مرکز انجمنهای تخصصی

حادثه عجيب براي جنگندهء F/A-22

اولين حادثه براي هواپيماي F-22A كه در نوع خود جالبترين است، منجر به حبس 5 ساعته خلبان اين هواپيماي 180 مليون دلاري در كابين اين هواپيما شد.
اين حادثه در تاريخ 10 آپريل 2006 هنگامي رخ داد كه بعد از يك پرواز روزانه و بازگشت به پايگاه خلبان متوجه شد كه در كاناپي اين هواپيما باز نمي شود و تمام تدابير موجود از سوي خلبان و پرسنل فني هم ثمر بخش نبود و سرانجام تصميم به برش شيشه كاناپه براي خروج خلبان گرديدند. اين حادثه از سوي مسئولان نيروي هوايي ايالات متحده براي بررسي علل آن در دست مطالعه مي باشد و بنا بر اعلام ابتدايي مسولان نقص در سيستم باز و بسته نمودن كاناپه خلبان علت بروز اين حادثه بوده و به احتمال بسيار بايد اين سيستم اطلاح و بازسازي شود كه بسيار هزينه بر خواهد بود . شما را به ديدن تصاوير اين حادثه دعوت مينمايم اميدوارم مورد توجه شما قرار گيرد:








[External Link Removed for Guests]

آرمان,
فقط بايد بگم براي YF-23 متاسفم. چون لياقت خيلي بيشتري از خاك خوردن تو موزه هاي كاليفرنيا داشت.

Reza6662, ولی رضا جان واقعاً ضعف عجیب F/A-22 رو دیدی؟
برای بازکردن کابین مجبور شدن که شیشه کاناپی رو ببرند.

اين هم نخستين حادثه پس از عملياتي شدن دزد آسمان ما
تمامي اين مشكلات بر اساس برآوردهاي رسمي تا سال 2008-2009 مرتفع خواهد شد.

کلنل خلبان چازان, پس از فرود کاناپی باز نمی شده
که مجبور شدن خلبان رو با بریدن کاناپی با مته بیرون بیارن.
در ضمن اجکت هم در این شرایط ممکن نیست چرا که
کاناپی آزاد نمیشه تا خلبان بتونه اجکت کنه.

آرمان در مورد سقوط فکر کنم جايي خودندم به خاطر مشکل در طراحي دماغه يک فروند زمان فرود به زمين برخورد کرده و نابود شده، درسته؟

سلام
Mahdi1944
من تا اونجايي كه يادمه 2 تا بود مشكلم فكر كنم از ارابه فرود داره
حالا آقا رضا بيا به اين f7 چيني گير بده كه بدرد نمي خوره

Mahdi1944, بله مهدی جان کاملاً درسته. البته اشکال دو مورد بود:
1- سیستم تغییر بردار رانش در حین فرود قفل نشده بود.
2- طراحی چرخ دماغه مشکلاتی داشت.

آرمان, ممنون آرمان عزيز

mach1,
من فکر مي کنم توليدات کارخانه ي نورثروپ - گرومن خيلي کيفيت بهتري از توليدات
کارخانه لاکهيد - بوئينگ دارن. نمونه اش F-5A و F-14A که از ابتدا بدون مشکل دارد
خدمت شدن، آن هم در دهه ي 1960 و 1970.
براي بوئينگ و USAF متاسفم چون F/A-22 مشکلات زياد هم در مانوري پذيري داره.

من درمورد توانايي اف 22 شک ندارم . ولي خوب مثل اينکه انتقاداتي که داره به اون ميشه
کم کم داره به واقعيت نزديک ميشه !! يکي در اين زمينه بيشتر توضيح بده لطفاً !!
به ويژه کلنل خلبان چازان, که اطلاعات خوبي در مورد اون دارن

Reza6662, رضا جان تولیدات لاکهید همیشه جزو محصولات عالی نبوده
البته به غیر از SR-71 که موضوع اون فرق می کنه. برای فروش همین F-104
خودمون نمی دونی لاکهید چه رشوه ها که به نیروی هوایی تازه شکل گرفته
آلمان پس از جنگ نداد. یا مثلاً C-5 که باز هم هواپیمای مشکل داری بود و قضیه
رشوه های کلان برای فروش به نیروی هوایی هنوز هم سر زبان هاست.