مرکز انجمنهای تخصصی

USAF به دنبال راهکاری برای خنک نگه داشتن دستگاههای الکتريکی هواپيما

نيروی هوايی آمريکا به دنبال راهکاري است که جنگنده‌های جديد F-22 اش بتوانند برای مدت زمان طولاني تری با موتور روشن (Stadnby) بر روی زمين مناطق گرم همچون عراق و افغانستان آماده برای عمليات بمانند.

متاسفانه در دمای بالاتر از 49 درجه سلسيوس بعد از 44 دقيقه دستگاه‌های الکتريکی جت‌های مخفی (Stealth) شروع به از کار افتادن می‌کنند! بنابراين مدت زمانی طول می‌کشد تا بتوان پرنده را آماده پرواز نمود. در طول پرواز به دليل وجود جريان هوا چنين مشکلی وجود ندارد.

[External Link Removed for Guests]

مشکلات ايجاد شده بابت تخمين قيمت F-22

ابهامات ايجاد شده بابت قيمت تخميني نيروي هوايي ايالات متحده جهت خريداري جنگندهء پنهان کار F-22، باعث مشکلات عظيمي براي شرکت سازنده، يعني «لاکهيد مارتين» شده است. اگرچه طبق قرارداد فروش طولاني مدت اين جنگنده، پشتيباني وسيعي براي اين هواپيما در بودجهء دفاعي اخير پيش بيني شده است که به تازگي توسط سنا به تصويب رسيده است.

[External Link Removed for Guests]

نيروي هوايي اعتقاد دارد که قيمت فروش F-22، بايد 250 ميليون دلار براي سه سال اول باشد که اگر امکان انعقاد قرارداد براي تعدادي بيشتري فراهم شود، اين مبلغ به 130 ميليون دلار براي هر فروند خواهد رسيد.
اما اين تخمين قيمت، مي تواند مورد بررسي دقيق تري قرار گيرد زيرا طبق گزارش ژنرالهاي قسمت بازرسي وزارت دفاع، قيمت گذاري تخميني پنتاگون در ساير موارد، همواره مورد انتقاد قرار گرفته است و در بسياري از موارد، اشتباه از آب درآمده است.

در گزارش بازرسان اعلام شده است که پنتاگون حق تخمين قيمت ندارد زيرا اين مسئله باعث لغو ساير قراردادهاي منعقده نظير قرارداد خريد هواپيماهاي باربري C-130J از لاکهيد مارتين خواهد شد.
پنتاگون سال گذشته به دنبال راهي براي لغو 4 ميليارد دلار قرارداد چندسالهء خود مي گشت، اما مقامات رسمي وزارت دفاع، در ماه مي 2006، با تخمين اينکه کل مبلغ قرارداد به بيش از 1.78 ميليارد دلار بالغ خواهد شد، از بحث بر سر قيمت نهايي C-130J خودداري کردند، زيرا طبق تخمين آنها، «مبلغ بيش از 1.1 ميليارد دلار تامين نخواهد شد» و اين موضوع در گزارش بازرسان نيز آمده است.
طبق گزارش بازرسان، به اين نکته اشاره شده است که اگر قيمتها، بالا تخمين زده شوند، مبلغ مورد نظر تامين نخواهد شد زيرا مبلغ کافي براي تامين اين قيمتها در بودجه پيش بيني نشده است در حالي که در اغلب موارد قيمت تمام شده، بسيار بيش از موارد تخميني از آب درآمده است.

سناتور «جان مک کين» نمايندهء آريزونا در سنا، بارها اصول صحيح خريد تسليحات را گوشزد کرده است. در گزارش منتشر شدهء بازرسان نيز به مشکل ايجاد شده بين خريد C-130J و F-22 اشاره شده است. نيروي هوايي نيز تاييد کرده است که اطلاعات استفاده شده جهت بدست آوردن تخمين قيمت نهايي هواپيماها، از دفاتر برنامه هاي C-130J و F-22 بدست آمده است.

با اين تفاصيل، به نظر مي رسد قيمت تمام شدهء F-22 براي نيروي هوايي، بسيار بيشتر از 250 ميليون دلار تخمين زده براي هر فروند خواهد شد که اين موضوع، نيروي هوايي را براي خريد تعداد بيشتر، دچار ترديدهاي جدي مي کند و نگراني لاکهيد مارتين نيز از اين مسئله ناشي شده است.

[External Link Removed for Guests]

Reza6662 در اين صورت فكر مي‌كنم صنايع هوايي آمريكا شديدا دچار بحران مي‌شه، در شرايط فعلي و با توجه به از هم گسيختگي فعلي اين نوع مشكلات خطر جدي براي لاكهيد و بوئينگ هست

Mahdi1944,
متشکرم از دقت نظر شما
علي الظاهر براي پرداخت مابه التفاوت بين 1.1 ميليارد و 1.7 ميليارد مشکل دارن. اين خيلي عجيبه. 8)
ظاهرن جنگ عراق، هزينه هاي سنگين و زيادي رو تحميل کرده.

Reza6662 بله، طبق امار رسمي كه قطعا كمتر از ميزان واقعي هست چيزي حدود 2000 ميليارد دلار هزينه‌ي جنگ عراق تا 6 ماه پيش بوده و اين در حالي هست كه مبلغ پيش بيني شده در پنتاگون 1 چهارم اين مبلغ در سخت ترين شرايط جنگي در عراق تخمين زده شده بوده 8)
و حال اينكه صدام بسيار سريع تسليم شد و خسارات زيادي براي اونها در غلبه بر صدام متحمل نشدند، و موضوع بعدي عدم عملياتي شدن خوابهايي هست كه براي نفت عراق ديده بودند و اين هم خودش بسيار بر هزينه‌ها افزوده، در چنين شرايطي اعلام شكست پاتريوت و رپتور ضربه‌ي سختي براي صنايع هوايي نظامي و موشكي آمريكا هست

لاکهيد مارتين و قراردادهای نان و آب دار F-22 Raptor



طی دو قرارداد، توسعهء F-22 بر عهدهء لاکهيدمارتين قرارداده شد.

اولين قرارداد ميان نيروی هوايی امريکا و لاکهيد مارتين که ارزشی معادل 552.7 ميليون دلار دارد، در زمينهء ادامهء سرمايه گذاری اين شرکت بر روی مواد خام مورد استفاده و مفيد برای پيشرفت اين پرنده و نيز مواردی که برای رپتورهای بعدی کاربرد دارند می‌باشد و قرار است که اين پروژه تا فوريه 2010 به اتمام برسد.

قرارداد بعدی که ارزش آن 99 ميليون دلار می‌باشد، در زمينه تعميير و نگهداری و حمايت از F-22 هاست و تا سپتامبر 2006 ادامه خواهد یافت.

منبع: AVIA

اين مطلب را من به طور اتفاقي مشاهده کردم و بد نديدم آن را براي دوستان خوبم، ترجمه کنم.

F/A-22 و بازهم حادثه

تاريخ: 20 دسامبر 2004
مكان: پايگاه هوايي Nellis در لاس وگاس

سرخلبان ارشد آزمايشگر نيروي هوايي، اجازهء كنده شدن از باند را دريافت مي‏كند، اهرم هدايت اصلي گران‏قيمت‏ترين و پيشرفته‏ترين هواپيماي جنگندهء تاريخ جهان، يعني F/A-22 را به عقب مي‏كشد تا هواپيما پس از مدتي دويدن روي باند، از زمين كنده شود.
لحظاتي بعد، سطوح كنترلي سمت چپ هواپيما، به علل نامعلوم قفل مي‏كند، دماغة رپتر به سمت پائين پيچ و تاب خورده و هواپيما به شدت غيرقابل كنترل مي‏شود. خلبان به ناچار دستهء پرتاب كنندهء صندلي را مي‏كشد و در كمتر از چند ثانيه، جنگندهء فوق پيشرفتهء 133 ميليون دلاري با شدت هرچه تمام در انتهاي باند و در 8 مايلي باند فرودگاه لاس وگاس، به زمين كوبيده مي‎‏شود.
نيروي هوايي به شدت به دنبال علت حادثه مي‏گردد؛ اما تكنسين‏هاي باتجربهء نيروي هوايي، زودتر از كارشناسان لاكهيد مارتين، به علت حادثه پي مي‏‎برند: خرابي سيستم پرواز با سيم يا Fly By Wire !
كارشناس ارشد و آناليست سيستم‏هاي هوافضا – ريچارد آبولفيا – مي‏گويد: «هواپيما به دليل ايراد نرم‏افزار سيستم FBW از ابتدا به سمت چپ متمايل شد؛ . . . سيستم برنامهء كنترلي (هواپيما)، واقعن كشنده بود.»
با اين حال، اين آخرين مورد از خطاهاي فاحش رخ داده در رپتر نبود. اين هواپيما پس از گذشت 19 سال از برنامهء توليدش، بيش از 72 ميليارد دلار خرج روي دست ماليات دهندگان آمريكايي گذاشته است و اين مبلغ، 55 ميليارد دلار بيشتر از هزينهء پيش‏بيني شده در بودجهء اوليه جهت توليد اين جنگنده است! به همين دلائل، پنتاگون تصميم گرفته است به جاي 350 فروند، تنها 180 فروند را سفارش دهد.

[External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]

[External Link Removed for Guests]

چه عجب يكيش افتاد

Admiral
در مورد رپتر به نظر مي‌رسه اگر ماموريتي رو بدون مشکل انجام داد بايد تعجب کرد

Admiral
در مورد رپتر به نظر مي‌رسه اگر ماموريتي رو بدون مشکل انجام داد بايد تعجب کرد

Mahdi1944,
متاسفانه کارخانه سازندهء رپتر، يعني لاکهيد مارتين، سابقهء‌ خوبي در زمينه ساخت هواپيماهاي
ايمن نداره. براي مثال جنگنده هاي F-104G Starfighter و هواپيماهاي مسافربري تري استار L-1011
رکورددار سقوط و سانحه در کل جهان هستند. همچنين همچين چند وقت پيش، هواپيماي غول پيکر
C-5 Galaxy بدون علت بر روي باند دچار سانحه شد که کارشناسان، بازهم ايراد در سيستم FBW رو
محتمل دونستن.
F-104 در زماني که در سرويس نيروي هوايي آلمان غربي بود به تابوت پرنده شهرت پيدا کرده بود!

Reza6662 متاسفانه يا خوشبختانه باند بازيها و ... در صنعت هواپيما سازي آمريکا داره اون رو به نابودي ميِ‌کشونه