در اين بخش مي‌توانيد در مورد کليه مباحث مرتبط با هواپيماهاي بدون سرنشين به بحث بپردازيد
Commander

Commander



نماد کاربر
پست ها

2442

تشکر کرده: 11 مرتبه
تشکر شده: 91 مرتبه
تاريخ عضويت

چهارشنبه 15 فروردین 1386 18:23

آرشيو سپاس: 16122 مرتبه در 1610 پست

مرگ فانتوم در آسمان، بهتر از پوسيدن آن بر روي زمين

توسط Shahryar » شنبه 13 شهریور 1389 11:01

مرگ فانتوم در آسمان، بهتر از پوسيدن آن بر روي زمين

تحت قوانين ايالات متحده، (Title 10, Section 2366 of the U.S. Code)،
يك سيستم موشكي قبل از ورود به خط توليد بايد يك شليك مرگبار حقيقي را پشت سر گذاشته باشد


 لينکها براي کاربران مهمان قابل دسترسي نيست، براي مشاهده ي لينکها لطفا ثبت نام کرده و وارد شويد 



يك بارديگر يك جنگنده نيروي هوائي آمريكا پشت سر فانتوم قرار گرفته و با شليك موشك، فانتوم را به دو نيم ميكند. چه اتفاقي افتاده؟ چرا يك جنگنده آمريكائي بر عليه جنگنده ديگر آمريكائي شليك ميكند؟ آنها به جنگنده ها شليك ميكنند. اينطور نيست؟



تحت قوانين ايالات متحده، (Title 10, Section 2366 of the U.S. Code)، يك سيستم موشكي قبل از ورود به خط توليد بايد يك شليك مرگبار را پشت سر گذاشته باشد. اين بدان معناست كه اين سيستم جديد موشكي زمين به هوا يا هوا به هوا  بايد بر عليه يك هدف جنگي پرنده با مقياس حقيقي و با قابليت هاي يك جنگنده تمام عيار شليك شود. هزينه ريسك شليك بر عليه يك جنگنده حقيقي با هدايت خلبان بسيار بالاست و به جاي آنها جنگنده هاي هدف با مقياس حقيقي/ FSAT  به كار گرفته ميشوند.  به گفته يك خلبان: يك فانتوم ميميرد تا يك سيستم جديد موشكي متولد شد.
براي پشتيباني از تست و ارزيابي فعاليتهاي نيروي هوائي آمريكا، QF-4 ها گاهي به عنوان نه يك هدف مرگبار ، بلكه براي تست و ارزيابي رادارها ، سنسورهاي حساس و سيستمهاي دفاعي نيز به كار گرفته شده و  همچنين از تمرينات نيروي هوائي و نيروي دريائي پشتيباني ميكنند.  هر دو نيروي هوائي و دريائي آمريكا از اهداف پرنده كوچكتر و ارزانتر از FSAT استفاده ميكنند ولي فقط يك هدف پرنده با مقياس حقيقي مانند QF-4  قادر خواهد بود تا تمامي پارامترهاي يك جنگنده حقيقي را ايفا نمايد. اين پارامترها  مانند: سرعت زير صوت و مافوق صوت تا و فراتر از ارتفاع 50000 فوت پايداري،  اثر راداري و مادون قرمزIR و مقاومت و پايدراري در برابر خسارت يك جنگنده حقيقي.


در حال حاضر اين نقش در نيروي هوائي آمريكا را QF-4 انجام ميدهد. حرف Q نشانگر تبديل يك فانتوم يه يك هدف پرنده است. QF- 4 در حال حاضر جديدترين جنگنده بدون سرنشين آمريكا است. قبلا اين نقش را جنگنده هاي PQF-102 از سال 1974 تا 1985 ، QF-100 Super Saber از 1983 تا 1992 و QF-106 Delta Dart از سال 1990 تا 1998 به عهده داشتند. QF-106 خسارات متعددي از بابت  نقص در ارابه فرود متحمل شده بود  اما QF-4  به مراتب اطمينان پذيرترمي نمود و در نهايت در رقابت با QF-106 برنده شد.



 لينکها براي کاربران مهمان قابل دسترسي نيست، براي مشاهده ي لينکها لطفا ثبت نام کرده و وارد شويد 



ساختن يك جنگنده بدون سرنشين
كار تبديل به QF-4 توسط شركت BAE Systems در كاليفرنيا انجام ميپذيرد. بيش از 230 فروند فانتوم از سال 1995 تا كنون تبديل به QF-4 شده و اين كار تا سال 2011 ادامه خواهد يافت. فاز اول تبديل فانتومها در ابتدا بر روي مدل هاي F-4E و F-4G “Wild Weasel” متمركز شد. كار  تبديل هواپيماهاي شناسائي RF-4C به دليل فقدان اسلات مشكل بود. فانتومهاي كانديد براي تبديل به هدف پرنده از انبار گروه احياء و تعميرات هوا-فضا واقع در آريزونا تامين ميشوند. زمان تبديل يك فانتوم به يك هدف پرنده 7 ماه و هزينه آن 800.000 دلار براي هر فروند ميباشد. در QF-4 يك سيستم كنترل ديجيتالي براي هدايت عمليات از راه دور نصب شده است. همچنين مجهز به سيستم بردار امتياز دهي داپلر، ترانسپاندر، اتوپايلوت دوم، GPS  براي ناوبري و فرميشن پروازي از راه دور است. از تجهيزات غير ضروري كه حدف گرديده ميتوان به توپ 20 م م  كانون اشاره كرد كه بالاست جايگزين آن شده است. سكان عمودي و وينگ-تپ  ها به رنگ نارجي درآمده تا نشانگر اين باشد كه اين فانتوم يك هدف پرنده است. QF-4 ها در پايگاه هاي هوائي Holloman و Tyndall  مامور به خدمت ميباشند.



پرواز Q-F4
QF-4 ها غالبا با خلبان به پرواز درميآيند مگر آنكه يك آزمايش موشكي درپيش باشد. خلبان به طور معمول به كنترل ها دست نميزند اما آماده هستند تا اگر كنترلر زميني هدايت هواپيما را از دست بدهد هدايت هواپيما را به عهده بگيرد. خلبانها هنگام عمليات شكار و يا براي حفظ آمادگي پروازي خودشان  QF-4ها را به پرواز در ميآورند. خدمه كنترلگر QF-4 ها مجهز به صفحه نمايشگر ادوات پرواز هواپيما بر روي يك مونيتور بوده اما فاقد ارتباط بصري مستقيم با هواپيما ميباشند. بيشتر عمليات تست و ارزيابي پرواز توسط كامپيوتر هدايت ميشود. بدينوسيله امكان پرواز با پارامترهاي دقيق پروازي ميسر شده و در صورت نيار تكرار ميگردد. با استفاده ازGPS  براي هدايت و ماندن در مسير پروازي ، تا 6 فروند QF-4  قادر به كنترل در يك فورميشن ميباشند.
يك پرواز برنامه ريزي شده ممكن است شامل فرود اتوماتيك باشد اما در صورت كاهش سيگنالهاي تلمتري و يا خسارت هواپيما، يك سيستم متحرك كنترل زميني GMCS براي فرود بصري به كار گرفته خواهدشد.  GMCS ها در انتهاي باند پارك شده و بدين سان كنترلرهاي زميني قادر خواهند بود تا جريان فرود را ديده و هدايت كنند.



موشك بر عليه هواپيما
قبل از انجام هر تست موشكي، چنديدن تمرين براي تائيد يك تست بدون نقص صورت ميگيرد. بسياري از تست هاي آزمايشي ارزانتر از از يك تست حقيقي ناموفق هزينه ميبرد. در صورت يك تست حقيقي بر روي يك QF-4، اصطلاحا به آن هواپيماي NULLO ميگويند. NULLO در زبان لاتين به معني صفر است و بدين معنيست كه در هواپيما هيچ خدمه اي وجود ندارد. يك هواپيماي NULLO حامل يك كلاهك موشك AIM-9 است تا مرگ جنگنده در صورت خسارت هنگام تست و يا از دست رفتن كنترل تضمين گردد. در پايگاه هوائي Tyndall، دو فروند DeHavilland Canada E-9A كه نمونه تغيير يافته Dash-8 ميباشند با رادار مرافبت هوائي خود باعث ايجاد يك “shoot box” براي ممانعت از خسارت به قايقهاي افراد عادي در نتيجه تست موشكي ميشوند.
براي ممانعت از برخورد موشك به هواپيما، QF-4 ممكن است كه از مانورهاي بازدارنده از جمله گردش 6G و صعود عمودي را انجام داده و يا به پرتاب چف و فلير و جمينگ رادار اقدام نمايد. تنيجه تست ها بوسيله سيستم هاي تله متري و اپتيكي ضبط ميشود. در صورت انهدام هواپيما، لاشه ان در منطقه امن فرو خواهد ريخت اما در صورتيكه هواپيما نجات پيدا كرده و خلبان جنگنده همراه تائيد نمايد كه QF-4 دست نخورده و سالم است ، هواپيما به پايگاه بازگردانده ميشود.


 لينکها براي کاربران مهمان قابل دسترسي نيست، براي مشاهده ي لينکها لطفا ثبت نام کرده و وارد شويد 

 لينکها براي کاربران مهمان قابل دسترسي نيست، براي مشاهده ي لينکها لطفا ثبت نام کرده و وارد شويد 


به طور معمول يك هواپيماي NULLO قبل از انهدام 3 يا 4 عمليات انجام خواهد داد. به استثنا يك شليك مرگبار،‌ در ساير تستها ممكن است كه موشك شليك شده فاقد كلاهك جنگي بوده و مسير پروازي  QF-4 طوري برنامه ريزي شده باشد كه از برخورد مستقيم جلوگيري شود.  اين عمل باعث كاهش هزينه جايگزيني QF-4 ها شده و طول عمرخدمتي آنها را افزايش خواهد داد. سيستم امتياز دهي داخلي  QF-4 اگر موشك شليك شده به پارامترهاي مرگ (انهدام هواپيما) رسيده باشد آن را اعلام خواهد كرد. برخي اوقات يك شليك آزمايشي حقيقي باعث سقوط QF-4  نميشود و اين يك رخدادي است كه اهميت  Title10 (قانون آمريكا در ارتباط با شليك موشك) را نشان ميدهد.   نرخ انهدام QF-4ها به طور معمول در پايگاه Tyndall يك فروند در ماه و در پايگاه Holloman يك تا چهار فروند در سال ميباشد. تست حقيقي بر روي QF-4ها در پايگاه Tyndall براي ارزيابي عملكرد موشك هاي Raytheon’s AIM-9X Sidewinder و AIM-120 AMRAAM و در پايگاه Holloman براي تست موشك هاي زمين به هواي PAC-3 و جنگنده هاي F-22 Raptor ميباشد.


هيچ خلبان  QF-4 از ديدن پرواز بدون بازگشت جنگنده خود خوشحال نميشود اما آنها از نظر فلسفي به اين موضوع عادت كرده اند : مرگ هواپيما در آسمان بهتر از پوسيدن آن بر روي زمين است. هنگاميگه ناكارآمدي موشكهاي AIM-4 Falcon  و AIM-7 Sparrow  برفراز ويتنام شمالي ارزيابي ميشود اهميت برنامه QF-4 بيشتر نمايان ميگردد.  


منابع:

نيروي هوائي آمريكا
Fencecheck
تذكر: برداشت با ذکر نام مرکز انجمن های تخصصی سنترال کلابز مجاز است.

 لينکها براي کاربران مهمان قابل دسترسي نيست، براي مشاهده ي لينکها لطفا ثبت نام کرده و وارد شويد 
شماره پانزدهم - ویژه نامه بهار 1392 (بر روی تصویر کلیک نمائید)
يا علي گفتيم و عشق آغاز شد..


Colonel II

Colonel II



نماد کاربر
پست ها

1606

تشکر کرده: 397 مرتبه
تشکر شده: 254 مرتبه
تاريخ عضويت

سه شنبه 5 آذر 1387 13:41

آرشيو سپاس: 13186 مرتبه در 1359 پست

Re: مرگ فانتوم در آسمان، بهتر از پوسيدن آن بر روي زمين

توسط shola » شنبه 13 شهریور 1389 15:31


با تشکر از شما به واقع سوالات پیشین پاسخ داده شد ولی هنوز یک مطلب برای من مبهم مونده و اونم اینه که چه دلیلی داره که از یک هدف پرنده موشک شلیک شه ؟ :-(
منم مرگ، مادر تو، منم که دوباره تو را از نو میزایم.

کاربران زیر از شما کاربر محترم جناب shola تشکر کرده اند:
SAMAN, رضاخان, kayvan6079, Shahbaz, reza4087, Mahdi1944, ARafiee, sokuteasemuni, oweiys, Persian Cat, @lirez@, Shahryar, Present, CAPTAIN PILOT, hamed_713, ASHKAN95

Moderator

Moderator



نماد کاربر
پست ها

1604

تشکر کرده: 216 مرتبه
تشکر شده: 389 مرتبه
تاريخ عضويت

چهارشنبه 8 مهر 1388 23:15

آرشيو سپاس: 15889 مرتبه در 1490 پست

Re: مرگ فانتوم در آسمان، بهتر از پوسيدن آن بر روي زمين

توسط oweiys » شنبه 13 شهریور 1389 16:24

اوراق هواپیما ، استفاده از مجدد از برخی قطعات و بازگشت اقتصادی ، اشتغال زایی و .... را در پی دارد . به نظر بنده درصد کمی از

فانتومهای بازنشسته مورد این آزمایش قرار می گیرند.از این رو بزرگترین کارگاه اوراق هواپیما در توسان ایالت آریزونا قرار دارد که سالانه

تعداد بسیار زیادی هواپیما در آن اوراق می شوند.


کاکتوسی همراه با اف 4  در حال استراحت در زیر آفتاب آریزونا!

 لينکها براي کاربران مهمان قابل دسترسي نيست، براي مشاهده ي لينکها لطفا ثبت نام کرده و وارد شويد 


مثلا در همین کارگاه اف 16 - اف 14 که از فانتومها پیشرفته تر هستند هم وجود دارد ، پس جای تعجب وجود ندارد که به علت قابل تر بودن

به عنوان نمونه ای آزمایشگاهی ؛ جایگزین فانتومها شوند .


چه دلیلی داره که از یک هدف پرنده موشک شلیک شه ؟


 لينکها براي کاربران مهمان قابل دسترسي نيست، براي مشاهده ي لينکها لطفا ثبت نام کرده و وارد شويد 

Shahryar نوشته است:برای اولين بار، يك فروند موشك هوا به زمين توسط QF-4 با موفقيت شليك شد. ' QF-4 Phantom drone ' كه توسط خدمه زميني هدايت ميشد موفق شد براي اولين بار اين آزمايش مهم را به انجام برساند. اين آزمون از اين جهت مهم است كه نخستين بار است كه يك شليك موشك از نمونه با مقياس كامل يك هواپيماي هدايت شونده صورت ميپذيرد كه در نهايت منجر به افزايش ضريب بقاء پذيري نيروي هوائي آمريكا در برابر تهديدات زميني (موشكهاي زمين به هوا) خواهد شد.
__________________________________

السلام عليك يا علي ابن موسي الرضا المرتضي (ع)

کاربران زیر از شما کاربر محترم جناب oweiys تشکر کرده اند:
Persian Cat, sokuteasemuni, kayvan6079, @lirez@, reza4087, CAPTAIN PILOT, ARafiee, SAMAN, azeRilA, Present, yasermym, Shahbaz, AMIR-MOHAMAD, Shahryar, Mahdi1944

Commander

Commander



نماد کاربر
پست ها

2442

تشکر کرده: 11 مرتبه
تشکر شده: 91 مرتبه
تاريخ عضويت

چهارشنبه 15 فروردین 1386 18:23

آرشيو سپاس: 16122 مرتبه در 1610 پست

Re: مرگ فانتوم در آسمان، بهتر از پوسيدن آن بر روي زمين

توسط Shahryar » يکشنبه 14 شهریور 1389 11:38

shola نوشته است:
با تشکر از شما به واقع سوالات پیشین پاسخ داده شد ولی هنوز یک مطلب برای من مبهم مونده و اونم اینه که چه دلیلی داره که از یک هدف پرنده موشک شلیک شه ؟ :-(


ممنون.

حقيقتا اين بحثي است كه هم در نيروي هوائي آمريكا و هم در نيروي هوائي انگلستان پيگيري ميشود اما اخبار جديد حاكيست آمريكائي ها در اين مورد جدي تر هستند:

قيمت هر فروند MQ-9 Reaper با سنسورهاي مربوطه بيش از 10 ميليون دلار و قيمت هر فروند RQ-4 Global Hawk حدود 35 ميليون دلار است. قيمت هر تير موشك هارم (كه نمونه پيشرفته آن مجهز به موتور رمجت توسط فانتوم شليك شده بود- تصوير بالا) حدود 300.000 دلار است(. قبلا ذكر شده بود كه) 800.000 دلار هزينه تبديل فانتوم هاي بلااستفاده به QF-4 ميباشد. حال هر فروند QF-4 مجهز به 4 تير موشك هارم قيمتي برابر با 2 ميليون دلار دارد كه اين پكيج بسيار مقرون به صرفه تر براي نيروي هاي هوائي آمريكا ميباشد. ضمن اينكه مشخصات فني QF-4 بسيار چشمگيرتر از Reaper است.
(نقل به مضمون از سخنگوي نيروي هوائي آمريكا Ed Gulick )

ضمن اينكه همانطور كه اشاره كرديد با اين شليك كه براي اولين بار از يك هدف پرنده مقياس حقيقي صورت گرفت، QF-4 از يك صيد به يك صياد تبديل و ماموريتي جديد به ساير ماموريتهاي قبلي آن اضافه شد به علاوه چين نيز به اين مبحث بسيار علاقمند شده و هواپيماهاي مشابهي را توليد كرده:


Jian-7
 لينکها براي کاربران مهمان قابل دسترسي نيست، براي مشاهده ي لينکها لطفا ثبت نام کرده و وارد شويد 

Ba-5 /Jian-5

 لينکها براي کاربران مهمان قابل دسترسي نيست، براي مشاهده ي لينکها لطفا ثبت نام کرده و وارد شويد 
يا علي گفتيم و عشق آغاز شد..

کاربران زیر از شما کاربر محترم جناب Shahryar تشکر کرده اند:
Shahbaz, Ruozbeh, kayvan6079, SAMAN, reza4087, Mahdi1944, ARafiee, yasermym, oweiys, Present, Persian Cat, hamed_713, CAPTAIN PILOT, shola

Commander

Commander



نماد کاربر
پست ها

2442

تشکر کرده: 11 مرتبه
تشکر شده: 91 مرتبه
تاريخ عضويت

چهارشنبه 15 فروردین 1386 18:23

آرشيو سپاس: 16122 مرتبه در 1610 پست

Re: مرگ فانتوم در آسمان، بهتر از پوسيدن آن بر روي زمين

توسط Shahryar » چهارشنبه 17 شهریور 1389 08:50

كاكپيت فانتوم- QF-4E
 لينکها براي کاربران مهمان قابل دسترسي نيست، براي مشاهده ي لينکها لطفا ثبت نام کرده و وارد شويد 
كاكپيت فانتوم- QF-4B
 لينکها براي کاربران مهمان قابل دسترسي نيست، براي مشاهده ي لينکها لطفا ثبت نام کرده و وارد شويد 
يا علي گفتيم و عشق آغاز شد..

کاربران زیر از شما کاربر محترم جناب Shahryar تشکر کرده اند:
Mahdi1944, CAPTAIN PILOT, kayvan6079, oweiys, reza4087, Mohammad 1985, SAMAN, yasermym, shola, hf22, Shahbaz, hamed_713, ARafiee, Persian Cat, MAJID-POW

Commander

Commander



نماد کاربر
پست ها

2442

تشکر کرده: 11 مرتبه
تشکر شده: 91 مرتبه
تاريخ عضويت

چهارشنبه 15 فروردین 1386 18:23

آرشيو سپاس: 16122 مرتبه در 1610 پست

Re: مرگ فانتوم در آسمان، بهتر از پوسيدن آن بر روي زمين

توسط Shahryar » شنبه 30 مهر 1390 14:59

سقوط QF-4 در نمایشگاه


 لينکها براي کاربران مهمان قابل دسترسي نيست، براي مشاهده ي لينکها لطفا ثبت نام کرده و وارد شويد 

 لينکها براي کاربران مهمان قابل دسترسي نيست، براي مشاهده ي لينکها لطفا ثبت نام کرده و وارد شويد 

 لينکها براي کاربران مهمان قابل دسترسي نيست، براي مشاهده ي لينکها لطفا ثبت نام کرده و وارد شويد 

 لينکها براي کاربران مهمان قابل دسترسي نيست، براي مشاهده ي لينکها لطفا ثبت نام کرده و وارد شويد 

 لينکها براي کاربران مهمان قابل دسترسي نيست، براي مشاهده ي لينکها لطفا ثبت نام کرده و وارد شويد 
يا علي گفتيم و عشق آغاز شد..

کاربران زیر از شما کاربر محترم جناب Shahryar تشکر کرده اند:
shola, ARafiee, Present, Shahbaz, kayvan6079, aliTOPGUN, oweiys, reza4087, CAPTAIN PILOT, @lirez@, Persian Cat, SAMAN

Junior Poster

Junior Poster



نماد کاربر
پست ها

199

تشکر کرده: 29 مرتبه
تشکر شده: 52 مرتبه
تاريخ عضويت

سه شنبه 26 آبان 1388 00:53

آرشيو سپاس: 1857 مرتبه در 187 پست

Re: مرگ فانتوم در آسمان، بهتر از پوسيدن آن بر روي زمين

توسط aliTOPGUN » شنبه 30 مهر 1390 17:01

 لينکها براي کاربران مهمان قابل دسترسي نيست، براي مشاهده ي لينکها لطفا ثبت نام کرده و وارد شويد 
QF-4B که توسط موشک AIM-54 شلیک شده ازF-14Tomcatدر سال1983مورد اثابت قرار گرفته
http://en.wikipedia.org/wiki/AIM-54_Phoenix
Phantom for ever

Yesterday is past, it is history.Tomorrow is future, it is a mystery today is present, it is a gift

کاربران زیر از شما کاربر محترم جناب aliTOPGUN تشکر کرده اند:
reza4087, Beni_TOMCAT, Persian Cat, shola, oweiys, السابقون, Shahryar, CAPTAIN PILOT


 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    بازديدها
    آخرين پست

چه کسي حاضر است ؟

کاربران حاضر در اين انجمن: بدون كاربران آنلاين و 0 مهمان