MOHAMMAD_ASEMOONI نوشته شده:

chahzool نوشته شده:سلام دوستان.رانا مدل 94 دارم از چند روزه چراغ چکش روشن میشه و ماشین ریپ میزنه.بردم نمایندگی دستگاه زد گفت از سنسور اکسیژن هست.ولی گفت ندارن و باید سفارش بدن تا یک هفته دیگه بیاد.سوال من اینه که با توجه به اینکه موتور رانا و 206 و بعضی پژو ها tu5 هست چرا باید این سنسور در نمایندگی نباشه؟و این که میگن بیشتر قطعات رانا و 206 اس دی به هم می خوره واقعیت داره؟

سلام
تقریباً هر سنسوری که فیش سنسور مپ ماشینتون بهش بخوره پس قابل نصب روی ماشینتون هست البته ممکنه شیلنگ مپِ ماشینتون ازش بزرگتر یا کوچکتر باشه که این مشکل با تغییر شیلنگ قابل حل هست
بنده سنسور مپِ یک جور هوندای 4 سیلندر مدلِ 2005 رو نصب کردم روی ماتیز 3 سیلندر مدلِ 2000

در مورد سنسورها بخصوص برای موتور tu5 باید بگم ecu های قدیمی بوش و جدید کروز باهم فرق دارن بیشتر در مورد سوکت ها و ولتاژ کاری و پالسهای ارسالی ولی سنسور اکسیژن زیاد مهم نیست چی باشه فقط سوکتش بخوره کافیه
ران و یا هر ماشین با موتور 16 سوپاب جفت میل سوپاب رو خواهشا دوگانه میکسر دار نکنید اگه زیادی مصرف بنزین کمرتون رو میشکنه مثلا موتور 1600 سی سی با مصرف متوسط 7 لیتر در صد کیلومتر خیلی براتون زور میاره از اتوبوس شرکت واحد و پیاده روی استفاده کنید و یا اینکه برید و یه تندر یا 206 اس دی دوگانه کارخونه ای که انژکتور و ecu مخصوص گاز دارن بخرید و نظام ماشین رو به هم نرزید

محسن فلاح نوشته شده:سلام خدمت اقا محمد
چندتای سوال داشتم .
مایع ضد یخ میگن چرب هست .؟صحت داره

و ماشینم رو. ضدیخ و اب رادیات ریختم حدود 1ماه گذشته دست به اب رادیاتور که میزنم مقداری چربی احساس میکنم .
حدث میزنم که روغن نفوض کرده باشه . یا اینکه ضدیخ واقعا حالت چربی داره.

حالا اگر واشر سوخته باشه حتما برای تعویضش کفت تراشی باید بشه ؟
مقداری از لبه های سر سیلند روغنی شده وخاک گرفته این نشون میده مقداری نشت داریم .

ممنون میشم مارک و جنس واشر سرسیلند خوب که برای پراید مناسب باشه معرفی کنید . مدل 83دوگانه س ان جی

فرستاده شده از H30-U10ِ من با Tapatalk

ضد یخ ها دو مدل هستن که هر دو کمی حالت چرب دارن
ضد یخ های روغنی که ذاتا حالت روغنی دارن و پایه الکلی که کمی حالت چرب دارن
واسه پراید کمتر پیش میاد کف تراشی بخواد

دوستان اگه می تونین روش تعویض صافی بنزین پراید انژکتوری رو با تصویر توضیح بدین. ماشین من صافی بنیزنش جلو هست چون شنیدم تو بعضی از مدلهای جدید پشت ماشین قرار گرفته.

سلام خدمت شما
ببخشید من یه مدت کیت کلاچ رو عوض کردم و کلاچ رو هم تقریبا پایین (از وسط یه کم پایین تر ) تنظیم کردم و وقتی ماشین تو دنده نیست کلاچ رو که تا ته فشار میدم هیچ صدای اضافی نمیاد .
ولی توی اون بازه درگیری کلاچ یعنی چند سانت مونده که پدال به ته برسه صدای بلبرینگ به صورت خفیفی میاد این به نظر شما به خاطر ایراد بلبرینگ کلاچ هست؟

luz brillante نوشته شده:دوستان اگه می تونین روش تعویض صافی بنزین پراید انژکتوری رو با تصویر توضیح بدین. ماشین من صافی بنیزنش جلو هست چون شنیدم تو بعضی از مدلهای جدید پشت ماشین قرار گرفته.

زمانی که میری تعویض روغن بده برات عوض کنه

سلام
بله , به احتمال 99% از بلبرینگ هست
کاریش نمیشه کرد تا زمانِ تعویض صفحه کلاچ

فقط مقدار صدا رو زیر نظر داشته باشید , اگر بیشتر و بیشتر میشه پس داره بدتر میشه و ممکنه یه جا توی راه خرد بشه .
یعنی اگر بدتر شد باید برید برای تعویضش و بهتره صفحه هم اگر نزدیک تعویض هست عوض بشه
دیسک اگر مشکلی نداره تعویضش اقتصادی نیست

luz brillante نوشته شده:دوستان اگه می تونین روش تعویض صافی بنزین پراید انژکتوری رو با تصویر توضیح بدین.
ماشین من صافی بنیزنش جلو هست چون شنیدم تو بعضی از مدلهای جدید پشت ماشین قرار گرفته.

سلام
اگر شبیه اینهاست کافیه بستهای 2 سرش رو با انبردست فشار بدین و هل بدینشون عقب
بعدش شیلنگها رو دربیارین
بعدش بستِ خود فیلتـر رو باز کنین تا از بدنه جدا بشه و بعدش بست رو نصب کنین روی فیلتـر نو
و نصبش کنین روی بدنه
شیلنگها رو جا بزنید و بستها رو دقیقاً جای اولش نصب کنین
[External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]
موقع کار با بنزین ستفاده از موبایل و سیگار اکیداً ممنوع
در فضای بسته کار نکنید وگرنه بخار بنزین با یک جرقه مثل بمب منفجر میشه

برای عکسهای بیشتر در google image بنویسید
تعویض.فیـلتر.بنزین.پراید

سلام دوستان
از دیروز که ماشین رو روشن کردم صداش خیلی زیاد و بم و خشن شده(مثل ماشینای آمریکایی قدیمی ولی بیشتر) . که این صدا ایرادش از اگزوزه ولی نمیدونم کدوم قسمت اگزوز و اینکه سوراخ شده یا نه نمیدونم ولی اصل سوالم اینه ماشین از وقتی اگزوز خراب شده خیلی زود گرم میشه و خیلی دیر موتور دماش پایین میاد و کلا یه خط دماش اومده بالاتر .
این به نظر شما به خاطر اگزوزه؟ و اینکه با این صدا ایراد از کدوم قسمت اگزوزه؟
ممنون

dariush074 نوشته شده:سلام دوستان
از دیروز که ماشین رو روشن کردم صداش خیلی زیاد و بم و خشن شده(مثل ماشینای آمریکایی قدیمی ولی بیشتر) . که این صدا ایرادش از اگزوزه ولی نمیدونم کدوم قسمت اگزوز و اینکه سوراخ شده یا نه نمیدونم ولی اصل سوالم اینه ماشین از وقتی اگزوز خراب شده خیلی زود گرم میشه و خیلی دیر موتور دماش پایین میاد و کلا یه خط دماش اومده بالاتر .
این به نظر شما به خاطر اگزوزه؟ و اینکه با این صدا ایراد از کدوم قسمت اگزوزه؟
ممنون

اگه منبع یا کاتالزور گرفته باشن بله توی دما هم تاثیر دارن
ولی دیگه اون موقع ماشین هم حالت خفه میشه و راه رفتنشم بد میشه
سوراخ باشه موقع برداشتن پا از پدال گاز صدای انفجار که ما به شوخی بهش میگیم توربو شده میشه
در مورد داغ کردن ماشین شما وضعیتش خوب نیست

Sent from my KIW-L21 using Tapatalk

dariush074 نوشته شده:سلام دوستان
از دیروز که ماشین رو روشن کردم صداش خیلی زیاد و بم و خشن شده(مثل ماشینای آمریکایی قدیمی ولی بیشتر) . که این صدا ایرادش از اگزوزه ولی نمیدونم کدوم قسمت اگزوز و اینکه سوراخ شده یا نه نمیدونم ولی اصل سوالم اینه ماشین از وقتی اگزوز خراب شده خیلی زود گرم میشه و خیلی دیر موتور دماش پایین میاد و کلا یه خط دماش اومده بالاتر .
این به نظر شما به خاطر اگزوزه؟ و اینکه با این صدا ایراد از کدوم قسمت اگزوزه؟
ممنون

معمولا از واشر فلزی های گلیویی اگزوز هست واشر به مرور در اثر گرما از بین میره و صدا بجایی اینکه داخل منبع بره و خفه بشه از بین واشر بیرون میاد

فرستاده شده از H30-U10ِ من با Tapatalk

dariush074 نوشته شده:سلام دوستان
از دیروز که ماشین رو روشن کردم صداش خیلی زیاد و بم و خشن شده(مثل ماشینای آمریکایی قدیمی ولی بیشتر) که این صدا ایرادش از اگزوزه ولی نمیدونم کدوم قسمت اگزوز و اینکه سوراخ شده یا نه نمیدونم
ولی اصل سوالم اینه ماشین از وقتی اگزوز خراب شده خیلی زود گرم میشه و خیلی دیر موتور دماش پایین میاد و کلا یه خط دماش اومده بالاتر .
این به نظر شما به خاطر اگزوزه؟ و اینکه با این صدا ایراد از کدوم قسمت اگزوزه؟
ممنون

سلام
با موتور سرد روشن کنید
با دست محکم اگزوز رو ببندین
اگر جائی سوراخ یا نشتی داشته باشه موتور بدون مشکل کار میکنه و صدای محل نشتی هم مشخصه البته اگر نشتی قبل از صداخفه کن باشه مشخص تره
=========================
گرم شدنِ غیر طبیعی علتهای مختلفی داره
سوختِ بیش از حد رقیق که علامتش کم بودنِ مصرف بیش از حد طبیعی هست
تنظیم نبودن زمان انفجار
سوختِ نامناسب
معیوب بودن سیستم خنک کننده
استفاده از ترموستات نامناسب
استفاده از آب معمولی در رادیاتور
معیوب بودن سیستم کولر خصوصا کندنسر کولر مثل گرفتگیش با گل و لای و حشرات و و یا له شدن روزنه هاش
پوشیده بودنِ بدنه ی موتور با گل و لای که مثل پتو مانع خنک شدنش توسط هوا میشه
خرابی سنسور حرارت موتور
خرابی رله ی دور کندِ فن
و غیره

سلام و خسته نباشید
ماشین من 405 مدل 85 هست
خلاصه بگم ، ماشینو بردم تعمیرگاه واشر سر سیلندر مشکل داره
میکانیک گفته واشر زانتیایی که حدود 150تا 200 تومن قیمت داره رو بگیرم
سوال اینجاست ایا میشه این واشر رو 405 بست ؟! آیا اصولی هست ؟ تاثیر بهتری روی ماشین داره ؟ ممنون