مرکز انجمنهای تخصصی

Boeing 2707





شباهت ها جزيي نيستند.

بنده قانع نشدم.

Blue-Line,
کاملن درسته
من موقع ترجمه مطلب B-70 از سايت FAS ، ديدم نوشته
براي پرواز Low Level به هيچ وجه مناسب نبوده و از اين نظر
B-52 بر B-70 برتري داشته.

Reza6662,
يکي از مشکلات خلبانان هواپيماهاي Delta Winged A/C تقرب به
باند فرود است که از سر ناچاري بايد با سرعت بسيار زياد نسبت به
انواع ديگر انجام شود. همين مسئله استفاده از بال هاي دلتا را غير
از انواع اروپايي جنگنده ها به شدت محدود کرده است.

M-50 Bounder

رضا جان عکس های زیبایی بودند. دستتون درد نکنه.
راستی در دو تا از عکس ها بلک جک قدیمی هم در کنار
مایا دیده می شن.

آرمان,
بله فکر کنم منظورت سوخوي T4 باشه.
اينجا موزه ي هوا فضاي روسيه است. لينکش رو تو
قسمت معرفي M-50 دادم.
کاش مي شد يه سفري مي رفتيم مسکو با شما و سعيد و چازان
و اين دوست ناشناسمون آقاي Blue-Line.
من شنيدم 5000 دلار بدي ميگذارن نيم ساعتي با ميگ25 پرواز کني.

بله اگر پول بدي ميتوني با ميگ-25 در ارتفاع 25 کيلومتري پرواز کني ولي بعدش معلوم نيست که زنده باشي!

آدرس سايتشو که براي اينکار ثبت ميکند را سعي ميکنم پيدا کرده و اينجا بزارم.

Saeid12345,
ميگهاي25 روسي فکر مي کنم از سلامت فني کامل و خوبي برخوردار باشن.
البته جايي خوندم که پرواز با ميگ29 حدود 2000 دلار هستش. يعني ميگ25 گرونتره.
دليلش رو هم نمي دونم.

آدرس اين سايت [External Link Removed for Guests] هست.

آرمان,
ولي به قول آقا سعيد معلوم نيست از ارتفاع 25 کيلومتري ما رو زنده برگردونن.

Reza6662,
نه بابا بر مي گردونن. اينا همشون شرکت هاي معروفي هستن که
رو اين کار سرمايه گذاري کردن و هيچوقت نمي ذارن که مثلاً با يه سقوط
خودشون رو بدنام کنن.

حالا فرض کنيم که جنگنده سقوط نميکند.

آدم اگر با سرعت 3 ماخ در ارتفاع 25 کيلومتري پرواز کنه زهر ترک شده و به صندلي ميچسبه!