سیستم قفل مر کزی پژو پارس

در اين بخش مي‌توانيد در مورد مباحث فنی و تخصصی مرتبط با خودرو و وسايل نقليه بحث و تبادل نظر کنيد

مدیران انجمن: RAHVAR, MOHAMMAD_ASEMOONI, Mohsen1001, شوراي نظارت

ارسال پست
New Member
پست: 14
تاریخ عضویت: دو شنبه 30 بهمن 1385, 8:55 pm
سپاس‌های دریافتی: 3 بار

سیستم قفل مر کزی پژو پارس

پست توسط yunesl3 » شنبه 8 اردیبهشت 1386, 11:43 am

از دوستانی که با دایال آپ کانکت می شن و میخان مطلبو مطالعه کنن خواهش می کنم که عکسو ( نقشه ی مدارو ) دانلود کنن حجمش بالاست



سیستم قفل مرکزی پژو پارس

تصویر


معرفی برخی اجزای کار بردی سیستم :





1. M000 : اتصال بدنه

2. BB00 : باطری

3. BB10 : جعبه فیوز کالسکه ای

4. BF00 : جعبه فیوز اصلی

5. 6235 : کنترل یونیت قفل مرکزی

6. 6230 : رسیور قفل مرکزی

7. 6245 : محرک قفل مرکزی جلو سمت راست

8. 6255 : محرک قفل مرکزی عقب سمت راست

9. 6260 : محرک قفل مرکزی صندوق عقب

10. 6250 :محرک قفل مرکزی عقب سمت چپ

11. 6240 : محرک قفل مرکزی جلو سمت چپ





عملکرد سیستم :

در وحله ی اول فرض می کنیم که در ها قفل هستند و ما قصد باز کردن آنرا داریم پس توسط ریموت د ستور باز شدن در ها را می دهیم. اکنون که رسیور قفل مرکزی، سیگنالی در یافت کرده است ، از طریق ترمینال شماره 8 که همیشه متصل به بدنه است ( جریان منفی دارد ) ، ترمینال شماره 2 را منفی می کند . در واقع با این کار یک جریان منفی به کنترل یونیت فرستاده می شود در نتیجه ترمینال شمار 9 یونیت منفی می شود . کنترل یونیت طوری طراحی شده است که انتخاب گر باشد ،در نتیجه آنطرف بوبین 1 را منفی می کند و باعث تغییر حالت وضعیت کلید مقابلش می شود و آنرا در وضعیت فعلی قرار می دهد. اکنون اگر به ترمینالهای 3 و 4 یونیت دقت کنید میبینید که ترمینال 3 منفی و ترمینال 4 جریان مثبت دارد امتداد این جریانها وارد موتورها شده و باعث واکنش موتورها می شوند.

قفل کردن مجدد درها نیز به همین شکل است با این تقاوت که رسیور قفل مرکزی بجای منفی کردن ترمینال 2 ترمینال 1 را منفی می کند و یونیت نیز بوبین بالایی را توسط یک جریان منفی فعال کرده در نتیجه ترمینال 3 یونیت مثبت شده و اگر دقت کنید ترمینال 4 منفی می شود.
[لینک خارجی برای کاربران مهمان مخفی است، لطفا برای مشاهده لینک ثبت نام نموده و یا وارد سایت شوید]

ارسال پست

بازگشت به “مباحث فنی و تخصصی خودرو”