سرازیری-دنده سنگین--مصرف بنزین

در اين بخش مي‌توانيد در مورد مباحث فنی و تخصصی مرتبط با خودرو و وسايل نقليه بحث و تبادل نظر کنيد

مدیران انجمن: RAHVAR, MOHAMMAD_ASEMOONI, Mohsen1001, شوراي نظارت

ارسال پست
Rookie Poster
Rookie Poster
پست: 21
تاریخ عضویت: یک شنبه 14 تیر 1388, 7:27 pm
سپاس‌های ارسالی: 23 بار
سپاس‌های دریافتی: 5 بار

سرازیری-دنده سنگین--مصرف بنزین

پست توسط میلاد esf » یک شنبه 21 تیر 1388, 12:39 pm

[BLOCKQUOTE][BLOCKQUOTE][BLOCKQUOTE][BLOCKQUOTE][BLOCKQUOTE][BLOCKQUOTE][BLOCKQUOTE]سلام به دوستای خوبم .تصویر
[/BLOCKQUOTE][/BLOCKQUOTE][/BLOCKQUOTE][/BLOCKQUOTE][/BLOCKQUOTE][/BLOCKQUOTE][/BLOCKQUOTE][SUB]یه سوال چندین ساله فکرم رو مشغول کرده[/SUB]تصویر وقتی ما از یک سرازیری در حال امدن به پایین [SUB]هستیم و دنده ی ما سنگین است و پای ما روی پدال  (نیست)  ایا مصرف بنزین داریم ؟؟؟ درحالی که موتور دارای دور موتور مثلا 3000 rpm است ؟ توجه این که پای ما روی پدال گاز نیست !!!!!!!!!!!! [/SUB]

Captain II
Captain II
نمایه کاربر
پست: 4275
تاریخ عضویت: سه شنبه 23 اسفند 1384, 1:14 pm
محل اقامت: کرج پلاک 43!
سپاس‌های ارسالی: 6672 بار
سپاس‌های دریافتی: 12011 بار
تماس:

Re: سرازیری-دنده سنگین--مصرف بنزین

پست توسط Mohammad 1985 » یک شنبه 21 تیر 1388, 1:06 pm

در خودروهای انژکتوری معمولا بنزینی مصرف نمیشه در این حالت و اگر هم بشه بسیار ناچیزه چون عملا موتور داره از چرخها نیرو میگیره و در این حالت تفاوتی در دنده سنگین و سبک نیست
به همه سياستمداران مشکوک باش.
جکسون براون

Captain II
Captain II
نمایه کاربر
پست: 246
تاریخ عضویت: یک شنبه 9 فروردین 1388, 9:11 am
سپاس‌های ارسالی: 780 بار
سپاس‌های دریافتی: 791 بار
تماس:

Re: سرازیری-دنده سنگین--مصرف بنزین

پست توسط arashtabaie » یک شنبه 21 تیر 1388, 1:37 pm

بیاید یه مدل رو با هم بررسی کنیم که از اون به نتیجه برسیم:
وقتی شما روی پدال گاز فشار میارید، با بازتر شدن دریچه های بنزین در ماشین های انژکتوری ( یا باز شدن محفظه ی ورود هوا و بنزین در خودروهای کاربراتوری) مقدار بیشتری بنزین در هوا مخلوط شده و وارد پیستون ها میشه که باعث مصرف بیشتر بنزین و در نتیجه بالا رفتن دور موتور میشه.در حالتی که در سر پایینی قرار دارید و از دنده ی سنگین استفاده میکنید، با فشار ندادن پدال گاز شما عملا از تسهیل ورود بنزین به موتور جلو گیری میکنید و باعث میشید که موتور در مقابل افزایش سرعت در اثر شتاب گرانش مقاومت کنه. اگر در سراشیبی خیلی تندی باشید ملاحظه میکنید که دور موتور افزایش پیدا میکنه! این به این دلیله که پیستون ها با فشار خیلی زیادی به سمت پایین میان که باعث میشه که وقتی سوپاپ ها باز هستند با شدت(دبی) بیشتری هوا وارد پیستون ها بشه که این فشار منفی در نهایت به دریچه ی ورود سوخت وارد میشه و باعث میشه که سوخت با شدت بیشتری از اون خارج بشه( بدون اینکه شما پدال رو فشار داده باشید) در نتیجه مصرف سوخت شما افزایش پیدا میکنه!
از این مدل سازی کاملا مشخص میشه که وقتی شما از دنده ی سنگین در سراشیبی استفاده میکنید ( بدون گاز دادن) باعث میشه که مصرف سوخت شما "مقداری" کم بشه، ولی این کم شدن مصرف در حدی نیست که بشه گفت به سمت صفر میل بکنه. این کار به موتور خودرو فشار وارد میکنه که البته در مقابل ایمنی که ایجاد میکنه اصلا جای بحث نداره، پس همیشه استفاده از دنده ی سنگین در سرپایینی کاری عاقلانه است.( خوب موتور هم یه سازه ی مصرفی هست که یه عمری داره دیگه! :-) )

پ.ن:برای اطلاعات بیشتر در مورد موتورهای درون سوز مراجعه کنید به: ترمودینامیک کلاسیک،زونتاگ- بورگناک- ون وایلن، فصل 5و7و12

ارسال پست

بازگشت به “مباحث فنی و تخصصی خودرو”