سلام
چرا بارانِ کم باعث افزایش خطر تصادف خودروها و خسارتهای مالی و جانی میشه ؟
جواب:
کف خیابانها و جادها پر هست از پودر لنتِ ترمزهای سابیده شده و روغن و چربی و دوده ی اگزوزها و گرد و خاکِ بسیار بسیار ریز و نرم
در هوا هم مقدار زیادی خاک بسیار ریز و نرم هست (شبیه به پودر سیمان)
وقتی بارونِ نم نم و کم میاد مقدار زیادی از گرد و خاکِ توی هوا میچسبه به قطرات بارون و میریزه روی خیابونها و جاده ها
پودرها و گرد و خاک روی جاده ها هم خیس میشه
مخلوطِ همه ی اینها با هم یک ماده ی لغرنده رو به وجود میاره که شبیه گیریس و روغن باعث لیز و لغزنده شدنِ زمین میشه
این ماده باعث میشه چسبندگی تایر به زمین کم بشه و باعث انحراف ماشین در پیچها و لیز خوردن ماشین موقع ترمز گرفتن میشه
هر چه آسفالت صاف تر و نرم تر باشه این ماده خطرناکتر هست
راننده ی دانا و با تجربه و حرفه ای خوب میدونه این جور جاده ها و خیابونها چقدر خطرناکه
سر پیچها و توی میدانها آرام و با احتیاط و سرعت کم میپیچه خصوصاً وقتی ماشین بار و مسافر زیاد داره
با سرعت کم رانندگی میکنه و فاصله ی بیشتری میگیره از ماشینهای جلوئی و یک لحظه چشم از جلو برنمیداره تا مجبور نشه یهو بزنه روی ترمز و خیلی هم آروم ترمز میگیره تا هم ماشین خودش لیز نخوره هم ماشین عقبی بهش نزنه






وقتی مدتی بارون شدید بیاد و جاده و خیابون هم اصولی ساخته شده باشه , مقدار زیادی از این ماده ی لیز و لغزنده شسته میشه و سطح خیابون و جاده دوباره چسبندگیش خوب میشه اما باز هم مثل زمانی که کاملاً خشک هست نمیشه چون خودِ آب هم تا حدی برجستگیها و فرو رفتگیهای آسفالت رو پر میکنه و باعث کم شدن چسبندگی تایر به آسفالت میشه
لاستیک کهنه و صاف باعث قوز بالا قوز شدنِ مشکل میشه و ماشین بیشتر لیز میخوره

kingday نوشته شده:یک روش ارزان و خوب برای تهیه اب مقطر ذخیره قطرات اب خارج شده از رادیاتور بخش کمپرسور کولرهای گازی هستش
مقدار اب خارج شده در نواحی ساحلی کشور که رطوبت هوا زیاد هست خیلی زیاده و در طول یک روز حدود دو لیتری میشه.

سلام
تشکر از اطلاع رسانیتون اما متاسفانه آب کولر گازی و برفکِ یخچال و آب چکیده از ظرفی که توش آب و یخ هست و حتی آبِ ابرهای آسمون , همگی پر از املاح و نمک و گرد و غبار هست و مقاومتش با آب لوله چندان فرقی نداره
با اهم متر مقاومتش رو به روشی که قبلاً گفتم چک کنین و با آب لوله مقایسه کنین . چندان فرقی نداره

با سلام
لطفا با توجه به در پیش بودن زمستان و برف و سرما و ... درباره تایرهای زمستانی، مشخصاتشون، مارکهای معتبر و خوبشون حتی اگه چینی یا ایرانی باشن هم توضیحاتی بدین.
لاستیک بارز امسال تایر سایز 14 اینچ داره به اسم WINTERTECH ، آیا این تایر زمستانیه؟ خوبه؟

با سلام
سوال 2
آیا در فصل زمستان میشه از روغن موتور 10W40 نیمه سنتتیک برای ماشین روا دوگانه سوز استفاده کرد؟
آخه میگن برای ماشینهای با موتور قدیمی نباید از روغن سنتتیک استفاده کرد.

charoymagh نوشته شده:با سلام
سوال 2
آیا در فصل زمستان میشه از روغن موتور 10W40 نیمه سنتتیک برای ماشین روا دوگانه سوز استفاده کرد؟
آخه میگن برای ماشینهای با موتور قدیمی نباید از روغن سنتتیک استفاده کرد.

سلام
1- زمستانِ کجا ؟ شهر کرد یا اهواز و آبادان ؟
برای زمستون مناطق گرمسیر خوبه اما برای سردسیر یخبندان نه
برای زمستان مناطق بسیار سرد مثل تبریز , شهرکرد و همدان باید از 0w30 استفاده کنین

2- باید ببینید کارخونه چه روغنی پیشنهاد کرده (SJ یا SL یا SM) برای موتور ماشینتون چون بستگی به آلیاژ قطعات موتور و نوع سوخت داره

سلام دوستان
مراقب باشین فریب باتری رو نخورید در زمستان
توضیح بیشتر:
قبلاً در همین تاپیک توضیح دادم که با فرا رسیدن زمستون اگر سرهای باتری و بستها و سیمهای وصل شده به بستها شل و یا کثیف باشه باعث میشه باتری خیلی ضعیف عمل کنه و فریبتون میده و فکر میکنین که باید عوضش کنین
قبل از تعویض باتری , اول سرها و بستها و سیمها رو تمیز و براق کنید و محکم ببندید
بعدش اگر باز هم ضعیفه و دینام هم سالمه پس دیگه عمر باتری تمومه و باید تعویض بشه
البته اگر باتری تَر (معمولی) هست باید مقدار اسید و چگالی اسید رو هم چک کنین چون ممکنه آب اسیدش کم باشه

با عرض سلام
یه موضوع هست که از وقتی که ماشین(ال نود 88) رو گرفتم اذیتم میکنه گفتم مطرح کنم بلکه حل بشه.
از همون اول که ماشین رو از نمایندگی تحویل گرفتم احساس کردم شتابش کمه.وقتی که میخوای شتاب بگیری انگار پدال زیر پا سفته مثل وقتی که داری سر بالایی میری.این مسئله در مورد سرپایینی هم صدق میکنه اما کمتر فقط گفتم که حالت پدال زیر پا مشخص بشه.انگار بنزین بهش کم میرسه یا نمیذاره که برسه.نکته جالب اینکه وقتی ف_*ل_ن*__ر هوا و ف_*ل_ن*__ر بنزین و روغن رو عوض میکنم برای حدود 300 کیلومتر خوبه بعد دوباره اینطوری میشه.ماشین از لحاظ قدرتی مشکلی نداره فقط این شتابش اذیت میکنه.انگار موقع شتاب گیری داری بهش زور میگی.
ماشین های دیگه که پشتشون نشستم اصلا این حالت رو نداشتن حتی پرایدش.
لطفا راهنمایی کنین اگر زحمت نیست.مرسی

با سلام خدمت استاد عزیز
من یه 405 دارم اکثر کارم تو جاده های شوسه ای یا خاکی هست می خواستم برای نگهداری و مراقبت در چنین شرایطی چه توصیه هایی دارید
با تشکر

یکی از دوستان نوشته شده:سلام
من مشکل سوختن واشر سرسیلندر و در کل تعویض سرسیلندر رو داشتم فقط اینکه دیدم داخل فاکتور نوشته تسمه تایمینگ هم عوض شده
میخواستم بدونم آیا مرسوم هستش که با تعویض سرسیلندر و واشر اون، تسمه تایمینگ هم عوض بشه؟
چون هنوز چند کیلومتر دیگه جا داشت
تشکر

سلام
وقتی سرسیلندر باز بشه فرصت خوبی برای تعویض تسمه تایم هست چون تعویضش اجرت جداگانه داره
اگر تَرک تَرک شده یا دندانه ی شکسته داره و یا زدگی داره باید حتماً عوض بشه خصوصاً اگر موتور از نوعی هست که با پاره شدنِ تسمه تایم , سوپاپهای باز کج میشه با ضربه ی پیستونها به سر سوپاپها (ظاهراً فقط پراید هست که پاره شدنِ تسمه تایمش باعث کج شدنِ سوپاپهای باز نمیشه )
تسمه تایم باید قبل از کهنه شدن تعویض بشه وگرنه خسارت ملیونی میزنه

MOHAMMAD_ASEMOONI نوشته شده:

یکی از دوستان نوشته شده:سلام
من مشکل سوختن واشر سرسیلندر و در کل تعویض سرسیلندر رو داشتم فقط اینکه دیدم داخل فاکتور نوشته تسمه تایمینگ هم عوض شده
میخواستم بدونم آیا مرسوم هستش که با تعویض سرسیلندر و واشر اون، تسمه تایمینگ هم عوض بشه؟
چون هنوز چند کیلومتر دیگه جا داشت
تشکر

(ظاهراً فقط پراید هست که پاره شدنِ تسمه تایمش باعث کج شدنِ سوپاپهای باز نمیشه )

در موتورهای جدید یورو 4 پراید کاملا این مورد منتفی شده و با پاره شدن تسمه تایم سوپاپها کج میشه در موتور های قبلی اینطور نبود
(موتور یورو 4 در سرسیلندر شاتون و پیستون شمع و ... فرق داره

tondar 90 نوشته شده:با عرض سلام
یه موضوع هست که از وقتی که ماشین(ال نود 88) رو گرفتم اذیتم میکنه گفتم مطرح کنم بلکه حل بشه.
از همون اول که ماشین رو از نمایندگی تحویل گرفتم احساس کردم شتابش کمه.وقتی که میخوای شتاب بگیری انگار پدال زیر پا سفته مثل وقتی که داری سر بالایی میری.این مسئله در مورد سرپایینی هم صدق میکنه اما کمتر فقط گفتم که حالت پدال زیر پا مشخص بشه.انگار بنزین بهش کم میرسه یا نمیذاره که برسه.نکته جالب اینکه وقتی ف_*ل_ن*__ر هوا و ف_*ل_ن*__ر بنزین و روغن رو عوض میکنم برای حدود 300 کیلومتر خوبه بعد دوباره اینطوری میشه.ماشین از لحاظ قدرتی مشکلی نداره فقط این شتابش اذیت میکنه.انگار موقع شتاب گیری داری بهش زور میگی.
ماشین های دیگه که پشتشون نشستم اصلا این حالت رو نداشتن حتی پرایدش.
لطفا راهنمایی کنین اگر زحمت نیست.مرسی

دوست عزیز ماشینو ببر یه دیاگ بزن مطمئن بشی مشکل از کجاست

در مورد اشکال ال 90 می تونه از سنسور گاز هم باشه
مورد مهمی در مورد پرایدهای یورو 4 حتما از روغن 10w40 استفاده کنید نه 20w50