APQ-181 radar

[align=center]نمايي از رادار پنهان کار بمب افکن اتمي B-2 به نام APQ-181
 لينکها براي کاربران مهمان قابل دسترسي نيست، براي مشاهده ي لينکها لطفا ثبت نام کرده و وارد شويد 

مطلب خوبي بود.
دستتان درد نکند.

ولي يک چيزي خودماني بگم : آقا رضا شما خيلي وقت داري که کلي مطالب انگليسي رو به فارسي ترجمه مي کني؟
تو هارد من بيش از چند صد تا مقاله تخصصي انگليسي هست ولي اصلا وقتي براي ترجمه ندارم!

Saeid12345,
سلام سعيد جان
نه، من کارمندم و روزي شايد 1 ساعت براي ترجمه و تاليف وقت بذارم که در نهايت بعد از يک هفته، ميشه همچين مقاله اي که مي بيني.   

من که اصلا حوصله ترجمه ندارم. شايد روزي بيش از 10 تا مقاله انگليسي بخونم ولي حوصله ترجمه حتي يکيشو ندارم!

راستي يک مطلب درباره رادار و نحوه کارکرد و فرکانسهاي مورد استفاده و ... دارم. اگر خواستي بگو تا بدم ترجمه کني؟

Saeid12345,
ممنون. من علم الکترونيک ندارم، وگرنه همين مطلب بالا رو خيلي کاملتر مي نوشتم.   

Reza6662, متشکر رضا جان   

Saeid12345,  ترجمه و کلاً نوشتن مطلب کار بسيار وقت بر و البته حوصله به سر آوري هست
و اگر حوصله اش رو نداشته باشي هيچ وقت نمي توني مطلبي رو به خوبي ترجمه کني. راستي
اگر مقاله اي به نظرت براي ترجمه جالب اومد لطفاً بذار تا من يا رضا ترجمه اش کنيم که براي همه قابل
استفاده بشه.

من هم در زمينه الکترونيک اطلاعات چنداني ندارم!
تنها اطلاعات من مربوط مي شود به مطالعاتم در دوران راهنمايي که باعث شد خودم بتونم يک سيستم چشمک زن دو تايي قابل کنترل بسازم و روي دوچرخه ام به عنوان چراغ راهنما نصب کنم.
اما در حال حاضر معدود اطلاعاتم درباره الکترونيک به قسمت فراموشي مغز سپرده شده است!
واقعا گذشت زمان انسان را بد جوري پير مي کند! من که پير شدم شايد شما جوونا يه کاري کرديد و دنيا عوض شد.

Saeid12345,
من که ديگه جوون نيستم و نزديک 36 سالمه    ولي مجردم.  
ولي مطلب خاصي بود که حالش رو نداشتي به من يا آرمان بفرست تا ترجمه کنيم.

آرمان,
منم متشکرم.   

دوست من شما که جوون هستيد و 15 سال هم از من بزرگتر
من در نظر دارم تازه از 100 سالگي برم رشته دو و ميداني و رکورد دوي 100 متر سرعت را بشکنم!

در مورد مطلب هم من راضي به زحمت شما دوستان نيستم و فقط گفتم شايد مطلب من تکميل کننده مطلب شما باشد.

بسيار عالي رضا جان
سپاس از شما

Colonel Chazan,
متشکرم از شما دوست عزيز و گرامي و توجه شما.  

یکی از مهمترین تجهیزات الکترونیکی B-2 رادار با «احتمال درگیری پایین» (LPI) «AN/APQ-181» آن است که در بخش پایینی بدنه قرار گرفته است.این رادار «آرایه کاوش غیر فعال الکترونیکی» ( PESA) ، که در باند «کی یو» (KU) (رادار بمب افکن بی-2 برای کاهش احتمال کشف امواج آن – به عنوان رادار نظامی – از باند عمدتاً غیر نظامی کی یو در محدوده 12 تا 18 گیگاهرتز (25تا 16.6 میلیمتر) استفاده می کند.مهمترین موارد استفاده از این باند ، نقشه برداری با وضوح بسیار و ارتفاع سنجی ماهواره ای است.)عمل می کند، مهمترین وسیله هدایت پرواز – به ویژه در ارتفاع پایین – کشف هدف حمله است.

از آنجاکه آنتن رادار ، از بهترین بازتاب دهنده های امواج راداری است، یک پارچه سازی رادار باهواپیما به طوریکه بر ویژگیهای بسیار استیلث آن تاثیر منفی نگذارد،یک چالش بسیار بزرگ در طراحی و ساخت B-2 بود.این رادار با 2100 پوند (952 کیلوگرم) وزن و 52 فوت مکعب (1.47 متر مکعب) حجم ، دارای دو آنتن ثابت کاوش الکترونیکی در دو سوی بدنه است که در نزدیک محور طولی هواپیما نصب شده اند و زاویه 45 درجه نسبت به محور طولی و در نتیجه مسیر پرواز دارند.




این رادار در واقع دو سیستم مجزا است که هر کدام از پنج «واحد قابل تعویض در خط پرواز » (LRU) تشکیل شده اندو عبارتند از : آنتن،فرستنده ، پردازشگر علائم، پردازشگر داده ها و فرستنده / گیرنده .این قطعات دوگانه قادر به ارتباط با یکدیگر در صورت خرابی هر کدام از آنها هستند.این رادار نیز همانند رادار F-22 نیازمند به مایع خنک کننده است.
AN/APQ-181 دارای 21 حالت عملیاتی است که امکانات فراوانی را در اختیار خدمه هواپیما قرار می دهد که برخی از آنها برای ایمنی پرواز و ناوبری عمومی است که شامل اجتناب از هوای بد ، حفظ وضعیت و ارتفاع بر فراز زمین هستند.یک حالت عملیاتی تعیین موقعیت و سرعت دقیق نیز برای افزودن به دقت ناوبری مورد نیاز برای پرتاب بسیار دقیق سلاحها ، به سیستم افزوده شده اند.حالت حملات هوا به زمین شامل نقشه برداری رادار «روزنه مصنویی» (Synthetic aperture radar) ، تعیین فاصله در حین جستجو «نشان دهنده هدف های زمینی متحرک»(MGTI) و حمله است.
سیستم در ضمن دارای وضعیت های هوا به هوا برای کشف و تعقیب تهدیدات و نیز مشخص کردن هدفهااست.به علاوه ، رادار دارای چندین حالت عملیاتی طبقه بندی شده است که مقامات نیروی هوایی علاقه ای به گفتگو درباره آنها را ندارد.

نرم افزار مورد استفاده برای این رادار دارای 1.8 میلیون خط دستور العمل است.در حین تکمیل ، رادار و پوشش های آنتن مشکلاتی را سبب شدند. آنتن ها خمش سازهای بیش از حد انتظاری را در سازه کامپوزیتی هواپیما ایجاد کردند که عملکرد رادار در وضعیت رادار روزنه مصنوعی کاهش داد.راه حل این مشکل ، استفاده از حسگری برای کشف حرکت آنتن ثابت رادار بودکه باعث اصلاح داده های راداری شد.

یکی دیگر از مشکلاتی که در حین تکمیل رادار پیش آمد ، مربوط به پوشش آنتنهای رادار بود.این پوشش ها در ابتدا پلاستیکی بودند.ولی معلوم شد که رطوبت هوا تأثیر کرده و باعث تضعیف علائم بازگشتی رادار شده و احتمالاً هواپیما را قابل کشف تر می کرد.پس از آنکه ماده «کوارتز» آزمایش شد ، ولی معلوم گردید که بسیار سنگین بوده و خم می شود.پوشش فعلی از سازه «لانه زنبوری» استفاده می کند ، ولی ماده سازنده آن اعلام نشده است.

سایر تجهیزات الکتریکی عمده b-2 عبارتنداز :

سیستم چهار گانه پرواز با سیم (FBW)
سیستم ناوبری اینرسی (INS) که با آنتن رادار سمت راست مرتبط است
سیستم نجومی – اینرسی (نمونه تکامل یافته سیستم «تعقیب ستاره ای» مورد استفاده در هواپیمای SR_71 )ساخت نورث روپ مرتبط با آنتن رادار سمت چپ و تجهیزات جنگ الکترونیکی است.
برگرفته از دوماهنامه هواپيما-شماره 6
hamed_713