معرفي بمب افکن 4 موتوره ي B17

در اين بخش مي‌توانيد در مورد کليه مباحث مرتبط با هواپيماهاي نظامي به بحث بپردازيد

مدیران انجمن: SAMAN, شوراي نظارت, مديران هوافضا, SAMAN, شوراي نظارت, مديران هوافضا

Rookie Poster
Rookie Poster
پست: 23
تاریخ عضویت: سه شنبه 5 اردیبهشت 1385, 9:21 pm
سپاس‌های دریافتی: 16 بار

معرفي بمب افکن 4 موتوره ي B17

پست توسط sAsAnK » چهار شنبه 6 اردیبهشت 1385, 9:50 am

بمب افکن چهار موتوره B-17 به عنوان هواپیمایی با برد زیاد و کاملا مسلح طراحی شد. B-17 بمب افکن اصلی آمریمایی ها در حمله به اروپا بود. این بمب افکن برد بسیار زیادی داشت و پرواز کردن با آن غیر از زمانی که بار اضافه داشت بسیار آسان بود. ولی توانایی حمل ظرفیت بالای بمب در فواصل دور را نداشت. حتی 13 مسلسل B-17G هم از پس جنگنده های دشمن بر نمی آمد اما از طرفی این بمب افکن می توانست خسارات زیادی ببیند ولی خدمه خود را سالم به خانه باز گرداند. بعضی از این بمب افکن ها به عنوان هواپیمای ترابری CB-17 استفاده شدند. 12731 فروند ساخته از این بمب افکن ساخته شد.

مدل: B-17G کشور سازنده: آمريکا سال ساخت: ۱۹۴۳
عملکرد: بمب افکن خدمه: ۱۰ طول بال:۳۱.۶۲ متر
پهنای بال: ۱۳۱.۹۲ مترمربع موتور: Engine 4*880KW Wright R-1820-97
طول: ۲۲.۶۶ متر ارتفاع: ۵.۸۲ متر برد:۵۰۸۰ کيلومتر
مينيمم وزن: ۱۶۳۹۱کيلوگرم ماکزيمم وزن: ۲۹۷۱۰کيلوگرم حداکثر سرعت: ۴۶۲کیلومتر/ساعت
حدپرواز: ۱۰۸۵۰ متر اسلحه: ۱۳ مسلسل ۱۲.۷ ميليمتری و ۹۴۵۳ کيلوگرم ظرفيت

در جواب تقاضای ارتش برای یک بمب افکن بزرگ و چند موتوره، مدل آزمایشی 229 ،B-17 که کاملا از طرف شرکت بوینگ بودجه دریافت کرده بود، در کمتر از 12 ماه ساخته شد و پرواز آزمایشی خود را انجام داد. B-17 دارای بالهایی با ارتفاع کم بود که خصوصیات آیرودینامیکی بمب افکن غولپیکر XB-15 که هنوز در مرحله طراحی بود و مدل ترابری 247 را در خود داشت. B-17 اولین تولید نظامی بوینگ بود. این بمب افکن بجای کابین خلبان دارای ارشه پرواز بود و با بمب و 5 مسلسل کالیبر 30 مسلح شده بود.

اولین B-17 در سال 1941 وارد جنگ شد، زمانی که نیروی هوایی سلطنتی انگلستان از چند فروند آن برای انجام ماموریت در ارتفاع بالا استفاده کرد. هرچه جنگ جهانی دوم بیشتر شدت می گرفت این بمب افکن به اسلحه و زره بیشتری نیازمند می شد.

B-17E که اولین مدل تولید شده دژ پرنده در مقیاس انبوه بود، 9 مسلسل و ظرفیت 4000 پوند بمب را داشت. این مدل از مدل های آزمایشی خیلی سنگین تر بود. این مدل اولین هواپیمای ساخت بوینگ با دم بزرگ و کارامد برای کنترل بهتر و پایداری بیشتر در ارتفاعات بالا بود. مدل های بعدی مسلح تر بودند.

در اقیانوس آرام این هواپیما لقب مرگبار را در مقابل ژاپنی ها که آن را جنگنده چهار موتوره صدا می زدند گرفت. دژهای پرنده همچنین به خاطر پایداری و سقوط نکردنشان پس از دریافت آتش فراوان و خسارات بسیار زیاد افسانه ای شده بودند. آنها گاهی در حالی به پایگاه خود باز می گشتند که سوراخ های بزرگی در بدنه خود داشتند.

کارخانه های بوینگ در کل 6981 B-17 در مدل های مختلف و 5745 دیگر با همکاری لاکهید(وگا) و دوگلاس تولید کرد. امروزه تعداد کمی از آنها وجود دارند. بیشترشان بعد از جنگ قطعه قطعه شدند تا در هواپیماهای دیگر مورد استفاده قرار گیرند. بعضی هم در دهه 60 به عنوان اهداف آزمایشی نابود شدند. ( توسط موشک های بومارک ساخت بوینگ ).
:grin: .
JUST JUVENTUS!

Colonel II
Colonel II
پست: 1065
تاریخ عضویت: یک شنبه 28 اسفند 1384, 2:04 pm
محل اقامت: زیر آسمون خدا
سپاس‌های دریافتی: 407 بار
تماس:

پست توسط آرمان » چهار شنبه 6 اردیبهشت 1385, 1:08 pm

sAsAnK, از شما متشکرم به خاطر مقاله زیبایتان در مورد این بمب افکن کلاسیک تصویر
راستی از امضاتون معلومه که شما قبلاً هم با آیدی دیگری اینجا بودید تصویر

به هر حال B-17 از بمب افکن هایی بود که مقاومت اون در مقابل جنگنده ها
و آتشبار های زمینی بسیار زیاد بود و بقاپذیری اون مثال زدنی بود. در ضمن
این بمب افکن شباهت های زیادی هم به لانکاستر انگلیسی داشت. تصویر
راستی این مقاله نوشته خودتون بود؟ تصویر

اینم چندتا عکس از این بمب افکن محبوب آمریکایی:

بمب افکن B-17 نیروی هوایی آمریکا در سال 1944

تصویر

تصویری جالب از مقایسه ابعاد B-52 و B-17

تصویر

Rookie Poster
Rookie Poster
پست: 23
تاریخ عضویت: سه شنبه 5 اردیبهشت 1385, 9:21 pm
سپاس‌های دریافتی: 16 بار

پست توسط sAsAnK » چهار شنبه 6 اردیبهشت 1385, 5:19 pm

آرمان جون من اولین باره عضو میشم عزیز شاید سوء تفاهم شده :-( .
من همیشه طرفدار یووه بودم و هستم :D .
ضمنا آرمان جون من همون E3 c r 4c k Team هستم که به مهدی جون گفتم نام کاربریمو تغییر بده :grin:
JUST JUVENTUS!

Colonel II
Colonel II
پست: 1065
تاریخ عضویت: یک شنبه 28 اسفند 1384, 2:04 pm
محل اقامت: زیر آسمون خدا
سپاس‌های دریافتی: 407 بار
تماس:

پست توسط آرمان » چهار شنبه 6 اردیبهشت 1385, 5:56 pm

sAsAnK, ساسان عزیز پس شما همون E3 c r 4c k Team هستید. :)
خیلی ببخشید من هم شباهت امضا رو به اون نام کاربر دیده بودم. شرمنده
که متوجه نشدم. ببخشید. :) :grin:

Colonel II
Colonel II
نمایه کاربر
پست: 4113
تاریخ عضویت: سه شنبه 11 بهمن 1384, 6:16 pm
سپاس‌های ارسالی: 4496 بار
سپاس‌های دریافتی: 4318 بار
تماس:

پست توسط Reza6662 » چهار شنبه 6 اردیبهشت 1385, 7:09 pm

sAsAnK,
ممنون :)
من از طرفداران جنگنده هاي خوب و قديمي WWII هستم.
 [لینک خارجی برای کاربران مهمان مخفی است، لطفا برای مشاهده لینک ثبت نام نموده و یا وارد سایت شوید]    

Colonel II
Colonel II
پست: 1065
تاریخ عضویت: یک شنبه 28 اسفند 1384, 2:04 pm
محل اقامت: زیر آسمون خدا
سپاس‌های دریافتی: 407 بار
تماس:

پست توسط آرمان » چهار شنبه 6 اردیبهشت 1385, 8:49 pm

Reza6662, من در میان جنگنده های WWII علاقه خاصی به مسراشمیت Bf-109
و IL-2 دارم. برعکس شاید خیلی از دوستان، اصلاً از P-51 Mustang خوشم نمیاد. در ضمن
Me-262 هم که آخرای جنگ تولید شد که جای خود دارد. چه اشتباهی کرد هیتلر که نذاشت
این جنگنده تا تبدیل به بمب افکن وارد خدمت بشه... :(

Colonel II
Colonel II
نمایه کاربر
پست: 4113
تاریخ عضویت: سه شنبه 11 بهمن 1384, 6:16 pm
سپاس‌های ارسالی: 4496 بار
سپاس‌های دریافتی: 4318 بار
تماس:

پست توسط Reza6662 » چهار شنبه 6 اردیبهشت 1385, 9:19 pm

آرمان,
اين Me-262 همون بمب افکن Sonic ساخت آلمان نازي هست که با موتورهاي توربوجت مجهز شده بود؟ :-o
 [لینک خارجی برای کاربران مهمان مخفی است، لطفا برای مشاهده لینک ثبت نام نموده و یا وارد سایت شوید]    

Rookie Poster
Rookie Poster
پست: 23
تاریخ عضویت: سه شنبه 5 اردیبهشت 1385, 9:21 pm
سپاس‌های دریافتی: 16 بار

پست توسط sAsAnK » چهار شنبه 6 اردیبهشت 1385, 9:23 pm

آرمان جون خواهش می کنم دوست عزیز این حرفا چیه شما ما رو ببخش :o .
ضمنا آرمان جون من توی Fighter های WWII با Spitfire خیلی حال می کنم :D .
JUST JUVENTUS!

Colonel II
Colonel II
پست: 1065
تاریخ عضویت: یک شنبه 28 اسفند 1384, 2:04 pm
محل اقامت: زیر آسمون خدا
سپاس‌های دریافتی: 407 بار
تماس:

پست توسط آرمان » چهار شنبه 6 اردیبهشت 1385, 9:25 pm

Reza6662, نذاشتن که بمب افکنش هم بکنند. موتورهای توربوجت Jumo 004
روی اون نصبه و به کمپرسور محوری با هشت طبقه تیغه هم مجهزه. البته لقبش فکر
کنم Nowotny هست ولی سونیک رو تا به حال نشنیدم. :-)

Colonel II
Colonel II
نمایه کاربر
پست: 4113
تاریخ عضویت: سه شنبه 11 بهمن 1384, 6:16 pm
سپاس‌های ارسالی: 4496 بار
سپاس‌های دریافتی: 4318 بار
تماس:

پست توسط Reza6662 » چهار شنبه 6 اردیبهشت 1385, 11:50 pm

آرمان,
چند سال پيش (حدود سال 60 - 61) دو جلد کتاب خيلي جامع چاپ شد که از طريق
همين مجله ي ماشين به صورت پستي به فروش مي رسيد. من اون موقع خريدم.
ولي سالهاست گمشون کردم. :sad:
تون جلد 1 اون کتابها که در مورد هواپيماهاي قديمي بود در مورد Me-262 نوشته بود
که مي تونست با سرعتي حدود 900 تا 1000 کيلومتر بر ساعت پرواز کنه که ميشه
همان پرواز Sonic. :?
 [لینک خارجی برای کاربران مهمان مخفی است، لطفا برای مشاهده لینک ثبت نام نموده و یا وارد سایت شوید]    

Colonel II
Colonel II
پست: 1065
تاریخ عضویت: یک شنبه 28 اسفند 1384, 2:04 pm
محل اقامت: زیر آسمون خدا
سپاس‌های دریافتی: 407 بار
تماس:

پست توسط آرمان » پنج شنبه 7 اردیبهشت 1385, 3:27 pm

Reza6662, Sonic به هواپیمایی می گن که بتونه با سرعتی دقیقاً
برابر با سرعت صوت محیط پرواز کنه. Me-262 هواپیمایی مافوق صوت نبود
و حتی بعضی از خلبان ها اظهار کردند که در هنگام رسیدن به سرعت های
بالا تکان های آن چنان شدیدی به بدنه هواپیما وارد می شد که قابل کنترل
نبود و هواپیما هم گاه استال می شد. :-( :-)

Colonel II
Colonel II
نمایه کاربر
پست: 4113
تاریخ عضویت: سه شنبه 11 بهمن 1384, 6:16 pm
سپاس‌های ارسالی: 4496 بار
سپاس‌های دریافتی: 4318 بار
تماس:

پست توسط Reza6662 » پنج شنبه 7 اردیبهشت 1385, 4:59 pm

آرمان,
راستي حالا که بحث به اينجا رسيد، به نظر شما
B-17 برتره يا B-29 ؟ :?
 [لینک خارجی برای کاربران مهمان مخفی است، لطفا برای مشاهده لینک ثبت نام نموده و یا وارد سایت شوید]    

ارسال پست

بازگشت به “هواپيماهاي نظامي”