در اين بخش مي‌توانيد در مورد مباحث فنی و تخصصی مرتبط با خودرو و وسايل نقليه بحث و تبادل نظر کنيد

New Member



نماد کاربر
پست ها

3

تشکر کرده: 3 مرتبه
تشکر شده: 2 مرتبه
تاريخ عضويت

جمعه 21 تیر 1387 11:23

آرشيو سپاس: 0 مرتبه در 0 پست

صدای تق در کلاچ گرفتن و برداشتن در گیربکس پارس ELX

توسط aso58h » چهارشنبه 26 آذر 1393 00:54

لطفا راهنمائی کنید

من یه پارس ELX مدل 85 دارم که خیلی وقت نیست که دیسک و صفحه والو اصلی با بلبرینگ اصلی انداختم وشتاب و سرعت ماشین خیلی خوب شده ولی بعد از 2 ماه در هر حالتی ( چه درجا - چه حرکت اولیه و چه دنده عوض کردن ) وقتی پام رو ازکلاچ یواش برمیدارم یه صدای تقی از گیربکس میاد به چندین مکانیک هم نشون دادم و هر کدوم یه حرفی میزنن و از شما دوستان که با این مشکل غلبه کردین و یا باهاش روبرو شدین لطف کنین من رو راهنمائی کنین ممنون میشم .

یکی میگه گیربکس باید عوض بشه

یکی میگه بلبرینگشه

و چندین نظرات مختلف


منتظر جوابتون و راهنمائی هاتون هستم . ممنون

Colonel II

Colonel II



نماد کاربر
پست ها

3084

تشکر کرده: 2430 مرتبه
تشکر شده: 4172 مرتبه
تاريخ عضويت

يکشنبه 12 اردیبهشت 1389 11:44

محل سکونت

KWT

آرشيو سپاس: 2956 مرتبه در 828 پست

Re: صدای تق در کلاچ گرفتن و برداشتن در گیربکس پارس ELX

توسط MOHAMMAD_ASEMOONI » چهارشنبه 26 آذر 1393 02:44

سلام
مشکل از ضعفِ فنرهای صفحه کلاچ هست که باعث میشه نتونه شوکِ درگیر شدن کلاچ رو بگیره و تقی صدا میده
باید باهاش مدارا کنین تا دفعه بعد که تعویضش میکنین
موقع ول کردنِ کلاچ اصلاً گاز ندین .
اول آروم آروم کلاچ رو تا نیمه ول کنین تا کلاچ با یک ضربه ی خفیف و ضعیف درگیر بشه یه کم , بعدش گاز بدین و کلاچ رو ول کنین و حرکت کنین
اینطوری ضربه خیلی ضعیف میشه و فنرهای صفحه کلاچ میتونه شوکِ ضربه رو خنثی کنه و صدای تق نمیده یا خیلی کم صدا میده
آخرين ويرايش توسط MOHAMMAD_ASEMOONI در پنج شنبه 27 آذر 1393 08:13, ويرايش شده 1 در کل.
دوستِ عزیز , چه باور کنی چه باور نکنی چه خوشت بیاد چه خوشت نیاد ،همۀ ما آسمونی هستیم وشمارش معکوس برایِ بازگشتمون ازهمون روزِ اولِ خلقتمون شروع شده و کسی قدرتِ متوقف کردنش رو نداره و حسابِ بسیار دقیقی هم در انتظارمونه. یه آسمونیِ فعّال باش که آزمایشِ دنیا تکرارشدنی نیست. باور نمیکنی؟ همۀ ثروت و قدرت و هوش و دانش و زیبایی و نفوذت رو به کار بگیر تا مانعِ پرواز بشی. قبول نداری؟ این شما واین هم دنیا

4 کاربر از این پست سپاسگزاري کرده اند

Colonel II

Colonel II



نماد کاربر
پست ها

3084

تشکر کرده: 2430 مرتبه
تشکر شده: 4172 مرتبه
تاريخ عضويت

يکشنبه 12 اردیبهشت 1389 11:44

محل سکونت

KWT

آرشيو سپاس: 2956 مرتبه در 828 پست

Re: صدای تق در کلاچ گرفتن و برداشتن در گیربکس پارس ELX

توسط MOHAMMAD_ASEMOONI » چهارشنبه 26 آذر 1393 02:56

دوستِ عزیز , چه باور کنی چه باور نکنی چه خوشت بیاد چه خوشت نیاد ،همۀ ما آسمونی هستیم وشمارش معکوس برایِ بازگشتمون ازهمون روزِ اولِ خلقتمون شروع شده و کسی قدرتِ متوقف کردنش رو نداره و حسابِ بسیار دقیقی هم در انتظارمونه. یه آسمونیِ فعّال باش که آزمایشِ دنیا تکرارشدنی نیست. باور نمیکنی؟ همۀ ثروت و قدرت و هوش و دانش و زیبایی و نفوذت رو به کار بگیر تا مانعِ پرواز بشی. قبول نداری؟ این شما واین هم دنیا

3 کاربر از این پست سپاسگزاري کرده اند

Colonel II

Colonel II



نماد کاربر
پست ها

3084

تشکر کرده: 2430 مرتبه
تشکر شده: 4172 مرتبه
تاريخ عضويت

يکشنبه 12 اردیبهشت 1389 11:44

محل سکونت

KWT

آرشيو سپاس: 2956 مرتبه در 828 پست

Re: صدای تق در کلاچ گرفتن و برداشتن در گیربکس پارس ELX

توسط MOHAMMAD_ASEMOONI » چهارشنبه 26 آذر 1393 03:06

کارخونه ی سازنده دزد هست .
فنرهائی میندازه روی صفحه که با آلیاژ ارزون درست شده و قدرت زیادی نداره .
انگار که فنرهای ماشین رو بردارین به جاش فنرهای موتورسیلکت نصب کنین
روی دست اندازها فنرها نمیتونه وزن ماشین رو تحمل کنه و تا آخر فشرده میشه و ماشین میکوبه
فنرهای ضعیف کلاچ هم همینجوری هست


اگه طوری که گفتم کلاچ نگیرین ممکنه فنرها بشکنه



لعنت خدا به هر چی دزد و مال و مردم خور و حامیانشون
دوستِ عزیز , چه باور کنی چه باور نکنی چه خوشت بیاد چه خوشت نیاد ،همۀ ما آسمونی هستیم وشمارش معکوس برایِ بازگشتمون ازهمون روزِ اولِ خلقتمون شروع شده و کسی قدرتِ متوقف کردنش رو نداره و حسابِ بسیار دقیقی هم در انتظارمونه. یه آسمونیِ فعّال باش که آزمایشِ دنیا تکرارشدنی نیست. باور نمیکنی؟ همۀ ثروت و قدرت و هوش و دانش و زیبایی و نفوذت رو به کار بگیر تا مانعِ پرواز بشی. قبول نداری؟ این شما واین هم دنیا

6 کاربر از این پست سپاسگزاري کرده اند

New Member



نماد کاربر
پست ها

3

تشکر کرده: 3 مرتبه
تشکر شده: 2 مرتبه
تاريخ عضويت

جمعه 21 تیر 1387 11:23

آرشيو سپاس: 0 مرتبه در 0 پست

Re: صدای تق در کلاچ گرفتن و برداشتن در گیربکس پارس ELX

توسط aso58h » پنج شنبه 27 آذر 1393 21:57

سلام آقا محمد عزیز . خیلی ممنون و تشکر از جوابتون . فکر کنم که حق با شماست چون یک بار هم گیربکس رو باز کردم  و هیچ ایرادی در گیربکس نبود و باید از صفحه کلاچش باشه  . دوباره تشکر

MOHAMMAD_ASEMOONI از این پست سپاسگزاري کرده است

Colonel II

Colonel II



نماد کاربر
پست ها

3084

تشکر کرده: 2430 مرتبه
تشکر شده: 4172 مرتبه
تاريخ عضويت

يکشنبه 12 اردیبهشت 1389 11:44

محل سکونت

KWT

آرشيو سپاس: 2956 مرتبه در 828 پست

Re: صدای تق در کلاچ گرفتن و برداشتن در گیربکس پارس ELX

توسط MOHAMMAD_ASEMOONI » جمعه 28 آذر 1393 11:34

سلام
یک مشکل دیگه هم هست که باعث بدتر شدنِ وضع میشه:
درست کار نکردنِ خورشیدیِ دیسکِ کلاچ ( پنجه های دیسک Diaphragm spring  )

شماره 4 در این عکس



http://forums.pelicanparts.com/uploads1 ... 632776.jpg




http://hugginsgrenada.com/auto/nissan_p ... es/pc1.jpg

وقتی کلاچ میگیریم , دوشاخه ی کلاچ که بلبرینگ روش نصب شده , حرکت میکنه و بلبرینگ رو میچسبونه به خورشیدی دیسک و با فشار هلش میده به داخل . در نتیجه پنجه های خورشیدی حرکت میکنه به سمت عقب ( فقط چند میلیمتر ) و صفحه کلاچ آزاد میشه و میشه دنده عوض کرد چون ارتباط فلایویل با گیربکس قطع میشه
وقتی که پا رو از روی کلاچ برمیداریم , پنجه های خورشیدی خیلی نرم و میلیمتر میلیمتر حرکت میکنه به سمت صفحه کلاچ و میچیبوندش به فلایویل و بهش فشار مستمر میاره و کلاچ درگیر میشه

http://members.shaw.ca/corvette.84/engage.gif


اگر جنس خورشیدی خوب نباشه , وقتی کلاچ رو آروم ول میکنیم , پنجه های خورشیدی با حالتِ پَرشی ضربه میزنه به صفحه و میچسبوندش به فلایویل flywheel یا همون چرخ طیار

این کار باعث ضربه به فنرهای صفحه میشه و فنرها تا آخر فشرده میشه و کوبیده میشه و صدای تق تولید میکنه .

پیشنهاد بنده :
اگر از کلاچ راضی هستین و اصلی هست ( امریکائی - اروپائی - ژاپنی - کره ای ) , وقتی صفحه کلاچ تموم میشه فقط صفحه رو عوض کنین و دیسک رو عوض نکنین . فقط وارسیش کنین تا مطمئن بشین سالمه و پرچهاش مشکلی نداره .

اگر محل تماسش با صفحه خش داره اصلا ایرادی نداره بشرطی که کلاچ لرزش نداشته قبلاً و خوب کار میکرده


همونطور که گفتم چاره یا مدارا هست به روشی که گفتم یا تعویضشون . تازه تضمینی نیست باز هم همین مشکل پیش نیاد چون لوازم یدکی در ایران و جهان داره سال به سال کم کیفیت تر میشه ( به جز تولیدات شرکتهای معتبر ) .
دوستِ عزیز , چه باور کنی چه باور نکنی چه خوشت بیاد چه خوشت نیاد ،همۀ ما آسمونی هستیم وشمارش معکوس برایِ بازگشتمون ازهمون روزِ اولِ خلقتمون شروع شده و کسی قدرتِ متوقف کردنش رو نداره و حسابِ بسیار دقیقی هم در انتظارمونه. یه آسمونیِ فعّال باش که آزمایشِ دنیا تکرارشدنی نیست. باور نمیکنی؟ همۀ ثروت و قدرت و هوش و دانش و زیبایی و نفوذت رو به کار بگیر تا مانعِ پرواز بشی. قبول نداری؟ این شما واین هم دنیا

3 کاربر از این پست سپاسگزاري کرده اند

Colonel II

Colonel II



نماد کاربر
پست ها

3084

تشکر کرده: 2430 مرتبه
تشکر شده: 4172 مرتبه
تاريخ عضويت

يکشنبه 12 اردیبهشت 1389 11:44

محل سکونت

KWT

آرشيو سپاس: 2956 مرتبه در 828 پست

Re: صدای تق در کلاچ گرفتن و برداشتن در گیربکس پارس ELX

توسط MOHAMMAD_ASEMOONI » جمعه 28 آذر 1393 20:39

این کلیپها رو هم دوست داشتین ببینین . طرز کار کلاچ و فنرهای صفحه دیسک
http://m.youtube.com/watch?v=JRlPE3IpBS ... &hl=en
دوستِ عزیز , چه باور کنی چه باور نکنی چه خوشت بیاد چه خوشت نیاد ،همۀ ما آسمونی هستیم وشمارش معکوس برایِ بازگشتمون ازهمون روزِ اولِ خلقتمون شروع شده و کسی قدرتِ متوقف کردنش رو نداره و حسابِ بسیار دقیقی هم در انتظارمونه. یه آسمونیِ فعّال باش که آزمایشِ دنیا تکرارشدنی نیست. باور نمیکنی؟ همۀ ثروت و قدرت و هوش و دانش و زیبایی و نفوذت رو به کار بگیر تا مانعِ پرواز بشی. قبول نداری؟ این شما واین هم دنیا

3 کاربر از این پست سپاسگزاري کرده اند

New Member



نماد کاربر
پست ها

3

تشکر کرده: 3 مرتبه
تشکر شده: 2 مرتبه
تاريخ عضويت

جمعه 21 تیر 1387 11:23

آرشيو سپاس: 0 مرتبه در 0 پست

Re: صدای تق در کلاچ گرفتن و برداشتن در گیربکس پارس ELX

توسط aso58h » پنج شنبه 18 دی 1393 22:26

سلام آقا محمد عزیز . خیلی از راهنمائی هاتون ممنون
ولی یه سئوال دیگه پس چرا در حالت ایستاده بدون اینکه ماشین حرکت کنه فقط روشنه کلاچ رو میگیری و ول میکنی همون صدای تق کوچک میاد ؟ دلیلش میتونه چی باشه > ممنون

MOHAMMAD_ASEMOONI از این پست سپاسگزاري کرده است

Colonel II

Colonel II



نماد کاربر
پست ها

3084

تشکر کرده: 2430 مرتبه
تشکر شده: 4172 مرتبه
تاريخ عضويت

يکشنبه 12 اردیبهشت 1389 11:44

محل سکونت

KWT

آرشيو سپاس: 2956 مرتبه در 828 پست

Re: صدای تق در کلاچ گرفتن و برداشتن در گیربکس پارس ELX

توسط MOHAMMAD_ASEMOONI » دوشنبه 29 دی 1393 08:16

aso58h نوشته است:سلام آقا محمد عزیز .
خیلی از راهنمائی هاتون ممنونولی یه سئوال دیگه:
پس چرا در حالت ایستاده بدون اینکه ماشین حرکت کنه فقط روشنه کلاچ رو میگیری و ول میکنی همون صدای تق کوچک میاد ؟
دلیلش میتونه چی باشه
ممنون

سلام دوست عزیز
میبخشین دیر جواب دادم . یادم رفت
حرفِ شما دلیل بر صحتِ نظر بنده هست
وقتی ماشین ایستاده و کلاچ رو ول میکنین 2 حالت داره :
1- ماشین توی دنده هست و شما بدون گار دادن فقط کلاچ رو تا نیمه ول میکنین که فشار میاره به فنرهای صفحه کلاچ اما کم هست و باعث صدای ضعیف میشه
2- ماشین خلاص هست و با ول کردن کلاچ یا اصلاً صدا نمیاد یا خیلی کمتر از حالتِ اول هست چون شفتِ گیربکس هم خودش یک میله ی قطور و سنگین هست و چرخدنده هم روش نصب شده و در مقابل چرخش مقاومت میکنه طبق قانون اول نیوتن و باعث صدای خیلی خفیفِ ضربه از صفحه کلاچ میشه
بدترین حالتش هم اینه که ماشین توی دنده باشه و گاز بدین و پا رو از روی کلاچ بردارین تا سنگینترین ضربه رو بزنه به صفحه کلاچ و صدای بلند بده
بنده با کلاچی که اصلاً همچین مشکلی نداشت و فقط صفحه تموم شده بود , رفتم تعمیرگاه و دیسک و صفحه عوض کردم
همینقدر که از در تعمیرگاه اومدم بیرون ماشین به همین مشکل دچار شده بود . ما فقط دیسک و صفحه عوض کردیم و به چیز دیگه دست نزدیم . اما چون ماشین خارجی بود و دیسک و صفحه اصلی پیدا نکردیم مجبور شدیم هندی نصب کنیم که این مشکل پیش اومد
باهاش مدارا کردیم و اول نیم کلاچ میگرفتیم بعدش گاز میدادیم تا بالاخره صفحه کلاچش تموم شد و دوباره عوضش کردیم با اصلی و مشکل رفع شد

بعضی از صفحه ها اونقدر بنجله که همون اول که میخرینش میبینین فنرهای صفحه لق هست . این بدترین نوع صفحه هست . فنرها باید سفت و محکم باشه و به اندازه کافی هم قطور و قوی باشه وگرنه همین مشکل پیش میاد
دوستِ عزیز , چه باور کنی چه باور نکنی چه خوشت بیاد چه خوشت نیاد ،همۀ ما آسمونی هستیم وشمارش معکوس برایِ بازگشتمون ازهمون روزِ اولِ خلقتمون شروع شده و کسی قدرتِ متوقف کردنش رو نداره و حسابِ بسیار دقیقی هم در انتظارمونه. یه آسمونیِ فعّال باش که آزمایشِ دنیا تکرارشدنی نیست. باور نمیکنی؟ همۀ ثروت و قدرت و هوش و دانش و زیبایی و نفوذت رو به کار بگیر تا مانعِ پرواز بشی. قبول نداری؟ این شما واین هم دنیا

Mahdi1944 از این پست سپاسگزاري کرده است

Colonel II

Colonel II



نماد کاربر
پست ها

3084

تشکر کرده: 2430 مرتبه
تشکر شده: 4172 مرتبه
تاريخ عضويت

يکشنبه 12 اردیبهشت 1389 11:44

محل سکونت

KWT

آرشيو سپاس: 2956 مرتبه در 828 پست

توسط MOHAMMAD_ASEMOONI » دوشنبه 11 اسفند 1393 10:15

سلام دوستان

دیروز یکی از دوستان گفت رفته دیسک و صفحه عوض کرده

بعد از تعویض , همین مشکلِ صدای "تق"  و ضربه داخل گیربکس براش پیش اومد

وقتی کلاچ میگرفتم ,کاملاً مشخص بود که کلاچ حالت فنری داره !!! یعنی با پَرِش آزاد میشه و درگیر میشه
خورشیدی کلاچ نمیتونست نرم و تدریجی حرکت کنه . یک دفعه با پرش و ضربه میچسبید به صفحه کلاچ . صفحه هم چون فنرهاش ضعیفه صدای "تق" میده
چطوری مشکل رو حل کردیم ؟
بنده بعد از چند بار کلاچ گرفتن متوجه شدم که خورشیدیِ کلاچ اولش خوب عمل میکنه یعنی تا سه چهار سانت که پدال رو فشار میدیم کلاچ آزاد میشه . بعد از اون یهو میپره عقب .
کلاچ رو طوری رگلاژ کردیم که فقط یک سانت قبل از رسیدنِ پدال به ته بگیره
اینطوری دیگه خورشیدی به حدی نمیرسه که با حالت فنری بپره عقب .


اینجوری هم کلاچ درست کار میکرد و هم صدای تق تق و ضربه برطرف شد .
فقز حتما باید تا ته کلاچ بگیره بعد دنده عوض کنه .
==================================

اگر دیسک کلاچ اصلیه و مشکلی نداره , فقط صفحه رو عوض کنین

قبلنا صفحه جدا فروخته میشد . دیسک هم جدا .
چون دیسک اگه باکیفیت باشه , میتونه یک درمیان عوض بشه .
دوستِ عزیز , چه باور کنی چه باور نکنی چه خوشت بیاد چه خوشت نیاد ،همۀ ما آسمونی هستیم وشمارش معکوس برایِ بازگشتمون ازهمون روزِ اولِ خلقتمون شروع شده و کسی قدرتِ متوقف کردنش رو نداره و حسابِ بسیار دقیقی هم در انتظارمونه. یه آسمونیِ فعّال باش که آزمایشِ دنیا تکرارشدنی نیست. باور نمیکنی؟ همۀ ثروت و قدرت و هوش و دانش و زیبایی و نفوذت رو به کار بگیر تا مانعِ پرواز بشی. قبول نداری؟ این شما واین هم دنیا

Mahdi1944 از این پست سپاسگزاري کرده است


 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    بازديدها
    آخرين پست

چه کسي حاضر است ؟

کاربران حاضر در اين انجمن: بدون كاربران آنلاين و 7 مهمان