مواد هواپیما (Airplane Material)

آموزش هاي هدفمند هوانوردي در اين بخش ارائه خواهد شد

مدیران انجمن: CAPTAIN PILOT, sokuteasemuni, SAMAN, شوراي نظارت, مديران هوافضا

ارسال پست
Commander
Commander
نمایه کاربر
پست: 2875
تاریخ عضویت: پنج شنبه 8 اسفند 1387, 3:23 pm
محل اقامت: DE - CZE
سپاس‌های ارسالی: 39753 بار
سپاس‌های دریافتی: 34086 بار
تماس:

مواد هواپیما (Airplane Material)

پست توسط CAPTAIN PILOT » شنبه 21 شهریور 1388, 3:30 pm

 به نام خدا  
 مقدمه :

عبارت مواد هواپیما معادل همان Airplane Material در زبان لاتین بوده که شاخه ای از علم مکانیک و عمدتا" متالوژی جامدات میباشد که در دانشگاه هوایی با همین نام و بطور گسترده تدریس میشود و از علوم پایه و لازم برای کلیه متقاضیان شاخه های فنی – هوایی میباشد.

در این بخش تمام سعی و تلاش ما بر این خواهد بود تا شما را بطور جامع و علمی و به صورت پله پله با این علم آشَنا سازیم پس ناگزیر ابتدا با مفاهیم اولیه آشنا خواهیم شد و به مرور زمان پیش خواهیم رفت.

دروس قرار گرفته در این بخش در واقع ترجمه فارسی کتاب Airplane Material تالیف سازمان هواپیمایی کشوری میباشند.  

 ==================================================

پیشگفتار :

بیشتر عناصری که در طبیعت وجود دارند فلزات هشتند که عموما" بصورت ترکیبات شیمیایی در ذخایر معدنی یافت میشوند. در این بین تعداد محدودی از فلزات مانند: طلا – پلاتین و نقره بصورت آزاد در طبیعت یافت میشوند که در اصطلاح علمی به آنها فلزات اصیل گفته میشود.  
 
معدن :

بطور کلی ذخایر معدنی که دارای مقدار کافی از فلز مورد نظر باشند, بطوریکه از نظر اقتصادی استخراج و فراوری آنها مقرون به صرفه باشد معدن میگویند.   
فلزات مورد استفاده در صتعت هوایی :

فلزاتی که در هواپیمایی مورداستفاده قرار میگیرند به ترتیب اهمیت عبارتند از :

1- آلومینیوم (Aluminum)
2- آهن (Iron)
3- منیزیوم (Magnesium)
4- تیتانیوم (Titanium)
5- منگنز (Manganese)
6- کرم (Chrome)
7- ملبیدنیم (Molybdenum)
8- کبالت (Cobalt)
9- تنکشتن (Tungsten)
10- وانادیم (Vanadium)
11- مس (Copper)
12- روی (Zinc)
13- کادمیوم |(Cadmium)
14- قلع (Soft Solder)
15- سرب (Plumb)  
 
خواص مکانیکی و فیزیکی فلزات :

تمام فلزات بجز جیوه در شرایط معمولی بحالت جامد بوده و عموما" هادی خوبی برای جریان برق میباشند.
مهمترین خواص مکانیکی فلزات عبارتند از :

1- سختی
2- ردی و شکنندگی
3- قابلیت ورقه شدن
4- چکش خواری
5- قابلیت ارتجاع
6- قابلیت مفتول شدن

دو خاصیت اول با هم و چهار خاصیت آخر, با هم نسبت مستقیم دارند و هر کدام از دو خاصیت اول با هر کدام از چهار خاصیت آخر نصبت معکوس دارند. به عنوان مثال چنانچه سختی یک فلززیاد باشد, تردی و شکنندگی آن نیز زیاد است و در مقابل قابلیت چکش خواری و قابلیت مفتول شدن و ارتجاع آن کم میباشد و بالعکس.

فبزات قبل از آنکه در صتعت ساخت قطعات مورد استفاده قرار گیرند از نظر خواص مکانیکی که در بالا به آنها اشاره شد مورد آزمایش و تست قرار میگیرندو در صورتی که خواص فوق را در حد مطلوب برای ساخت قطعه مورد نظر دارا باشند وارد مرحله ساخت میشوند.

جهت تعیین میزان خواص فوق روش های مختلفی وجود دارند که در جلسات آینده به شرح هریک خواهیم پرداخت.  
 
(پایان جلسه اول)   ======================================   هرگونه کپی برداری از مطالب ارسال شده در ([COLOR=#c00000]مدرسه هوانوردی سنترال) بدون ذکر نام CentralClubs و نویسنده مربوطه, ممنوع بوده و از در صورت مشاهده از طرف مدیریت سایت برخورد قانونی صورت خواهد گرفت. 
  
  When once you have tasted Flight, you will forever walk the earth with your eyes turned skyward, for there you have been and there you will always long to return
 

[لینک خارجی برای کاربران مهمان مخفی است، لطفا برای مشاهده لینک ثبت نام نموده و یا وارد سایت شوید]

Commander
Commander
نمایه کاربر
پست: 2875
تاریخ عضویت: پنج شنبه 8 اسفند 1387, 3:23 pm
محل اقامت: DE - CZE
سپاس‌های ارسالی: 39753 بار
سپاس‌های دریافتی: 34086 بار
تماس:

Re: مواد هواپیما (Airplane Material)

پست توسط CAPTAIN PILOT » سه شنبه 24 شهریور 1388, 1:39 am

 به نام خدا  


جلسه : دوم
موضوع : آزمایش فلزات

درود بر دوستان گرامی و همراهان عزیز مدرسه هوانوردی. در ادامه گفته های جلسه گذشته و طبق قولی که داده بودیم امروز و در این مرحله میرویم به سراغ معرفی 4 نوع آزمایش برای تعیین سختی فلزات !

 الف) آزمایشات مربوط به میزان سختی فلزات (Hardness Test)


در این رده آزمایشی معمولا" به 4 روش میتوان میزان سختی فلزات را آزمایش و تعیین نمود که به ترتیب عبارتند از :

Brinell Hardness Test[COLOR=#000000] :
  این روش با استفاده از یک دستگاه, یک ساچمه فولادی به قطر 1 سانتی متر با نیروی معینی بر سطح فلز مورد نظر فشار می آ ورد. میزان سختی فلز که با مقدار فرو رفتگی این ساچمه در سطح فلز نسبت عکس دارد توسط نشان دهنده دستگاه و به صورت عددی نمایان میشود.

[لینک خارجی برای کاربران مهمان مخفی است، لطفا برای مشاهده لینک ثبت نام نموده و یا وارد سایت شوید]

Rockwell Hardness Test :
این روش نیز مانند روش قبل است اما با این اختلاف که بجای ساچمه فلزی از یک میله مخروطی که در نوک آن یک قطعه الماس نصب شده است استفاده میشود. در این نوع نیز میزان سختی و مقاومت فلز بصورت عددی بر روی یک صفحه مدج نمایان میشود.

[لینک خارجی برای کاربران مهمان مخفی است، لطفا برای مشاهده لینک ثبت نام نموده و یا وارد سایت شوید]

 Vickers Hardness Test  :
  روش نیز همانند روش های قبل است اما با این تفاوت اساسی که به جای میله مخروطی و ساچمه از یک قطعه الماس به شکال هرم استفاده میگردد.  

 [لینک خارجی برای کاربران مهمان مخفی است، لطفا برای مشاهده لینک ثبت نام نموده و یا وارد سایت شوید] 

 [لینک خارجی برای کاربران مهمان مخفی است، لطفا برای مشاهده لینک ثبت نام نموده و یا وارد سایت شوید]

Scleroscope Hardness Test :
در این روش یک چکش (وزنه) که جنس نوک آن نیز از یک الماس میباشد, از ارتفاع معینی روی جسم تحت آزمایش رها میشود و مقدار اندازه (طول) برگشت آن با یک جسم استاندارد مقایسه شده و سختی فلز از روی آن خوانده میشود. درجات تعیین میزان سختی در این روش بین اعداد 50 تا 120 میباشد.  

 [لینک خارجی برای کاربران مهمان مخفی است، لطفا برای مشاهده لینک ثبت نام نموده و یا وارد سایت شوید]

در جلسات آینده با سایر روش ها و آزمایشات انجام شده بر روی فلزات برای ورود به صنعت بیشتر آشنا میشویم.  
 
(پایان جلسه دوم)   ================================  هرگونه کپی برداری از مطالب ارسال شده در ([COLOR=#c00000]مدرسه هوانوردی سنترال) بدون ذکر نام CentralClubs و نویسنده مربوطه, ممنوع بوده و از در صورت مشاهده از طرف مدیریت سایت برخورد قانونی صورت خواهد گرفت. 
 
 
  When once you have tasted Flight, you will forever walk the earth with your eyes turned skyward, for there you have been and there you will always long to return
 

[لینک خارجی برای کاربران مهمان مخفی است، لطفا برای مشاهده لینک ثبت نام نموده و یا وارد سایت شوید]

Commander
Commander
نمایه کاربر
پست: 2875
تاریخ عضویت: پنج شنبه 8 اسفند 1387, 3:23 pm
محل اقامت: DE - CZE
سپاس‌های ارسالی: 39753 بار
سپاس‌های دریافتی: 34086 بار
تماس:

Re: مواد هواپیما (Airplane Material)

پست توسط CAPTAIN PILOT » یک شنبه 12 مهر 1388, 2:21 pm

 به نام خدا  


جلسه : سوم
مبحث : آزمایش فلزات


در ادامه دروس جلسات گذشته, در این جلسه نوبت به بخش دوم و نهایی آزمایشات فلزات میرسد که در ادامه به همراه شما دوستان عزیز آن را مرور مینماییم .
تصویر



===============================
 
 ب) آزمایشات مربوط به تعیین میزان تردی و شکنندگی فلزات (Impact Test) :


هدف از انجام این آزمایش تعیین میزان تردی و شکنندگی فلزات قبل از ورود به صنعت هوایی میباشد. همچنین در خصوص فلزات و آلیاژهایی که روی آن ها عملیات حرارتی (Heat Treatment) انجام شده است اعمال میگردد و بدین طریق تعیین مینماییم که آلیاژ پس از عملیات حرارتی تا چه حد سخت و شکننده و یا اینکه نرم شده است. در این روش 2 آزمایش معروف وجود دارند که به شرح زیر میباشند :

1- Izod Test
2- Charpy Test
 


 [لینک خارجی برای کاربران مهمان مخفی است، لطفا برای مشاهده لینک ثبت نام نموده و یا وارد سایت شوید] 


البته 2 روش فوق از لحاظ اجرایی بسیار به یکدیگر شبیه بوده و روش کار بطور کلی اینچنین است که فلز تحت آزمایش را به یک گیره بسته و پاندول وزین دستگاه را تا ارتفاع معینی بالا میبرند و به سمت آن رها میکنند. فلز تحت آزمایش (Sepecimen) در اثر برخورد, پاندول را میشکند و هرچه سخت تر باشند بیشتر جلوی ضربه, حرکت و سرعت پاندول گرفته میشود.

 [لینک خارجی برای کاربران مهمان مخفی است، لطفا برای مشاهده لینک ثبت نام نموده و یا وارد سایت شوید] 
 
با این آزمایش میتوانیم میزان تردی و شکنندگی آلیاژ تحت آزمایش را به کمک یک صفحه مدرج بخوانیم.


ج) آزمایشات مربوط به تعیین میزان مقاومت کششی فلزات (Tensile Test) :

این تست نیز به منظور تعیین میزان مقاومت آلیاژها و فلزات در برابر نیروهای کششی و همچنین تعیین پارامترهای مربوط به آن میباشد که شرح عملیات آن در زیر مرور خواهد گشت :

چناچه یک میله از آلیاژ مورد نظر (Sepecimen) بطول فرضی L و سطح مقطع S را به دستگاه تست نیروی کششی بسته و آن را تحت تاثیر نیروی کششی قرار دهیم ازدیاد طولی برابر L پیدا خواهد نمود که مقدار نسبی آن با نیرو (F) نسبت مستقیم و با سطح مقطع (S) نسبت معکوس دارد.  

 [لینک خارجی برای کاربران مهمان مخفی است، لطفا برای مشاهده لینک ثبت نام نموده و یا وارد سایت شوید] 

 [لینک خارجی برای کاربران مهمان مخفی است، لطفا برای مشاهده لینک ثبت نام نموده و یا وارد سایت شوید] 
 
این رابطه را در یک فرمول میتوان به این سبک بیان نمود :  
 

E = Tag = Unit Strain

کشش ازدیاد طولی = Strain  

 
(پایان جلسه سوم)  
 ================================  هرگونه کپی برداری از مطالب ارسال شده در ([COLOR=#c00000]مدرسه هوانوردی سنترال) بدون ذکر نام CentralClubs و نویسنده مربوطه, ممنوع بوده و از در صورت مشاهده از طرف مدیریت سایت برخورد قانونی صورت خواهد گرفت.    
  When once you have tasted Flight, you will forever walk the earth with your eyes turned skyward, for there you have been and there you will always long to return
 

[لینک خارجی برای کاربران مهمان مخفی است، لطفا برای مشاهده لینک ثبت نام نموده و یا وارد سایت شوید]

ارسال پست

بازگشت به “مدرسه هوانوردي”