در اين بخش مي‌توانيد در مورد مباحث فنی و تخصصی مرتبط با خودرو و وسايل نقليه بحث و تبادل نظر کنيد

New Member



no avatar
پست ها

1

تشکر کرده: 0 مرتبه
تشکر شده: 0 مرتبه
تاريخ عضويت

چهارشنبه 19 آذر 1393 16:28

آرشيو سپاس: 0 مرتبه در 0 پست

علت زیاد روشن شدن فن پراید

توسط roshanali » چهارشنبه 19 آذر 1393 20:59

سلام
من یه پراید 131 دارم کمتر از یه ماهه که خریدم
فن ماشین به نسبت زود به زود روشن میشه علتش چیه؟
درجه آب رادیات هم معمولا تو شهر 2 تا خونه اش پره

Moderator

Moderator



نماد کاربر
پست ها

2657

تشکر کرده: 81 مرتبه
تشکر شده: 182 مرتبه
تاريخ عضويت

سه شنبه 23 تیر 1388 08:58

محل سکونت

روبروی شما

آرشيو سپاس: 15274 مرتبه در 2406 پست

Re: علت زیاد روشن شدن فن پراید

توسط RAHVAR » چهارشنبه 19 آذر 1393 23:13

سلام
رله فن رو عوض کنید قیمتش ۶هزار تومن هستش اگه درست نشد حتما تعمیر کار ببرید
موقع خاموش بودن ماشین فن کار میکنه؟


2 کاربر از این پست سپاسگزاري کرده اند

Rookie Poster

Rookie Poster



no avatar
پست ها

43

تشکر کرده: 60 مرتبه
تشکر شده: 17 مرتبه
تاريخ عضويت

سه شنبه 23 اسفند 1390 20:44

آرشيو سپاس: 72 مرتبه در 25 پست

Re: علت زیاد روشن شدن فن پراید

توسط aria1364 » پنج شنبه 20 آذر 1393 09:39

اولین کار اینه که با مراجعه به به مکانیک ماهر از سلامت مهره فن ماشینتون اطمینام پیدا کنید. تا جایی که اطلاعات ناقص من بهم میگه اگه رله فن خراب باشه باید فن ماشین روشن نشه. البته اگه دوست گرامیمون جناب RAHVAR در این مورد اطلاعات کاملی داشته باشن و به من بدن خیلی سپاسگذار میشم

4 کاربر از این پست سپاسگزاري کرده اند

Colonel II

Colonel II



نماد کاربر
پست ها

3084

تشکر کرده: 2430 مرتبه
تشکر شده: 4172 مرتبه
تاريخ عضويت

يکشنبه 12 اردیبهشت 1389 11:44

محل سکونت

KWT

آرشيو سپاس: 2956 مرتبه در 828 پست

Re: علت زیاد روشن شدن فن پراید

توسط MOHAMMAD_ASEMOONI » پنج شنبه 20 آذر 1393 23:31

سلام
فن از خودش اراده ای نداره . هر وقت برقش وصل بشه روشن میشه . وقتی برقش قطع بشه خاموش میشه

فن از رله ی فن برق میگیره اما رله هم از خودش اراده ای نداره
رله هم اگر کامپیوتر بخش برق بده روشن میشه و به فن برق میده
کتمپیوتر هم از خودش اراده ای نداره
درسته که پیامِ روشن شدنِ فن از کامپیوتر صادر میشه اما کامپیوتر تا از سنسور حرارت آب رادیاتور موتور پیام نگیره , پیامی ارسال نمیکنه
پس اگر هی روشن میشه , به احتمال زیاد مقاومت داخل سنسور حرارت موتور عیب پیدا کرده و پیام اشتباهی میفرسته به کامپیوتر
مسیر به صورت زیر هست:
کامپیوتر به محض باز شدن سوئیچ  برق 5 ولت دائم میده به سنسور
مقاومتِ متغیرِ  داخل سنسور با توجه به دمای آب رادیاتور توی موتور , ولتاژ 5 ولت رو کاهش میده و برمیگردونه به کامپیوتر
هر چی بدنه ی موتور داغتر میشه , ولتاژ خروجی سنسور کمتر میشه
  در بعضی ماشینها برعکسه یعنی هر چه موتور داغتر میشه ولتاژ خروجی سنسور به 5 ولت نزدیکتر میشه
برنامه ی توی کامپیوتر این تغییر ولتاژ رو میگیره و با توجه به مقدار ولتاژ رسیده از سنسور عکس العمل نشون میده .
اگر آب تا حد معینی داغ بشه و ولتاژ سنسور به کامپیوتر برسه , کامپیوتر هم یک ولتاژ 12 ولت با آمپر ضعیف میده به آهنربای الکتریکیِ داخلِ رله ی فن .
به محض به کار افتادن آهنربا , دو دهنه ی پلاتین توی رله به هم میچسبه و برقِ 12 ولت  باتری با آمپر زیاد که از طریق یکی از پایه های رله تا توی رله اومده , راهش باز میشه از طریق پلاتین توب رله و از یک پایه دیگر رله خارج میشه و میره برای فن و فن روشن میشه
وقتی آبِ توی رادیاتور تا حدی حرارتش کم بشه , درنتیجه آبِ توی موتور هم حرارتش کم میشه و حرارت موتور پائین میاد
در این لحظه ولتاژ خروجیِ  سنسور حرارت تغییر میکنه ( کمتر یا بیشتر میشه با توجه به نوع سنسور ) و در نتیجه ولتاژی که به کامپیوتر میره هم تغییر میکنه و کامپیوتر طبق برنامه ریزیش میفهمه که گرمای  موتور کم شده و برق آهنربای رله رو قطع میکنه و رله خاموش میشه
وقتی آهنربای توی رله خاموش بشه , دهنه ی پلاتبنش از هم جدا میشه و درنتیجه برق فن قطع میشه و فن خاموش میشه .


پس متهم اول در این عیب ( زود بزود روشن شدن فن ) سنسور حرارت آب موتور هست

در بعضی ماشینها دو سنسور آب وجود داره که یکیش تک سیمه هست و به آمپر آب وصله و دومی دو سیمه هست که به کامپیوتر وصله

در بعضی ماشینها , دور آرام فن هم یک سنسور جدا داره یعنی سه سنسوره هست مثل دوو سی الو ( اگر اشتباه نکنم )



در ماشینهائی که فقط یک یا دو سنسور داره , دور آرام فن از طریق یک رله ی جداگانه و یک مقاومت کار میکنه
یعنی وقتی موتور کمی داغ میشه , سنسور ولتاژی مثلا در حدود 3 ولت میده به کامپبوتر
کامپیوتر هم برق 12 ولت میده به رله ی دور آرام
رله هم برقش از طریق یک مقاومت میره برای فن یعنی ولتاژ افت میکنه در مقاومت و کمتر از 12 ولت میشه , درنتیجه فن با سرعت کمتر به کار می افته

پس رله در حقیقت دو مدار جداگانه داره
1- مدار کامپیوتر - آهنربای رله
2- مدار باتری - رله - مصرف کننده ( مثلاً فن رادیاتور یا پمپ بنزین یا کلاچ کولر )





تا مدار اول فعال نشه , مدار دوم فعال نمیشه .
حالا با دانستن این اطلاعات و یک اهم متر میشه کار عیب یابی رو اصولی انجام داد تا بیخودی قطعه نخریم
مثلا اگر فن اصلا روشن نمیشه پی با چک کردن برق پایه های رله میشه فهمید سالمه یا نه
در ضمن در بیشتر ماشینها رله ی کولر با رله ی فن رادیاتور شبیه به هم هست یعنی اگر به رله شک کردین میشه راحت با رله ی کولر یا حتی پمپ بنزین یا رله ی موتور جابجاش کنین تا ببینین سالمه یا نه

خود رله هم قابل تعمیره . دور نندازینش
میشه با اهم متر چمش کرد یا با برق 12 ولت میشه آهنرلاش رو چک کرد که سالمه با سوخته
حتی اگر سوخته هم قابل تعمیره
برای خرید رله هم مگلور نیستین که آشغال نمایندگیهای  ایرانی رو بخرین
کافیه رله ای پیدا کنین که با کیفیت باشه و ولتاژش با ولتاژ رله ی ماشینتون یکی باشه و آمپرش هم یا یکی  باشه یا بیشتر از آمپر رله ی ماشینتون باشه
مثال
اگر رله ی ماشینتون 12 ولت , 5 آمپر هست , میتونین از رله ی 12 ولت  10 یا 20 یا 30 آمپر اسنفاده کنین . کمتر هم داغ میشه چون تحملش بیشتره

حتی اگر پایه هاش شبیه رله ی ماشین نیست و نصب نمیشه , میشه راحت به سیم نصبش کرد فقط باید دقت کنین که هر پایه به جای خودش نصب بشه
پایه ی برق باتری
پایه برق 12 ولت که از کامپیوتر میاد و به آهنربای رله برق میده
پایه ی برقی که میره برای مصرف کننده
پایه ی منفی آهنربای رله
به همین سادگی
دوستِ عزیز , چه باور کنی چه باور نکنی چه خوشت بیاد چه خوشت نیاد ،همۀ ما آسمونی هستیم وشمارش معکوس برایِ بازگشتمون ازهمون روزِ اولِ خلقتمون شروع شده و کسی قدرتِ متوقف کردنش رو نداره و حسابِ بسیار دقیقی هم در انتظارمونه. یه آسمونیِ فعّال باش که آزمایشِ دنیا تکرارشدنی نیست. باور نمیکنی؟ همۀ ثروت و قدرت و هوش و دانش و زیبایی و نفوذت رو به کار بگیر تا مانعِ پرواز بشی. قبول نداری؟ این شما واین هم دنیا

2 کاربر از این پست سپاسگزاري کرده اند

Captain II

Captain II



نماد کاربر
پست ها

4251

تشکر کرده: 178 مرتبه
تشکر شده: 676 مرتبه
تاريخ عضويت

سه شنبه 23 اسفند 1384 13:14

محل سکونت

کرج پلاک 43!

آرشيو سپاس: 13307 مرتبه در 2679 پست

Re: علت زیاد روشن شدن فن پراید

توسط Mohammad 1985 » جمعه 21 آذر 1393 02:07

البته ممکنه به دلیلی دمای موتور زود بالا میره که فن روشن میشه
به همه سياستمداران مشکوک باش.
جکسون براون

MOHAMMAD_ASEMOONI از این پست سپاسگزاري کرده است

Moderator

Moderator



نماد کاربر
پست ها

2657

تشکر کرده: 81 مرتبه
تشکر شده: 182 مرتبه
تاريخ عضويت

سه شنبه 23 تیر 1388 08:58

محل سکونت

روبروی شما

آرشيو سپاس: 15274 مرتبه در 2406 پست

Re: علت زیاد روشن شدن فن پراید

توسط RAHVAR » شنبه 22 آذر 1393 00:08

رله بعضی مواقع باعث میشه فن خاموش نشه و یکسره کار کنه.تجربش کردم.
ولی مشکل اصلی برمیگرده به کامپیوتر


3 کاربر از این پست سپاسگزاري کرده اند

Colonel II

Colonel II



نماد کاربر
پست ها

3084

تشکر کرده: 2430 مرتبه
تشکر شده: 4172 مرتبه
تاريخ عضويت

يکشنبه 12 اردیبهشت 1389 11:44

محل سکونت

KWT

آرشيو سپاس: 2956 مرتبه در 828 پست

Re: علت زیاد روشن شدن فن پراید

توسط MOHAMMAD_ASEMOONI » يکشنبه 23 آذر 1393 14:53

RAHVAR نوشته است:رله بعضی مواقع باعث میشه فن خاموش نشه و یکسره کار کنه.تجربش کردم.ولی مشکل اصلی برمیگرده به کامپیوتر
سلام
بله , اگر فن دائما روشن میمونه , یا پلاتین توی رله چسبیده یا کامپیوتر قاطی کرده یا سنسور خراب شده
دوستِ عزیز , چه باور کنی چه باور نکنی چه خوشت بیاد چه خوشت نیاد ،همۀ ما آسمونی هستیم وشمارش معکوس برایِ بازگشتمون ازهمون روزِ اولِ خلقتمون شروع شده و کسی قدرتِ متوقف کردنش رو نداره و حسابِ بسیار دقیقی هم در انتظارمونه. یه آسمونیِ فعّال باش که آزمایشِ دنیا تکرارشدنی نیست. باور نمیکنی؟ همۀ ثروت و قدرت و هوش و دانش و زیبایی و نفوذت رو به کار بگیر تا مانعِ پرواز بشی. قبول نداری؟ این شما واین هم دنیا

4 کاربر از این پست سپاسگزاري کرده اند


 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    بازديدها
    آخرين پست

چه کسي حاضر است ؟

کاربران حاضر در اين انجمن: بدون كاربران آنلاين و 7 مهمان