رييس اتحاديه صنف فروشندگان اتومبيل اعلام كرد:

پژو 405 ، پرفروش‌ترين خودرو در بازار غير رسمي كشور

خبرگزاري فارس: رييس اتحاديه صنف فروشندگان اتومبيل گفت: در ميان توليدات داخلي در حال حاضر بيشتر از همه پژو 405 مورد معامله قرار ‏مي‌گيرد. پس از آن، پرايد و آردي بيشتر خريد و فروش مي‌شوند. در رده‌بعدي هم پژو 206 تيپ 2 و پژو پارس ‏قرار دارند.


به گزارش خبرگزاري فارس به نقل از نشريه اصناف، فكر مي‌كنيد چند درصد خودروهاي كشور در تهران معامله مي‌شود؟ خودروهاي بالاي 100 ميليون تومان چند ‏درصد معامله را دربر مي‌گيرد؟ چه افرادي اين خودروها را مي‌خرند؟ اينها شايد از سوالات مهمي باشد كه ذهن ‏هر فردي را دربر مي‌گيرد، اما اگر راستش را بخواهيد ما خودمان هم نمي‌دانستيم كه حدود 60 درصد معاملات ‏خودرو در تهران انجام مي‌شود كه هشت درصد اين را خودروهاي بالاي 100 ميليون تومان دربر مي‌گيرد، ‏چراكه... ‏
خيلي دور نيست تا همين چند سال پيش در سراسر يك خيابان به ندرت خودرو خارجي پيدا مي‌شد. ‏
بيشتر خودروهايي كه در سطح شهر تردد داشتند، پيكان، وانت يا حداكثر رنو بودند. واردات خودرو خارجي، ‏ممنوع و توليدات داخلي محدود بود اما چند سالي كه گذشت، چهره شهر هم عوض شد. حالا هم تنوع توليدات ‏داخلي زياد شده و هم خودرو در سبد سرمايه‌گذاري و هزينه‌هاي خانوار سهم ويژه‌اي پيدا كرده است. روز به روز ‏هم بر تعداد خودروهاي خارجي اضافه مي‌شود و همين رونق بازار مصرف است كه به معاملات خودرو، ‏قيمت‌ها، توليدات و واردات جان تازه‌اي داده است. رونقي كه در پايتخت از همه جا بيشتر است آنقدر كه در حال ‏حاضر 60 درصد معاملات خودرو سراسر كشور مربوط به تهران است. بيشتر خودروهاي خارجي هم در همين ‏شهر خريد و فروش مي‌شوند. ‏

***پرمشتري‌ترين خودروها ‏
در اين بازار پرهياهو، بيشتر چه خودروهايي معامله مي‌شوند؟ جلال ريخته‌گر قديمي، رييس اتحاديه صنف ‏فروشندگان اتومبيل به هفته نامه اصناف مي‌گويد: در ميان توليدات داخلي در حال حاضر بيشتر از همه پژو 405 مورد معامله قرار ‏مي‌گيرد. پس از آن، پرايد و آردي بيشتر خريد و فروش مي‌شوند. در رده‌بعدي هم پژو 206 تيپ 2 و پژو پارس ‏قرار دارند. ‏
به گفته وي پس از اين خودروها، در تهران به ترتيب وانت پيكان، مزدا، پژو 206 تيپ 3، تيپ 5 و تيپ 6 معامله ‏مي‌شوند. سپس زانتيا، ماكسيما، رونيز، مزدا و پروتون خريد و فروش مي‌شوند. خودروهاي وارداتي نيز در ‏رده‌بعدي قرار دارند. ‏

***قيمت‌هاي 10 رقمي ‏
در حال حاضر پنج درصد خودروهاي در حال تردد را خودروهاي خارجي تشكيل مي‌دهند كه در ميان آنها تويوتا، ‏بنز و بي‌ام‌و بيشتر از بقيه مورد معامله قرار مي‌گيرند. ‏
ميزان معاملات در طبقه‌بندي قيمت خودروهاي خارجي هم متفاوت است به اين صورت كه 70 درصد خودروهاي ‏خارجي را خودروهايي با قيمت كمتر از 500 ميليون ريال تشكيل مي‌دهند. در محدوده قيمت‌5000 تا600 ميليون ‏ريال هم حدود 12 درصد معاملات انجام مي‌شود. 10 درصد معاملات هم به خودروهاي خارجي با قيمت ‏‏6000800 ميليون ريال اختصاص دارد. ‏
سهم معامله خودروهايي تا يك ميليارد ريال هم پنج درصد است. اين رقم براي قيمت‌هاي بالاتر از يك ميليارد ريال ‏به سه درصد مي‌رسد. ‏
***خريداران خودرو خارجي بيشتر چه كساني هستند؟ ‏
قديمي، رييس اتحاديه صنف فروشندگان اتومبيل، ورزشكاران به ويژه فوتباليست‌ها و سپس پزشكان را اصلي‌ترين ‏مشتريان خودرو خارجي معرفي مي‌كند و مي‌گويد: پس از اين دو گروه، ساير مشاغل پردرآمد طرفدار خودرو ‏خارجي هستند. از قديمي سوال مي‌شود تا به حال بالاترين قيمت معامله خودرو در تهران چقدر بوده است؟ پاسخ ‏مي‌دهد: قبل از آزادسازي واردات، يك بنز به قيمت 370 ميليون تومان خريداري شد اما پس از واردات خودرو و ‏كاهش نسبي قيمت‌ها، بالاترين رقم 210 ميليون تومان بوده است. البته در حال حاضر برخي خودروهاي سفارشي ‏و خودروهاي عتيقه نيز وجود دارند كه با ارقام بالايي قيمت‌گذاري شده‌اند. ‏

***خودرو خارجي ارزان مي‌شود ‏
رييس اتحاديه به كساني كه قصد خريد دارند، مي‌گويد: قيمت خودروهاي خارجي قطعا از ارقام فعلي هم پايين‌تر ‏مي‌آيد. ‏
او اضافه مي‌كند: قيمت خودرو خارجي در سال جاري نسبت به نرخ‌هاي سال گذشته در خودروهايي مانند بنز تا ‏‏50 درصد هم كاهش يافته است. ‏
قديمي با ذكر يك نمونه توضيح مي‌دهد: قيمت سال جاري و سال گذشته خودروهاي خارجي تفاوت بسياري داشته ‏به طوري كه يك مدل از خودرو بنز در سال 2005 تا 130ميليون تومان معامله مي‌شد اما قيمت همين خودرو در ‏سال 2006، به 65 ميليون تومان رسيد. ‏
به غير از بنز ساير خودروهاي خارجي هم تفاوت قيمت چشمگيري پيدا كرده و متوسط كاهش قيمت برخي انواع ‏درحدود 30 درصد بوده است. ‏
به گفته رييس اتحاديه صنف فروشندگان اتومبيل در خودرويي مانند بي‌ام‌و قيمت‌هاي سال جاري نسبت به سال ‏گذشته حدود 30 تا 35 درصد كاهش يافته است. اين كاهش قيمت براي خودروهاي تويوتا نيز به 25 تا 30 درصد ‏مي‌رسد. تداوم واردات خودرو به كشور طي سال جاري و افزايش ميزان واردات، در اين كاهش قيمت موثر بوده ‏است. قديمي در رابطه با كاهش قيمت‌ها مي‌گويد: حدود 10 تا 15 درصد تنزل قيمت خودروهاي خارجي به كاهش ‏تعرفه واردات خودرو برمي‌گردد. همچنين به علت اشباع بازار و نيز آگاه‌سازي مردم نسبت به قيمت و خدمات پس ‏از فروش خودروهاي مذكور، قيمت‌ها در سال جاري در اين سطح كاهش يافته است. او اضافه مي‌كند: اتحاديه ‏صنف فروشندگان خودرو در زمينه خريد خودروهاي خارجي اقدام به اطلاع‌رساني عمومي كرده. ‏

***خودروهاي خارجي خدمات پس از فروش ندارند ‏
رييس اتحاديه فروشندگان خودرو مي‌گويد: عدم ارايه خدمات پس از فروش براي خودروهاي خارجي از مواردي ‏بود كه بايد حتما در مورد آن اطلاع‌رساني مي‌شد چرا كه پس از گذشت اين مدت از آزادسازي واردات خوردو، ‏هنوز هيچ يك از خودروهاي وارداتي،‌خدمات پس از فروش خود را ساماندهي نكرده‌اند. ‏
او اضافه مي‌كند: در حال حاضر لوازم يدكي و قطعات مورد نياز اين خودروها به شكل همراه مسافر وارد كشور ‏مي‌شود، از طريق واسطه‌ها به دست مشتري مي‌رسد و به طور كلي خودروهاي خارجي در بخش تامين قطعات، ‏تعميرگاه‌هاي مجاز و گارانتي با مشكل مواجهند. ‏
او تاكيد مي‌كند كه خريداران نبايد تبليغات واردكنندگان خودروهاي خارجي در زمينه اعطاي گارانتي پنج ساله به ‏مشتري را به راحتي بپذيرند. ‏
قديمي همچنين اضافه مي‌كند: ضروري است درخصوص قيمت خودروهاي وارداتي اعم از توليدات مونتاژ، تحت ‏ليسانس و... شفاف‌سازي صورت گيرد چرا كه بسياري از خودروهايي كه در حال حاضر وارد كشور مي‌شوند ‏تحت ليسانس كمپاني‌هاي خوردوسازي اصلي توليد مي‌شوند و طبيعتا نبايدقيمت توليدات آنها معادل قيمت كمپاني ‏اصلي باشد. ‏
وي اضافه مي‌كند: اطلاع‌رساني راجع به قيمت برخي خوردوهاي مونتاژ و تحت ليسانس و نيز مشكلات مربوط به ‏خدمات پس از فروش و آگاه‌سازي از روند كاهش تدريجي تعرفه واردات خودرو كه به هوشياري خريداران منجر ‏شد، در كاهش قيمت انواع خودرو خارجي تاثيرگذار بوده است. ‏

***پيكان هنوز مشتري دارد ‏
همچنان كه بازار خودروهاي خارجي رونق پيدا كرده، برخي خودروهاي ارزان قيمت داخلي هم هنوز مشتريان ‏خود را دارند. به رغم توقف خط توليد پيكان، آخرين مدل آن با كاركرد كم تا شش ميليون و 200 هزار ‏تومان معامله مي‌شود.
به گفته قديمي، توقف خط توليد پيكان، قيمت توليدات آخرين سال را افزايش داده و بازار ‏دادوستد مدل‌هايي هم كه مشمول طرح جمع‌آوري خودروهاي فرسوده نيستند، هنوز رونق دارد.
‏به گفته وي، استقبال از اين خودرو در شهرستان‌ها بيشتر از تهران است. ‏