مرکز انجمنهای تخصصی

بخش نخست تحويل گلابمستر به نيروي هوايي امارات در اين تاپيك اشاره شده بود
بهار 90

http://www.centralclubs.com/topic-t60033.html

همچنين در آنجا اين مطلب هم آمده بود كه نيروي هوايي كويت در حال تحويل اولين هواپيما بود
زمستان 92
و احتمال دريافت يك فروند ديگر وجود داشت كه حدود يك سال پيش تحويل داشت
تصوير اولين هواپيما در تاپيك اشاره شده در بالا ارسال شده است و در ادامه تصوير هواپيماي دوم

[External Link Removed for Guests]


پيش از اين ها هم قطر اين هواپيماي ترابري را در اختيار گرفته بود(2 فروند) كه اخبار آن در پست هاي ابتدايي تاپيك آمد
تابستان 88
لكن بنده در برخي منابع تعداد آن را 2 فروند ديدم و در برخي منابع 4 فروند
(در ويكي پديا بدان اشاره شده همراه با تاريخ و 4 سفارش ديگر)
[External Link Removed for Guests]


اما خبر جديدتر اينكه تا چندي پيش نيروي هوايي استراليا 6 فروند از اين پرنده را در اختيار داشت و بعدها 2 فروند ديگر را سفارش داد كه هشتمين فروند آن چند روز پيش تحويل گرديد
به نوعي مي توان گفت كه جز آخرين هواپيماهاي توليدي بوده
و به گمانم ديگر سفارشي نداشته باشد مگر اندك سفارش هايي همچون قطر و يا از سوي نيروي هوايي ايالات متحده




اما چند خبر از هواپيماهاي هم رده

روس ها هم بهينه سازي ايليوشين-76 را ادامه خواهند داد

چيني ها هم همچنان روي هواپيماي Y-20
كار مي كنند كه بايد نتايج آن را در اينده ديد
http://www.centralclubs.com/topic-t105751.html#p418656

اما اروپايي ها هم پروژه ارباس A400
را به پيش مي برند كه البته در ماه مي امسال يك سقوط در اسپانيا داشتيم
http://www.centralclubs.com/a400m-atlas-t115378.html#p446943