سلام

ابگرمکن ما بی-118 بوتان(قدیمیه)

با فشار آب متوسط روشن نمی شد . حتی وقتی پمپ آب روشن بود.

من رگلاتور آب رو کامل تمیز کردم،دیافراگم عوض کردم، حتی رگلاتور گاز رو هم باز کردم، پیستون که حرکت می کنه تا گاز باز شه هم روغن کاری کردم.

الان مشکلی که هست اینه که وقتی آب شیر حموم رو باز می کنم آبگرمکن روشن نمیشه(پمپ روشن)

ولی وقتی شیر آب آشپزخونه رو هم باز می کنم آبگرمکن روشن می شه.

حالا تا موقعی که شیر آب حموم باز باشه(اشپزخونه بسته) حتی اگه پمپ هم خاموش کنم شعله بدون تغیر خوبه.

انگار یه جایی گیر میکنه. یعنی من برای روشن شدن حمام هر سری باید آب شیر حموم و آشپزخونه رو باز کنم بعدش شیر آب آشپزخونه رو ببندم.

بنظرتون این ایراد از کجا می تونه باشه؟

و اینکه چرا حتی بعد از اینکه شیر آب آشپزخونه رو می بندم و حتی پمپ هم خاموش می کنم شعله بدون تغیر بالاست.

ضمناً لوله کشی آب ساختمون مشکل داره ولی قبلا با همین وضعیت هم آبگرمکن خوب روشن می شد.

و یه سوال دیگه اینکه نمیشه مثلا با اضافه کردن یه جسم خارجی داخل رگلاتور آب کاری کرد با فشار کمتر هم ابگرمکن روشن بشه؟ ممنون

dragman نوشته شده: ↑چهارشنبه 26 آذر 1399, 9:54 am سلام

ابگرمکن ما بی-118 بوتان(قدیمیه)

با فشار آب متوسط روشن نمی شد . حتی وقتی پمپ آب روشن بود.

من رگلاتور آب رو کامل تمیز کردم،دیافراگم عوض کردم، حتی رگلاتور گاز رو هم باز کردم، پیستون که حرکت می کنه تا گاز باز شه هم روغن کاری کردم.

الان مشکلی که هست اینه که وقتی آب شیر حموم رو باز می کنم آبگرمکن روشن نمیشه(پمپ روشن)

ولی وقتی شیر آب آشپزخونه رو هم باز می کنم آبگرمکن روشن می شه.

حالا تا موقعی که شیر آب حموم باز باشه(اشپزخونه بسته) حتی اگه پمپ هم خاموش کنم شعله بدون تغیر خوبه.

انگار یه جایی گیر میکنه. یعنی من برای روشن شدن حمام هر سری باید آب شیر حموم و آشپزخونه رو باز کنم بعدش شیر آب آشپزخونه رو ببندم.

بنظرتون این ایراد از کجا می تونه باشه؟

و اینکه چرا حتی بعد از اینکه شیر آب آشپزخونه رو می بندم و حتی پمپ هم خاموش می کنم شعله بدون تغیر بالاست.

ضمناً لوله کشی آب ساختمون مشکل داره ولی قبلا با همین وضعیت هم آبگرمکن خوب روشن می شد.

و یه سوال دیگه اینکه نمیشه مثلا با اضافه کردن یه جسم خارجی داخل رگلاتور آب کاری کرد با فشار کمتر هم ابگرمکن روشن بشه؟ ممنون

سلام

اگر دیافراگم سالم باشه و میله ی پیستون دیافراگم هم چرب و روان باشه و توری ورودیِ کاربراتور آب هم تمیز هست پس :

شیر تابستانه زمستانه رو چک‌ کنین که سالم باشه . در این شیر از روزنه ی عبور آب بپوسه و گشاد بشه پس دیگه عمل نمیکنه و مشعل روشن نمیشه و یا ضعیف روشن میشه

در بوتان های جدید که پیچ ونت نداره ، یک سوپاپ بسیار کوچک هم هست در مسیری که آب می‌بره پشت دیافراگم . داخل این سوپاپ یک ساچمه هم هست . بوتان الان این سوپاپ رو پلاستیکی میزنه

شاید در آبگرمکن شما هم همون سوپاپ باشه . چک کنین که این سوپاپ سالم باشه و ساچمه اش آزاد باشه . این سوپاپ درست در محل وصل شدن دو قطعه ی کاربراتور آب قرار داره . سر این سوپاپ از یکی از سوراخ‌های دیافراگم رد میشه . ( در عکس زیر مسیرش با فلش آبی رنگ نشان داده شده )

آبگرمکن های قدیمی بوتان ، شیر احتراق هم داره که روی کاربراتور آب هست و الان دیگه نصب نمیشه (پیچ وِنت )

شیر احتراق رو با پیچ‌گوشتی دوسو باز کنید و تمیزش کنید و مطمئن بشید که مسیر آب در همون قسمت تمیز هست . در مطالب قبلی به جای شیر احتراق نوشته ام پیچ هواگیری یا پیچ وِنت VENT


[External Link Removed for Guests]

رگلاتور آب عوض سرویس کردم بعدش بستمش آب نشت می‌داد .

بازش کردم لاستیک بین رگلاتور و سوزن رگلاتور گاز هم عوض دیدم عیبی نداره . باز بستمش نشت میداد

چکار میتونم بکنم ؟

امیرحسین061 نوشته شده: ↑جمعه 28 آذر 1399, 6:17 pm رگلاتور آب عوض سرویس کردم بعدش بستمش آب نشت می‌داد .

بازش کردم لاستیک بین رگلاتور و سوزن رگلاتور گاز هم عوض دیدم عیبی نداره . باز بستمش نشت میداد

چکار میتونم بکنم ؟

سلام

اگر بوتان ۳۱۱۵ با ۳۱۱۸ هست علت نشتِ آب از بین کاربراتور آب و گاز فقط از اورینگ میله ی پیستون هست و راهی جز تعویضش نیست .
علت خراب شدنش هم خشک بودن و گرد و خاک و سایش اورینگ در طول چند سال هست که البته به میزان کرد و غبار در اون منطقه هم بستگی داره .

نمایندگی های بوتان این اورینگ رو دارند ولی چون سایزش در مدلهای قدیمی و جدید فرق می‌کنه باید نمونه ببرید . از اورینگ فروشی‌ها هم میتونید بخرید که باکیفیت تر هم هست اگر ژاپنی و یا کره ای یا اروپایی باشه

میله پیستون قبل از نصب باید با روغن تمیز چرب بشه

روزنه ی بین کاربراتور آب و گاز هم باید با ورق آلومینیوم پوشیده بشه تا گرد و خاک نره داخلش

روزنه ی بین کاربراتور خراب بود جاش یه تیوپ همون شکل بریدم و گذاشتم اما باز نشت میداد آب از بین پیچ ها میاد بیرون میشه دلیلش همون تیوپ باشه ؟ آخه همونی هم که روش بود تیوپ بود و دستی درست شده بود ازش معلوم بود من کاربراتور رو در اوردم با چنته شستم آیا میشه از چنته هم باشه؟

امیرحسین061 نوشته شده: ↑شنبه 29 آذر 1399, 1:56 am روزنه ی بین کاربراتور خراب بود جاش یه تیوپ همون شکل بریدم و گذاشتم اما باز نشت میداد آب از بین پیچ ها میاد بیرون

میشه دلیلش همون تیوپ باشه ؟

آخه همونی هم که روش بود تیوپ بود و دستی درست شده بود . ازش معلوم بود .

من کاربراتور رو در آوردم با چنته شستم

آیا میشه از چنته هم باشه؟

سلام

۱- اطلاع ندارم که چنته غلظتش چقدره ولی اگر برای لوله بازکنی هست پس غلظتش خیلی زیاده و اصلاً نباید ازش استفاده بشه حتی برای لوله بازکردن چون به چسب لوله ها صدمه می‌زند و باعث نشتی در داخل دیوارها میشه و می‌تونه میلیونها تومن یا حتی دهها میلیون تومان خسارت بذاره روی دستتون

برای جرم گیری باید از محلول مخصوص جرم گیری آبگرمکن استفاده کنید که روش نوشته محلول ۲۵ درصد و یا ۳۳ درصد و با رعایت تمام نکات ایمنی مثل دستکش لاستیکی و در هوای آزاد و دور از از کودکان و اشیاء فلزی و باقیمانده هم باید در فاضلاب ریخته بشه با مقدار زیادی آب تا رقیق بشه و شسته بشه

۲- تا جایی که بنده اطلاع دارم فقط دیافراگم هست که لاستیکی و پهن هست و نباید با تیوب جایگزین بشه بلکه باید با قطعه ی مثل خودش تعویض بشه و محل نصبش هم بایتی تمیز بشه از رسوبات آهکی و غیره . وارونه بستنش هم باعث کار نکردن سیستم میشه .

بهتره عکسی از این تکه تیوب و جای نصبش بذارید تا اگر لازم باشه بهتر توضیح بدم و راهنمایی کنم

در سایت زیر میتونین آپلود کنید :
[External Link Removed for Guests]

الان عکس دو واستون میزارم که ببینین و راهنمایی کنین ممنون

این یه عکس و الان یکی دییگه هم میزارم





ممنون از سایت خوبتون

من هرکاری میکنم عکس آپاود نمیشه درصدش پر مشیه بعد مینویسه لطفا تا تایید نهایی صبر کنین بعد دیگع هیچی نمیاد هرچقدر که صبر کنم چیزی نمیاد

ینین اول تیوپ میزارم بعدش دیافراگم میاد رو تیوپ که نصبت به فشار آب میله دیافراگم بره داخل و گاز مشعل راهش باز بشه درسته ؟ اما من قبلا سرویس میکردم مشکلی پیش نمیومد اما اینبار ازپیش تیوپ اب نشت پیدا میکنه البته وقتی آب رو تا آخر باز میکنم فکر میکنم از اورینگ هم نشت بده یخورده هرکاری کردم درست نشد و نفهمیدم عیبش کجاشه ممنون میشم اگه باز زحمت بکشین و جواب بدین مثل همیشه که لطف به گردن ما داشتین
اینم یه عکس دیگه ⤵⬇
[External Link Removed for Guests]

امیرحسین061 نوشته شده: ↑یک‌شنبه 30 آذر 1399, 6:04 pm اول تیوپ میزارم بعدش دیافراگم میاد رو تیوپ که نسبت به فشار آب میله دیافراگم بره داخل و گاز مشعل راهش باز بشه درسته ؟

اما من قبلا سرویس میکردم مشکلی پیش نمیومد اما اینبار از پیش تیوپ آب نشت پیدا میکنه

البته وقتی آب رو تا آخر باز میکنم فکر میکنم از اورینگ هم نشت بده یه خرده

هر کاری کردم درست نشد و نفهمیدم عیبش کجاشه

ممنون میشم اگه باز زحمت بکشین و جواب بدین مثل همیشه که لطف به گردن ما داشتین
اینم یه عکس دیگه
[External Link Removed for Guests]

سلام دوست عزیز

این کاربراتور اگه قطعات فلزیش سالمه باشه پس بایستی با اسید ۲۰ تا ۳۳ درصد شستشو بشه با رعایت نکات ایمنی مثل پوشیدن دستکش لاستیکی ، دور بودن از اشیاء فلزی مثل سینک و شیرآلات ، دور بودن بچه ها , شستشو در فضای باز و تهویه دار چون گازش خطرناکه برای ریه و چشم

تا اسیدشویی نشه رسوبات آهکی تمیز نمیشه .

بعدش بایستی دیافراگم هم با دیافراگم نو و اصلی عوض بشه

محل وصل شدن دو قطعه به همدیگه هم بایستی کاملاً صاف و صیقلی و براق باشه تا نشت نده .

بهتره محل نصب پیچهای روی دیافراگم هم کمی چرب باشه با روغن و یا گریس از دو طرف دیافراگم تا آب بندی بهتر انجام بشه

اگر با فشار زیادِ آب , اورینگش هم نشت میده پس بایستی اورینگ رو باز کنید و ببرید مغازه های اورینگ فروشی و یکی دقیقاً هم اندازه ی خودش بگیرید .
میله ی پیستون که از این اورینگ رد میشه هم بایستی کاملاً تمیز و براق و کمی چرب باشه با روغن موتور کاملاً تمیز و نو و یا کمی گریس کاملاً تمیز .

اگر این کارها انجام نشه این مشکلات حل نمیشه .

مرسی از لطفتون باشه چشم اینکارارو انجام میدم بعد نتیجه رو بهتون میگم ممنون