Reza6662,

واقعا  از خوندن  مطالب  شما  لذت  می برم  . درود بر زحمتی  که براشون  کشیدین

ولی با  توجه  به  فرا رسیدن   زمان باز نشستگی این  پرنده ها   فکر نکنم  قصدی برای  استفاده از اونها  رو ایران  وجود داشته باشه  . هرچند  اسرائیل  خلبانان  خودش  رو همواره  برای یک  چنینی  موقعیتهایی  آموزش  میده ولی  در کل اف 16  گزینه خوبی برای  حمله به ایران  نخواهد  بود . به خصوص  که اخیرا با یک موشک  دوش  پرتاب  روسی یک  اف 16   آمریکا در عراق  سرنگون  شد

این هم یه عکس از طرف من
 لينکها براي کاربران مهمان قابل دسترسي نيست، براي مشاهده ي لينکها لطفا ثبت نام کرده و وارد شويد 

یکی از نخستین پیش نمونه های اف 16 ...

Reza6662,
مثل هميشه زيبا و کالمل     
snipercab,
کي گفته قراره باز نشست بشن؟

ghalamman,


بابا جان هرکی دوست دارین . دیگه همه چیز رو که من نباید بگم  به دوسه تا سایت خارجی برین  مشاهده میکنین . در معتبرترینشون  یعنی سایت fas.org  در قسمت معرفی  جنگنده  اف 35  اشاره شده که  این  پرنده جایگزین ناوگان اف -16 های امریکایی خواهد شد .  و با توجه به اینکه تا دو سه سال دیگر این امر محقق میشه  و تعداد بالای  اف -16  در ارتش امریکا آمریکا تصمیم  گرفت با کمی  بهینه سازیها  کم کم این  پرنده ها را  بفروشه و از دستشون خلاص بشه .  پاکستان و چند کشور عضو اتحادیه اروپا و  ترکیه از مشتریان  اف -16  هستند . علت اصلی بازنشستگی  این  پرنده   کاهش  قدرت  رودر رویی با  پرنده های  روسی عنوان شده . در سیمیلاتورهای  آمریکا  که برای  شبیه سازی  نبرد هوایی میان  هواپیماهای  آمریکایی و روسی  طراحی شده بود نیز  در بسیاری از موارد  هواپیماهای روسی تونسته بودن  از چنگ موشکهای هوابه هوای آمرام  فرار کنند  و تنها  موشک سایدوایندر اف -16  از فاصله نزدیک تونست اونها رو  هدف  قرار بده  ولی با توجه به قدرت مانور کم اف -16 در قبال  تعقیب موشکهای روسی  اکثر شلیکهای هواپیماهای روسی اف-16 ها رو  معدوم کرد .
هرچند اف -16  محبوبترین  هواپیمای آمریکاییست  ولی به  هر حال  مدت زیادیه که در ارتش خدمت میکنه و زمان بازنشستگی تون هم  رفته رفته  فرا میرسه . البته من از خدامه که بازنشسته نشه  چون موشکهای دوش پرتاب براحتی میتونن از عقب شکارش کنن و این برای   سیسم دفاع  هوایی  ایران در صورت حمله آمریکا یک  شانس خوبه .

تاریخچه

در سال 1974 وزیر دفاع وقت آمریکا خواستار تجدید نظر در هواپیماهای جنگی و القای پروژه هواپیمای تاکتیکی مافوق صوت برای جانشینی هواپیمای اف-4 شد، هواپیماهایی که بتوانند در نیروی هوایی کشورهای عضو ناتو نیز مورد استفاده قرار گیرند. قبل از این تصمیم کمپانی مک دانل داگلاس بطور متوالی شروع به تولید هواپیمای پیشرفته اف-15 نمود، منظور از ساخت این هواپیما حفظ برتری در نبردهای هوایی مقابل هواپیماهای میگ - 23 شوروی بود.

اف-15 هواپیمای موفقی در مقابل هواپیماهای روسی شد و رکوردهایی کسب کرد. از جمله (حمل سلاح بیشتر ، برد پروازی ، همچنین سرعت اوج‌گیری نسبت به هواپیماهای روسی مشابه‌اش. به دنبال آن شرکت هوافضایی جنرال دینامیکز (General Dynamics) شروع به ساخت مدلهای آزمایش مدرنترین و پیشرفته‌ترین هواپیمای شکاری سبک تاکتیکی به نام اف - 16 نمود.



مراحل آزمایش

مدلهای آزمایشی این هواپیما تحت عنوان وای اف - 16 تولید و به مدت 10ماه بر روی آن آزمایشات زیادی انجام شد و این هواپیما تمام مراحل آزمایش را با موفقیت به پایان رساند. پس از پروازهای آزمایشی خلبان هواپیما از سیستمهای کنترل آتش ، دستگاههای ناوبری ، سرعت عمل در مانورها و قبلیتهایی در بدست آوردن سرعت و سقف پرواز اظهار رضایت کرده و موفقیتهایی را به دست آورد. جمعا هواپیمای وای اف-16 ، 286 پرواز آزمایشی انجام داد. طبق آزمایشات اف - 16 کارایی انجام هر ماموریتی در هر نوع شرایط آب و هوای را دارا می‌باشد.

بی‌نظیر بودن هواپیمای اف - 16 در کلاس شکاریهای سبک

وزن اف - 16 نصف وزن اف-4 (فانتوم) است. از جمله شعاع گردش اف - 16 نصف اف-4 است و همچنین اف - 16 در نوع خود قابلیتهای حمل سلاح ، نبردهای هوایی و حمله به مواضع زمینی نظیر ندارد. در این هواپیما از سیستم‌های پیشرفته و پیچیده‌ای برای ایجاد برتری نسبی هوایی استفاده شده است.

دستگاه هدآپ یا سایت (Head up-Sight)

این دستگاهها عمل نشانه‌روی و قفل کردن رادارها را روی هدف انجام می‌دهند. به گونه‌ای طرح‌ریزی شده که هدف‌یابی و پرتاب موشکهای هوا به هوا و هوا به سطح را بدون هیچ‌گونه اشکالی و با کمترین زمان با ضریب دقت 90% ، یعنی سریع‌تر از هر هواپیمای مشابهی عمل می‌کند.

دستگاههای ارتباطی و ناوبری

دستگاهها و کانالهای بسیار مدرن و پیچیده‌ای در اف - 16 بکار رفته است که قادر به فرستادن و دریافت طول موجهای مختلف و رفع اختلالات کانالهای ارتباطی هستند. این دستگاهها شامل سیستم‌های ارتباطی VHF و UHF هستند که در هنگام پرواز کور و اضطراری بدون دید اجازه فرود در هر باندی را به خلبان می‌دهد. دستگاه IFF کار تشخیص دوست از دشمن و کاهش گمراهی هواپیما را انجام می‌دهد و در سیستم جدید ناوبری اف-16 که دستگاه ILS است که به هواپیما اجازه برخاستن سریعتر در مدت کمتر از 5 دقیقه را می‌دهد.

رادار هواپیما

پوشش رادار در اف - 16 بگونه‌ای متمایز از دیگر رادارها ، که قادر است 80 درصد از پوشش هوایی را در اختیار خلبان قرار دهد.

موتور هواپیما

موتور هواپیما توربوفن اف - 100 پی‌دبلیو - 100 ساخت پرت اندوتینی است که قادر به تولید کششی برابر 11340 کیلوگرم همراه پس سوز و کشش استاتیکی معادل 7711 کیلوگرم می‌باشد که در آن سیستم‌های زیر بکار رفته است :


ژنراتور سی‌دی‌اس (CDS)
درایو گیربکس متحرک فرعی
پمپ هلی هیدرولیک دوبله (دوتایی)
سیستم بجریان انداختن سوخت جهت

ابعاد هواپیما

مساحت بال 28 متر مربع ، فاصله دو نوک بال بدون موشک 9.4 متر ، موشک سایدویندر 10 متر ، زاویه لبه حمله بال 40 درجه و طول هواپیما 14.63 متر ، ارتفاع 5 متر ، فاصله بین ارابه‌های اصلی فرود و ارابه دماغ هواپیما 4 متر ، فاصله بین دو ارابه اصلی 2.387 متر می‌باشد.

وزنهای هواپیما

وزن هواپیما همراه سوخت داخلی 10056.6 کیلوگرم ، وزن هنگام بلند شدن 10419 ، کیلوگرم وزن کل هواپیما 14970 ، حداکثر وزن تسلیحات حمل شونده در قسمت خارجی هواپیما 6885.6 کیلوگرم ، وزن خالی هواپیما 6900کیلوگرم.

تسلیحات

تسلیحات هواپیما شامل مهمات مختلفی برای ماموریتهای هوا به هوا و هوا به سطح مورد استفاده می‌شود.
توپ ام - 16 الی 20 میلیمتری ولکان که در سمت چپ کابین خلبان می‌باشد.
موشکهای برد کوتاه آی ام 9 (سایدویندر) و موشکهای برد متوسط ای آی ام-7 (اسپارو) برای نبردهای هوایی
تجهیزات سیستم اختلال الکترونیک در رادارهای دشمن (ECM)
دارای قابلیت حمل بمب‌های از نوع ام کی-28 و ام کی-84 انواع بمب‌های شیمیایی ، خوشه‌ای و ناپالم و راکت . قادر بحمل موشکهای هوا به زمین و هدایت‌شونده تلویزیونی (AIM-65) برای حمله به مواضع زمینی
اف-16 قادر به حمل یک بمب تاکتیکی اتمی برای حملات هسته‌ای است.

قابلیتها

اف - 16 دارای حداکثر سرعتی معادل 2+ برابر صوت ، در ارتفاع 9340 متری ، قادر به بدست آوردن سرعتی معادل 1.6 برابر صوت و همچنین دارای سرعت 1.2 برابر صوت (سرعت صوت برابر با 1224 کیلومتر در ساعت) در سطح دریان می‌باشد.


مسافت برای نشستن 808 متر و مسافت برای برخاستن 533 متر ، برد هواپیما 3705 کیلومتر (2303 مایل)

-=
اف - 16 قادر به تحمل نیروی فشار برابر 9 جی (9G) می‌باشد
به نقل از دانشنامه رشد