آشنايي با غلاف نشانه گذاري Pave Tack

در اين بخش مي‌توانيد در مورد کليه مباحث مرتبط با الکترونيک هواپيمايي به بحث بپردازيد

مدیران انجمن: CAPTAIN PILOT, SAMAN, hamed_713, شوراي نظارت, مديران هوافضا, CAPTAIN PILOT, SAMAN, hamed_713, شوراي نظارت, مديران هوافضا

ارسال پست
Colonel II
Colonel II
نمایه کاربر
پست: 4113
تاریخ عضویت: سه شنبه 11 بهمن 1384, 6:16 pm
سپاس‌های ارسالی: 4496 بار
سپاس‌های دریافتی: 4318 بار
تماس:

آشنايي با غلاف نشانه گذاري Pave Tack

پست توسط Reza6662 » پنج شنبه 21 اردیبهشت 1385, 4:25 pm

[font=Times New Roman]Pave Tack AN/AVQ-26 
آشنايي با غلاف شناسايي و نشانه گذار Pave Tack

تصویر

سيستم Pave Tack امكاني است در جهت شناسايي سريع اهداف تاكتيكي نظير خودروهاي زرهي، انبارهاي مهمات، سنگرهاي دفاعي و . . . به همراه انهدام آنها در تمام شرائط آب و هوايي نظير روز، شب و شرائط نامساعد جوي.
غلاف Pave Tack به طور معمول براي استفاده بر روي جنگنده‏هاي F-4E، RF-4C و F-111F ساخته شد.
اين غلاف پس از نصب در هواپيماي ميزبان، با سيستم‎هاي الكترونيكي هواپيماي ميزبان، کاملن يکپارچه عمل مي‏کند.
Pave Tack از يك حسگر حرارت‏ياب (infrared) و يك نقشه‏ياب/فاصله‏ياب ليزري براي اصلاح ناوبري، شناسايي و انهدام دقيق اهداف و هدفگيري تسليحات (غيرهدايت‏شونده) به كار مي‏برد.
نقشه‏ياب ليزري همچنين براي هدايت سلاح‏هاي هدايت‏شونده‏ي ليزري به كار برده مي‎شود و از يك كدبندي چهاررقمي قابل انتخاب توسط خلبان از نوع PRF يا PIM بهره مي‏برد.

[لینک خارجی برای کاربران مهمان مخفی است، لطفا برای مشاهده لینک ثبت نام نموده و یا وارد سایت شوید]

مشخصات
سيستم شناسايي ليزري از نوع الكترواپتيكالي (چشمي با استفاده از دوربين و زوم قوي) كه امكان نقشه‏يابي/مسافت‏سنجي بسيار دقيق اهداف زميني و حمله به وسيله‎‏ي بمبهاي هدايت ليزري يا بمبهاي سقوط آزاد را در تمام شرائط آب و هوايي نظير شب، روز و شرائط بد جوي فراهم مي‏آورد.

نحوه‏‎ي عمل
شناسايي‏كننده‏ي حرارتي (Infrared) اهداف زميني را كشف كرده، با ليزر بر روي آنها قفل مي‏كند، سپس بمبهاي هدايت شونده‏ي ليزري با دقت خيلي زياد، اهداف را نابود مي‏كنند.

کاربرد
هدايت گر خودکار بمبهاي هدايت ليزري (LGB) يا به عنوان سيستم کمکي در ساير هواپيماها

نحوه کدبندي PRF
در اين مورد اطلاعات محرمانه است ولي به هنگام پرواز، قابل انتخاب است.

فاصله ي قابل شناسايي براي اهداف زميني
با فرض يک هدف ثابت يا متحرک 2.3 متر در 2.3 متر: بسته به زاويه، فاصله و قابل ديده شدن هدف

امکانات وي‍ژه ي سيستم
تصويرسازي بر اساس اطلاعات دريافتي از حسگرهاي حرارت ياب (infrared) و نشانه گذاري / فاصله يابي ليزري اهداف زميني و انهدام آنها در شب، روز يا شرائط نامساعد جوي.

محدوديت
عدم امکان فعاليت در برخي از شرائط خاص جوي نظير مه يا دود غليظ.
محدوديت مکاني محل نصب غلاف که با مسير خاص حرکت هواپيما يا هنگام بمباران، ديد و شناسايي محدود مي شود.

هواپيماهاي حمل کننده: F-4E، RF-4C و F-111F

سابقه ي استفاده در عمليات
گمان مي رود نيروي هوايي ايران در روزهاي 23 و 24 سپتامبر 1980، با پرتاب 600 موشک ماوريک بر اساس اطلاعات دريافتي از اين غلاف، نيروي زميني عراق را غافلگير کرده و در بسيار از موارد، پيشروي آنها را متوقف کرده باشد. همچنين در حمله 8 فروند F-4E ايراني به پايگاه هوايي الرشيد به تاريخ 23 سپتامبر 1980، تعداد زيادي از جنگنده ها و تاسيسات اين پايگاه توسط اين سيستم مورد شناسايي قرار گرفته و سپس بمباران شده است به طوري که اين پايگاه هوايي تا چند ماه بعد نيز، نتوانسته بود عملياتي شود. همچنين در حمله ي فانتوم هاي ايراني به مجموعه پايگاههاي سه گانه ي الوليد (H3)، گمان مي رود با اين سيستم، 48 فروند جنگنده ي عراقي بر روي زمين نابود شده باشند.
در جريان جنگ يام کيپور (1973) نيز اسرائيلي ها با اين سيستم ضرباتي بر پيکر نيروي هوايي سوريه و مصر وارد کردند هرچند در اين جنگ موفقيت عمده اي مانند جنگ ژوئن 1967 براي فانتوم هاي اسرائيل بدست نياد.

کشورهاي دارنده: نيروي هوايي ايالات متحده، ايران و اسرائيل

[لینک خارجی برای کاربران مهمان مخفی است، لطفا برای مشاهده لینک ثبت نام نموده و یا وارد سایت شوید]
[لینک خارجی برای کاربران مهمان مخفی است، لطفا برای مشاهده لینک ثبت نام نموده و یا وارد سایت شوید]
[لینک خارجی برای کاربران مهمان مخفی است، لطفا برای مشاهده لینک ثبت نام نموده و یا وارد سایت شوید]
[لینک خارجی برای کاربران مهمان مخفی است، لطفا برای مشاهده لینک ثبت نام نموده و یا وارد سایت شوید]

Commander
Commander
نمایه کاربر
پست: 1102
تاریخ عضویت: جمعه 31 فروردین 1386, 6:10 pm
محل اقامت: ارومیه
سپاس‌های ارسالی: 12676 بار
سپاس‌های دریافتی: 11776 بار
تماس:

Re: آشنايي با غلاف نشانه گذاري Pave Tack

پست توسط kayvan6079 » شنبه 30 مرداد 1389, 6:36 pm

Reza6662 نوشته شده:
...
هواپيماهاي حمل کننده: F-4E
...


[لینک خارجی برای کاربران مهمان مخفی است، لطفا برای مشاهده لینک ثبت نام نموده و یا وارد سایت شوید]


[لینک خارجی برای کاربران مهمان مخفی است، لطفا برای مشاهده لینک ثبت نام نموده و یا وارد سایت شوید]
حقيقت را بدانيد تا رها شويد؛ دانش قدرت است! زيرا به شما اجازه تصميم گيري آگاهانه بر اساس حقايق هستي را مي دهد، نه بر اساس باورهاي گاها اشتباه شما!

Old Moderator
Old Moderator
پست: 201
تاریخ عضویت: پنج شنبه 18 خرداد 1385, 3:25 pm
سپاس‌های ارسالی: 117 بار
سپاس‌های دریافتی: 349 بار
تماس:

Re: آشنايي با غلاف نشانه گذاري Pave Tack

پست توسط black hawk » شنبه 30 مرداد 1389, 10:24 pm

ضمن تشکر فراوان
فقط یک نکته رضا جان هیچ مدرکی از تحویل Pave Tack نه تنها به ایران که حتی به اسرائیل هم وجود نداره اگر سری به آخرین لیست تحویلی های نیروی هوایی در سالهای آخر بزنید هیچ اسمی از این سیستم در سفارشات دریافتی نیست و این موضوع شامل اسرائیل هم میشه اسرائیل فانتوم رو در طول یوم کیپور استفاده کرد اما بدون این سیستم

Major
Major
پست: 670
تاریخ عضویت: شنبه 3 شهریور 1386, 2:02 pm
سپاس‌های ارسالی: 373 بار
سپاس‌های دریافتی: 1777 بار

Re: آشنايي با غلاف نشانه گذاري Pave Tack

پست توسط ramin-am » شنبه 30 مرداد 1389, 11:53 pm

فکر میکنم ایران تنها دارنده غلاف pave knıfe بوده نه این نوع
به رویاهایت بی اندیش ..........

Major II
Major II
نمایه کاربر
پست: 196
تاریخ عضویت: دو شنبه 9 آذر 1388, 11:32 pm
سپاس‌های ارسالی: 2998 بار
سپاس‌های دریافتی: 405 بار

Re: آشنايي با غلاف نشانه گذاري Pave Tack

پست توسط رضاخان » یک شنبه 31 مرداد 1389, 8:19 am

ایران غلاف اطلیس رو بهمره میراژ ها از عراق تحویل گرفته که شبیه این کار میکنه
من هم فکر نکنم ازینها داشته باشیم
زمان جنگ تنها زات باکس رو داشتیم که اونم توی کابین اف4 دی بود و مادون قرمز هم نداشت و فقط لیزری بود

New Member
پست: 2
تاریخ عضویت: دو شنبه 13 خرداد 1398, 12:08 am
سپاس‌های دریافتی: 1 بار

Re: آشنايي با غلاف نشانه گذاري Pave Tack

پست توسط hanzohattori » یک شنبه 13 بهمن 1398, 1:04 pm

تصاویر مربوط به داشتن اون در ایران دارید>

ارسال پست

بازگشت به “الکترونيک هواپيمايي”