تيوا صنعتفعاليت‌هاي خود را با هدف طراحي، مدل‌سازي، ساخت و توليد شناورهايي به طول 6 الي 18 متر و با بدنه كامپوزيتي آغاز نمود. از جمله اهداف مديريت شركت تحقق خودكفايي و نوآوري در زمينه طراحي، ساخت و انتقال تكنولوژي‌هاي توليد شناورها با بدنه كامپوزيتي و انطباق با روشهاي نوين اين صنعت در دنيا مي‌باشد.
[External Link Removed for Guests]
- طراحي انواع شناورها و سازه‌هاي دريايي و تهيه نقشه‌هاي مربوطه
- طراحي و ساخت انواع قطعات مكانيكي از قبيل مخازن سوخت، منيفولد، اگزوز و ...
- بازسازي و ارتقاء سطح شناورها و كشتي‌هاي قديمي
- طراحي و مشاوره در تغيير كاربري و تعميرات انواع شناورها و سازه‌هاي دريايي
- طراحي و انتخاب پروانه جهت انواع شناورهاي تندرو
- تحليل‌هاي سازه‌اي سيالاتي و... جهت انواع سازه‌ها و تهيه دفترچه‌هاي محاسباتي بر اساس استانداردهاي بين‌المللي جهت ارائه به موسسات مختلف و انجام مشاوره‌هاي لازم در جهت اخذ تائيديه‌هاي رده‌بندي
- طراحي سيستم‌هاي الكتريكي، الكترونيكي، مخابراتي و ناوبري انواع شناورها
- تهيه كليه نقشه‌هاي الكتريكي و مخابراتي به منظور راه‌اندازي انواع شناورها
- طراحي و ساخت پنل‌هاي موتور به صورت آنالوگ و ديجيتال
- محاسبه بار AC و DC مصرفي، طراحي مرتبط با شارژينگ، طراحي و ساخت انواع تابلوهاي AC و DC با بدنه آلومينيوم، استيل، گالوانيزه و ABS
- انتخاب جنس و نوع كابل، ژنراتور، باطري شارژر و كليه لوازم الكتريكي و مخابراتي با توجه به نوع ماموريت شناور
- راه‌اندازي سيستم با مجموعه UPS و Stabilizer
- طراحي، ساخت و نصب انواع FCS پرتابي
- طراحي، ساخت و نصب انواع كانكتورهاي سيستم‌هاي پرتابي
- انجام كليه تست‌هاي مربوط به شناورها اعم از تست‌هاي SAT، HAT، FAT مطابق با استانداردهاي بين‌المللي
- انجام تست‌هاي عايقي و تشعشعات الكترومغناطيسي و...
- تامين انواع ديزل‌هاي دريايي
- تامين تجهيزات اندازه‌گيري
- نصب، راه‌اندازي، تعمير و نگهداري انواع سيستم‌هاي دريايي
- ارائه تسهيلات ساحلي مراكز تعميراتي شناورها
- تداركات فني، پشتيباني و تامين قطعات يدكي دستگاهها و تجهيزات خريداري شده از شركت
- آموزش پرسنل كاربر و تعميركار تجهيزات دريايي
- تهيه نمودار فرآيند عمليات (OPC)، دستورالعمل‌هاي كاري، ليست قطعات مصرفي (BOM)، برنامه زمان‌بندي توليد (CPM) و تعيين شاخص تحويل به موقع (OTD) و كنترل آن در صنعت دريايي
- تعيين پارامترهاي كنترلي جهت مواد اوليه، تهيه طرح كنترل (CP) تحليل گزارشات كنترلي و تعيين اقدامات پيش‌گيرانه
[External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]
از مهمترين محصولات توليدي شركت تيوا صنعت، مي‌توان به محصولات ذيل اشاره نمود:
[HR]
TDM55-Pشناور كامپوزيتي به طول 16400 میلی‌متر و عرض 2850 میلی‌متر با محدوده سرعت 65 الی70 نات با ماموريت تفریحی
[HR]
TDM55-S
شناور كامپوزيتي به طول 16400 میلی‌متر و عرض 2850 میلی‌متر با محدوده سرعت 58 الی70 نات با ماموريت گشتي، بازرسي و نظامی
[HR]
TDM50-S
شناور كامپوزيتي به طول 15360 میلی‌متر و عرض 2820 میلی‌متر با محدوده سرعت 55 الی 65 نات و ماموريت گشتي، بازرسي و نظامي
[HR]
TDM40-S
شناور كامپوزيتي به طول 12940 میلی‌متر و عرض 2590 میلی‌متر با محدوده سرعت 52 الی 66 نات با ماموريت گشتي، بازرسي و نظامی
[HR]
TDR33-SC
شناور كامپوزيتي به طول 10370 میلی‌متر و عرض 2670 میلی‌متر با محدوده سرعت 38 الی 60 نات با ماموريت گشتي، بازرسي و نظامی
[HR]
TDR33-C
شناور كامپوزيتي به طول 10370 میلی‌متر و عرض 2670 میلی‌متر با محدوده سرعت 38 الی 60 نات با ماموريت گشتي، بازرسي و نظامی
[HR]
TDP-24
شناور كامپوزيتي به طول 7400 میلی متر و عرض 2450 میلی‌متر با سرعت 11 نات با ماموریت حمل، جرثقیل، ماهیگیری، تفريحي و فعالیت‌های جغرافیایی با ظرفيت حمل 1.5 تن
----------------------------------------------------------------
برا بازدید به این کارخونه رفته بودیم که داشتن شناور TDM55-S تولید میکردن به گفته خودشون 70 تا از اینا رو سپاه سفارش داده و 60 تا دیگه هم در آینده میخواد سفارش بده و قیمت تمام شده هر کدوم بدون تجهیزات نظامی 700 تا 800 میلیون میرسه که تجهیزان نظامی رو تو بوشهر مونتاژ میکنن ....
یه قایق هم بود که داشتن برا مهندسی معکوس آمادش میکردن که به گفته خودشون نیروی دریایی از دزدان دریایی سومالی به غنیمت گرفته بودن که سرعت بالایی نسبت به شناورهای ما دارن...
اکثر مواد اولیه واردات هستش...موتور این شناورها از ایتالیا وارد میشه....
مواد اولیه هم طبق معمول تحریم بودن که از طریق چندین کشور واسطه و بی واسطه به دستشون میرسه
چنتا ماشین نظامی هامر تو کارخونه بود که برا مهندسی معکوس آورده بودن که بدنه کامپوزیتی شو تولید کرده بودن ولی موتورشو که آمریکایی هستش نتونسته بودن تولیدش بکنن که داشت گوشه کارخونه خاک میخورد...
مهندس بزرگ‌زاده: مواد مركب خصوصيات مناسب بسيار زيادي دارند. اين دسته از مواد بسيار ساده‌تر از مواد سنتي مانند فلزات و چوب شكل مي‌پذيرند. بنابراين براي ساخت سطوح انحنادار، استفاده از فايبرگلاس بسيار آسان‌تر از فلزات است. همچنين اين دسته از مواد در محيط مرطوب و خورندة دريايي بسيار كمتر از چوب و فلز دچار خوردگي و پوسيدگي مي‌شوند. اين عوامل همراه با قيمت مناسب اين مواد باعث شده است تا روز به روز بر ميزان مصرف اين مواد در صنعت كشتي‌سازي افزوده شود. 
شناورسازي دنيا در حال خارج شدن است. نخست آنكه عمر چندان زيادي در مقايسه با محصولات جديد ندارد. ثانياً ساخت شناور چوبي بسيار زمان‌بر و پرهزينه است. به عنوان عامل سوم بايد گفت كه امروزه با توجه به مسائل زيست‌محيطي و لزوم توجه به حفظ منابع جنگلي، سياست جهاني در جهت كاهش ميزان مصرف چوب است. چوب تنها در كشورهاي توسعه‌نيافته كه سطح تكنولوژي شناورسازي آنها پايين است مورد استفاده قرار مي‌گيرد و در كشورهاي صنعتي تنها در ساخت قايق‌هاي بادباني تفريحي در مقياس محدود به كار مي‌رود. 
باري و مسافرتي در تردد هستند. اين رقم شامل شناورهايي است كه مي‌توان براي ساخت آنها از فايبرگلاس استفاده كرد. قدمت بعضي از اين شناورها بالغ بر 50 سال است و نياز به جايگزيني دارند. اگر حتي ساليانه 3 درصد از اين شناورهاي قديمي با محصول جديد جايگزين شود، ما نيازمند توليد حدود 200 الي 250 فروند شناور فايبرگلاس در سال هستيم. به اين ترتيب خواهيم ديد كه علاوه بر شركت‌هاي فعلي كه در زمينة توليد شناورهاي كامپوزيتي فعال هستند، لازم است تا شركت‌هاي ديگري نيز احداث شوند تا بتوانند جوابگوي اين تعداد تقاضاي بازار باشند. 
بيانديشد.