مرکز انجمنهای تخصصی

سلام
می دونستم شما تعمیر کار نیستی ولی استاد را که فقط به تعمیر کارها نمی گن چه تعمیر کارهایی هستند که...

با سلام

ممنون دوست عزیز بابت حسن توجه تون
ممنون بابت راهنمایی --- من هم میله متصل به سوپاپ گاز رو یه کم گریس نسوز (تولید خود شرکت بوتان )و هم میله سوپاپ پشت دیافراگم (کاربراتور آب ) گریس زدم ، آیا احتمال داره گریس خودش عامل اینکار بشه و از حرکت راحت سوپاپ ها جلوگیری کنه و حتما باید از روغن موتور باید استفاده بشه ؟-- سپاسگزارم

vista1347 نوشته شده:با سلام

ممنون دوست عزیز بابت حسن توجه تون
ممنون بابت راهنمایی ---
من هم میله متصل به سوپاپ گاز رو یه کم گریس نسوز (تولید خود شرکت بوتان )و هم میله سوپاپ پشت دیافراگم (کاربراتور آب ) گریس زدم ، آیا احتمال داره گریس خودش عامل اینکار بشه و از حرکت راحت سوپاپ ها جلوگیری کنه و حتما باید از روغن موتور باید استفاده بشه ؟-- سپاسگزارم

سلام
این یک قاعده ی کلی هست که گریس چرب کنندگیش خیلی بیشتر از روغن هست و روغنهای سنگین چرب کنندگیشون بهتر از روغنهای سبک هست

هر جا بتونیم گریس بزنیم نباید روغن بزنیم
گریس ماندگاریش هم بیشتره اما گریس استاندارد و تمیز
ضمناً گریسها هم نرم و سفت داره
گریسِ بلبرینگ تریلی تقریباً مثل لاستیکِ نرم هست

گریس داریم از کرم نیوآ هم نرم تره
==========================
استفاده شما از گریس درست هست به شرطی که نرم و استاندارد باشه . برای اطمینان میتونین تمیزش کنین با دستمال کاغذی و یک قطره روغن موتور یا روغن زیتون بزنین بهش


شما به فنری که در رگولاتور آب هست و به دیافراگم کمک میکنه دست نزدین ؟
اگر از حالت کارخانه خارج شده باشه و پیچش رو سفت کرده باشین پس فنر فشرده تر شده و درنتیجه دیافراگم قدرتش برای باز کردنِ راهِ گاز مشعل بیشتر میشه اما در عوض وقتی آب گرم رو میبندین مشعل خاموش نمیشه با دیر خاموش میشه

MOHAMMAD_ASEMOONI نوشته شده:

vista1347 نوشته شده:با سلام

ممنون دوست عزیز بابت حسن توجه تون
ممنون بابت راهنمایی ---
من هم میله متصل به سوپاپ گاز رو یه کم گریس نسوز (تولید خود شرکت بوتان )و هم میله سوپاپ پشت دیافراگم (کاربراتور آب ) گریس زدم ، آیا احتمال داره گریس خودش عامل اینکار بشه و از حرکت راحت سوپاپ ها جلوگیری کنه و حتما باید از روغن موتور باید استفاده بشه ؟-- سپاسگزارم

سلام
این یک قاعده ی کلی هست که گریس چرب کنندگیش خیلی بیشتر از روغن هست و روغنهای سنگین چرب کنندگیشون بهتر از روغنهای سبک هست

هر جا بتونیم گریس بزنیم نباید روغن بزنیم
گریس ماندگاریش هم بیشتره اما گریس استاندارد و تمیز
ضمناً گریسها هم نرم و سفت داره
گریسِ بلبرینگ تریلی تقریباً مثل لاستیکِ نرم هست

گریس داریم از کرم نیوآ هم نرم تره
==========================
استفاده شما از گریس درست هست به شرطی که نرم و استاندارد باشه . برای اطمینان میتونین تمیزش کنین با دستمال کاغذی و یک قطره روغن موتور یا روغن زیتون بزنین بهش


شما به فنری که در رگولاتور آب هست و به دیافراگم کمک میکنه دست نزدین ؟
اگر از حالت کارخانه خارج شده باشه و پیچش رو سفت کرده باشین پس فنر فشرده تر شده و درنتیجه دیافراگم قدرتش برای باز کردنِ راهِ گاز مشعل بیشتر میشه اما در عوض وقتی آب گرم رو میبندین مشعل خاموش نمیشه با دیر خاموش میشه

سلام
نه اتفاقا از حالت کارخانه خارج نکردم اگه منظور از پیچش ، دور یا گام ش رو میفرمایید نه اگر هم منظورتون پیچ کنترل فنر باشه باید عرض کنم پیچ نداره ----
پس پیرو فرمایشتون اگه فنر پشت دیافراگم بقول معرف کش بیاد قدرت باز کردن راه گاز مشعل کم میشه و مسدود کنندگیش بیشتر و اگه کوتاهتر بشه فدرت باز کردن راه گاز مشعل بیشتر میشه و قدرت مسدود کنندگیش کمتر میشه .... درست عرض کردم ؟

vista1347 نوشته شده:

سلام
نه اتفاقا از حالت کارخانه خارج نکردم اگه منظور از پیچش ، دور یا گامش رو میفرمایید نه
اگر هم منظورتون پیچ کنترل فنر باشه باید عرض کنم پیچ نداره ----
پس پیرو فرمایشتون اگه فنر پشت دیافراگم بقول معروف کش بیاد قدرت باز کردن راه گاز مشعل کم میشه و مسدود کنندگیش بیشتر و اگه کوتاهتر بشه قدرت باز کردن راه گاز مشعل بیشتر میشه و قدرت مسدود کنندگیش کمتر میشه .... درست عرض کردم ؟

سلام

شما برعکس نوشتینش

برای تویضح باید بگم 2 تافنر داریم
یکیش داخل کاربراتور گاز هست و من عکسش رو گذاشتم
چیزی که شما نوشتین در مورد این فنر هست . فنر داخل کاربراتور گاز اگر کش بیاد دریچه ی گاز مشعل سخت باز میشه و راحت بسته میشه

یک فنر هم در کاربراتور آب هست که در بوتان یک پیچ تنظیم هم داره . در کارخانه به اسن پیچ چسب قرمز رنگ زده اند تا کسی دستکاریش نکنه


این پیچ اگر سفت بشه فنر فشرده میشه و درنتیجه دبافراگم قویتر میشه و با کمی باز کردن شیر اب گرم ,مشعل روشن میشه ولی با بستن آب , مشعل دیرتر خاموش میشه یا اصلاً خاموش نمیشه
فنر داخل کاربراتور آب ضدِ فنر داخل کاربراتور گاز هست
در آبگرمکن شما یا فنر گاز فشرده و ضعیف شده یا فنر آب فشرده و قوی شده
معمولاً فنر کاربراتور آب پیش تنظیم داره ولی یک مهره بسته اند روی حفره ای که پیچ داخلش هست . برای همین دیده نمیشه
مهره ی سبز در عکس زیر
[External Link Removed for Guests]


این هم عکس مهره از زیر
[External Link Removed for Guests]

اگر آبگرمکنتون این مهره رو داره پس داخلش پیچ تنظیم قدرت فنر هست
فقط نیم دور شلش کنین و تست کنین نه بیشتر
اگر لازم شد ربع دور دیگه هم شل کنین
و باز هم ربع دور تا در بهترین جا تنظیم بشه

مسئولیت رعایت نکات ایمنی و هر گونه خسارت جانی و مالی با خواننده ی این مطالب هست



================================

ضمناً , بوتان یک سنسور داره که روی مبدل مسی نصب شده و اگر به دلیلی مشعل خاموش نشه گاز رو قطع میکنه . بهش میگن سنسور OVERHEAT یعنی سنسور حرارتِ بیش از حد

عکسش در

MOHAMMAD_ASEMOONI نوشته شده:

vista1347 نوشته شده:

سلام
نه اتفاقا از حالت کارخانه خارج نکردم اگه منظور از پیچش ، دور یا گامش رو میفرمایید نه
اگر هم منظورتون پیچ کنترل فنر باشه باید عرض کنم پیچ نداره ----
پس پیرو فرمایشتون اگه فنر پشت دیافراگم بقول معروف کش بیاد قدرت باز کردن راه گاز مشعل کم میشه و مسدود کنندگیش بیشتر و اگه کوتاهتر بشه قدرت باز کردن راه گاز مشعل بیشتر میشه و قدرت مسدود کنندگیش کمتر میشه .... درست عرض کردم ؟

سلام

شما برعکس نوشتینش

برای تویضح باید بگم 2 تافنر داریم
یکیش داخل کاربراتور گاز هست و من عکسش رو گذاشتم
چیزی که شما نوشتین در مورد این فنر هست . فنر داخل کاربراتور گاز اگر کش بیاد دریچه ی گاز مشعل سخت باز میشه و راحت بسته میشه

یک فنر هم در کاربراتور آب هست که در بوتان یک پیچ تنظیم هم داره . در کارخانه به اسن پیچ چسب قرمز رنگ زده اند تا کسی دستکاریش نکنه


این پیچ اگر سفت بشه فنر فشرده میشه و درنتیجه دبافراگم قویتر میشه و با کمی باز کردن شیر اب گرم ,مشعل روشن میشه ولی با بستن آب , مشعل دیرتر خاموش میشه یا اصلاً خاموش نمیشه
فنر داخل کاربراتور آب ضدِ فنر داخل کاربراتور گاز هست
در آبگرمکن شما یا فنر گاز فشرده و ضعیف شده یا فنر آب فشرده و قوی شده
معمولاً فنر کاربراتور آب پیش تنظیم داره ولی یک مهره بسته اند روی حفره ای که پیچ داخلش هست . برای همین دیده نمیشه
مهره ی سبز در عکس زیر
[External Link Removed for Guests]


این هم عکس مهره از زیر
[External Link Removed for Guests]

اگر آبگرمکنتون این مهره رو داره پس داخلش پیچ تنظیم قدرت فنر هست
فقط نیم دور شلش کنین و تست کنین نه بیشتر
اگر لازم شد ربع دور دیگه هم شل کنین
و باز هم ربع دور تا در بهترین جا تنظیم بشه

مسئولیت رعایت نکات ایمنی و هر گونه خسارت جانی و مالی با خواننده ی این مطالب هست



================================

ضمناً , بوتان یک سنسور داره که روی مبدل مسی نصب شده و اگر به دلیلی مشعل خاموش نشه گاز رو قطع میکنه . بهش میگن سنسور OVERHEAT یعنی سنسور حرارتِ بیش از حد

عکسش در

سلام

بسیار کامل و مفید

مطابق عکسی که گذاشتم اون مهره در این سری از گرمکن ها دیده نمیشه و فقط یه توپی بدون مهره هستش ( محل شماره 2 )

اما محل شماره 1 رو قبلا تنظیمش به هم خورده و وقتی یه کم جابجا میکنم در روشن و خاموش شدن تاثیر داره




[External Link Removed for Guests]

vista1347 نوشته شده:

MOHAMMAD_ASEMOONI نوشته شده:

vista1347 نوشته شده:

سلام
نه اتفاقا از حالت کارخانه خارج نکردم اگه منظور از پیچش ، دور یا گامش رو میفرمایید نه
اگر هم منظورتون پیچ کنترل فنر باشه باید عرض کنم پیچ نداره ----
پس پیرو فرمایشتون اگه فنر پشت دیافراگم بقول معروف کش بیاد قدرت باز کردن راه گاز مشعل کم میشه و مسدود کنندگیش بیشتر و اگه کوتاهتر بشه قدرت باز کردن راه گاز مشعل بیشتر میشه و قدرت مسدود کنندگیش کمتر میشه .... درست عرض کردم ؟

سلام

شما برعکس نوشتینش

برای تویضح باید بگم 2 تافنر داریم
یکیش داخل کاربراتور گاز هست و من عکسش رو گذاشتم
چیزی که شما نوشتین در مورد این فنر هست . فنر داخل کاربراتور گاز اگر کش بیاد دریچه ی گاز مشعل سخت باز میشه و راحت بسته میشه

یک فنر هم در کاربراتور آب هست که در بوتان یک پیچ تنظیم هم داره . در کارخانه به اسن پیچ چسب قرمز رنگ زده اند تا کسی دستکاریش نکنه


این پیچ اگر سفت بشه فنر فشرده میشه و درنتیجه دبافراگم قویتر میشه و با کمی باز کردن شیر اب گرم ,مشعل روشن میشه ولی با بستن آب , مشعل دیرتر خاموش میشه یا اصلاً خاموش نمیشه
فنر داخل کاربراتور آب ضدِ فنر داخل کاربراتور گاز هست
در آبگرمکن شما یا فنر گاز فشرده و ضعیف شده یا فنر آب فشرده و قوی شده
معمولاً فنر کاربراتور آب پیش تنظیم داره ولی یک مهره بسته اند روی حفره ای که پیچ داخلش هست . برای همین دیده نمیشه
مهره ی سبز در عکس زیر
[External Link Removed for Guests]


این هم عکس مهره از زیر
[External Link Removed for Guests]

اگر آبگرمکنتون این مهره رو داره پس داخلش پیچ تنظیم قدرت فنر هست
فقط نیم دور شلش کنین و تست کنین نه بیشتر
اگر لازم شد ربع دور دیگه هم شل کنین
و باز هم ربع دور تا در بهترین جا تنظیم بشه

مسئولیت رعایت نکات ایمنی و هر گونه خسارت جانی و مالی با خواننده ی این مطالب هست



================================

ضمناً , بوتان یک سنسور داره که روی مبدل مسی نصب شده و اگر به دلیلی مشعل خاموش نشه گاز رو قطع میکنه . بهش میگن سنسور OVERHEAT یعنی سنسور حرارتِ بیش از حد

عکسش در

سلام

بسیار کامل و مفید

مطابق عکسی که گذاشتم اون مهره در این سری از گرمکن ها دیده نمیشه و فقط یه توپی بدون مهره هستش ( محل شماره 2 )

اما محل شماره 1 رو قبلا تنظیمش به هم خورده و وقتی یه کم جابجا میکنم در روشن و خاموش شدن تاثیر داره




[External Link Removed for Guests]

سلام
پس مشکل به احتمال زیاد همین پیچ 1 هست
طوری تنظیمش کنین که با بستن شیر حمام ,آبگرمکن خاموش بشه ولی بر روشن شدن تاثیر منفی نذاره

سلام

بله کاملا درست فرمودید مشکل از همین مهره تنظیم (شماره 1 ) بود

6 تا دیافراگم در عرض 4 ماه تعویض شده بود و دست کم 10 بار فنر های سوپاپ گاز و آب و غیره باز شده و روغن کاری شده بود و اصلا فکر نمیکردم از این مهره باشه ---- سپاسگزارم استاد

چرا ابگرمکن بدون شمعک روشن نمیشه.درصورت که اکثر قطعاتشو تعویض کردم

zid620 نوشته شده: پنج‌شنبه ۱۴ تیر ۱۳۹۷, ۱۲:۱۹ ق.ظ چرا ابگرمکن بدون شمعک روشن نمیشه.درصورت که اکثر قطعاتشو تعویض کردم

سلام
بیشتر توضیح دهید خب پروسه روشن شدن ابگرمکن از شمعک شروع میشه بعد ترموکوبل بعد بوبین بعد روشن ماندن شمعک انگاه تنظیم رگلاتور بعد روشن شدن
ابگرمکن شما دقیقا مشکلش چی بوده و شما چه تغییراتی دادید

سلام
بسیار ممنون که اینقدر با حوصله و با سخاوت تمام،، مردم را راهنمایی میکنید، واقعاً اجرتان با خدا.
گرمکن دیواری خانه ما بوتان هست سال 85 خریدمش، الان وقتی شیر آب گرم را باز میکنیم مشعل روشن نمیشه! وقتی شیر آب گرم باز هست، پیچ ونت (هواگیری) را باز میکنم و آب با فشار از اونجا میزنه بیرون و مشعل با ظرفیت تمام روشن مشه! پیج ونت را سرجایش محکم میکنم اما بعد از چند دقیقه مجدد مشعل خاموش میشه!!! اگه ممکنه منو راهنمایی کنید. خیلی خیلی ممنون.

simoncrans نوشته شده: شنبه ۱۶ تیر ۱۳۹۷, ۳:۵۷ ب.ظ سلام
بسیار ممنون که اینقدر با حوصله و با سخاوت تمام،، مردم را راهنمایی میکنید، واقعاً اجرتان با خدا.
گرمکن دیواری خانه ما بوتان هست سال 85 خریدمش، الان وقتی شیر آب گرم را باز میکنیم مشعل روشن نمیشه! وقتی شیر آب گرم باز هست، پیچ ونت (هواگیری) را باز میکنم و آب با فشار از اونجا میزنه بیرون و مشعل با ظرفیت تمام روشن مشه! پیج ونت را سرجایش محکم میکنم اما بعد از چند دقیقه مجدد مشعل خاموش میشه!!! اگه ممکنه منو راهنمایی کنید. خیلی خیلی ممنون.

سلام
میبخشین دیر جواب دادم . تازه مطلبتون رو دیدم
به احتمال زیاد از دیافراگم هم و باید عوض بشه
میله پیستون هم اگر چرب بشه روانتر حرکت میکنه