KJ-2000 ، آواكسي كه آنتن رادارش نمي چرخد

در اين بخش مي‌توانيد در مورد کليه مباحث مرتبط با هواپيماهاي نظامي به بحث بپردازيد

مدیران انجمن: SAMAN, شوراي نظارت, مديران هوافضا

ارسال پست
Commander
Commander
نمایه کاربر
پست: 2440
تاریخ عضویت: چهارشنبه 15 فروردین 1386, 6:23 pm
سپاس‌های ارسالی: 11143 بار
سپاس‌های دریافتی: 14946 بار

KJ-2000 ، آواكسي كه آنتن رادارش نمي چرخد

پست توسط Shahryar »

  ، آواكسي كه آنتن رادارش  

 [External Link Removed for Guests] 
  در نمائي زيبا هنگام  

آواكس چيني KJ-2000 / KongJing-2000 بر پايه مدل روسي A-50 ( كد ناتو: Mainstay) اما مجهز به رادار الكترونيكي آرايه فازي چيني ESA و سيستم C31 كه بوسيله انيستيتوي تحقيقات تكنولوژي الكترونيك Nanjing توسعه داده شده است طراحي گرديده. شركت هواپيمائي Xi’an در حال ساخت آواكسهاي KJ-2000 بيشتري به توسط تبديل هواپيماهاي ترابري IL-76MD موجود در خدمت ارتش چين است. آواكسهاي KJ-2000 در سال 7-2006 عملياتي گرديدند. ارتش چين در دهه گذشته سرمايه گذاري سنگيني در راستاي توسعه قابليتهاي هشدار زودهنگام هوائي خود انجام داده. تعدادي از اين طرحها در سالهاي اخير به توليد رسيدند كه KJ-2000 پيشرفته ترين و تواناترين آنها است. 4 تا 6 سيستم، مشابه آن ، ارتش چين را قادر خواهد ساخت تا سيستم پيچيده منطقه اي فرماندهي، كنترل، ارتباطي، جاسوسي، نظارت و شناسائي (C4ISA) را كه قادر به كاربرد دفاعي و تهاجمي باشد را بسازد.

چين در سال 1994، گفتگوهاي سه جانبه اي را با روسيه و اسرائيل كه به طور سنتي از تهيه كنندگان سيستمهاي تسليحاتي و تكنولوژيكي ميباشند را جهت امكان خريد هواپيماي آواكس پيشرفته آغاز نمود. پروژه به اين نتيجه رسيد كه آواكس مد نظر چينيها از بدنه روسي ساخت بريف، A-50 Mainstay با تجهيز رادار هشدار دهنده زود هنگام فالكن (AEW) به همراه سيستم C3I ، ساخت صنايع هوائي اسرائيل سود برد. در سال 1996، چين- روسيه و اسرائيل به توافقنامه مقدماتي به ارزش US$250 براي تهيه آواكسي با مشخصات مذبور براي نيروي هوائي چين دست پيدا كردند. در مي 1997، روسيه و اسرائيل به توافقنامه اي به ارزش $250 براي تغييرات بر روي يك فروند A-50 روسي با انتخاب افزايش تا 3 فروند آواكس به ارزش $1 ميليارد دلار دست پيدا كردند كه روسيه 20 درصد اين مقادر را تامين ميكرد.

 [External Link Removed for Guests] 
  سه وجهي در اين نما به خوبي مشخص شده  

پس از كمي تاخير، در اكتبر 1999، روسيه يك فروند A-50 را جهت نصب سيستم رادار AEW فالكن به اسرائيل ارسال كرد. تا مي 2000، اسرائيل تقريبا كار بر روي نصب سيستمها را به اتمام رسانده بود، اينبار با نام: A-50I. قرارداد فالكن كم كم به مناقشه اي بين آمريكا و اسرائيل تبديل شد. در سال 2000، دولت كلينتون به طور جد از اسرائيل خواست تا فروش سيستم فالكن را كنسل كند. سيستم فالكن قابل مقايسه با آواكسهاي آمريكاست و قادر به جمع آوري اطلاعات جاسوسي و هدايت هواپيماها از فاصله 250 مايلي است. سرانجام در جولاي 2000،‌ دولت اسرائيل قرارداد با چين را كنسل اعلام كرد. چين در واكنش به مداخله آمريكا در قرارداد A-50I ، تصميم گرفت تا برنامه اي داخلي را جهت توسعه رادار فعال آرايه فازي آغاز نمايد.

توسعه رادار توسط 14 انيستيتو مستقر در استانهاي Nanjing, Jiangsu چين انجام گرفت. رادار فالكن ساخت اسرائيل و ساير سيستمهاي الكترونيكي نصب شده بر روي A-50I ناتمام، مورد استفاده مجدد قرار گرفت و خود هواپيما در سال 2002 توسط روسيه به چين بازگرداانده شد. تغييرات بر روي بدنه هواپيما جهت نصب سيستم رادار هشدار چيني در اواخر سال 2002 در شركت XAC آغاز گرديد. هواپيماي جديد كه با نام جديد KJ-2000 شناخته ميشد اولين پرواز خود را نوامبر 2003 به انجام رساند. تمامي چهار هواپيما: B-4040, B-4041, B-4043, and CFTE #762 سالها قبل توليد شده بودند. به عنوان مثال سيستم سوختگيري دماغه يكي از مدلها،‌ احتمالا بر اساس بدنه A-50I تحويلي از روسيه است. سيستم سوختگيري دماغه در ديگر مدلها ديده نميشود و حدس زده ميشود كه مدلهاي تغيير يافته اي از IL-76MD هايي باشند كه از اوايل دهه 90 در نيروي هوائي چين عملياتي هستند.

بنابر تستهاي پروازي گسترده در تاسيسات تست پروازي چين در Yanliang از استان Shaanxi و تستهاي رادار در يك پايگاه هوائي نزديك Nanjing از استان Jiangsu، آواكس KJ-2000 از سال 07-2006 عملياتي گرديده و مركز آن در استان Zhejiang است. در سال 2007 تصاوير منتشر شده در اينترنت يك فروند KJ-2000 با شماره سريال 3XX7X را آشكار ساخت كه مشخص نيست اين آواكس يكي از چهار فروند ابتدائي توليدي بوده يا نمونه جديد تغيير يافته توسط XAC است؟ KJ-2000 داراي 5 خدمه پرواز و 10 الي 15 خدمه عملياتي دارد و گشتهاي عملياتي در ارتفاعي بين 5 تا 10 هزار متري انجام ميگيرد. حداكثر برد پرواز 5.000 كيلومتر و پايداري هواپيما 7 ساعت و 40 دقيقه ميباشد. در برد 2.000 كيلومتري، هواپيما ميتواند به مدت 1 ساعت و 25 دقيقه در گشت باقي بماند.

رادار اوليه مستقر در پوشش رادار KJ-2000 ، رادار آرايه فازي الكترونيكي ESA سه سويه است كه بر خلاف A-50 روسي و E-3 امريكائي كه پوشش آنتن رادار آن جهت پوشش 360 درجه ميگردند ، آنتن رادار آن نميگردد، در عوض سه مدول آنتن ESA به شكل سه گوش داخل پوشش رادار هستند تا بتوانند پوشش 360 درجه را فراهم كنند. سيستم رادار چيني ممكن است كه مشابه فالكن اسرائيلي باشد ولي فاقد توانائيهاي همتراز فالكن است. سيستم فالكن قادر به رهگيري 60 تا 100 هدف به طور همزمان و هدايت 12 جنگنده در شب و روز و تحت هر گونه شرايط جوي است.

  تصاوير  

 [External Link Removed for Guests] 
  از جديدترين عكسهاي منتشر شده از KJ-2000 .
مشخص نيست اين اواكس با شماره بدنه 30074 از انواع جديد است يا خير؟  

 [External Link Removed for Guests] 
  نزديك از رادار آرايه فازي  

 [External Link Removed for Guests] 
  ارسالي از طرف روسيه مستقر در فرودگاه تل آويو
در انتظار نصب سيستمهاي راداري  

 [External Link Removed for Guests] 
  آزمايشي KJ-2000 با سيستم سوخت گيري  

 [External Link Removed for Guests] 
  در حال تست رادار در نزديكي  

منبع: Sinodefence

 [External Link Removed for Guests]
شماره چهارم [COLOR=#000000]- دی ماه 1390  
يا علي گفتيم و عشق آغاز شد..
Commander
Commander
نمایه کاربر
پست: 2440
تاریخ عضویت: چهارشنبه 15 فروردین 1386, 6:23 pm
سپاس‌های ارسالی: 11143 بار
سپاس‌های دریافتی: 14946 بار

Re: KJ-2000 ، آواكسي كه آنتن رادارش نمي چرخد

پست توسط Shahryar »

 تصویر 
   
 KJ-2000 
   
   
 تصویر 
يا علي گفتيم و عشق آغاز شد..
ارسال پست

بازگشت به “هواپيماهاي نظامي”