Fariborz
دوست بسيار عزيزم فريبرز جان، مي‌بخشيد كه كمي دير تشكر مي‌كنم، مقالات شما رو خوندم و بايد بگم واقعا كامل، جذاب و خواندني هستند، مخصوصا كه يك موضوع رو از ابعاد مختلف و با جزئيات كافي نگارش كرديد، واقعا مهارت شما در ترجمه متون آلماني ستودني هست، بي صبرانه منتظر ادامه اين مطلب زيبا و خواندني هستم    
واقعا ممنون دوست خوبم  

اقا فريبرز کارتون حرف نداره
ولي به قوله دوستمون اين مطالبو يه کاري کن که ثبت بشه به نام خودت، حيفه اين همه زحمت بکشي اونوقت يکي به نام خودش تمومش کنه!

Fariborz, عزیز
کار شما به واقع ستودني و بي نقص است ،به خصوص که با شيوه نگارش موزون و شيرين شما همراه شده.

پیروز باشید دوست گرانقدر

Fariborz, جان خيلي عاليه خسته نباشي

امروز يکی از دوستان خيلی خوبم زحمت کشيده و اين ترجمه نه چندان خوب رو در يکی از فرومها قرار داده بود .
اما اين دوست عزيز ضمن خواندنی توصيف کردن آن مطلب رو تکراری عنوان کرده بود . برای آندسته از علاقمندان نظر خود تام کوپر رو در مورد اين مقاله که در سايت ACIG.ORG درج شده بدون  ترجمه آن در اينجا مينويسم که دوستان از نظر مؤلف اصلی هم مطلع شوند .

The Volume 14 of Fliegerrevue EXTRA, out just this Friday, has again brought a series of interesting features:


"Persische Kater" (Persian Cats), by Farzad, Ahmad, and me, about IRIAF F-14s in war with Iraq, including plenty of new and/or updated info (for the first time, it includes an exact and complete list of Iranian F-14 losses; fates of a number of important pilots on both sides were revealed

با سپاس    

تامکت در دستان بيگانه


 لينکها براي کاربران مهمان قابل دسترسي نيست، براي مشاهده ي لينکها لطفا ثبت نام کرده و وارد شويد 


داستانی که بارها در مطبوعات انتشار يافته است مربوط به انتقال يک فروند اف ـ ۱۴ به شوروی سابق ميباشد. بر اين اساس يک فروند تامکت در قبال دريافت کمکهای تکنيکی و سلاحهای جديد در اختيار شوروی قرار گرفت. اين داستان اما از پايه واساس اشتباه ميباشد زيرا اسنادی غير قابل انکار موجود است که خلاف آنرا اثبات ميکند . در اوايل سالهای ۹۰ ميلادی زمانی که ايران هواپيماهای ميگ ـ ۲۹ خود را از شوروی تحويل گرفت , يکی از طراحان شرکت ميکويان که جهت معرفی و آموزش به ايران آمده بود ازفرماندهان ايرانی تقاضای پرواز با يک فروند شکاری F- 5F در کابين دوم را نمود که اين تقاضا مورد موافقت قرار نگرفت .


 لينکها براي کاربران مهمان قابل دسترسي نيست، براي مشاهده ي لينکها لطفا ثبت نام کرده و وارد شويد 



در طول سالهای جنگ سازمان اطلاعات عراق تلاش زيادی نمود تا خلبانان ناراضی ايرانی را تشويق به پرواز به عراق و تقاضای پناهندگی از آنان کند.درسال ۱۹۸۴ يک فروند  F- 4 E به همراه خدمه پروازی به سمت عراق پرواز نمودوخو د را تسليم عراقيها کرد .اما واقعه غير منتظره در تاريخ ۲ سپتامبر۱۹۸۶ بوقوع پيوست . رأس ساعت ۱۴ يک فروند تامکت ايرانی به خلبانی سروان احمد مرادی به همراه سروان نجفی (RIO) به سمت پايگاه البکر عراق پرواز نمودند.  اف ـ ۱۴ که در ارتفاع بالا پرواز ميکرد به سرعت توسط رادارهای عراقی شناسائی شده و متعاقب آن ۲ فروند MIG - 23 ML که سرگرد محمد ( فرمانده اسکادران ۶۳ ) فرمانده دسته آنان بود جهت مقابله به پرواز در آمدند .  با توجه به اينکه رادارهای عراقی هيچ هواپيمای ديگری را بغير از اين تامکت شناسايی نکردند, فرماندهان عراقی به موضوع مشکوک شده و احتمال دادند که ايرانيها تله ای گذاشته اند . سپس يک فروند  MIG - 25 PDS از پايگاه تموز به پرواز در آمد . ميگ ـ ۲۳ ها با کم کردن ارتفاع به تعقيب تامکت که همچنان به سمت غرب ميرفت ادامه دادند. در زمانيکه به ۲۰ کيلومتری تامکت رسيدند دستور شليک صادر شد . سرگرد محمد سعی در شليک يک فروند موشک R-24R کرد اما موفق به اينکار نشد . رفته رفته فاصله آنان تا تامکت ايرانی کاهش می يافت . در فاصله ۸ کيلومتری ,هواپيمای همراه (Wingman) او يک موشک R - 24 T خود را شليک کرد . به فاصله کوتاهی انفجاری روی داد و تامکت ايرانی با از دست دادن ارتفاع با سرعت هر چه تمامتر به سمت زمين نزديک ميشد . ميگهای عراقی خود را به نزديکی تامکت رساندند و با تعجب شاهد باز شدن ارابه فرود اف ـ ۱۴ شدند. تامکت قصد تسليم شدن داشت . با ديدن اين صحنه خلبانان عراقی با فرماندهان مافوق تماس گرفته و ضمن تشريح صحنه خواستار دستورات آنان شدند. به فاصله کوتاهی فرماندهان عراقی متوجه شدند که خلبانان ايرانی  يکروز زودتر از موعد از قبل تعيين شده به عراق پرواز کرده اند . بلافاصله به ميگها دستور داده شد تا تامکت ايرانی را تا پايگاه العبيده اسکورت نموده و مقدمات فرود آنان را فراهم آورند . اما برای اينکار زمانی باقی نمانده بود . هدايت هواپيما از دستان سروان مرادی خارج شده بود و خدمه پروازی بايد جان خود را نجات ميدادند . اف ـ ۱۴ ايرانی در نزديکی نومانيه سقوط کرد و چنان لاشه آن متلاشی شد که مقامات عراقی قادر به کسب هيچگونه اطلاعات مفيدی از آن نشدند.


 لينکها براي کاربران مهمان قابل دسترسي نيست، براي مشاهده ي لينکها لطفا ثبت نام کرده و وارد شويد 


سروان مرادی اطلاعات زيادی در اختيار عراقيها قرار داد اما مقدار زيادی اطلاعات غلط هم لابلای آنان بود . بعنوان مثال او اعلام کرد که ايرانيها ديگر قادر نيستند  موشکهای AIM - 7 را از اف ـ ۱۴ های خود شليک کنند . بعد از بازجوئيهای مفصل اين خلبان ايرانی به سوئيس فرستاده شد تا در آنجا زندگی راحتی بدور از جنگ را آغاز کند . اما تنها ۳ ماه پس از اقامت او در سوئيس  , يکروزکه او دختر خود را از مدرسه به خانه می آورد توسط عواملی ناشناس مورد اصابت گلوله قرار گرفت . RIO  اين تامکت ايرانی ( سروان نجفی ) از دادن هرگونه اطلاعات به استخبارات عراق خودداری کردودر پی آن به بازداشتگاه اسرا منتقل شد . در سالهای ابتدای دهه ۹۰ ميلادی او به همراه هزاران اسير ديگر به وطن خود مراجعت نمود .
اين اف ـ ۱۴ اولين وتنها تامکت ايرانی بود که بدست نيروهای عراقی افتاد . لازم به تذکر است که لاشه اين هواپيما برخلاف برخی گزارشات هرگز در اختيار شوروی قرار نگرفت . مدتی کوتاه پس از اين واقعه يکی از کارشناسان سازمان CIA آمريکا به عراق دعوت شد تا لاشه هواپيمای ايرانی را مورد بازبينی قرار دهد . کارشناس مزبور پس از تحقيقات کافی گزارشی تهيه کرد که مستقيم به پنتاگون فرستاده شد . پس از دريافت اين گزارش در ماه دسامبر ۱۹۸۶ جلساتی محرمانه به مدت دو هفته در پنتاگون با عنوان « علل توانايی ايرانيان در آماده سازی تامکتهای خود » تشکيل گرديد .در اين جلسات که افسران نيروی دريايی آمريکا , متخصصين شرکت گرومان و تعدادی از مقامات بلندپايه سياسی شرکت داشتند مشخص شد که ايرانيها خيلی زودتر از آنچه که آمريکائيها ميپنداشتند موفق به ساخت قطعات يدکی اف ـ ۱۴ ها گرديده اند . نتيجه اين جلسات اما هيچگاه در اختيار افکار عمومی قرار نگرفت بطوری که هنوز با گذشت سالها خلبانان آمريکايی بر اين باورند که هيچگاه با گربه های ايرانی مواجه نخواهند شد .
شايد عنوان موضوع ديگری در اينجا جالب باشد . در سال ۱۹۸۲ عراقيها موفق شدند بک فروند موشک فونيکس را بدست آورند . اين موشک که به مقدار زيادی تخريب شده بود پس از شليک به خطا رفته بود و در نقطه ای دور افتاده در جنوب عراق پيدا شد . سيستم تخريب خودکار اين موشک هم بدلايل نامشخصی عمل نکرده بود . اين موشک در سال ۱۹۸۵ در اختيار کارشناسان شوروی قرار گرفت .


ادامه دارد .....

Fariborz جان
داستان واقعا جالب و خواندني بود، و قلم شيواي شما هم جذابيت مقالات رو چندين برابر مي‌كند  
واقعا ممنون از زحماتي كه براي انجمن خودتون مي‌كشيد  
بي صبرانه منتظر قسمتهاي بعدي اين مقاله خواندني هستم  

من قبلا اشتباه مي کردم و اين جنگ 8 ساله رو گردن آمريکا نمي انداختم ولي بايد گفت توي هر جنگي در دنيا آمريکا داره دخالت ميکنه
آمريکايي ها خيلي پدر سوخته بودند سال 1359 صدام رو جلو انداختند تا منطقه نفتي خوزستان رو بگيره و بعد اعلام اتش بس کنند و خوب که خوزستان به خاک عراق پيوند زدند امريکا بياد عراق رو بگيره خوشبختانه با رشادت هاي ارتش و ديگر نيرو ها بخصوص نقش نيروي هوايي اين رويا براي صدام به واقعيت بدل نشد

توي زمان شاه باز امريکايي ها در فروش اف 14 ها به ايران کمي کوتاهي کرده و توجيه خاصي را براي اين کار ندادند موشک هاي فينسک رو بطور ناقص تحويل شاه دادند تا روزي اگر شاه ابر قدرت در منطقه شد هميشه چاشني اون ذست امريکا باشه

بازم از فريبرز جان بابت ترجمه اين مطلب ممنونم  


جزاي خيانتكاران همينه     قربون دست اون عوامل ناشناس  



به اين شخص مي گند ايراني نه اون آش ... قبلي  

Fariborz,  عزيز .

از خواندن مقاله شما لذت بردم . تبريك مرا بابت زحماتتان و گردآوري مقالات مختلف بپذيريد . اميدوارم هميشه موفق و پيروز باشيد .

به خاطر همین هست که این امریکاییها مدام میگن که این موشک Amos روسیها که روی میگ -31 نصب میشه گپی فینیکس هستش

نه کپي نيست چون موشک آموس قبل از دستيابي روسها به موشک فونيکس طرح ساخت و توليدش شروع شده بود.
اما
شايد روسها از موشک فونيکس براي اصلاح نقايص موشک آموس و تبديل آن به R-37 با برد 300 کيلومتر و سرعت 6 ماخ استفاده کرده اند؟