مرکز انجمنهای تخصصی

لقب زيباي فانتوم رو به اين ابو طياره نسبت ميدي؟

ايهامش مورد نظر هست. دارم مسخره اش مي کنم. و واقعاً
شايسته مسخره کردن هم هست اين سلطان :grin:

F-7

اين ابو طياره قبل از درگيري دچار سانحه ميشه! چند سال پيش که قضيه ورود يک فکر کنم E-3C به آبهاي چين که يادتون هست. دو تا F-7 براي رهگيري اعزام شدند ولي يکيشون سقوط کرد! جالب اينکه جنگي هم نشد ولي سقوط کرد!

حقيقتاً جدا از فكاهي و شوخي و...
اين اف-7 ما كار زيادي براي ايران انجام نداده:-(

جالب اينکه جنگي هم نشد ولي سقوط کرد!

جالب ترين و البته آشغال ترين هواپيما به معناي واقعي کلمه
که تو تمام عمرم ديدم...

آرمان,
يه آشغال ديگه هم رقيب F-7 هست که البته نيروي هوايي پاکستان تا الآن فقط مشتريش بوده: J-6 يا کپي MiG-19

$تصویر$

MiG-19 از نخستین جنگنده های روسی بود که می توانست در پرواز
افقی و مستقیم از دیوار صوتی عبور کند. این جنگنده به دلیل این ویژگی
به سرعت به خدمت کشورهای عضو پیمان ورشو در آمد اما ضعف های
عدیده ای که در سرعت های مافوق صوت و در هدایت و پایداری برای
این هواپیما به وجود می آید مانع از کار کرد صحیح آن می شود. میگ 21
برای رفع همین نواقص به وجود آمد و وارد خدمت گردید.

Blue-Line,
راستي شما فکر نمي کني ايران با پرداخت وجه بيشتر
Mi-24PN از روسيه بتونه بخره؟
دوستان ديگه به من گفتن به علت تحريم ايران چنين خريدي
غيرممکنه. ولي تحريم از طرف غرب هست نه روسيه.

Reza6662,
ایران به هیج وجه و با پرداخت هیچ وجهی، حتی وجوه بسیار هنگفت
قادر به خرید نه Mi-24PN بلکه هیچ هواپیما و هلیکوپتر نظامی و غیر
نظامی نخواهد بود. هیچ شرکت و کشوری حاضر به درگیر کردن سیاسی
خود با آمریکا برای فروش چند هواپیما یا هلیکوپتر نخواهد شد.

Blue-Line نوشته شده:Reza6662,
ایران به هیج وجه و با پرداخت هیچ وجهی، حتی وجوه بسیار هنگفت
قادر به خرید نه Mi-24PN بلکه هیچ هواپیما و هلیکوپتر نظامی و غیر
نظامی نخواهد بود. هیچ شرکت و کشوری حاضر به درگیر کردن سیاسی
خود با آمریکا برای فروش چند هواپیما یا هلیکوپتر نخواهد شد.

با این حساب، چند سال دیگه باید IRIAF رو برای همیشه جمع کنن. :sad:

رضا جان اميدوارم با تاييد دوستان قانع شده باشيد.

کلنل خلبان چازان,
بله
من فکر مي کردم مسوولان در خريد تعلل مي کنن. :-o

[FONT=Times New Roman]Mi-24
آشنایی با هلیکوپتر Mi-24 (هیند)

گالری تصاویر

می-24 اولین هلیکوپتری است که در نیروی هوایی روسیه جهت عملیات تهاجمی، عملیات ضدکشتی و امور ترابری به خدمت گرفته شده است.
موتور می-24 از نوع به کار رفته در هلیکوپتر Mi-8 می باشد. ماموریتهایی دیگری نیز توسط این هلیکوپتر انجام می شود، از جمله: عملیات پشتیبانی هوایی نزدیک، عملیات شکار تانک، عملیات اسکورت و نبرد هوایی با هواپیماهای دشمن.
این هلیکوپتر به طور گسترده ای در جنگ افغانستان (1980 – 1988) مورد استفاده قرار گرفته بود. که در این جنگ بود که به می-24 نام «سلاح نبرد» (Weapon of the Conflict) اطلاق شد.
می-24 از نظر عملیاتی، همتای هلیکوپتر آمریکایی AH-64 آپاچی شناخته می شود، اما بر عکس نمونه ی آمریکایی اش، توان خوبی در ترابری نیروها دارد و قادر است تا 8 سرباز را حمل کند.

روسیه، انواع مختلفی از می-24 را با توسعه ی نمونه ی اولیه تولید کرده و آن را به بسیار از کشورهای جهان صادر کرده است.
ملخ پنج تیغه ی می-24 در بالای بخش میانی بدنه نصب شده است که کوتاه و افقی می باشد.
بالچه های حمل مهمات در قسمت میانی دو طرف بدنه نصب شده اند.
دو موتور بسیار پرقدرت توربوشفت نیز در قسمت میانی بالای بدنه، به همراه دو محل ورود هوا (درست در بالای کابین خلبان) نصب شده اند. اگزوز موتورها نیز در کنار موتورها تعبیه شده است.
مدل A بدنه ی بزرگ تخم مرغ شکلی دارد که کابین آن شیشه ای است و یک ستون نصب شده در انتهای بدنه دارد.
مدل D شامل تغییراتی در قسمت دماغه است که از جمله ی این تغییرات، ایجاد کابین حبابی شکل برای خلبانان و یک برجک نصب شده در زیر بدنه است.

در انتهای قسمت میله ی پیچ خورده در پشت بدنه، یک ملخ در سمت راست برخی مدلها نصب شده است که توان لازم را برای حرکت افقی هلیکوپتر فراهم می کند.
مهمات این هلیکوپتر در زیر بالچه ها نصب می شوند. هر بالچه شامل سه جایگاه حمل مهمات است که در مجموع شامل 6 جایگاه می شود. مهمات نیز ترکیبی از انواع مختلف است که بر اساس ماموریت و نوع ادوات زمینی دشمن انتخاب می شوند. برای مثال تا 8 فروند موشک ضد تانک AT-6، مسلسل پرقدرت 30 میلی متری با 750 تیر فشنگ و دو محل پرتاب راکتهای 57 میلی متری. همچنین در مواقعی که ماموریت ترابری برعهده ندارد، می تواند یک جایگاه اضافی حمل مهمات نیز تعبیه کند.
کابین خلبان و تیغه های ملخ هلیکوپتر از آلیاژ تیتانیوم ساخته شده اند و در برابر اصابت گلوله های 20 میلی متری کاملن مقاوم هستند.
بالچه های نصب شده، 22 تا 28 درصد به توان پروازی افقی هلیکوپتر کمک می کنند.
بالچه های کوچک نصب شده در انتهای بدنه، در هنگام گردش در زوایای تند و با سرعت کم یا به هنگام گردشهای ناگهانی، به کاهش نیروی برا کمک می کنند. به همین دلیل، حداکثر سرعت افقی هلیکوپتر فدای وجود این دو بالچه ی کوچک شده است تا نیروی برا کاهش یابد.
به دلیل مشخصات خاصی که ذکر برخی از آنها آمد، این هلیکوپتر بسیار سنگین وزن و دارای ابعادی بزرگ است، قدرت مانور بسیار کمی دارد. به همین جهت در عملیتهای رزمی از دو فروند یا ترکیبی از چندین هلیکوپتر دو فروندی و در جهات مختلف، استفاده می شود.

گونه های مختلف هلیکوپتر Mi-24
امروزه دیگر هیچ کدام از انواع A، B و C در نیروی هوایی روسیه وجود ندارد و همگی آنها به سطح مدل D یا E ارتقاء یافته اند.
1- مدل Mi-24D/HIND D: ایجاد پشتیبانی هوایی نزدیک
2- مدل Mi-24V/HIND E: ایجاد پشتیبانی هوایی نزدیک (با سیستم های بهبود یافته نسبت به مدل D)
3- مدل Mi-24P/HIND F: ایجاد پشتیبانی هوایی نزدیک. دارای دو مسلسل نصب شده در داخل برجک و وزن خالص 8200 کیلوگرم که می تواند تا میزان 12000 کیلوگرم افزایش یابد.
4- مدل Mi-24R/HIND G-1: دارای مکانیزمی جهت بدست آوردن نمونه های هوا و خاک، فیلتر هوای مخصوص و جایگاه مخصوص پرتاب افشانه های درخشان منحرف کننده ی موشک (Flare).
5- مدل Mi-24K/HIND G-2: دارای سیستم عکاسی- اکتشافی و هدفگیری دقیق مسلسل. یک دوربین عکاسی پرقدرت و با زوم بالا در داخل کابین خلبان نصب شده است. دارای مسلسل، راکت انداز ولی بدون سیستم هدفیاب.
6- مدل Mi-25: نوع صادراتی مدل D.
7- مدل Mi-35: مدل صادراتی نوع E.
8- مدل Mi-35M: در این مدل به جای مسلسل پرقدرت 30 میلی متری، از دو مسلسل 23 میلی متری استفاده شده است.
9- مدل Mi-35P: نوع صادراتی مدل F. با تجهیزات الکترونیک ضعیف شده.

مشخصات فنی
کشور سازنده: روسیه
شرکت سازند: MIL
تاریخ ساخت: 1976 برای مدل D.
وظائف: تهاجمی، عملیات ضدتانک، هدفگیری نیروهای پیاده ی دشمن.
پرنده های مشابه: هلیکوپتر AH-1 کبرا (تمامی مدلها)، هلیکوپتر UH-60 موسوم به Black Hawk، هلیکوپتر AH-64 موسوم به آپاچی و هلیکوپتر Mangusta A129.
ملخها: ملخ اصلی 5 تیغه و موتور انتهایی با 3 تیغه.
ابعاد مخلها: تیغه ی اصلی= 3/17 متر و تیغه ی انتهایی= 9/3 متر.
عرض: 5/6 متر
طول: 5/17 متر و در حالت کار ملخها= 6/21 متر.
ارتفاع: 4 متر و در حالتی که چرخها باز باشند= 5/6 متر
ابعاد محل در مدل ترابری: طول= 5/2 متر، عرض= 5/1 متر و ارتفاع= 2/1 متر.
وزن: حداکثر= 11500 کیلوگرم، وزن عادی= 11100 کیلوگرم، وزن خالص=8500 کیلوگرم.
سوخت: مخازن داخلی= 1840 لیتر، مخازن اضافی داخلی= 1227 لیتر و مخازن خارجی= 500 لیتر.
موتور: دو موتور توربوشفت ساخت Isotov هریک به قدرت 2200 اسب بخار.
حداکثر سرعت: 335 کیلومتر بر ساعت.
سرعت کروز (گشت زنی): 295 کیلومتر بر ساعت.
برد پروازی: در حالت بارگذاری عادی=450 کیلومتر، با مخازن سوخت داخلی= 950 کیلومتر.
ارتفاع پروازی: 4500 متر.
پرواز ایستا: بدون تاثیر جاذبه ی زمین =حداکثر در ارتفاع 1500 متری و با تاثیر جاذبه ی زمین= 2200 متر.
میزان اوج گیری: 15 متر بر ثانیه.
حداکثر شتاب کششی قابل تحمل: 1/75g
بارگذاری استاندارد: 8 سرباز یا 4 برانکارد. تسلیحات خارجی= 1500 کیلوگرم و بارگذاری در مقرهای خارجی غیر از مهمات= 2500 کیلوگرم.

تسلیحات:
4 مسلسل 7/12 میلی متری با برد موثر 1500 متر.
زوایای نواخت مسلسل: 20 تا 60 درجه به سمت بالا و 120 درجه به سمن پائین.
نوع گلوله ی مسلسلها: HEFI, APT, Duplex, DuplexT
میزان شلیک: حداکثر تا 4500 تیر در دقیقه و به انتخاب خلبان می تواند کمتر نیز شود.

دو مسلسل بسیار پرقدرت 30 میلی متری از نوع GSh-30K، با برد موثر 4000 متر.
زوایای نواخت: نامعلوم.
نوع گلوله ی مسلسلها: HEFI, HEI, APT, APE, CC
میزان شلیک: بین 300 تا حداکثر 2000 یا 2600 گلوله.

ترکیبی از 2 تا 8 فروند موشک ضد تانک از نوع AT-2C یا AT-6C.

2 تا 4 مقر پرتاب راکتهای 80 میلی متری S-8 با نواخت شلیک 20 فروند در هر ثانیه.
2 تا 4 مقر پرتاب راکتهای 57 میلی متری S-5 با نواخت شلیک 32 فروند در هر ثانیه.
940 تیر فشنگ برای مدلی که دارای مسلسل 23 میلی متری نوع GSh-23L باشد.

4 بمب 250 کیلوگرمی از نوع FAB-250
2 بمب 500 کیلوگرمی
500 لیتر بنزین در مخازن سوخت خارجی

تسلحیات قابل حمل در انواع مختلف:
مدل D:
4 مسلسل 7/12 میلی متری (قابل نصب بر روی بالچه ها)
راکت اندازهای 57 میلی متری و موشکهای ضدتانک AT-2C/ SWATTER.

مدل E:
4 مسلسل 7/12 میلی متری (قابل نصب بر روی بالچه ها)
دو مسلسل ثابت 30 میلی متری در سمت راست بدنه
راکت اندازهای 57 میلی متری، موشکهای ضدتانک AT-6C.
همچنین نیروهای سوار شده در قسمت بار، می توانند از طرق پنجره های کابین به بیرون شلیک کنند.

سنسورهای نصب شده (در مدلهای برای روسیه فقط): سیستم هدایت لیزری و FLIR و RWR.

سیستم های الکترونیک هوایی (آویونیک):
سیستم هدف یاب با نمایشگر تلویزیونی ATGM، هدایتگر لیزری، سیستم FLIR، سنسور اطلاعات آب و هوا، و سیستم انتقال دهنده ی فرامین به موشک هدایت شونده.

در مدل D از انواع بسیار ابتدایی سیستم های آویونیک استفاده شده است.
در برخی از مدلهای صادراتی مانند E و Mi-35، سیستم های پرواز در شب و انطباق با شرائط آب و هوایی (مه آلود یا بارانی یا برفی)، سیستم های بهتر آویونیک، رادار هواشناسی، خلبان خودکار، نمایشگر سربالا (HUD) و مکان یاب جهانی (GPS)، قابلیت حمل مهمات بیشتر، نصب شده است.
قابلیت حمل مهمات بیشتر و سیستم های آویونیک جدید نظیر HUD، با کمک فنی شرکت فرانسوی Sextant Avionique فراهم آمده است.

استقامت سیستم ها:
ملخ اصلی و ملخ انتهایی مجهز به سیستم الکتریکی مخصوص جهت جلوگیری از یخ زدگی.
مخفی کننده ی حرارت ناشی از اگزوز موتورها جهت جلوگیری از رهگیری توسط موشکهای شانه پرتاب.
کابین، بدنه و ملخ ها از تیتانیوم ساخته شده اند و به گلولهایی تا کالیبر 20 میلی متر، کاملن مقاوم هستند.
گیرنده ی اخطار راداری بسیار پیشرفته به جهت مصون ماندن از رهگیری توسط رادارهای دشمن.
سیستم پیشرفته ی تشخیص دوست از دشمن IFF به جهت عدم اصابت اشتباهی توسط نیروهای خودی.

خدمه: یک خلبان و یک افسر مهمات که پشت سرهم می نشینند.

قیمت: نامعلوم

کشورهای دارنده:
حداقل 43 کشور (عمدتن مدل D) که به ترتیب حروف الفبا (انگلیسی) عبارتند از:
ارمنستان، افغانستان، الجزائر، آنگولا، بلاروس، کامبوج، چین، کوبا، جهوری چک، اتیوپی، گرجستان، آلمان شرقی، مجارستان، ایران (100 فروند مدل E)، عراق (50 فروند مدل D)، لیبی، مغولستان، نیکاراگوا، کره شمالی، پرو، لهستان، اسلواکی، یمن جنوبی، اوکراین و ویتنام.

توضیح:
در ارتباط با به خدمت گیری این نوع هلیکوپتر در ارتش ایران، هنوز خبر موثقی، منتشر نشده است.
در سال 1361 (مرحله ی سوم عملیات بیت المقدس و آزاد سازی خرمشهر)، یک هلیکوپتر Mi-24D عراقی به دلیل پیشروی سریع نیروهای ایرانی، غافلگیر شد و به اشتباه در پشت خطوط نیروهای ایرانی فرود آمد. خدمه اسیر شدند و هلیکوپتر توسط نیروهای ایرانی به موزه ای در تهران انتقال یافت.

[External Link Removed for Guests]

مرکز انجمنهای تخصصی

آشنايي با بالگرد تهاجمی Mi-24 هایند

آشنايي با بالگرد تهاجمی Mi-24 هایند