در اين بخش مي‌توانيد در مورد مباحث فنی و تخصصی مرتبط با خودرو و وسايل نقليه بحث و تبادل نظر کنيد
Old Moderator

Old Moderator



نماد کاربر
پست ها

250

تشکر کرده: 0 مرتبه
تشکر شده: 3 مرتبه
تاريخ عضويت

جمعه 10 آذر 1385 11:02

آرشيو سپاس: 8 مرتبه در 8 پست

تقويت سيستم Suspension يا تعليق‌

توسط Don Corleone » سه شنبه 14 آذر 1385 10:57

تقويت سيستم Suspension يا تعليق‌

براي تقويت اين قسمتبايد كاري كنيد كه كنترل كردن راحت تر و بهتر بشه




1. تا جايي كه ميتونيدماشين رو به زمين نزديكتر كنيد
براي اينكار بهتره از فنر اسپرت استفاده كرددرضمن خوابوندن ماشين رو فنرهاي فابريك به روشهاي بريدن فنر و گرم كردن اون توصيهنميشه



2. از كمكهاي اسپرت و گازي استفاده كنيد
كمك اسپرت حركت تند نيرويعكس به وجود امده توسط بدنه ماشين رو خنثي ميكنه يعني وقتي شما فرمون رو يه باره بهسمت راست مي چرخونيد فشار روي فنر و كمك فنر سمت چپ مياد و كار كمك فنر در اينجاخنثي كردن اين فشاره و هر چه كمك فنر قوي تر و بهتر باشه اين نيرو بهتر خنثي ميشه وماشين تعادل خودش رو بهتر حفظ ميكنه در ضمن كمك فنر هرچه بهتر باشه ترمز هم بهترميشه

3. استفاده از استرس بار
استرس بار ميله اي است كه دوقسمت بالايكمكها رو به هم نصب ميكنه و باعث ميشه كه شاسي كمتر بازي كنه و ماشين حالت سفت تريداشته باشه و رو هندلينگ تاثير دارهبهتره استرس بار هم جلو نصب بشه هم عقب



تقويت سيستم ترمز

براي اينكار از ديسك پمپ و سيلندر و ماستر سيلندراسپرت استفاده كنيد
ديسك اگه داراي سيستم خنك كننده باشه بهتره
پمپ سيلند وماستر سيلندر ترمز بايد قوي باشه تا فشار اونا بتونه بر ديسك اسپرت كه از ديسكفابريك بزرگتر و كلفت تر هست غلبه كنه

Captain I

Captain I



no avatar
پست ها

807

تشکر کرده: 0 مرتبه
تشکر شده: 5 مرتبه
تاريخ عضويت

شنبه 6 اسفند 1384 13:23

آرشيو سپاس: 62 مرتبه در 48 پست

توسط Fareed3230 » سه شنبه 14 آذر 1385 12:01

Don Corleone,   توي كشور ما فقط گزينه يك ، يعني " 1. تا جايي كه ميتونيدماشين رو به زمين نزديكتر كنيد" رعايت ميشه

اونم دقيقه به  همون طريقي كه اصلا توصيه نميشه " خوابوندن ماشين رو فنرهاي فابريك به روشهاي بريدن فنر و گرم كردن اون توصيه نميشه "

مقوله اسپرتينگ و تيونينگ يه مقوله كاملا علمي هست كه در كشور ما به جنبه لوكس اون بيشتر توجه ميشه !

اينجا همه دنبال : دورفرمون و سردنده و برچسب هاي بدنه و پرده عقب و چراغ هاي جلو و عقب و  ......

كه هيچ كدوم نه علمي يه نه فني
:-)
به زودي در اين مكان امضا اضافه خواهد شد .

Commander

Commander



نماد کاربر
پست ها

3326

تشکر کرده: 0 مرتبه
تشکر شده: 42 مرتبه
تاريخ عضويت

چهارشنبه 3 اسفند 1384 02:15

آرشيو سپاس: 1639 مرتبه در 445 پست

توسط Mohsen1001 » سه شنبه 14 آذر 1385 14:09

کاملا درسته !

قطعاً بايد از فنرهاي اسپرت استفاده بشه که همون حالت قبلي باقي بمونه نه اينکه باعث کوبيدن و تکانهاي زياد بشه.
الان فنرهاي اسپرتي وجود داره که قابل تنظيم هم هست ارتفاعش و حتي نرمي و سفتي اون هم تنظيم ميشه که قيمتش حدود 1.3 ميليون تومان هست.

استرس بار هم که اگر همه ماشينها بندازند خيلي تاثير در هندلينگ داره قيمتش هم 50 تومن هست.

Old Moderator

Old Moderator



نماد کاربر
پست ها

250

تشکر کرده: 0 مرتبه
تشکر شده: 3 مرتبه
تاريخ عضويت

جمعه 10 آذر 1385 11:02

آرشيو سپاس: 8 مرتبه در 8 پست

توسط Don Corleone » سه شنبه 14 آذر 1385 15:54

Fareed3230, عزيز
متاسفانه همينطوره كه مي گيد و چندان بحث تيونينگ در كشور ما جنبه علمي نداره و ساده ترين مورد اون رو همه روزه شاهديم يعني تاير هاي پهن نامتناسب كه ضررش بيشتر از نفع اونه و حتي بعضا مشكلات ايمني هم ايجاد ميكنه

Mohsen1001, جان
كاملا درسته و استفاده از فنرهاي اسپرت قابل تنظيم و استرس بار نقش مفيدي در هندلينگ خودرو بازي مي كنن
عدم رعايت حقوق يكديگر ريشه همه اختلافات و جنگها

حقيقت چيزي نيست كه نوشته مي شود؛ آن چيزيست كه سعي مي شود پنهان بماند.   تولستوي

New Member



no avatar
پست ها

1

تشکر کرده: 0 مرتبه
تشکر شده: 0 مرتبه
تاريخ عضويت

دوشنبه 6 آذر 1385 18:49

آرشيو سپاس: 0 مرتبه در 0 پست

توسط amkan1346 » جمعه 8 دی 1385 16:05

لطفا درمورداينكه كجاميتوان اين لوازم راتهيه ونصب كردراهنمايي كنيد

Commander

Commander



نماد کاربر
پست ها

3326

تشکر کرده: 0 مرتبه
تشکر شده: 42 مرتبه
تاريخ عضويت

چهارشنبه 3 اسفند 1384 02:15

آرشيو سپاس: 1639 مرتبه در 445 پست

توسط Mohsen1001 » جمعه 8 دی 1385 22:11

amkan1346, از لوازم اسپرت و لوازم جانبي فروش ها ميتونيد تهيه کنيد.


 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    بازديدها
    آخرين پست

چه کسي حاضر است ؟

کاربران حاضر در اين انجمن: بدون كاربران آنلاين و 11 مهمان