آشنایی با جنگنده چند منظوره میراژ-2000

در اين بخش مي‌توانيد در مورد کليه مباحث مرتبط با هواپيماهاي نظامي به بحث بپردازيد

مدیران انجمن: SAMAN, شوراي نظارت, مديران هوافضا

Colonel II
Colonel II
نمایه کاربر
پست: 4114
تاریخ عضویت: سه‌شنبه 11 بهمن 1384, 6:16 pm
سپاس‌های ارسالی: 4500 بار
سپاس‌های دریافتی: 4323 بار
تماس:

آشنایی با جنگنده چند منظوره میراژ-2000

پست توسط Reza6662 »

[FONT=Verdana]Mirage 2000 Multi-Role Combat Fighter,  
تصویر
ميراژ2000 جنگنده‏اي است كه بسيار به اسلاف خود يعني ميراژهاي 3، 5 و 50 شباهت دارد، اگرچه به هيچ وجه گونه‏اي ديگر از جنگنده‏هاي ميراژ 3 ، 5 و 50 محسوب نمي‏شود و اين شباهت، تنها به دليل بال دلتا شكل اين هواپيماهاست. ميراژ2000 تمامن يك هواپيماي جديد به حساب مي‏آيد كه داراي سيستم‏هاي بسيار پيشرفتهء رهگيري مي‏باشد. ماموريت دوم اين هواپيما، انجام عمليات بر عليه اهداف زميني است، بدين جهت، ميراژ2000 طيف گوناگوني از تسليحات هوا به زمين را قادر است حمل كند؛ از جملهء اين تسليحات مي‏توان به: موشك‏ها و بمب‏ها هدايت ليزري اشاره كرد.

هواپيماي ميراژ 2000 يك «جنگندهء چندماموريته» ساخت كارخانجات هواپيماسازي داسو (Dassault Aviation) مي‏باشد. اين جنگنده به سال 1984 در نيروي هوايي فرانسه وارد خدمت شد، سپس كشورهاي امارات، مصر، يونان، هند، پرو، قطر و تايوان، اين هواپيما را به خدمت گرفتند.
جنگندهء چندماموريته معادل Multirole Fighter

گونه‏هاي مختلف
* نوع B و C: مدلهاي مخصوص دفاع هوايي (يك نفره و دو نفره)
* نوع N: مدلي دو نفره با قابليت عمليات در هر نوع شرائط آب و هوايي، مخصوص حملهء اتمي در ارتفاع پائين و با سرعت زياد
* نوع D: مدل ارتقاء يافتهء نوع N، داراي قابليت بمباران خودكار (برنامه‏ريزي شده از قبل) با مهمات معمول يا هدايت ليزري، داراي سيستم ديجيتال قابل برنامه‏ريزي (ساخت تامسون) عبور از عوارض طبيعي زمين نظير كوهها يا تپه‏ها جهت امكان‏پذيري پرواز فراصوت در ارتفاع بسيار پائين (جهت مخفي ماندن از ديد رادار)، داراي قابليت حمل و پرتاب موشك كروز APACHE
* Mirage 2000-5: داراي سيستم‏هاي الكترونيك يكپارچه شده، توانايي هدفگيري هم‏زمان چند هدف زميني و رهگيري و شكار چند هدف هوايي به وسيلهء رادار پيشرفتهء RDY، حسگرها و سيستم‏هاي كنترلي جديد

تعداد سفارشات
* نيروي هوايي فرانسه: 37 فروند نوع 5 - 2000
* تايوان: 60 فروند نوع 5 - 2000
* قطر: 12 فروند نوع 5 - 2000
* يونان: 15 فروند مدل MK2 (نوع ارتقاء يافته‏اي از Mirage 2000-5) و ارتقاء 10 فروند ميراژ2000 قبلي به همين سطح
* امارات عربي: 32 فروند مدل Mirage 2000-9 (مدلي ارتقاء يافته از نوع 5 – 2000)
* هندوستان: 10 فروند Mirage 2000D
* برزيل: 12 فروند Mirage 2000C (مستعمل نيروي هوايي فرانسه)

شركت داسو، همچنين قراردادي با نيروي هوايي فرانسه براي ارتقاء هواپيماهاي Mirage 2000N منعقد كرده است. طبق قرارداد، اين هواپيماها، به سطح استانداردي كه به نام K3 معرفي شده است، ارتقاء مي‏يابند. ارتقاء به سطح K3 شامل قابليت حمل و پرتاب موشكهاي جديد اتمي و همچنين قابليت حمل يك غلاف شناسايي مي‏باشد.

ميراژ2000 سري MK2 سفارش داده شده توسط نيروي هوايي يونان
به غلاف نشانه روي ليزري نصب شده در زير بدنه توجه فرمائيد:
[External Link Removed for Guests]

كابين
هواپيماي Mirage 2000-5 يك جنگندهء چندمنظوره در انواع يك و دو نفره است. اين هواپيما مجهز به سيستم HOTAS مي‏باشد. در اين هواپيما، نمايشگر سربالا با پنج خط نمايشگر پيشرفتهء لولهء اشعهء كاتد (APSI) يكپارچه شده است.
اطلاعاتي كه در نمايشگر سربالا و داخل كابين به نمايش درمي‏آيد، مشتمل بر داده‏هايي بدست آمده از كنترل پرواز (ارتفاع، سرعت و . . . )، اطلاعات ناوبري، اطلاعات درگيري با دشمن و شليك تسليحات مي‏باشد.
داده‏هاي بدست آمده از حسگرها و اطلاعات مديريتي سيستم‏هاي هواپيما، بر روي دو نمايشگر رنگي (كه در كابين در يك راستا قرار گرفته‏اند)، به اطلاع خلبان رسانده مي‏شود.
[External Link Removed for Guests]

HOTAS يعني كنترل ميزان قدرت موتور به وسيلهء كليدهاي روي اهرم كنترل اصلي هواپيما
نمايشگر سربالا ساخت تالس به نام Thales VEH 3020
APSI معادل Advanced Pilot Systems Interface


تسليحات
در اين هواپيما، 9 جايگاه حمل مهمات پيش‏بيني شده است: 5 جايگاه در زير بدنه و 2 جايگاه در زير بالها. همچنين نوع يك نفره به دو دستگاه مسلسل پرقدرت 30 ميلي‏متري با قدرت نواخت بالا در داخل بدنه، مجهز شده است.

تسليحات دفاع هوايي
* موشك هوا به هواي ميكا (MICA) با قدرت شليك هم‏زمان چند فروند به سوي چند هدف
* موشك Magic2
* موشكهاي هوا به هواي ساخت MBDA

MBDA كنسرسيومي است كه از ادغام شركتهاي Matra و EADS و Alenia Marconi Systems تشكيل شده است.

تركيب‏بندي ماموريت دفاع هوايي
4 موشك MICA و 2 موشك Magic و 3 مخزن سوخت قابل پرتاب
قابليت پرتاب موشك هوا به هواي MBDA Super 530D يا موشك MBDA Sky Flash به جاي موشك MICA

ميراژ 2000 همچنين مي‏تواند انواع گوناگوني از موشكهاي هوا به زمين دوربرد و تسليحات هدايت ليزري را حمل كند. برخي از اين اقلام بدين شرح هستند:
* بمب هدايت ليزري BGL 1000 و AS30L ساخت MBDA
* موشك ضدرادار Armat
* موشك ضدكشتي AM39 Exocet ساخت MBDA
* راكت اندازهاي ساخت MBDA
* موشك كروز از نوع استيلت به نام SCALP
* موشك «شاهين سياه» يا Black Shahine سفارش امارات عربي، ساخت MBDA
* موشك كروز دوربرد Storm Shadow (نوعي از مدل SCALP ويژه ميراژهاي امارات و يونان)

* موشك Storm Shadow اولين بار بر روي هواپيماهاي تورنادو نيروي هوايي سلطنتي انگلستان سوار شد و در جنگ آزادسازي عراق به تاريخ مارس 2003 به كار رفت.
* موشك كروز SCALP به تاريخ دسامبر 2003 براي اولين بار در نيروي هوايي فرانسه بر روي ميراژهاي سري D نصب شد.

يك فروند ميراژ2000 در حال شليك موشك كروز دوربرد Storm Shadow
[External Link Removed for Guests]

شركت MBDA به تاريخ اكتبر 2003 برنده‏اي مناقصه‏اي براي نيروي هوايي فرانسه شد. طبق اين برنامه، مقرر شده بود ميراژهاي جديد سري NK3 (نوع ارتقاء يافته‏اي از سري N تحت پروژهء K3) قابليت حمل و پرتاب موشكهاي برد متوسط هوا به زمين از نوع ASMPA را دارا شوند. موشك ASMPA داراي يك كلاهك هسته‏اي تاكتيكي (با قدرت كم) مي‏باشد كه قرار است جايگزين موشكهاي ASMP شود كه از سال 1998 بر روي ميراژهاي سري N در حال استفاده مي‏باشند.

سيستم‏هاي هدفياب
* سيستم «ديجيتال رهاسازي مهمات و ناوبري» به نام WDNS
* غلاف نشانه‏گذاري ليزري به نام CLDP ساخت Thales Optronique (ويژه پرتاب تسليحات هدايت ليزري در شب يا روز)
* غلاف نشانه‏گذاري ليزري به نام Damocles (ساخت Thales Optronique) مجهز به يك دوربين جستجوگر حرارت اهداف (فقط جهت ميراژهاي مدل MK2)
* رادار چندحالتهء RDY از نوع پالس داپلر، ساخت Thales Optronique با قابليت رهگيري هم‏زمان چند هدف هوايي و ديدپائين- شليك پائين در ماموريتهاي دفاع هوايي
* قابليت شناسايي هم‏زمان 24 هدف هوايي و رهگيري هم‏زمان 8 هدف هوايي به ترتيب اولويت (از نظر فاصله يا تحديد)
WDNS مخفف Weapon Delivery and Navigation System

سيستم‏هاي اقدام متقابل (ضدعمل الكترونيك)
در اين هواپيما، يک سيستم محافظت کننده داخلي (ضدعمل الكترونيك يا ECM) نصب شده است. هواپيماي Mirage 2000-5 مي‏تواند مجموعهء ICMS Mark 2 را حمل کند که با سيستم‏هاي اقدام متقابل الکترونيکي ساخت Thales يکپارچه مي شود. ICMS Mark 2 شامل يک گيرنده و پردازشگر سيگنال دريافتي اين سيستم است که در دماغهء‌ هواپيما نصب مي شود و وظيفه اش کشف ارتباطات داده هاي ارسالي توسط موشکهاي ضدهوايي دشمن است. سپس سيستم ICMS با کشف شدن خط ارتباط اطلاعاتي موشک با هواپيما، به جاي اطلاعات صحيح، اطلاعات نادرست ارسال مي‏کند و بدين طريق، هواپيما را از گزند موشک، مصون مي‎دارد. اين سيستم همچنين مي‏تواند رابطي باشد بين اطلاعات دريافت شده از ماموريت برنامه‏ريزي شدهء جديد و يك پايگاه زميني تحليل‏گر اين اطلاعات.

پيشرانه
در ميراژ 2000 از يك موتور توربوفن با مصرف كم، ساخت اسنكما به نام SNECMA M53-P2 استفاده شده است. اين موتور كششي برابر 64 كيلونيوتن در حالت خشك و 98 كيلونيوتن در حال استفاده از پس‏سوز ايجاد مي‏كند. ورودي‏هاي هواي موتور، به شكل نيم‏مخروطي بوده و هوا را به موتور كه در مركز بدنه تعبيه شده است هدايت مي‏كنند. بدين ترتيب، هوا به صورت مورب وارد موتور شده و فشار هواي كمتري بر موتور وارد وارد مي‏شود و اين باعث بهينه شدن هواي مورد نياز موتور مي‏شود.

برخي مشخصات فني

كشور سازنده: فرانسه
تيم سازنده: هواپيماسازي داسو، اسنكما و تامسون

ماموريت
Mirage 2000C: شكاري رهگير (دفاع هوايي)
Mirage 2000D: انجام دهندهء ماموريتهاي روزانه يا شبانه نظير «ممانعت كنندهء هوايي ميدان جنگ» (BAI)
ممانعت كنندهء هوايي ميدان جنگ = Battlefield Air Interdiction يا BAI

اولين پرواز
Mirage 2000C: مارس 1978
Mirage 2000D: فوريه 1991

ورود به خدمت در نيروي هوايي فرانسه
Mirage 2000C: تابستان 1983
Mirage 2000D: آوريل 1993

هواپيماهاي مشابه
Mirage III/5
كفير
ويگن

خدمه
يك نفر
در Mirage 2000N/D: دو نفر (يك نفر خلبان و يك نفر افسر افسر مهمات يا ناوبر)

ابعاد
طول: 14.36 متر (50 فوت و 3 اينچ)
فاصلهء دو نوك بالها: 9.13 متر (29 فوت و 5 اينچ)
ارتفاع: 5.30 متر

اوزان
وزن خالي: 7600 كيلوگرم (مدل C)
حداكثر وزن: 16500 كيلوگرم
حداكثر وزن تسليحات: 5900 كيلوگرم در مدل C و 6200 كيلوگرم در 9 جايگاه حمل مهمات در مدل D

پيشرانه
موتور توربوفن M53-P2 ساخت اسنكما

حداكثر سرعت
1.2 ماخ در ارتفاع پائين
2.2 ماخ در ارتفاع بالا

نرخ اوج‏گيري: 17000 متر بر دقيقه
سقف پروازي: 50 هزار فوت = 16500 متر

برد عملياتي
1475 كيلومتر با 4 بمب 250 كيلوگرمي
1850 كيلومتر با 2 مخزن سوخت خارجي قابل رهاشدن
3335 كيلومتر با حداكثر سوخت قابل بارگذاري، شامل 2 مخزن 1700 ليتري و 1 مخزن سوخت رهاشدني 1300 ليتري

قابليت سوختگيري هوايي: دارد
[External Link Removed for Guests]

حجم سوخت
3950 ليتر در مخزن سوخت داخلي و تا 8000 ليتر به وسيلهء سوختگيري هوايي در مدل Mirage 2000C
3.1 تن در مخازن داخلي و تا 6.2 تن به وسيلهء سوختگيري هوايي در مدل Mirage 2000D

حسگرها
رادار رهگيري RDI، گيرندهء اخطار راداري (RWR)، سيستم پيشرفتهء هدفگيري تسليحات

مخازن سوخت قابل رهاسازي
مخزن سوخت 1700 ليتري به وزن 1358 كيلوگرم (افزايش 188 ناتيكال مايل در برد عملياتي)
مخزن سوخت 1300 ليتري به وزن 1038 كيلوگرم (افزايش 144 ناتيكال مايل در برد عملياتي)

تسليحات
دو دستگاه مسلسل پرقدرت 30 ميلي‏متري GIAT DEFA 554

تسليحات هوا به هوا:
موشكهاي MICA و Magic2 و Super 530D و Super 530F و Sky Flash

تسليحات هوا به زمين:
بمب‏هاي BGL1000 و BM400 و BAP100
موشكهاي Durandal و Belouga و Armat و Apache و Scalp و AS30L و AM39 و ASMP

نمونه‏هايي از بارگذاري مهمات
* 2 موشك ضدكشتي AM39 Exocet و 1 مخزن سوخت انداختني 1300 ليتري (ماموريت ضدكشتي)
* 2 موشك Armat و 2 موشك هوا به هواي R550 Magic و 1 مخزن سوخت انداختني 1300 ليتري (ماموريت ضد رادار يا Wild Weasel)
* 2 موشك R500 Magic و 2 موشك R530D و 1 مخزن سوخت انداختني 1300 ليتري (ماموريت دفاع هوايي)
* 4 موشك Belouga و 2 موشك R550 Magic و 2 مخزن سوخت انداختني 1700 ليتري (ماموريت ضداهداف زميني)
* 18 بمب 250 كيلوگرمي (بمباران)

[SIZE=150]ميراژ2000 به همراه دو موشک AM39 موسوم به اگزوسه و دو موشک هوا به هوايي Magic2
(نيروي هوايي رژيم صدام، کشتي هاي بسياري را در جنگ با ايران به وسيلهء موشکهاي اگزوسه هدف قرار داد) 
[External Link Removed for Guests]


ساز و برگ ويژه در Mirage 2000C
رادار پالس داپلر ساخت تامسون به نام RDI با قابليت ديدپائين – شليك پائين، داراي سيستم ضدعمل الكترونيك يكپارچه با رادار، سيستم كامپيوتري پرواز با سيم (FBW)، خلبان خودكار و سيستم ناوبري اينرسيايي

ساز و برگ ويژه در Mirage 2000D
سيستم كامپيوتري پرواز با سيم (FBW)، دو سيستم ناوبري اينرسيايي، سيستم تعقيب عوارض طبيعي زمين به نام Antelope 5 ساخت تامسون، نقشهء ديجيتالي Icare، مكان‏ياب جهاني (GPS) يكپارچه شده با سيستم ناوبري، سيستم‏هاي اقدام متقابل يا ضدعمل الكترونيك يكپارچه شده، غلاف هدف‏گذاري ليزري با يك دوربين جستجوگر حساس به حرارت اهداف

سيستم ارتباطات راديويي و دستگاه تشخيص دوست از دشمن (IFF): مطابق استاندارد پيمان ناتو

تعداد توليد شده: 526 فروند از تمامي مدلهاي ميراز2000

تعداد موجود در نيروي هوايي فرانسه
80 فروند Mirage 2000C در قالب 4 اسكادران عملياتي
60 فروند Mirage 2000D در قالب 3 اسكادران عملياتي

كاربران
کشورهاي: مصر، فرانسه، يونان، هندوستان، پرو، قطر، تايوان و امارات متحده عربي

[External Link Removed for Guests] [External Link Removed for Guests]
Major II
Major II
نمایه کاربر
پست: 341
تاریخ عضویت: دوشنبه 14 فروردین 1385, 3:30 pm
محل اقامت: ايران-اصفهان-کوچه بعدي
سپاس‌های دریافتی: 43 بار
تماس:

پست توسط Marshal »

4 موشك MICA و 2 موشك Magic و 3 مخزن سوخت قابل پرتاب

Reza6662, جان مثل هميشه عالي بود. راستي توي متن نوشته بودي مخزن سوخت قابل پرتاب.
من اين رو تابحال نشنيده بودم. ميشه توضيح بدي که اين يعني چي و اصلا چه کاربردي داره؟
به هر جال اين هم يه سواله ديگه. :? ممنون ميشم اگه جواب بدي :razz:
آخه چرا باور نمي کنيد؟! به جون خودم من همون سلطان آسمان قبلي ام.
اين هم اثر انگشتم:
تصویر
حالا باورتون شد؟!!
Administrator
Administrator
نمایه کاربر
پست: 15887
تاریخ عضویت: جمعه 7 بهمن 1384, 7:51 pm
سپاس‌های ارسالی: 72638 بار
سپاس‌های دریافتی: 31668 بار
تماس:

پست توسط Mahdi1944 »

Reza6662 جان
عالي بود، چهره‌اي بسياز ضعيف‌تر از اين جنگنده در ذهنم داشتم که با توجه به مقالات شما تغيير کرد :)
سلطان آسمان
فکر مي‌کنم منظور مخازن سوخت خارجي هستند که بعد از اتمام براي کم کردن بار از هواپيما جدا مي‌شوند :-(
زندگي صحنه يکتاي هنرمندي ماست هرکسي نغمه خود خواند و از صحنه رود
صحنه پيوسته به جاست خرم آن نغمه که مردم بسپارند به ياد


[External Link Removed for Guests] | [External Link Removed for Guests] | مجله الکترونيکي سنترال کلابز

[External Link Removed for Guests] | [External Link Removed for Guests] | [External Link Removed for Guests]

لطفا سوالات فني را فقط در خود انجمن مطرح بفرماييد، به اين سوالات در PM پاسخ داده نخواهد شد
Colonel II
Colonel II
نمایه کاربر
پست: 4114
تاریخ عضویت: سه‌شنبه 11 بهمن 1384, 6:16 pm
سپاس‌های ارسالی: 4500 بار
سپاس‌های دریافتی: 4323 بار
تماس:

پست توسط Reza6662 »

از حضور و توجه همگي متشکرم. :o
در مورد سوال دوست خوبم که پرسيده بودند مخزن سوخت انداحتني يا قابل پرتاب؛ بايد عرض کنم
در تمام هواپيماهاي جنگي معمول، چنين امکاني پيش بيني شده زيرا پس از اتمام سوخت و خالي
شدن تانک، پرتاب مخزن سوخت، باعث کم شدن Drag يا پسا شده و در نتيجه مصرف سوخت کم مي شود؛
به همين دليل، مداومت پروازي، کمي افزايش پيدا مي کند. :)
 [External Link Removed for Guests]    
Major
Major
پست: 205
تاریخ عضویت: سه‌شنبه 29 فروردین 1385, 10:21 pm
محل اقامت: www.aerospacetalk.ir
سپاس‌های دریافتی: 37 بار
تماس:

پست توسط Tomcattter »

Reza6662,جان مقاله بسیار خوبی بود .

ما در زمان جنگ خیلی شانس آوردیم که صدام بسیار احمق و عجول و روسییه هم بسییار طماع و در یوزه گر بود و فرانسه هم معطل کرد و گرنه عراق بجای اینکه در سال پایانی جنگ MiG-29 رو از روسیه بخره این هواپیمای بسییار مخوف و قدرتمند رو از رفرانسه میخرید ولی خوب همونطور که گفتم شانس آوردیم که این اتفاقات افتاد و این میراژهای 2000 راهی هند شدند.
براي غلبه بر ظلمت كافي است چراغ روشن كنيم ، چون نمي توان ظلمت را روشن كرد .
*****
سایت مرجع هوانوردی و هوافضای پارسی
[External Link Removed for Guests]
*****
وبلاگ من
[External Link Removed for Guests]
Colonel II
Colonel II
نمایه کاربر
پست: 4114
تاریخ عضویت: سه‌شنبه 11 بهمن 1384, 6:16 pm
سپاس‌های ارسالی: 4500 بار
سپاس‌های دریافتی: 4323 بار
تماس:

پست توسط Reza6662 »

Tomcattter,
ممنون دوست عزيز :)
نيروي هوايي عراق، داراي خلبانان زيادي بود، ضمن اينکه تنوع مدلهاي خوبي داشت ولي هيچگاه نتونست
کارايي مثبت و مهمي در جنگ از خودش بروز بده.
عمده فعاليتهاي اين نيرو، حمله به کشتي هاي باري در خليج فارس و بمباران شهرهاي مرزي بود.
به نظر من ورود ميراژ2000 به عراق، تحول زيادي در کيفيت اين نيرو ايجاد نمي کرد، چه اينکه خود من
تا پايان جنگ، حملهء هوايي مهمي به پايگاههاي مانند يک شکاري مهرآباد يا دوم شکاري تبريز شاهد نبودم.
هواپيماهاي قديمي ايران مثل F-4E بارها جنگنده هاي ميراژ اف1 يا ميگ23 رو در تله انداخته بودند و اونها رو
شکار کرده بودند. عمدهء اين تله گذاري هوايي که با پرواز CAP در يک منطقهء کور راداري ايجاد ميشد با هدايت
رادار قدرتمند اف14 ها ميسر ميشد.
متاسفانه، با وضعيت موجود، من ذره اي چشم انداز مثبت در ساختار کيفي و کمي نيروي هوايي و حتا
ناوگان مسافربري نمي بينم.
متاسفانه کشورهايي که تا 30 سال پيش به شکار بزمچه از روي شتر اقدام مي کردند امروزه داراي
F-16 Block 60 و ميراژ 2000 شدن و ناوگان مسافريشون هواپيماهاي A340 و A380 سفارش داده.
با اين وضع، بعيد نيست دير يا زود اين کشورها که نابودي فلسطين يا مردم بي دفاع لبنان براشون ذره اي
اهميت نداره، وارد جنگ با ايران بشن. کما اينکه چند روز قبل در جلسه اي که مقامات مصري در ديدار با
مقامات امارات داشتن و دستور جلسه در مورد نحوهء کمک به مردم لبنان بود، پايان و نتيجهء جلسه به
محکوميت ايران غاصب! ختم شد و اين دو کشور با قاطعيت اسرائيل رو فراموش کردند و ايران رو محکوم
کردن. سياست نامناسبي که امروزه در منطقه توسط مسئولان ايران اجرا ميشه و اين کشورها رو در قبال
ايران جري کرده. زمان اون مرحوم، آوردن کلمهء ايران، لرزه بر اندام اين کشورها مي اندخت؛ کشورهايي که
گاه از ورامين يا رباط کريم ما، کم جمعيت تر هستن. :-?
 [External Link Removed for Guests]    
Major
Major
پست: 205
تاریخ عضویت: سه‌شنبه 29 فروردین 1385, 10:21 pm
محل اقامت: www.aerospacetalk.ir
سپاس‌های دریافتی: 37 بار
تماس:

پست توسط Tomcattter »

Reza6662,البته با این نظر شما که که این عراقیها توانایی بکارگیری درست از ابزارهای پیشرفته ار نداشتند رو موافقم ،ولی با این حال داشتن این هواپیمای از Mig-29 برای ما در جنگ خطرساز تر میشد.

همانطور که خود شما تا به حال دیده اید بنده از مخالفان بسیار شدید عربها هستم چرا که صدمه شدیدی از این قوم به خانواده من در طول جنگ وارد آمده ولی در مورد اینکه میفرمایید تا چند سال پیش از لحاظ تکنولوژیکی و حتی بکار گیری اون بسیار عقب افتاده بودند با شما موافقم .ولی در اینجا سوالی پیش می آید که چطور شد که چنین قومی با این پشینه توانسته از ما جلو بیفتد؟
آیا مسئول عقب افتادگی و یا با دیدی خوشبینانه تر در جا زدن کشور ما خود ما نیستیم؟
عربها تنها نفت دارند و عربستان سعودی علاوه بر نفت خانه کعبه را هم دارد که به آنها کمک بسیاری در هزینه هایشان میکند.
ولی کشور ما علاوه بر نفت ، گاز ،زغال سنگ ،مس ،آهن ،کارخانه های فولاد،زمینهای حاصلخیز کشاورزی،تنوع زمین و آب و هوا،آثار باستانی بسیار غنی و از همه مهمتر موقعیتی ژئواستراتژیک دارد که برتری فوق العاده ای به کشور میدهد .از همه این موارد مهمتر و حائز اهمیت تر نیروی انسانی جوانی است که در ایران با جمعیتی بیشتر از کل جمعیت عربهای منطقه پتانسیلی بسیار قابل توجه را متوجه کشور میکند ولی .....چرا؟
براي غلبه بر ظلمت كافي است چراغ روشن كنيم ، چون نمي توان ظلمت را روشن كرد .
*****
سایت مرجع هوانوردی و هوافضای پارسی
[External Link Removed for Guests]
*****
وبلاگ من
[External Link Removed for Guests]
اخراج شده
پست: 299
تاریخ عضویت: دوشنبه 30 مرداد 1385, 8:25 am
سپاس‌های دریافتی: 8 بار

پست توسط tall »

من برادرم زمان پاياني جنگ در ايلام در نيروي هوايي ارتش کنار ضد هوايي خدمت مي کرد و در بهمن 66 خودش ديده بود ميراز 2000 عراقي اومد و برادرم رفت تا جعبه خشاب بياره همزمان ضد هوايي شروع ب شليک ميکنه و ميراژ 2000 با يک موشک ضد هوايي رو تيکه تيکه مي کنه به نظرم صدام در سالهاي پاياني جنگ با در اختيار داشتن اين ميراژ هاي 2000 مي تونست ضربه سختي به ايران بزنه


راستي اگر سري به شبکه مولتي ويژن 2 بزنيد داره فيلم فرانسوي رو نشون نميده که در مورد ميراژ هاي 2000 فرانسه و نبرد هوايي رو دارن انجام مي دهند
آتش انسان را در لباس ابراهيم نمي سوزاند

شما پست حذف مي کنيد پس هستيد
Captain
Captain
نمایه کاربر
پست: 1790
تاریخ عضویت: یک‌شنبه 6 فروردین 1385, 3:49 pm
سپاس‌های ارسالی: 8 بار
سپاس‌های دریافتی: 256 بار

پست توسط Saeid12345 »

شما گويا يک خبر رساني باز کرده ايد تا اخبار به کل کذب و بي معني را منتشر کنيد؟

برادر من عراق کجا و ميراژ2000 کجا؟ همين ميراژ اف1 را اگر جنگ نشده بود هرگز به عراق نمي فروختن!
Old Moderator
Old Moderator
نمایه کاربر
پست: 1236
تاریخ عضویت: جمعه 27 مرداد 1385, 3:12 pm
محل اقامت: جايي درست وسط غربت شهر...انطرف تر از اب...در کنار خورشيد...
سپاس‌های دریافتی: 65 بار
تماس:

پست توسط ghalamman »

سلام
متاسفانه کشورهايي که تا 30 سال پيش به شکار بزمچه از روي شتر اقدام مي کردند امروزه داراي
F-16 Block 60 و ميراژ 2000 شدن و ناوگان مسافريشون هواپيماهاي A340 و A380 سفارش داده

جايي خواندم که پرنده هاي اف 16 امارات در اطراف جزاير سه گانه با يک پرنده ايراني(نوعش يادم نيست) مواجه مي شوند و با چنان سرعتي مي گريزند که قابل باور نيست...خلبانان اين پرنده ها بعد از فرود به حدي ترسيده بودند که قدرت حرف زدن صحيح نداشتند!!!! :grin:
البته منبع خبر در دسترسم نيست و متاسفانه يادم نيست کجا سيوش کرده ام :o
اقا سعيد...پيشنهادي دارم...از اين به بد اصلا جواب پست هاي اين دوستمان را ندهيم... :-)
يا علي
پاسگاه مرزي گدار... سراوان
جاده زابل به زاهدان ...تاسوکي
تقاطع بلوار بزرگمهر و معلم... زاهدان
بلوار ثارلله مجتمع نسترن ...زاهدان
پاسگاه مرزي ناجا... سراوان
تاريخ هيچ کدام را از ياد نخواهد برد...
Colonel II
Colonel II
نمایه کاربر
پست: 4114
تاریخ عضویت: سه‌شنبه 11 بهمن 1384, 6:16 pm
سپاس‌های ارسالی: 4500 بار
سپاس‌های دریافتی: 4323 بار
تماس:

پست توسط Reza6662 »

همسفر با کوير,
مطلب و منبع اش رو دارم: :-)
There have been sporadic reports about Mig31 presence over Iran. The most recent report which was provided by UAE Air Force officials told the story of one of their pilots who could spot a fast flying Iranian fighter close to the Abu Musa Island in the Persian Gulf. The UAE pilot could clearly see the Iranian fighter flying in parallel and after a short period turning deeply into the Iranian airspace. The pilot who was on a routine surveillance and photography mission could not take any pictures of the fighter but he was almost sure it was a Mig31 and not a F-14, Su27 or Mig 29 which normally appear in the Iranian sky.

[External Link Removed for Guests]
Super Moderator
Super Moderator
نمایه کاربر
پست: 3101
تاریخ عضویت: یک‌شنبه 22 بهمن 1385, 4:25 pm
سپاس‌های ارسالی: 19718 بار
سپاس‌های دریافتی: 21366 بار

پست توسط SAMAN »

با تشکر از Reza6662 به خاطر این موضوع بسیار جامع که ارسال کردند تصاویر زیر را هم به عنوان ضمیمه تاپیک بپذیرید
تصویر موتورمیراژ2000 به شماره M-53 این موتور در میراژ 4000 نیز استفاده شد و ساخت شرکت اسنکما میباشد!
 [External Link Removed for Guests] 
تصویر رادار میراژ2000 به نام رادار RDI با آنتن مسطح(در مورد رادار میراژ2000 مطالبی مختصر خواهم نوشت)

 [External Link Removed for Guests] 
تصاویر کامپیوتر های میراژ2000 در سمت چپ تصویر کامپیوتر اصلی از نوع EMD 2084 ودر سمت راست کامپیوتر حافظه از نوع USG 284 ظرفیت کامپوتر اول64 کیلوبایت و کامپیوتر دوم 32 کیلو بایت است اما هردو 18 بیتی هستند

 [External Link Removed for Guests] 
تصویر دیاگرام سیستم های هواناوی وتسلیحاتی میراژ2000 ,خطوط ضخیم تر   دیجیتال  

 [External Link Removed for Guests] 
1-رادار هواپیما 2-مدارهای رادار 3-IFF
4-نشان دهنده ارتفاع 5 -پانل کنترل آتش 6-اهرم قدرت موتور 7 کنترل های رادار 8-کامپیوتر اطلاعات هوایی 9-سکوی انرشال(اینرسی) 10- کامپیوتر اصلی
11-کامپیوتر محافظ(رزرو) 12-مولد نما ها 13-خلبان اتوماتیک 14 نشاندهنده بالایی 15-نشان دهنده CRT پایینی 16-دسته کنترل 17-نشان دهنده هواناوی
18-نشان دهنده ECM -19 گیرنده هشدار راداری 20-جامر یا پارازیت انداز 21- مدارهای اسلحه 22-واحد رابط موشک/ هواپیما
پیام حکم قتل خود شنفتن مرا خوشتر بود, از یک تملق به نزد مردمان سفله گفتن!
ارسال پست

بازگشت به “هواپيماهاي نظامي”