صفحه 4 از 7
ارسال شده: شنبه ۱۴ مهر ۱۳۸۶, ۲:۳۴ ق.ظ
توسط majidjon13
majidjon13 نوشته شده:دروود
اگر ميسر است امار تلفات((سقوط و يا انهدام توسط موشک)) اين جنگنده ها رو ارائه بدين.
البته f35 که تابحال مانور جنگي نداشته
b2
b52
f22
f35
f117
مقاله ای کامل در مورد تست پرواز و علت سقوط های f22
[External Link Removed for Guests]
ارسال شده: شنبه ۱۴ مهر ۱۳۸۶, ۳:۲۸ ب.ظ
توسط maryam-paizi
چند تا سوال در مورد رنگ آميزي هواپيمايي جنگي:
1- چرا صاعقه را که از تلويزيون نشان دادند . به رنگ آبي و زرد بود مانند اسکادرانblue angle امريکا . شايد از دور مثلا شبيه f-18 باشد؟
2- اصلا رنگ اميزي هواپيماي نظامي قانون دارد يا عشقي است و هرکس دلش هر رنگي خواست؟

چرا رنگ بعضي خاکي و بعضي آبي کم رنگ است؟
ارسال شده: شنبه ۱۴ مهر ۱۳۸۶, ۳:۳۲ ب.ظ
توسط M_Tomcat
فکر کنم به خاطر اين بود که بيشتر شبيه F-18 بشه و بزرگ نمايي بشه
اين طور که من شنيدم آبي رنگ جنگنده هاي دفاع هوايي و خاکي رنگ جنگنده هاي تهاجمي است
ارسال شده: شنبه ۱۴ مهر ۱۳۸۶, ۴:۴۳ ب.ظ
توسط Shahbaz
رنگ اميزي هواپيماها براساس ماموريت و کشور به کارگيرنده و اصول استتار و اختفا صورت مي گيرد.
کشورهايي که مناطق بياباني زياد دارند مثل خاورميانه از رنگ اميزي صحرايي استفاده مي کنند
کشورهايي که بيشتر داراي جنگل و مرتع باشند از رنگهاي سبز تيره (زيتوني ) استفاده مي کنند (اروپا)
همچنين هواپيماهاي که ماموريتشان رهگيري است و بيشتر براي جنگهاي هوايي استفاده مي شوند به رنگهاي روشن مانند ابي و خاکستري و.... ديده مي شوند.
رنگ اميزي صاعقه هم چون اولين نمونه ها بودند دليل خاصي نداشت و فقط به منظور جلوه و زيبايي در مراسم رسمي بود و اگر انشاا... گوش شيطون کر! يه روزي توليد انبوه شد .به اين رنگها نخواهد بود.
ارسال شده: یکشنبه ۱۵ مهر ۱۳۸۶, ۳:۵۰ ق.ظ
توسط KH.I.A.2500
آخه چطور ممکنه بمبي دورايستا باشه ولي موتور نداشته باشه ؟ پس چطور خودش رو از يک فاصله اي به منطقه درگيري ميرسونه ( حتي اگر اين فاصله خيلي کم باشه ) ؟ پس چه فرقي با بمب هاي معمولي داره ؟
ارسال شده: یکشنبه ۱۵ مهر ۱۳۸۶, ۴:۱۱ ب.ظ
توسط Shahbaz
به نظرم گفتن اصطلاح دور ايستا در مورد بمبها چندان صحيح نمي باشد
بمبهاي دور ايستا نسبت به بمبهاي معمولي از فاصله دورتري مي توانند هدف را مورد اصابت قرار دهند
اين فاصله قابل مقايسه با موشکهاي دور ايستا نيست.
دليل برد بيشتر اين بمبها هم نصب بالچه هايي در روي اين بمبها و سرعت هواپيما هنگام رهاکردن بمب و هوشمندي و قابل هدايت بودن اين نمونه از بمب ها است
ارسال شده: دوشنبه ۱۶ مهر ۱۳۸۶, ۶:۳۲ ق.ظ
توسط KH.I.A.2500
يک بمب دورايستا حتما بايد داراي هدايت ليزري باشه ؟
از عزيزان کسي تصويري از يک بمب دورايستا در حال سقوط داره ؟

ارسال شده: دوشنبه ۱۶ مهر ۱۳۸۶, ۵:۰۲ ب.ظ
توسط Shahbaz
بمبها میتوانند از هدایت تلویزیونی و GPS نیز برخوردار باشند
[External Link Removed for Guests]
F-15 درحال پرتاب یک بمب GBU-15
[External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]
GBU-15 درمرحله پایانی و برخورد به هدف
[External Link Removed for Guests]
AGM.154
ارسال شده: چهارشنبه ۱۸ مهر ۱۳۸۶, ۱:۵۷ ق.ظ
توسط KH.I.A.2500
يک سوال ديگه

:
اين که سکان هواپيما عمودي باشه يا افقي در حجم و اندازه دماغه تاثيري ميگذاره ؟ چقدر ؟ ( مثلا همين صاعقه در مقايسه با F5 ) .

ارسال شده: چهارشنبه ۱۸ مهر ۱۳۸۶, ۱۰:۴۶ ق.ظ
توسط Shahryar
KH.I.A.2500 نوشته شده:آخه چطور ممکنه بمبي دورايستا باشه ولي موتور نداشته باشه ؟ پس چطور خودش رو از يک فاصله اي به منطقه درگيري ميرسونه ( حتي اگر اين فاصله خيلي کم باشه ) ؟ پس چه فرقي با بمب هاي معمولي داره ؟
دوست عزیز
سری جدید بمبهای هوشمند (JDAM) قادرند مسافتی بالغ بر 24 کیلومتر از نقطه پرتاب را هم طی کنند. بمبهای هوشمند میتوانند دارای هدایت تلویزیونی/ لیزری/ مادون قرمز و یا هدایت ماهواره ای باشد در حقیقت تفاوت بین بمبهای هوشمند به چگونگی سیستم هدایتشان هست.
بمبهای هوشمند به صورت پایه باید دارای این امکانات باشند:
-- یک سیستم سنسور الکترونیکی
-- سیستم کنترل داخلی (یک کامپوتر داخلی)
-- بالچه های تنظیم شونده
-- باطری
هنگامیکه یک بمب هوشمند پرتاب میشود خصوصیات یک
گلایدر را پیدا میکند- یک بمب هوشمند هیچ سیستم پیشرانه ای از خود ندارد (مانند موشک) ولی دارای سرعت جلوبرنده است ( این سرعت را از هواپیمائی که پرتابش کرده بدست میاورد) همچنین بالچه های آن با ایجاد نیروی برا (Lift) و تثبیت مسیر پروازی نقش بسزائی در هدایت آن دارند. بعد از پرتاب- سیستم سنسور هدف را در روی زمین مشخص میکند و سیستم کنترل این اطلاعات را پردازش کرده و مشخص میکند که بمب به چه مقدار باید به سمت هدف تغییر جهت دهد- سیستم کنترل پیغامی را به قسمت تنظیم کننده بالچه های پرواز ارسال میکند و بالچه ها با گردش خود و ایجاد پسا (Drag) بمب را در مسیر هدف قرار میدهند.
[External Link Removed for Guests]
هوشمند مجهز به سیستم سنسور
[External Link Removed for Guests]
در حال پرتاب بمبهای هوشمند هدایت لیزری
و به این علت دورایستا نامیده میشن چون برخلاف بمبهای سقوط آزاد / غیر هدایت شونده که روی هدف پرتاب میشوند - این سری از بمبها از مسافت دورتری نسبت به هدف پرتاب شده و ضمن داشتن دقت بسیار بیشتر ایمنی بیشتری برای
هواپیهای حامل انها ایجاد میکند.
ترمز هوایی
ارسال شده: شنبه ۲۱ مهر ۱۳۸۶, ۱۰:۳۹ ق.ظ
توسط AMIR-Z
چنانچه کسی در مورد " ترمز هوایی" در هواپیماها اطلاعات تخصصی داره و ارائه بده ممنون می شوم ؟ و اینکه اصولا " چتر ترمز " برای چه هواپیماهایی و چه موقع استفاده می شود ؟
----------
منتقل شد, Fishbed
ارسال شده: شنبه ۲۱ مهر ۱۳۸۶, ۳:۴۰ ب.ظ
توسط Shahbaz
همانطور که از اسمش بر مي ايد براي کاهش سرعت از ان استفاده ميشه.
ترمز هوايي شمال قطعه از هواپيما است که معمولا بالاي هواپيما نصب مي شود. و نيروي برا را کاهش داده سبب کاهش سرعت ميشه.البته در جنگهاي هوايي هم از ان استفاده ميشه.
چتر هم هنگام فرود ( پس از نشستن بر روي باند) باز ميشه تا مسافت را کوتاه کند.تعداد زيادي از هواپيماها مانند F-4 و MIG-29 و SU-25 , .... از ان استفاده مي کنند
عوامل کاهش سرعت
ترمز هوايي
چتر ترمز
فلاپ
رانش معکوس
ترمز
[External Link Removed for Guests]
F-117
[External Link Removed for Guests]
ترمز هوایی F-15