اگر ماشین دارین این مطالب میلیونها تومن به جیبتان می ریزد

در اين بخش مي‌توانيد در مورد مباحث فنی و تخصصی مرتبط با خودرو و وسايل نقليه بحث و تبادل نظر کنيد

مدیران انجمن: MOHAMMAD_ASEMOONI, RAHVAR, Mohsen1001, شوراي نظارت, MOHAMMAD_ASEMOONI, RAHVAR, Mohsen1001, شوراي نظارت

Colonel II
Colonel II
نمایه کاربر
پست: 3928
تاریخ عضویت: یک شنبه 12 اردیبهشت 1389, 12:44 pm
محل اقامت: زمین پهناور خدا ( أرضُ الله الواسعة)
سپاس‌های ارسالی: 4273 بار
سپاس‌های دریافتی: 8426 بار

Re: اگر ماشین دارین این مطالب میلیونها تومن به جیبتان می ریزد

پست توسط MOHAMMAD_ASEMOONI » پنج شنبه 22 اسفند 1398, 11:41 am

maysam k نوشته شده:
چهار شنبه 21 اسفند 1398, 9:57 pm
    ,
سلام
وقت بخیر
اقا محمد یه سوال از دیسک وصفحه
اگر فقط صفحه بعد مدتی کارکرد ضعیف بشه ولی دیسک سالم باشه باعث بد جا رفتن دنده میشه؟
.
سلام
.
جوابِ مختصر :
نه .
============================================
توضیح بیشتر :
.
صفحه کلاچ نصب هست روی محور گیربکس و با گیربکس می‌چرخه .
دیسک کلاچ با چند پیچ نصب شده به فلای ویل و فلای ویل هم با چند پیچ به میل لنگ وصله و با میل لنگ می‌چرخه .
.
وقتی پامون‌ روی کلاچ نیست ، دیسک و صفحه، محکم به همدیگه چسبیده اند بنابراین نیروی میل لنگ منتقل میشه به گیربکس و با کامل کلاچ گرفتن ارتباط میل لنگ با گیربکس قطع میشه . اگر نشد پس سیستم کلاچ مشکل داره و یا رگلاژ نیست .
.
یکی از عواملی هم که در درست جارفتنِ دنده ها خیلی تاثیر داره این هست که با کلاچ گرفتن ، دیسک و صفحه کاملاً از همدیگه جدا بشند‌ تا چرخدنده های داخل گیربکس کاملاً از میل لنگ جدا بشند .
.

اگر صفحه کلاچ بر اثر کار و فرسایش زیاد، لاغر و نازک شده باشه پس با کلاچ گرفتن ، سریعاً دیسک و صفحه از همدیگه جدا میشند و دنده راحت جا میره البته به شرطی که سایر عوامل هم درست کار کنند مثل سالم بودن دنده برنجیِ همون دنده ، سالم بودن میلِ ماهکِ همون دنده ، سالم بودن ماهک همون دنده ، سالم بودن کابلهای ارتباط دسته دنده با گیربکس در ماشینهایی مثل ماتیز و ام وی ام ۱۱۰ ، روغن کافی در گیربکس ، رگلاژ بودن پدال کلاچ .
.
گاهی صفحه کلاچ اونقدر لاغر و نازک میشه که حتی با برداشتنِ پا از روی پدال کلاچ هم دیسک و صفحه درست به همدیگه نمی‌چسبند و با گاز دادنِ شدیدِ آنی ، موتور گاز میخوره ولی ماشین شتاب نمیگیره انگار که روی برف و یخ گاز میدین . علتش بکسواد کردنِ صفحه کلاچ روی دیسک کلاچ هست .
.
==============================================

اما اگر دیسک کلاچ مشکل داشته باشه و پنجه‌های فنریش ضعیف شده باشه و نتونه خوب عقب بره و دیسک کاملاً از صفحه جدا نشه ، این باعث بد جارفتنِ دنده ها یا اصلاً جانرفتن دنده ها میشه . .
.
[لینک خارجی برای کاربران مهمان مخفی است، لطفا برای مشاهده لینک ثبت نام نموده و یا وارد سایت شوید]
 دوستِ عزیز , چه باور کنی چه باور نکنی چه خوشت بیاد چه خوشت نیاد ،همۀ ما آسمونی هستیم وشمارش معکوس برایِ بازگشتمون ازهمون روزِ اولِ خلقتمون شروع شده و کسی قدرتِ متوقف کردنش رو نداره و حسابِ بسیار دقیقی هم در انتظارمونه. یه آسمونیِ فعّال باش که آزمایشِ دنیا تکرارشدنی نیست. باور نمیکنی؟ همۀ ثروت و قدرت و هوش و دانش و زیبایی و نفوذت رو به کار بگیر تا مانعِ پرواز بشی. قبول نداری؟ این شما واین هم دنیا  

Colonel II
Colonel II
نمایه کاربر
پست: 4112
تاریخ عضویت: سه شنبه 11 بهمن 1384, 6:16 pm
سپاس‌های ارسالی: 4495 بار
سپاس‌های دریافتی: 4317 بار
تماس:

Re: اگر ماشین دارین این مطالب میلیونها تومن به جیبتان می ریزد

پست توسط Reza6662 » شنبه 24 اسفند 1398, 12:06 pm

maysam k نوشته شده:
چهار شنبه 21 اسفند 1398, 9:57 pm
ن    ,
سلام
وقت بخیر
اقا محمد یه سوال از دیسک وصفحه
اگر فقط صفحه بعد مدتی کارکرد ضعیف بشه ولی دیسک سالم باشه باعث بد جا رفتن دنده میشه؟

شرمنده آقای آسمانی که بدون اجازه، پاسخ این دوست گرامی را می دهم. در خودروی قبلی اینجانب و پس از چند ماهی که از تعویض دیسک و صفحه می گذشت، دنده ها اندک اندک شروع به بد جا رفتن گردند؛ به ویژه دنده ی 1 و 2. هنگام تعویض روغن، این مسأله را به تعویض روغنی محل که از قدیمی هاست و اهل فن است گفتم. ایشان روغن گیرباکس (واسکازین) را تعویض کردند و من در کمال تعجب دیدم که مشکل بد جا رفتن دنده ها حل شد. البته این مشکل بد جا رفتن دنده، از کیفیت پایین صفحه هم می تواند باشد و فرمول تعویض روغن گیرباکس، همیشه ممکن است جواب ندهد. با سپاس
 [لینک خارجی برای کاربران مهمان مخفی است، لطفا برای مشاهده لینک ثبت نام نموده و یا وارد سایت شوید]    

Colonel II
Colonel II
نمایه کاربر
پست: 3928
تاریخ عضویت: یک شنبه 12 اردیبهشت 1389, 12:44 pm
محل اقامت: زمین پهناور خدا ( أرضُ الله الواسعة)
سپاس‌های ارسالی: 4273 بار
سپاس‌های دریافتی: 8426 بار

Re: اگر ماشین دارین این مطالب میلیونها تومن به جیبتان می ریزد

پست توسط MOHAMMAD_ASEMOONI » شنبه 24 اسفند 1398, 4:21 pm

Reza6662 نوشته شده:
شنبه 24 اسفند 1398, 12:06 pm

شرمنده آقای آسمانی که بدون اجازه، پاسخ این دوست گرامی را می دهم.
در خودروی قبلی اینجانب و پس از چند ماهی که از تعویض دیسک و صفحه می گذشت، دنده ها اندک اندک شروع به بد جا رفتن گردند؛ به ویژه دنده ی 1 و 2.
هنگام تعویض روغن، این مسأله را به تعویض روغنی محل که از قدیمی هاست و اهل فن است گفتم.
ایشان روغن گیرباکس (واسکازین) را تعویض کردند و من در کمال تعجب دیدم که مشکل بد جا رفتن دنده ها حل شد.
.
البته این مشکل بد جا رفتن دنده، از کیفیت پایین صفحه هم می تواند باشد و فرمول تعویض روغن گیرباکس، همیشه ممکن است جواب ندهد.
با سپاس
سلام
ممنون از حضورتون و پاسختون
دشمنتون شرمنده .
.
مشکلات صفحه کلاچ طبق اطلاعات بنده اینهاست:

.
۱- تاب داشتن صفحه که باعث لرزش موقع کلاچ گرفتن میشه .
موقع خرید صفحه کلاچ بایستی روی میز شیشه ای و با خط‌کش میلیمتری ، تمام اطرافش چک بشه که لبه‌هاش چقدر فاصله داره با شیشه .
نباید تاب بیش از ۱ و نیم میلیمتر داشته باشه . البته گاهی قابل اصلاح هست قبل از نصبش
ولی اگه خیلی تاب داره پس معیوب هست و باید عوض بشه .

۲- فنرهاش لق هست . این مشکل باعث ضربه زدن صفحه موقع ول کردن کلاچ میشه و صدای تقه میده .
.
۳- نازک بودنِ سطح کلاچ ( لنت کلاچ ) که باعث بکسواد کردن صفحه میشه .

۴- درست پرچ نشدنِ لنتِ صفحه کلاچ که باعث میشه بعد از مدتی که لنتش کمی ساییده میشه ، پرچ کشیده بشه روی دیسک کلاچ و باعث خط افتادن روی دیسک بشه .
.
۵- اگر موقع تعویض لنتِ صفحه کلاچ ، لنتِ ضخیم تر از حد استاندارد نصب بشه براش ، این می‌تونه باعث بد جا رفتن دندها بشه چون با کلاچ گرفتن ، صفحه کلاچ کاملاً از دیسک جدا نمیشه
.
واللهُ أعلم .
 دوستِ عزیز , چه باور کنی چه باور نکنی چه خوشت بیاد چه خوشت نیاد ،همۀ ما آسمونی هستیم وشمارش معکوس برایِ بازگشتمون ازهمون روزِ اولِ خلقتمون شروع شده و کسی قدرتِ متوقف کردنش رو نداره و حسابِ بسیار دقیقی هم در انتظارمونه. یه آسمونیِ فعّال باش که آزمایشِ دنیا تکرارشدنی نیست. باور نمیکنی؟ همۀ ثروت و قدرت و هوش و دانش و زیبایی و نفوذت رو به کار بگیر تا مانعِ پرواز بشی. قبول نداری؟ این شما واین هم دنیا  

New Member
پست: 3
تاریخ عضویت: چهار شنبه 14 بهمن 1394, 3:14 pm
سپاس‌های ارسالی: 1 بار
سپاس‌های دریافتی: 1 بار

Re: اگر ماشین دارین این مطالب میلیونها تومن به جیبتان می ریزد

پست توسط maysam k » یک شنبه 25 اسفند 1398, 9:59 pm

Reza6662 نوشته شده:
شنبه 24 اسفند 1398, 12:06 pm
maysam k نوشته شده:
چهار شنبه 21 اسفند 1398, 9:57 pm
ن    ,
سلام
وقت بخیر
اقا محمد یه سوال از دیسک وصفحه
اگر فقط صفحه بعد مدتی کارکرد ضعیف بشه ولی دیسک سالم باشه باعث بد جا رفتن دنده میشه؟

شرمنده آقای آسمانی که بدون اجازه، پاسخ این دوست گرامی را می دهم. در خودروی قبلی اینجانب و پس از چند ماهی که از تعویض دیسک و صفحه می گذشت، دنده ها اندک اندک شروع به بد جا رفتن گردند؛ به ویژه دنده ی 1 و 2. هنگام تعویض روغن، این مسأله را به تعویض روغنی محل که از قدیمی هاست و اهل فن است گفتم. ایشان روغن گیرباکس (واسکازین) را تعویض کردند و من در کمال تعجب دیدم که مشکل بد جا رفتن دنده ها حل شد. البته این مشکل بد جا رفتن دنده، از کیفیت پایین صفحه هم می تواند باشد و فرمول تعویض روغن گیرباکس، همیشه ممکن است جواب ندهد. با سپاس
سلام
کیفیت پایین صفحه چطور باعث بد جا رفتن دنده میشه؟
 

Colonel II
Colonel II
نمایه کاربر
پست: 3928
تاریخ عضویت: یک شنبه 12 اردیبهشت 1389, 12:44 pm
محل اقامت: زمین پهناور خدا ( أرضُ الله الواسعة)
سپاس‌های ارسالی: 4273 بار
سپاس‌های دریافتی: 8426 بار

سرویس و نگهداری پمپ باد فندکی رو فراموش نکنید

پست توسط MOHAMMAD_ASEMOONI » چهار شنبه 28 اسفند 1398, 12:28 pm

با سلام
.

توصیه مهم به کسانی که دستگاهِ پمپِ باد دارند ( کمپرسور هوا ) :

.
منظورم این مدلهاست که با برق ۱۲ ولت کار می‌کنه و یا ۲۴ ولت ( مخصوص خودروهای سنگین) .
.
بنده چند مدل و مارک مختلف از اینها رو باز کردم .
اگه روغنکاری نشه خیلی زود به فنا میره
عکسهاش:
.
[لینک خارجی برای کاربران مهمان مخفی است، لطفا برای مشاهده لینک ثبت نام نموده و یا وارد سایت شوید]
====================================================
این پمپها دارای میل لنگ و سیلندر و پیستون و شاتون . چرخدنده .
این قطعات باید همیشه تمیز و چرب باشه وگرنه به مرور زمان فرسوده میشه و قدرت پمپ کم میشه به علت ساییده شدنِ سیلندر و گشاد شدنش و ساییده شدنِ پیستون و کوچک شدنش و سفت شدنِ قطعات .
.
خشک بودنِ قطعاتش باعث فشار اومدن به آرمیچر پمپ هم میشه و بالاخره میسوزه .
.
بهتره بعد از هر۶ یا ۷ بار استفاده ، پمپ باز بشه و سیلندرش روغنکاری بشه با ۵ یا ۶ قطره روغنِ سنگین مثل واسکازینِ تمیز و یا روغن موتور سنگین مثل 20w50 .
.
محل اتصال شاتون به زیر پیستون و به میل لنگ هم همینطور
همچنین محورهای میل لنگ و محورهای جلویی و پشتیِ آرمیچر .
همچنین چرخدنده ی سر آرمیچر و چرخدنده ای که با آرمیچر می‌چرخه ( چرخدنده ی میل لنگ )
.
مراقب باشید اونقدر روغن نزنید که روغن از بچه و داخل پیوسته ی پمپ چرب و چیلی بشه چون گرد و خاک میگیره .
این پمپ رو بایستی در یک کیسه نایلونی تمیز و دربسته نگهداری کنید و فقط موقع استفاده از کیسه دربیارین چون گرد و خاک دشمنش هست ..
.
بعضی از این پمپها ۲ سیلندر هست که قدرت و سرعتش در بادکردن بیشتر هست پس قطعاتِ هر دو سیلندرش بایستی تمیز و روغنکاری بشه . .
.
نکته مهم :
.
موقع بازکردنش، وقتی که روکش رو برداشتین ، حتماً اول با موبایل از قطعاتش و نحوهٔ قرار گرفتنشون عکسهای مختلف و واضح بگیرید تا اگر قطعاتش از جاش دراومد بعداً برای بستنش سردرگم نشید خصوصاً لاستیک‌های ضربه‌گیر و نحوه قرار گرفتن سیمها و کلید خاموش و روشن و سایر قطعات .
.
====================================================
لطفاً این عکسها رو هم با هر وسیله ای که میشه بین مردم منتشر کنید . ثواب داره و به خیر و صلاحِ هم مردم هست .
.
[لینک خارجی برای کاربران مهمان مخفی است، لطفا برای مشاهده لینک ثبت نام نموده و یا وارد سایت شوید]
.
[لینک خارجی برای کاربران مهمان مخفی است، لطفا برای مشاهده لینک ثبت نام نموده و یا وارد سایت شوید]
 دوستِ عزیز , چه باور کنی چه باور نکنی چه خوشت بیاد چه خوشت نیاد ،همۀ ما آسمونی هستیم وشمارش معکوس برایِ بازگشتمون ازهمون روزِ اولِ خلقتمون شروع شده و کسی قدرتِ متوقف کردنش رو نداره و حسابِ بسیار دقیقی هم در انتظارمونه. یه آسمونیِ فعّال باش که آزمایشِ دنیا تکرارشدنی نیست. باور نمیکنی؟ همۀ ثروت و قدرت و هوش و دانش و زیبایی و نفوذت رو به کار بگیر تا مانعِ پرواز بشی. قبول نداری؟ این شما واین هم دنیا  

New Member
پست: 1
تاریخ عضویت: چهار شنبه 29 شهریور 1391, 4:20 pm

Re: اگر ماشین دارین این مطالب میلیونها تومن به جیبتان می ریزد

پست توسط partizan 22 » یک شنبه 3 فروردین 1399, 10:18 pm

سلام دوستان. استفاده از اهرم کلاج برای نرم شدن کلاج رو صلاح میدونید . بعضی ها میگن مثل این میمونه که همیشه به صورت نیم کلاج رانندگی میکنی . لطفا تجربیاتتون رو بفرمایید

Captain II
Captain II
نمایه کاربر
پست: 696
تاریخ عضویت: جمعه 3 دی 1395, 5:17 pm
محل اقامت: تبریز
سپاس‌های ارسالی: 1655 بار
سپاس‌های دریافتی: 816 بار

Re: اگر ماشین دارین این مطالب میلیونها تومن به جیبتان می ریزد

پست توسط ho3ein2000 » دو شنبه 4 فروردین 1399, 5:45 pm

partizan 22 نوشته شده:
یک شنبه 3 فروردین 1399, 10:18 pm
سلام دوستان. استفاده از اهرم کلاج برای نرم شدن کلاج رو صلاح میدونید . بعضی ها میگن مثل این میمونه که همیشه به صورت نیم کلاج رانندگی میکنی . لطفا تجربیاتتون رو بفرمایید

سلام
بنده دو سال هست روی۴۰۵ نصب کردم هیچ مشکلی نداشته
همیشه هم دعاگوی مخترع دستگاه بودم،مارک سیناکو ۲۰ تومن
گرفتم خودم نصب کردم،بجای واسطه بالای پدال فابریک نصب
میشه و با یک انگشت کلاج میشه گرفت،دو هفته پیش هم گیربکس
باز کردم بدای تعویض صفحه فلایویل صفحه کلاج سالم بود
خدا یاور بنده اش هست~ تا وقتی که بنده یاور برادرش باشه

New Member
پست: 3
تاریخ عضویت: چهار شنبه 14 بهمن 1394, 3:14 pm
سپاس‌های ارسالی: 1 بار
سپاس‌های دریافتی: 1 بار

Re: اگر ماشین دارین این مطالب میلیونها تومن به جیبتان می ریزد

پست توسط maysam k » یک شنبه 17 فروردین 1399, 10:47 pm

سلام
اگر فقط اب وارد موتور ویا کارتل بشه و حالت شیر کاکایو درست کنه، ولی تو رادیاتور اثری از روغن نباشه ،ممکنه واشر سر سیلندر سوخته باشه؟

Captain II
Captain II
نمایه کاربر
پست: 696
تاریخ عضویت: جمعه 3 دی 1395, 5:17 pm
محل اقامت: تبریز
سپاس‌های ارسالی: 1655 بار
سپاس‌های دریافتی: 816 بار

Re: اگر ماشین دارین این مطالب میلیونها تومن به جیبتان می ریزد

پست توسط ho3ein2000 » دو شنبه 18 فروردین 1399, 7:06 am

maysam k نوشته شده:
یک شنبه 17 فروردین 1399, 10:47 pm
سلام
اگر فقط اب وارد موتور ویا کارتل بشه و حالت شیر کاکایو درست کنه، ولی تو رادیاتور اثری از روغن نباشه ،ممکنه واشر سر سیلندر سوخته باشه؟

با سلام
لطفا نوع خودرو را هم مشخص کنید
چند تا احتمال هست
اورینگ های زیر بوش
سوختن واشر سر سیلندر
حالا از کجا تشخیص بدیم این دو تا رو
اگه صبح قبل استارت زیر درب رادیات کمپرس یا صدا نوشابه باشه واشره
اگر خیر اورینگ زیر بوش
هزینه واشر بین ۳۰۰ تا ۱.۵ برای پژو
هزینه اورینگ بین۱ تا چند ملیون
موفق باشید دوست عزیزم
خدا یاور بنده اش هست~ تا وقتی که بنده یاور برادرش باشه

ارسال پست

بازگشت به “مباحث فنی و تخصصی خودرو”