مشاهده لینک ثبت نام نموده و یا وارد سایت شوید]    

Major I
Major I
نمایه کاربر
پست: 421
تاریخ عضویت: جمعه 5 خرداد 1385, 4:25 pm
سپاس‌های ارسالی: 1 بار
سپاس‌های دریافتی: 65 بار
تماس:

پست توسط M0H@mM@d » جمعه 21 مهر 1385, 2:17 pm

اين هموني نيست که شاتل رو براي تست روي پشت خودش حمل کرد؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ :? :? :? :? :? :?
 [marq=down] *:*:*:*بلندآســـــــــــــــــــــمان جایگاه من است*:*:*:* [/marq] 
 [لینک خارجی برای کاربران مهمان مخفی است، لطفا برای مشاهده لینک ثبت نام نموده و یا وارد سایت شوید] 

-
پست: 319
تاریخ عضویت: پنج شنبه 1 تیر 1385, 11:17 am
سپاس‌های دریافتی: 26 بار

پست توسط JSF » جمعه 21 مهر 1385, 2:41 pm

BADBOY نوشته شده:اين هموني نيست که شاتل رو براي تست روي پشت خودش حمل کرد؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ :? :? :? :? :? :?

دوست عزیز هواپیمایی که میفرمایی 747 است ولی کمی تغییرات در دم آن ایجاد شده ودر اختیار ناسا قرار داشت

Commander
Commander
نمایه کاربر
پست: 2440
تاریخ عضویت: چهار شنبه 15 فروردین 1386, 6:23 pm
سپاس‌های ارسالی: 11143 بار
سپاس‌های دریافتی: 14945 بار

"Air Force One"

پست توسط Shahryar » یک شنبه 1 مهر 1386, 7:07 pm

 "Air Force One" 

 تصویر 

Air Force One , بوئینگ 200B-747 است که براساس نیازهای ریاست جمهوری آمریکا تغییرات گسترده ای در آن داده شده است. این بوئینگ هنگامیکه توسط رئیس جمهور آمریکا مورد استفاده قرار میگیرد با call sign رادیوئی : Air Force One شناخته میشود. از سال 1990 ناوگان هواپیمائی ریاست جمهوری آمریکا مجهز به 2 فروند Boeing 747-200B با شماره دم 28000 و 29000 با نام نیروی هوائی VC-25 شده اند. از جمله مشخصاتی که این سری از بوئینگها دارا هستند عبارتند از:

- برد طولانی برای مسافرتهای دور دنیا
- قابلیت سوختگیری هوائی
- امکانات و قابلیتهای زیاد در فرودگاههای سراسر دنیا

4000 فوت مربع فضای دفتر بیضی شکل داخل Boeing 747-200B است که شامل:

- سالن کنفرانس/ رستوران
- یک چهارم فضای اختصاصی برای رئیس جمهور آمریکا و همسر
- یک دفتر بزرگ برای کارمندان ارشد
- دفتر دیگری با قابلیت تبدیل به خدمات پزشکی در صورت نیاز :: در هر پرواز پزشکی به همراه خدمه است
- محوطه کار و استراحت برای کارمندان/ خبرنگاران و خدمه پرواز
- 2 آشپزخانه که امکان سرویس دهی به 100 نفر در یک جلسه را دارد
- فرکانسهای چندگانه رادیوئی جهت ارتباط هوا به هوا- هوا به زمین و ماهواره ای
- ارتباطات فکس و دیتا- فتوکپی- پرینت ( 85 تلفن و 19 تلویزیون)


از مهمترین تفاوتهای بین Air Force One و Boeing 747 استاندارد میتوان به:

- تجهیزات الکترونیکی -ناوبری و ارتباطی
- ترکیب بندی داخلی و مبلمان
- سیستم بارگیر داخلی چمدان
- پلکانهای جلو و عقب هواپیما

محوطه اصلی مسافرین در طبقه دوم و تجهیزات ارتباطی و کاکپیت در طبقه سوم قرار دارد.

مشخصات فنی:

خدمه: 26 نفر ( ظرفیت مسافر/ خدمه 102 نفر)
مدل: Boeing 747-200B
موتورها: General Electric CF6-80C2B1
کشش موتور: 56,700 پاوند هر موتور
حداکثر وزن فرود: 630,000 پاوند
ظرفیت سوخت: 53,611 گالن
برد: 7,800 مایل
فاصله دو نوک بال: 195 فوت و 8 اینچ
طول: 231 فوت و 10 اینچ
ارتفاع: 63 فوت و 5 اینچ
سقف پرواز: 45,100 فوت

VC-25 بیشتر به خاطر نقشی که در "Air Force One" دارد مشهور است. گاهی نقش VC-25 به Marine One یا هلیکوپتری که رئیس جمهور آمریکا را در مسافتهایی که (مانند فرودگاه) استفاده از اسکورت موتوری ضروری به نظر نمیرسد
واگذار میشود. VC-25A قادر است نیمی از دنیا را بدون سوختگیری با 70 مسافر طی کند . قیمت هر فروند VC-25A بالغ بر 325 میلیون دلار میشود . هواپیماهای جدید جانشین Boeing C-137 Stratoliner (ورژن نظامی بوئینگ 707) شدند که مهره اصلی ناوگان پروازی Air Force One بودند.

 تصویر 
[align=center]Boeing VC-137C [/align]

همانگونه که ذکر گردید - call sign کنترل ترافیک هوائی Air Force One برای هر هواپیمای نیروی هوائی آمریکا که حامل رئیس جمهور آن کشور باشد به کار میرود. اگر هواپیمای مسافربری نیروی هوائی آمریکا حامل معاون رئیس جمهور بود call sign کنترل ترافیک هوائی Air Force Two به آن تعلق میگیرد در همین حال اگر رئیس جمهور آمریکا به مکانهائی سفر کند که طول باند کوتاهی برای VC-25A داشته باشند از جایگزینهائی مانند Lockheed C-140 Jetstars و یا Boeing C-32 استفاده میشود و همانگونه که اشاره رفت نام شناسائی آن Air Force One خواهد بود.

 تصویر 
  استار  

 تصویر 
[align=center]Boeing C-32[/align]

روزولت در سال 1944 دستور داد تا دفتری جهت مسافرتهای هوائی رئیس جمهور امریکا و کارمندانش به طور اختصاصی تاسیس گردد- برای مدت بیش از 20 سال انواع هواپیماهای 4 موتوره ملخ دار این نقش را ایفا میکردند تا اینکه در سال 1962 اولین بوئینگ 707 جهت ایفای نقش "Air Force One" خریداری شد. Air Force One سمبل برجسته ای از ریاست جمهوری آمریکا و قدرت او محسوب میشود همچنین این نام در سراسر جهان کاملا شناخته شده است به طوریکه وقتی تونی بلر علاقه خود را برای داشتن هواپیمائی مشابه جهت سفرهای هوائی خود ابراز کرد خبرگزاریها بلافاصله نوشتند: "Blair Force One" !
در سال 1997 فیلمی با عنوان Air Force One و به هنرپیشگی هریسن فورد ساخته شد - از جمله بزرگنمائیهای این فیلم وجود کپسول فرار در داخل هواپیما بود در حالیکه این کپسول هرگز وجود ندارد ! لازم به ذکر است که از VC-25A همچنین برای حمل تابوت رئیس جمهور استفاده میشود.

 تصویر 
[align=center]Air Force One -film[/align]

یکی از مهمترین نقشهای "Air Force One" اجرای مرکز فرماندهی نظامی در شرایط اضطراری از جمله حمله اتمی است. به طور معمول "Air Force One" بر فراز خاک ایالات متحده توسط شکاریها اسکورت نمیشود اما گفته میشود که در زمان نیکسون هنگامیکه "Air Force One" قصد عبور از فراز آسمان سوریه را داشته - دولت سوریه جهت اسکورت 2 فروند میگ را به سوی آن ارسال میکند که این عمل با واکنش شدید خلبان مواجه شده به طوریکه با شیرجه ائی تندی مانع از انجان این کار (خلبان فکر میکرده که مورد حمله واقع شده). حدود 383 کیلومتر سیم کشی در این هواپیما انجام شده که 2 بار بیشتر نمونه های عادی 747 است. کلیه سیم کشیها مجهز به پوشش سنگین حفاظتی در برابر electromagnetic pulse یا EMP هستند. "Air Force One" مجهز به سیستمهای اقدام متقابل بر علیه موشکهای زمین به هواست - از جمله اقدامات حفاظتی "Air Force One" میتوان به :

- مجهز بودن به ECM
- فلیر جهت فریب موشکهای حرارتی
چف جهت فریب موشکهای هدایت راداری اشاره کرد

پس از حمله به برج جنوبی مرکز تجارت جهانی در 11 سپتامبر 2001 - بوش از فرودگاه بین المللی Sarasota-Bradenton با "Air Force One" به سوی پایگاه هوائی Barksdale در لوئیزیانا و سپس پایگاه هوائی Offutt در Nebraska قبل از رسیدن به واشنگتن پرواز کرد. روز بعد مقامات رسمی در کاخ سفید اعلام داشتند که بوش این کار را برای آن انجان داد که طبق اطلاعات موثق Air Force One و کاخ سفید در معرض حمله بودند اگر چه کذب بودن این ادعا بعدها در طی تحقیقات گسترده به اثبات نرسید.

منابع:

[لینک خارجی برای کاربران مهمان مخفی است، لطفا برای مشاهده لینک ثبت نام نموده و یا وارد سایت شوید]
[لینک خارجی برای کاربران مهمان مخفی است، لطفا برای مشاهده لینک ثبت نام نموده و یا وارد سایت شوید]
يا علي گفتيم و عشق آغاز شد..

Junior Poster
Junior Poster
نمایه کاربر
پست: 134
تاریخ عضویت: چهار شنبه 8 اسفند 1386, 5:18 pm
سپاس‌های دریافتی: 56 بار

در باره هواپيماي رئيس جمهور آمريکا ((AIR FORCE ONE ))

پست توسط black bird » یک شنبه 12 اسفند 1386, 5:08 pm

نقل از مجله ماشین تیر 1377
ترجمه و نوشته : مهندس فرهاد کاشانی


در سال 1910 (تئودور روزولت) با هواپیمای برادران رایت به پرواز در آمد.بوش نیز که در سال 1997 پنجاه سال پس از اینکه با چتر نجات از هواپیمایش در جنگ جهانی دوم پریده بود برای زنده نگهداشتن خاطره خلبانی خود با چتر پرید .قبل از او (دوایت آیزنهاور) تنها رییس جمهور خلبان دیگر آمریکا از مزایای پرواز راحت و بی دغدغه برخوردار می باشد.اگر چه هواپیماهای رئیس جمهور همیشه به عنوان هواپیمای شماره یک نیروی هوایی یا AIR FORCE ONE خوانده می شود ولی این فقط اسمی است که در زمان پرواز و حمل رئیس جمهور برای مکالمات رادیویی به هواپیمای مربوط اطلاق می شود اگر چه از نظر عموم نام هواپیما هواپیمای شماره یک می باشد.

به همین ترتیب هنگامی که رئیس جمهور با هلیکوپتر سیکورسکی از نقطه ای به نقطه دیگر می روند نام هلیکوپتر به هلیکوپتر شماره یک نیره های مخصوص یا MARINE ONE تبدیل می شود. در هنگام مسافرت معاون رئیس جمهور این شماره تبدیل به شماره دو می شود.
نام ارفورس وان در سال 1953 و هنگامی که هواپیمای حامل دوایت آیزنهاور و یک هواپیمای ایسترن ارلاینز با هم عوضی گرفته شدند توسط کمک خلبان آیزنهاور و سرویس مخفی و اداره فدرال هواپیمایی آمریکا باب شد.


تا سال 1969 نام ارفورس وان زیاد برای عموم شناخته شده نبود.رئیس جمهور هواپیماهای کوچکتری نیز برای مسافرت به نقاط کوچکتر و فرودگاه های کوچکتر در اختیار دارد که همگی توسط لشکر 89 نیروی هوایی آمریکا در پایگاه هوایی اندروز اداره می شود.هنگامی که این هواپیما خالی سفر می کند به نام اختصار سام SAM خوانده می شود.اگر چه فرانکلین روزولت در سال 1932 و قبل از رئیس جمهور شدن با هواپیما سه موتوره فورد پرواز کرده بود ولی اولین پرواز ثبت شده رئیس جمهور آمریکا با هواپیما و در زمان ریاست جمهوری اش پرواز فرانکلین روزولت در سال 1943 با هواپیمای پان آمریکن و بوئینگ 314 آ یا قایق پرنده می باشد.این پرواز وی را از آمریکای جنوبی به سواحل غربی آفریقا برد که از آنجا نیز با یک هواپیمای دی سی 4 نظامی عازم کازابلانکا در مراکش شد تا بتواند با وینستون چرچیل نخست وزیر وقت انگلیس مذاکره نماید.این سفر 11.000 کیلومتری سه روز به طول انجامید.


در همان اوان نیروی هوایی آمریکا یک هواپیمای سی87_آ که مدل غیر نظامی بوئینگ ب_24دی بود برای استفاده رئیس جمهور حاضر نمود ولی سرویس مخفی به خاطر عدم امنیت هیچ گاه اجازه استفاده از این هواپیما را به رئیس جمهور نداد ولی خانم روزولت و مقامات دولتی می توانستند از این هواپیما استفاده نمایند.نیروی دریایی نیز یک هواپیمای آردی_2 را به همین منظور حاضر کرده بود که آن نیز هیچگاه مورد استفاده رئیس جمهور قرار نگرفت.هواپیمای اول بعد ها اوراق شد ولی از سرنوشت هواپیمای دوم اثری در دست نیست.


در سال 1943 دولت با کارخانه هواپیما سازی داگلاس قرار دادی برای تغییر یک هواپیمای سی_54 برای استغاده رئیس جمهور امضا نمود.در این قرار داد لازم بود که پنجره ای که رئیس جمهور در کنار آن می نشیند ضد گلوله بوده و چون روزولت فلج بود این هواپیما یک آسانسور مخصوص برای سوار کردن وی نیز داشته باشد.روزولت از این هواپیما فقط یک بار آنهم برای رفتن به کنفرانس یاتا استفاده نمود. انهم در مسافت های کوتاهتر یعنی اقیانوس اطلس را با کشتی طی کرد و فقط از ماتا تا یاتا و سپس به قاهره را با این هواپیما طی کرد.این هواپیما بعدها توسط پرزیدنت ترومن تا سال 1947 مورد استفاده قرار گرفت و در آن موقع با یک سی_118 که مدلی از دی سی_6بود تعویض شد.




ادامه دارد

Junior Poster
Junior Poster
نمایه کاربر
پست: 134
تاریخ عضویت: چهار شنبه 8 اسفند 1386, 5:18 pm
سپاس‌های دریافتی: 56 بار

پست توسط black bird » یک شنبه 12 اسفند 1386, 10:31 pm

قسمت دوم

آيزنهاور در زمان رياست جمهوري اش يک لاکهيد سي_121 يا کانستيليشن را براي استفاده خود انتخاب نمود و چند سال بعد يک مدل بزرگتر از همان هواپيما را استفاده مينمود. اين هواپيما اکنون در موزه پايگاه هوايي رايت پترسون در شهر ديتون ايالات اوهايو زادگاه برادران رايت به نمايش گذاشته شده اند.

هواپيماي جت بوئينگ 707 در اواخر رياست جمهوري آيزنهاور به هواپيماي رئيس جمهور آمريکا اضافه شد و آيزنهاور در اواخره از آن مرتب استفاده مي نمود.در زمان کندي هواپيماي ملخي دي سي_6 و جت بوئينگ 707 هر دو توسط وي استفاده مي شدند و کندي در سفرهاي طولاني تر از 707 استفاده مي نمود . در سال 1962 بوئينگ 707 از نوع 300 که بزرگتر و داراي برد پروازي بيشتري بود به هواپيماي رياست جمهوري اضافه شد.اين هواپيما عمر طولاني پيدا کرد و تا سال 1996 به عنوان هواپيماي رزرو هنوز در خدمت رياست جمهوري بود.در پايان اين هواپيما به موزه پرواز شهر سياتل اهدا شد.


دو فروند ديگر از اين مدل هنوز مورد استفاده اند ولي در حال تعويض با بوئينگ هاي 757 مي باشند.طراحي رنگ هواپيماي ارفورس وان را ريموند لودي انجام داده که تقريبا همه آنها به همين رنگ آبي و سفيد مي باشند.يکي از بوئينگ هاي 707 رياست جمهوري تنها هواپيمايي است که هم جنازه يک رئيس جمهور را حمل کرده و هم در آن يک رئيس جمهور ديگر يعني ليندن جانسون پس از کشته شدن کندي قسم رياست جمهوري را خورده است.اگر چه هواپيماهاي رياست جمهوري هيچکدام داراي ساعت پرواز بالا نمي باشند ولي هميشه به خاطر عوض شدن تکنولوژي و روي کار آمدن تکنولوژي مدرنتر کنار گذاشته شده اند.


در اواسط دوران رياست جمهوري بوش دو بوئينگ 200_747 به هواپيماي رسمي رياست جمهوري تبديل شدند.علت انتخاب چنين هواپيمايي تا حدودي اندازه بزرگ آن بود که بتواند تصوير بزرگتري از رياست جمهوري آمريکا را به ملل ديگر بدهد.و چون در چند کشور خاورميانه از بوينگ 747 اس پي براي رئيس هاي کشورها استفاده مي شد دولت آمريکا مي خواست بزرگترين هواپيماي ممکن را براي اين منظور استفاده نماييد که از هواپيماهاي روساي کشورهاي ديگر بزرگتر باشد.


در اين دو بوئينگ 200_747 فضاي زيادي براي خدمه و مسافرين وجود دارد و رئيس جمهور داراي يک دفتر کار يک اتاق پذيرايي بزرگ يک اتاق کنفرانس و سالن غذا خوري مي باشد. براي مهمانان مامورين سرويس مخفي و خبرنگاران نيز فضاهاي مناسبي در نظر گرفته شده است.براي اورژانس پزشکي نيز در اين هواپيما مشکلي نخواهد بود و آشپزخانه مي تواند از يکصد نفر همزمان پذيرايي نمايد. و دو هزار وعده غذا را براي روز مبادا حمل کند. وسائل مخابراتي مختلفي نيز در اين هواپيما وجود دارد که از جزييات آن کسي آکاه نيست.آنچه که مسلم است در حدود چهارصد کيلومتر سيم در اين هواپيما به کار رفته که دو برابر بيشتر از معادل 747 مسافر بري مي باشد.تمام سيم ها داراي روکش مخصوص ميباشد که آن را از نيروي الکترومغناطيسي در صورت جنگ اتمي مصون مي دارد.

Junior Poster
Junior Poster
نمایه کاربر
پست: 134
تاریخ عضویت: چهار شنبه 8 اسفند 1386, 5:18 pm
سپاس‌های دریافتی: 56 بار

پست توسط black bird » چهار شنبه 15 اسفند 1386, 11:43 am

قسمت سوم

اين هواپيما از سلف هاي پيشين خود به باند کمتري نياز دارد ولي عرض باند بيشتري مي خواهد.برد پروازي آن در حدود 16000 کيلومتر مي باشد که با سوخت گيري هوايي مي تواند افزايش .همچنين داراي دو سري پلکان داخلي است که در لزوم راي سوار و پياده شدن مي توان از آن استفاده نمود و داراي آسانسور مخصوص بارگيري مي باشد.قيمت هر دستگاه در حدود 250 ميليون دلار مي باشد که در زمان خودش در حدود دو برابر هواپيماي مشابه مسافربري بود.


خلبانان اين هواپيما نيز هر يک خاطرات جالبي از سال هاي دوران خدمت خود دارند . به عنوان مثال سرهنگ (رالف آلبرتازي) خلبان زمان نيکسون مي گويد : پرواز تاريخي نيکسون به چين که روابط اين دو کشور را بهبود داد مهمترين پرواز سي سال سابقه پروازي وي مي باشد. از نظر ايمني از هواپيما 24 ساعت در روز و هفت روز هفته نگهباني مي شود و داراي وسايل دفاع از موشک در هنگام پرواز ميباشد.هنگاميکه اخيرا فيلمي راجع به اين هواپيما با شرکت (هريسون فورد) ساخته شد سرويس مخفي آمريکا با سازندگان اين فيلم هيچگونه همکاري ننمودند زيرا همه چيز در مورد اين هواپيما مخفي است.


اين هواپيما هميشه آماده پرواز است و در هنگام پرواز تحت نظر دائمي نيروي هوايي آمريکا و سازمان فدرال هواپيمايي مي باشد. در هنگام پرواز بر روي آب هميشه اين هواپيما توسط هواپيماي ( سرويس نجات هوايي) که داراي قايق هاي لاستيکي و وسايل پزشکي مي باشد تعقيب مي گردد.در دوران گذشته مثلا زمان رياست جمهوري ترومن هواپيماي بمب افکن بي 17 و بي _29 هواپيماي رياست جمهوري را اسکورت مي کردند. هواپيماي ارفورس وان هميشه يک هواپيماي يدکي را همراه مي برد که باعث شرمندگي نشود کمااينکه در هنگام بازگشت رئيس جمهور از يکي از ايالت ها به واشنگتن چرخ هواپيما در خارج باند در گل گير کرد و رئيس جمهور بلافاصله به هواپيماي يدکي منتقل شد.


همچنين اتومبيل رئيس جمهور هميشه توسط هواپيماي سي_130 پيشاپيش وي به محل مسافرت حمل مي شود و آنها نيز براي احتياط چند دستگاه اتومبيل را حمل مي نمايند.چند سال قبل يکي از اين سي_130 ها سقوط کرد و احتمالا يکي از اين اتومبيل ها از بين رفت که البته هيچگاه جزييات بار اين هواپيما فاش نشد.در هنگام مسافرت سران خارجي به آمريکا مسافرت هاي داخلي آنها توسط يکي از هواپيماهاي مخصوص لشگر 89 نيروي هوايي انجام مي شود و جايي که اجبار باشد رئيس جمهوري آمريکا در مسافرت هاي داخلي در کشورهاي ديگر بايد سوار هواپيمايي ديگر شود مانند نيکسون که در يک سفر داخلي در روسيه سوار يک هواپيماي روسي شد و در چين سوار يک هواپيماي چيني ساخت روسيه شد.



در داخل ارفورس وان تمام ظروف غذا چيني ليوانها حوله ها دستمال ها و غيره داراي مهر مخصوص هواپيماي ارفورس وان مي باشد که اين باعث مي شود هنگاميکه رئيس جمهور اعضاي کنگره و خبرنگاران را به همراه مي برد پس از اتمام مسافرت تعداد زيادي از اين لوازم گم شود و مسافرين تعداد زيادي از اين وسايل را به يادگاري مي برند.در حدود 1300 نفر در کار طراحي مسافرت هاي رياست جمهوري ايالات متحدم مي باشند که مسافرت هاي رئيس جمهور آمريکا را گرانترين مسافرت هاي ممکنه مينمايد.


اتومبيل هاي رئيس جمهور آمريکا که گاهي کاديلاک و گاهي لينکلن مي باشد نيز بسيار سري تلقي مي شوند و اگر ماموران سرويس مخفي بدانند که اينجانب در يکي از اين اتومبيل ها نشسته ام خيلي خوشحال نخواهند شد به خصوص اگر اين اتفاق در تهران افتاده باشد.


داستان از اين قرار است که کارتر رئيس جمهور آمريکا در سال 1978 براي يک سفر يک روزه به تهران وارد شد.بنا به گفته مامور گاراژ سلطنتي که در اطاف پادگان فرح آباد واقع شده بود ترومز اتومبيل وي دوچار اشکال شد و آن را براي تعمير به گاراژ ميبرد و پس از تعمير و در حال امتحان اتومبيل تصادف مي کند که تمام جلوي اتومبيل و يکي از گلگيرها از بين ميرود.مامورين سرويس مخفي تصميم مي گيرند که اين اتومبيل را به آمريکا برنگردانند و آن را در تهران تعمير کنند زيرا در صورت مراجعه به آمريکا اين حادثه مي توانست صفحات روزنامه ها را پر نمايد.


پس از نگهداشتن اتومبيل در تهران و قبل از اتمام تعمير انقلاب اسلامي در ايران به پيروزي رسيد و روابط دو کشور تيره شد و اتومبيل کارتر در تهران ماندني شد . توسط دوستي که آشنايي در گاراژ سلطنتي داشت پس از انقلاب توانستم نگاهي به گارعژ سلطنتي و اتومبيل هاي مختلف آن بنماييم که نگاهم به اين اتومبيل جلب شد . در حالي که اتومبيل هاي ديگري در آن گاراژ بودند که شيشه ضدگلوله داشتند ضخامت شيشه هاي اين لينکلن بيش از دو برابر ضخامت شيشه هاي ضد گلوله ديگر بود و احتمالا ضد نارنجک نيز بود.در هاي اتومبيل بسيار سنگين و داخل اتومبيل چندين تلفن وجود داشت.نمي دانيم که اين اتومبيل هنوز هم به همان صورت وجود دارد يا خير.



BLACK BIRD

ارسال پست

بازگشت به “هواپيماها”