در اين بخش مي‌توانيد در مورد کليه مباحث مرتبط با الکترونيک هواپيمايي به بحث بپردازيد
Commander

Commander



نماد کاربر
پست ها

2876

تشکر کرده: 1396 مرتبه
تشکر شده: 1255 مرتبه
تاريخ عضويت

پنج شنبه 8 اسفند 1387 15:23

محل سکونت

DE - CZE

آرشيو سپاس: 35767 مرتبه در 2768 پست

*-* آشنایی با سامانه کمک ناوبری تاکتیکی و نظامی TACAN *-*

توسط CAPTAIN PILOT » شنبه 25 دی 1389 14:05

درود و عرض ادب خدمت دوستان و علاقه مندان گرامی

این پست, حاصل درخواست یکی از دوستان گرامی با نام کاربری  لينکها براي کاربران مهمان قابل دسترسي نيست، براي مشاهده ي لينکها لطفا ثبت نام کرده و وارد شويد  میباشد که چندی پیش, تالیف آن را خواستار شدند و امیدوارم این نوشتار حقیر پاسخگوی نیاز علمی علاقه مندان به عرصه پهناور هوانوردی باشد.

===========================



 لينکها براي کاربران مهمان قابل دسترسي نيست، براي مشاهده ي لينکها لطفا ثبت نام کرده و وارد شويد 


سیستم ناوبری تاکتیکی هوایی (Tactical Air Navigation System) موسوم به TACAN , یک سیستم کمک ناوبری برای هواپیماهای نظامی میباشد که به آنها این امکان را میدهد تا از فاصله دور بتوانند جهت خود را نسبت به سطح باند فرودگاه و یا کشتی بدست آورند. TACAN یک نمونه دقیقتر از سامانه های VOR و DME میباشد که همگی آنها بر روی طول موج VHF فعالیت مینمایند و امکانات موجود در این سیستم, بیشتر در هواپیماهای نظامی کاربرد دارد.

 لينکها براي کاربران مهمان قابل دسترسي نيست، براي مشاهده ي لينکها لطفا ثبت نام کرده و وارد شويد 

در فرودگاه هایی که سیستم VOR و TACAN با یکدیگر و به صورت هم زمان  مینمایند (موسوم به VORTAC), بخش DME به هواپیماهای غیر نظامی اختصاص میابد. هواپیماهای مجهز به سامانه TACAN میتوانند از این سیستم جهت ناوبری Enroute (روی مسیر) و همچنین تقرب و فرودهای بدون دید و غیر دقیق استفاده نمایند. حتی اولین سیستم های ناوبری که در شاتل های فضایی مورد استفاده قرار گرفت در ابتدا بر اساس استفاده از سیستم TACAN طراحی میگشت. معمولا" بر روی Panel کنترل سیستم TACAN سوئیچ هایی جهت تعیین و انتخاب فرکانس های مورد نظر (مربوط به ایستگاه های رادیویی و ...) وجود دارند که اپراتور مربوطه با استفاده از آنها میتواند سیستم را بر روی 2 حالت دریافت /ارسال (Transmit/Receive) و یا تنها دریافت (Recive), تنظیم نماید. در حالتی دیگر نیز میتوان سیستم را بر روی حالت هوا به هوا (Air to Air یا همان A/A) تنظیم نمود که در اینصورت 2 کاربر هوایی TACAN , بر روی آسمان میتوانند میزان انحراف خود را نسبت به یکدیگر محاسبه نمایند.

 لينکها براي کاربران مهمان قابل دسترسي نيست، براي مشاهده ي لينکها لطفا ثبت نام کرده و وارد شويد 

تاریخچه:

سامانه کمک ناوبری TACAN در واقع نمونه تکامل یافته سامانه Radio Transponder میباشد که در جریان جنگ جهانی دوم و توسط کمپانی British Oboe System تکمیل گشت.

 لينکها براي کاربران مهمان قابل دسترسي نيست، براي مشاهده ي لينکها لطفا ثبت نام کرده و وارد شويد 

عملکرد:

سامانه TACAN بطور کلی نمونه ای نظامی از سیستم های کمک ناوبری VOR/DME میباشد که بر روی باند و فرکانس های 960-1215 مگاهرتز فعالیت مینماید. سامانه TACAN عملا" نسبت به VOR از دقت بالاتری برخوردار میباشد و میتوان از جمله مزیت های آن نسبت به سایر سیستم های موجود, به بهره گیری از 2 باند فرکانسی 15 Hz و 135 Hz اشاره داشت. عملکرد بخش اندازه گیری فاصله در سامانه TACAN دقیقا" مشابه نمونه های غیر نظامی DME میباشد و از این نظر تفاوتی وجود ندارد. همچنین به منظور کاهش تعداد ایستگاه های زمینی مورد نیاز, ایستگاه های TACAN معمولا" بصورت مشترک با ایستگاه های فرستنده VOR طراحی میشوند و این ایستگاه های مشترک تحت عنوان VORTAC (ترکیبی از 2 عبارت VOR و TACAN) شناخته میشوند. این ایستگاه ها شامل یک فرستنده VOR جهت هواپیماهای غیر نظامی و یک فرستنده TACAN جهت استفاده توسط هواپیماهای نظامی و غیر نظامی میباشند که وظیفه سنجش فاصله از مبدا (فرستنده) را بر عهده دارند.

 لينکها براي کاربران مهمان قابل دسترسي نيست، براي مشاهده ي لينکها لطفا ثبت نام کرده و وارد شويد 

دقت:

از لحاظ تئوری, سیستم TACAN در مقابل VOR باید دارای بیش از 9 برابر دقت باشد, اما در عمل ثابت شده است که این مقدار معمولا" بین (+-) 3 میباشد. به عنوان مثال در طول موج 135 Hz , ضریب خطای سیستم معادل (+-) 1 درجه یا (+-) 63 متر در 3.47 کیلومتر میباشد.

 لينکها براي کاربران مهمان قابل دسترسي نيست، براي مشاهده ي لينکها لطفا ثبت نام کرده و وارد شويد 

مزایا:

از آنجا که وسعت و گستردگی کمتر در یک سیستم, نصب و راه اندازی آن را آسانتر میکند, سیستم TACAN نسبت به VOR از فضای کمتری بهره میبرد و این به دلیل پیچیدگی و گستردگی آنتن های VOR نسبت به TACAN میباشد. سیسستم TACAN از لحاظ توانایی میتواند در یک ساختمان, یک کامیون بزرگ, داخل هواپیما و یا یک کشتی قرار داده شود و در طول یک دوره کوتاه زمانی به فعالیت بپردازد. گیرنده هوابرد TACAN در حالت هوا به هوا (A/A) میتواند به 2 هواپیمای هم نام اجازه همکاری و سنجش میزان نسبت انحراف (Bearing) را بدهد.

 لينکها براي کاربران مهمان قابل دسترسي نيست، براي مشاهده ي لينکها لطفا ثبت نام کرده و وارد شويد 

نواقص:

برای استفاده نظامی از سیستم TACAN , بزرگترین مانع, عدم توانایی کنترل گازهای گلخانه ای و پنهان است. سیستم TACAN دریایی طوری طراحی شده است که یک هواپیما دارای گیرنده TACAN به راحتی میتواند کشتی ها و فرستنده های زمینی را تشخیص دهد. از آنجا که در این سیستم هیچ نوع سامانه رمز گذاری و امنیتی وجود ندارد, لذا دشمنان به سادگی از طریق امواج فرستنده میتوانند کشتی مجهز به TACAN را شناسایی نمایند.

 لينکها براي کاربران مهمان قابل دسترسي نيست، براي مشاهده ي لينکها لطفا ثبت نام کرده و وارد شويد 

برخی از سامانه های TACAN که از قابلیت تنظیم بر روی حالت (تقاضا) بهره میبرند, میتوانند تنها در صورت لزوم و ارسال درخواست از جانب هواپیما فعال شوند. این احتمال وجود دارد که در آینده نه چندان دور, سیستم TACAN جایگزین سامانه مکان یاب جهانی (GPS) گردد و عملکردی مشابه Local Area Augmentation System داشته باشد. حتی این سیستم میتواند با سامانه JPALS ارتباط مستقیم داشته باشد. سیستم ارتباط  تقرب و فرود دقیق (Joint Precision Approach and Landing System یا همان JPALS) سیستمی میباشد که از شناسایی هواپیماها توسط دشمن تا حد قابل قبول جلوگیری مینماید.

 لينکها براي کاربران مهمان قابل دسترسي نيست، براي مشاهده ي لينکها لطفا ثبت نام کرده و وارد شويد 

بعضی از آنتن های TACAN که در ایالات متحده آمریکا مورد استفاده قرار میگیرند, برای مدوله ساختن سیگنال های ارسالی, در هر دقیقه بیش از 900 دور (RPM) چرخش مینمایند و از آنجا که این آنتن ها در طول 24 ساعت باید بطور مداوم چرخش نمایند و با توجه به ابعاد نسبتا" بزرگ آنها, همیشه مشکلات و عواقب خاص خود را به همراه دارند. لذا در سیستم های جدید از آنتن هایی با قابلیت چرخش الکترونیکی (غیر مکانیکی) و بدون اجزاء حرکتی استفاده میشود.

 لينکها براي کاربران مهمان قابل دسترسي نيست، براي مشاهده ي لينکها لطفا ثبت نام کرده و وارد شويد 


آینده:

سیستم TACAN هم اکنون مانند سایر رادیوهای کمک ناوبری زمینی, در حال استفاده میباشد و این احتمال وجود دارد که در آینده این سیستم جایگزین سامانه GPS گردد.


 لينکها براي کاربران مهمان قابل دسترسي نيست، براي مشاهده ي لينکها لطفا ثبت نام کرده و وارد شويد 




==============================

ترجمه, تالیف و تنظیم: CAPTAIN PILOT

منابع:  لينکها براي کاربران مهمان قابل دسترسي نيست، براي مشاهده ي لينکها لطفا ثبت نام کرده و وارد شويد  و نویسنده

هرگونه کپی برداری از این مطلب, تنها با ذکر نام CentralClubs.Com به عنوان منبع, و نویسنده مجاز میباشد.

=================================
When once you have tasted Flight, you will forever walk the earth with your eyes turned skyward, for there you have been and there you will always long to return

 لينکها براي کاربران مهمان قابل دسترسي نيست، براي مشاهده ي لينکها لطفا ثبت نام کرده و وارد شويد 

sandysoha از این پست سپاسگزاري کرده است


Junior Poster

Junior Poster



no avatar
پست ها

158

تشکر کرده: 0 مرتبه
تشکر شده: 3 مرتبه
تاريخ عضويت

پنج شنبه 5 شهریور 1388 13:01

آرشيو سپاس: 332 مرتبه در 96 پست

Re: *-* آشنایی با سامانه کمک ناوبری تاکتیکی و نظامی TACAN *-

توسط f-35 » شنبه 25 دی 1389 15:05

سلام.تشکر از مطلب خوبتان.در رژه امسال یک چیزی بسیار شبیه به همین سیستم تکن بود برای هدایت پهباد ها.می تونید بگید با این سیستم تکن تا چند کیلومتر از ان برای پهباد استفاده کرد.خیلی ممنون

کاربران زیر از شما کاربر محترم جناب f-35 تشکر کرده اند:
CAPTAIN PILOT

Commander

Commander



نماد کاربر
پست ها

2876

تشکر کرده: 1396 مرتبه
تشکر شده: 1255 مرتبه
تاريخ عضويت

پنج شنبه 8 اسفند 1387 15:23

محل سکونت

DE - CZE

آرشيو سپاس: 35767 مرتبه در 2768 پست

Re: *-* آشنایی با سامانه کمک ناوبری تاکتیکی و نظامی TACAN *-

توسط CAPTAIN PILOT » يکشنبه 26 دی 1389 04:04

دوست عزیز و گرامی, جناب f-35
درود بر شما

در خصوص بخش اول سوال فوق, چنانچه بتوانید تصویری از آن سیستم را ارائه نمایید, بهتر میتوان راهنمایی و بررسی نمود اما بطور کلی در UAV (یا همان پهپاد) های مدرن, از سامانه Tactical Control System یا همان TCS جهت کنترل و هدایت از جانب ایستگاه زمینی, استفاده میشود که تنها از نظر اسم کمی مشابه TACAN میباشد.

 لينکها براي کاربران مهمان قابل دسترسي نيست، براي مشاهده ي لينکها لطفا ثبت نام کرده و وارد شويد 


موفق باشید
When once you have tasted Flight, you will forever walk the earth with your eyes turned skyward, for there you have been and there you will always long to return

 لينکها براي کاربران مهمان قابل دسترسي نيست، براي مشاهده ي لينکها لطفا ثبت نام کرده و وارد شويد 

کاربران زیر از شما کاربر محترم جناب CAPTAIN PILOT تشکر کرده اند:
Shahbaz, @lirez@, shapooor, sokuteasemuni, hamed_713, oweiys, Persian Cat, shaman, Palange Zakhmi, SAMAN, Mahdi1944

Major II

Major II



نماد کاربر
پست ها

43

تشکر کرده: 0 مرتبه
تشکر شده: 0 مرتبه
تاريخ عضويت

پنج شنبه 5 آذر 1388 14:25

آرشيو سپاس: 425 مرتبه در 40 پست

Re: *-* آشنایی با سامانه کمک ناوبری تاکتیکی و نظامی TACAN *-

توسط Palange Zakhmi » دوشنبه 27 دی 1389 11:44

با عرض سلام و تشکر از جناب CAPTAIN PILOT بابت این مقاله مفید و ارزشمند

جناب CAPTAIN PILOT آنطور که بنده با سواد کم خود مطلع شدم یک هواپیمای جنگنده بمب افکن برای انجام یک ماموریت بمباران در فواصل

دور برای ناوبری صحیح تا رسیدن به هدف چند نقطه_نشانه از جمله مانند تقاطع جاده یا رودخانه و.... را در روی زمین برای خود مشخص میکند

تا اگر سیستم TACAN به قول فرمایش شما بطور طبیعی دچار خطای محاسبه شد از روی این نقطه_نشانیها مسیر بعدی خود را تا رسیدن به

هدف ادامه دهد.

سوال بنده اینست که آیا امکان دارد سیستم TACAN را بعد از رسیدن به نقطه_نشانیها مثلا آخرین نقطه_نشانه یا همان نقطه IP

(Initial Point) که دور ترین نقطه_نشانه نسبت به مبداء میباشد و طبیعتا خطای سیستم بیشتر است سیستم را نسبت به مشخصات این

نقطه دوباره اصلاح و برنامه ریزی نمود؟
قطره قطره اگرچه آب شدیم        ابر بودیمو آفتاب شدیم




ساخت مارا همانکه میپنداشت  به یکی جرعه اش خراب شدیم

کاربران زیر از شما کاربر محترم جناب Palange Zakhmi تشکر کرده اند:
CAPTAIN PILOT, ARafiee

Furious Poster

Furious Poster



نماد کاربر
پست ها

341

تشکر کرده: 15 مرتبه
تشکر شده: 26 مرتبه
تاريخ عضويت

دوشنبه 13 مهر 1388 09:14

آرشيو سپاس: 1369 مرتبه در 262 پست

Re: *-* آشنایی با سامانه کمک ناوبری تاکتیکی و نظامی TACAN *-

توسط saied tomcat » دوشنبه 27 دی 1389 18:12

ممنون از مقاله تون
من این سیستم رو توی شبیه ساز اف 16 دیدم ولی نمیدونستم چیه ممنون
>>ما در جنگ با آمریکا و تفاله های آمریکا هستیم <<


نیروی دریایی حافظ مرز آبی

ياد گرفتم که :
1. با احمق بحث نکنم و بگذارم در دنياي احمقانه خويش خوشبخت زندگي کند.
2. با وقيح جدل نکنم چون چيزي براي از دست دادن ندارد و روحم را تباه مي کند

کاربران زیر از شما کاربر محترم جناب saied tomcat تشکر کرده اند:
shapooor, CAPTAIN PILOT

Commander

Commander



نماد کاربر
پست ها

2876

تشکر کرده: 1396 مرتبه
تشکر شده: 1255 مرتبه
تاريخ عضويت

پنج شنبه 8 اسفند 1387 15:23

محل سکونت

DE - CZE

آرشيو سپاس: 35767 مرتبه در 2768 پست

Re: *-* آشنایی با سامانه کمک ناوبری تاکتیکی و نظامی TACAN *-

توسط CAPTAIN PILOT » دوشنبه 27 دی 1389 19:54

دوست عزیز و گرامی, جناب Palange Zakhmi
درود بر شما

با سپاس از لطف و بزرگواری شما

یک هواپیمای جنگنده بمب افکن برای انجام یک ماموریت بمباران در فواصل دور برای ناوبری صحیح تا رسیدن به هدف چند نقطه نشانه از جمله مانند تقاطع جاده یا رودخانه و.... را در روی زمین برای خود مشخص میکند

در ناوبری هوایی (Air Navigation) برای کنترل و هدایت هواپیما, 3 روش به شرح زیر وجود دارد:

1- Pilotage
2- Dead Reckoning
3- Radio Navigation

هریک از روش های فوق دارای تعاریف مفصل و مشخصی میباشند اما بطور کلی استفاده از نقطه نشانه یا همان Chek Point ها به روش Pilotage مربوط میشود که در این روش خلبان با استفاده از وسایلی همچون: نقشه, قطب نما, Flight Computer, پلاتر و ... اقدام به ناوبری و هدایت با توجه به Land Mark ها مینماید. این روش ناوبری بیشتر در بین خلبانان هلیکوپتر و پروازهای کم ارتفاع مرسوم میباشد.

 لينکها براي کاربران مهمان قابل دسترسي نيست، براي مشاهده ي لينکها لطفا ثبت نام کرده و وارد شويد 


اما استفاده از سیستم های کمک ناوبری همچون: TACAN, VOR, DME, ADF, ILS و ... ناوبری پرواز را در حالت Radio Navigation قرار میدهند. در این روش ناوبری, خلبانان از Chek Point ها در مواقع خاص و ضروری (همچون فرمایش شما, بمباران و ...) استفاده میکنند و همانطور که فرمودید یک Chek Point طیف وسیعی از عوارض و تجهیزات زمینی همچون: رودخانه, تونل, سد, راه آهن, دکل برق و ... را شامل میشود.

 لينکها براي کاربران مهمان قابل دسترسي نيست، براي مشاهده ي لينکها لطفا ثبت نام کرده و وارد شويد 

سوال بنده اینست که آیا امکان دارد سیستم TACAN را بعد از رسیدن به نقطه نشانی ها مثلا آخرین نقطه نشانه یا همان نقطه (IP (Initial Point که دور ترین نقطه نشانه نسبت به مبداء میباشد و طبیعتا خطای سیستم بیشتر است سیستم را نسبت به مشخصات این نقطه دوباره اصلاح و برنامه ریزی نمود؟

معمولا" در عملیات های هوایی و نظامی, از چندین سیستم کمک ناوبری مختلف, جهت تعیین مسیر دقیق بصورت هم زمان استفاده میشود. به عنوان مثال با توجه به اینکه گیرنده های TACAN سامانه های VOR و DME را نیز پوشش میدهند, لذا خلبان به راحتی میتواند Tolerance و Error های موجود در یک سیستم را بسنجد.

 لينکها براي کاربران مهمان قابل دسترسي نيست، براي مشاهده ي لينکها لطفا ثبت نام کرده و وارد شويد 
ADF Navigation


اما متاسفانه بنده بطور کامل متوجه منظور شما از اینکه ما یک Chek Point را در غالب مرجع و نقطه اصلاح TACAN به حساب بیاوریم نشدم! و ممنون میشوم اگر سوال خود را بیشتر باز نمایید.


موفق باشید
When once you have tasted Flight, you will forever walk the earth with your eyes turned skyward, for there you have been and there you will always long to return

 لينکها براي کاربران مهمان قابل دسترسي نيست، براي مشاهده ي لينکها لطفا ثبت نام کرده و وارد شويد 

کاربران زیر از شما کاربر محترم جناب CAPTAIN PILOT تشکر کرده اند:
Mahdi1944, hamed_713, SAMAN, Shahbaz, javadfakoori, Palange Zakhmi, @lirez@, oweiys, sokuteasemuni, ARafiee, shapooor, shola, Persian Cat

Major II

Major II



نماد کاربر
پست ها

43

تشکر کرده: 0 مرتبه
تشکر شده: 0 مرتبه
تاريخ عضويت

پنج شنبه 5 آذر 1388 14:25

آرشيو سپاس: 425 مرتبه در 40 پست

Re: *-* آشنایی با سامانه کمک ناوبری تاکتیکی و نظامی TACAN *-

توسط Palange Zakhmi » سه شنبه 28 دی 1389 10:46

جناب CAPTAIN PILOT گرامی با عرض سلام و سپاس فراوان

اگر متوجه سوال این حقیر نشدید علتش همان کم سوادی بنده است

عرض بنده اینست که خلبان قبل از پرواز مختصات Check Point ها را در روی نقشه مشخص میکند. مثلا مختصات آن 65 درجه شمال شرقی

است ولی با رسیدن به آن نقطه سیستم TACAN مختصات آن نقطه را 105 جنوب شرقی نشان میدهد(مثلا). آیا در این لحظه میتوان سیستم

را با مختصات صحیح آن نقطه اصلاح کرد؟







با تشکر فراوان
قطره قطره اگرچه آب شدیم        ابر بودیمو آفتاب شدیم




ساخت مارا همانکه میپنداشت  به یکی جرعه اش خراب شدیم

کاربران زیر از شما کاربر محترم جناب Palange Zakhmi تشکر کرده اند:
CAPTAIN PILOT, Persian Cat, oweiys, sokuteasemuni, ARafiee

Commander

Commander



نماد کاربر
پست ها

2876

تشکر کرده: 1396 مرتبه
تشکر شده: 1255 مرتبه
تاريخ عضويت

پنج شنبه 8 اسفند 1387 15:23

محل سکونت

DE - CZE

آرشيو سپاس: 35767 مرتبه در 2768 پست

Re: *-* آشنایی با سامانه کمک ناوبری تاکتیکی و نظامی TACAN *-

توسط CAPTAIN PILOT » چهارشنبه 29 دی 1389 14:05

دوست عزیز و بزرگوار, جناب Palange Zakhmi
درود بر شما

قطعا" مشکل از بنده بوده و از این بابت در لطف و بزرگواری شما دوست گرامی شکی نیست.
بابت تاخیر در پاسخ عذرخواهی میکنم.

  آیا در این لحظه میتوان سیستم را با مختصات صحیح آن نقطه اصلاح کرد؟

بلی, در سیستم های TACAN که از نشاندهنده یا همان Indicator های دارای Knob یا همان پیچ تنظیم دستی و Manual (همچون نمونه موجود در پست شما) بهره میبرند, میتوان نشان دهنده را به طور فرضی در حالت استاندارد قرار داد اما در نمونه های دارای Indicator های دیجیتال معمولا" این عمل با محدودیت هایی مواجه است و شما تنها در یک بازه Tolerance میتوانید سیستم را Caliber نمایید و تنظیم فراتر از آن مقدار, مجاز نمیباشد.

 لينکها براي کاربران مهمان قابل دسترسي نيست، براي مشاهده ي لينکها لطفا ثبت نام کرده و وارد شويد 


موفق باشید
When once you have tasted Flight, you will forever walk the earth with your eyes turned skyward, for there you have been and there you will always long to return

 لينکها براي کاربران مهمان قابل دسترسي نيست، براي مشاهده ي لينکها لطفا ثبت نام کرده و وارد شويد 

کاربران زیر از شما کاربر محترم جناب CAPTAIN PILOT تشکر کرده اند:
oweiys, shapooor, sokuteasemuni, Persian Cat, Palange Zakhmi, ARafiee


 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    بازديدها
    آخرين پست

چه کسي حاضر است ؟

کاربران حاضر در اين انجمن: بدون كاربران آنلاين و 0 مهمان