آشنایی با جنگنده ضربتی دوربرد سوخو-34

در اين بخش مي‌توانيد در مورد کليه مباحث مرتبط با هواپيماهاي نظامي به بحث بپردازيد

مدیران انجمن: SAMAN, شوراي نظارت, مديران هوافضا

Rookie Poster
Rookie Poster
پست: 23
تاریخ عضویت: سه‌شنبه 5 اردیبهشت 1385, 9:21 pm
سپاس‌های دریافتی: 16 بار

آشنایی با جنگنده ضربتی دوربرد سوخو-34

پست توسط sAsAnK »

تصویر
در سال 1983 اولین طراحی مفهومی برای جنگنده بمب افکن تاکتیکی جدید تهیه شد . هواپیمای جدید برای جایگزینی جنگنده بمب افکن های نسل سوم مانند SU-17 SU-27 SU-24 و هم خانواده های آنها در دهه 1990 در نظر گرفته شده بود . در این طرح SU-27 بعنوان هواپیمای پایه قرار گرفت و هواپیمای جدید SU-27IB که IB در زبان روسی مخفف جنگنده بمب افکن است نامیده می شد . SU-27 IB قابلیت حمل تسلیحات زیاد و شعاع عملیاتی بالای یک بمب افکن تاکتیکی را با سرعت و مانور پذیری عالی در هم می آمیخت . در نتیجه این هواپیما برای مقابله با اهداف زمینی و دریایی و حتی هوایی می توانست مورد استفاده قرار گیرد . بدین گونه SU-32 را می توان با جنگنده F-15E آمریکا مقایسه کرد که خود آن نیز از جنگنده ای موفق و چابک به سمت هواپیمای چند منظوره تاکتیکی تغییر داده شده است.
تصویر
طراحی کاپیت SU-32 به طور قابل ملاحظه ای از نمونه پایه SU-27 متفاوت است . برای افزایش همکاری بیشتر و افزایش بازده بین خلبان و افسر ناو بر چیدمان کاپیت به صورت کنار هم تغییر کرده و صندلی پرتاپ شونده K-36DM ( استفاده شده در هواپیمای SU -24) در آن نصب شده است . بعلاوه فشار داخل کاپیت نیز تنظیم شده و خدمه هم می توانند دراز کشیده و مقداری غذا در پشت کاپیت برای خود نگهداری کنند . جالبتر اینکه برای افزایش بهداشت SU-32 با یک توالت نیز تجهیز شده است . ورود و خروج خدمه از دریچه ای در زیر دماغه و نردبان تعبیه شده صورت می پذیرد . SU-32 هم مثل دیگر هواپیما های توسعه یافته از SU-27 از دو موتور AL-31F با پس سوز و رانش 122/6 کیلو نیوتون بدون دریچه های متغیر نیرو می گیرد که هواپیمارا به حداکثر سرعت 1/8 ماخ می رساند . سقف پروازی SU-32 50000 پا بر آورد می شود .در این پروژه به خاطر تغییرات صورت گرفته در کاپیت قرار دادن تجهیزات اضافی و منابع سوخت داخلی بزرگتر تغییرات عمده ای در بدنه SU-27 داده شده است . بخش دماغه سوخو 32 به شکل بیضی بوده که به همین دلیل به سوخو 32 پلاتیپوس نیز گفته می شود . بخش میانی بدنه برای قرار دادن تانکر سوخت اصلی تغییر کرده است . ورودی موتور ها بر خلاف سوخو 27 ثابت است . عقب بدنه نیز دستخوش تغییراتی شده که بارز ترین آنها تیر کوچک بین خروجی موتور هاست . برای افزایش ظرفیت سوخت و ارتقا مشخصات پروازی از بالها و پیشبالهای SU-35 استفاده شده است . تمام این تغییرات به افزایش 1/5 برابری وزن برخاست از 28 تن در نمونه پایه سوخو 27 به 45 تن شده است . این در حالیست که برای تحمل این وزن زیاد ارابه فرود و قسمت های میانی هواپیما تقویت یافته اند . به طوری که ارابه های تک چرخه قبلی دو چرخه و به حالت پشت سر هم در آمده اند .
تصویر
سوخو 32 دارای رادار چند منظوره چند مرحله ای آرایه ای و سیستم دید IRST که با دید و هدایت تلویزیونی و لیزری آمیخته شده است . سیستم دید گرمایی برای عملیات در شب بطور خارجی حمل می شود . هم چنین سوخو 32 با تجهیزات ECM و رادار عقب نگر مانند سوخو 35 تجهیز شده است . این سیستم ها از سوخو 32 هواپیمایی عمل در شب و روز و هر شرایط آب و هوایی قادر به مقابله با هر گونه هدف هوایی و زمینی ساخته است .

سوخو 32 طیف وسیعی از انواع جنگ افزار های پیشرفته را می تواند حمل کند . از جمله موشک هوا به هوای مدرن روسی مانند R-77 (RVV-AE) و R-73 آچر و آلامو . همچنین برای مقابله با اهداف زمینی انواع سلاح های هدایت شونده مانند موشک های هوا به زمین KH-29 / KH25 / KH-59M و بمب های هدایت شونده تلویزیونی و لیزی KAB-500 و تلویزیونی فرمانی KAB-1500TK و غیر هدایت شونده مانند بمب های 100 و 250 و 500 و 1500 کیلو گرمی و راکتهای مختلف می تواند در لیست تسلیحات این جنگنده بمب افکن قرار گیرد . در مقابل اهداف دریایی نیز این هواپیما دستخالی نبوده و 6 موشک KH-31P ضد رادار را می تواند حمل کند .
تصویر
[External Link Removed for Guests]
:(
JUST JUVENTUS!
Major II
Major II
نمایه کاربر
پست: 1796
تاریخ عضویت: شنبه 25 شهریور 1385, 4:18 pm
سپاس‌های ارسالی: 35 بار
سپاس‌های دریافتی: 215 بار
تماس:

سوخو-34 Fullback، تانك پرنده روسي

پست توسط Karim1504 »

هواپيماي SU.34 يا به قول طراحان آن SU.32FN جنگنده بمب افكنيست دور برد كه بعد از مدت ها انتظار وارد خدمت شد
اين بمب افكن كه در واقع جنگنده اي ضربتي از خوانواده ي SU.27 است(در مورد اين خانواده قبلا توضيح دادم) و رقيبي خطرناك براي جنگنده هاي غربي F.15 و ترنادو است اين جنگنده در پاسخ به نياز نيروي هوايي روسيه براي جنگنده اي دور برد براي حملات زميني و جايگزيني قسمتهايي از SU.24 هاي فرسوده طراحي شد
جنگنده ي SU.34 مجهز به يك رادار لنيتس ساخت دفتر طراحي رادار هاي تخصصي در سنپترزبورگ است و موتور هاي آن هم AL.31F يا AL.35F استفاده مي شود
خلبان ها در اين جنگنده بمب افكن كنار هم قرار دارند كابين آن كاملا زره پوش است(با هفده ميليمتر تيتانيوم تقويت شده) و داراي امكانات گرم كننده و همچنين دستشوييست
از جالبترين امكانات آن اين است كه مي تواند به سمت عقب (يعني هواپيماي تعقيب كننده) موشك شليك كند اين هواپيما مي تواند موشك هاي R.73 را از دريچه ي مخصوص شليك كند
در ضمن اين جنگنده يا بهتر بگم اين بمب افكن همه كاره روياي هولناكي براي هر ناوي محسوب مي شه(در آينده در مورد سيتم دفاعي ناوها بيشتر توضيح مي دم) چون رادار آن يك سيستم ناوبري دريايي كامل براي درگيري با ناوها و زير دريايي ها داره تازه اين سيستم با موشسوخو ۳۴ نام ديگر Su-27IB است. به منظور جايگزيني هواپيماهاي سوخو-۲۴ روسيه طراحي و ساخته شد . اولين پرواز آن در 28-Dec-1994 بود.

مشخصات:
نسبت به نمونه هاي قبلي يك سوم سنگينتر است
۵۰ درصد MTOW بيشتري دارد
و ۳۰ درصد ظرفيت داخلي بيشتري دارد.
داراي مخزن سوخت در بالكهاي عقب است قسمت مياني دم بزرگتر شده و در آن يك رادار رو به عقب كار گذاشته شده است.

موتورها:
دو موتور از نوع Saturn/Lyulka AL-31F مدلهاي جديدتر AL-31FM or AL-35F
از نظر جنگي بيشتر روي تواناييهاي هوا به سطح آن كار شده ولي به خوبي توانايي جنگ هوايي را دارد.
داراي ۱۲ جايگاه جنگ افزار مي باشد شامل انواع بمبها و موشكهاي روسي

مشخصات كامل

تا جاييكه مي دانم تنها ۱۲ فروند از اين هواپيما ساخته شد و توليدش به دليل مشكلات مالي متوقف شدك هايتوربوجت آلفا با بيش از سه ماخ سرعت(سرعت موشك) كاملتر هم مي شه
بمب افكن SU.34 بدون سوختگيري مي توتند تا 4000 كيلومتر را با جنگ افزار كامل بپيمايد
در هر حال جنگنده ي SU.34 يكي از بهترين بمب افكن هاي ضربتي محسوب مي گردد پلاتيپوسي كامل كه خود را با همه چيز وقف مي دهد
مشخصات:
ابعاد:
طول:25.20 متر
ارتفاع:6.20 متر

موتور: دو دستگاه AL.31F با رانش 125 kn

بيشينه سرعت:1.8 ماخ

سلاح: R-27/AA-10 Alamo, R-73/AA-11 Archer, or R-77/AA-12 وAS-12, AS-13, Kh-29/AS-14 Kedge, Kh-35, Kh-41, Kh-59 و...........................


(واقعا هم شبيه پلاتيپوس است)


وزن خاليش 13960 كيلوگرم و وزن تيك اف او 45000 كيلو گرم و برد دقيق اون هم 6000 كيلومتر در حداكثر است(گلوبال اير كرافت)

جنگنده ي SU.34 از يك رادار جستجوي دريايي موسوم به اسنيك براي نبرد هاي ضد كشتي و ضد زير دريايي استفاده مي نمايد اين رادار مي تواند كليه اهدافي كه در 200 تا 250 كيلومتري هستند را شناسايي كند و زير در يايي ها را نيز از فاصله ي 150 كيلومتري رد گيري مينمايد اين جنگنده بمب افكن يا بهتر بگم بمب افكن ضربتي يك ضد شناور هولنك است عملا هيچ رقيبي ندارد شكارچي كه پنهان شدن از ديد رادار آن تقريبا قير ممكن است رادار آن ميتواند با كمك ميدان مغناتيسي زمين حتي پريسكوپ يك زير دريايي را تشخيص دهد
سطوح پيشبال در اين جنگنده به منظور كاهش نوسانات و كنترل بهتر در هواي نامساعد (كه معمولا در دريا وجود دارد) منظور گرديده
قرار بوده تا سال 2005 الي 2006 12 فروند تحويل شود كه سال پيش خبر هايي مبني بر ورود آنها شنيده شد اما از ادامه ي طرح اطلاعات كمي منتشر گرديده

اين جنگنده قابل به حمل هشت تن مهمات است.
ضمنا جايگزيني سوخو-24 با اين جنگنده در نيروي هوايي روسيه 15 سال طول خواهد كشيد.




[External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]



منبع : چترباز شماره 1
نه از خودت تعریف کن و نه بدگویی. اگر از خودت تعریف کنی قبول نمی‌کنند و اگر بدگویی کنی بیش از آنچه اظهار داشتی تو را بد خواهند پنداشت...
[External Link Removed for Guests]
Commander
Commander
نمایه کاربر
پست: 2440
تاریخ عضویت: چهارشنبه 15 فروردین 1386, 6:23 pm
سپاس‌های ارسالی: 11143 بار
سپاس‌های دریافتی: 14946 بار

سوخو-34 Fullback، تانك پرنده روسي

پست توسط Shahryar »

 سوخو-34 Fullback، تانك پرنده روسي 

  شايسته براي  

 تصویر 

در خلال آخرين سالهاي جنگ سرد، نيروي هوائي شوروي تركيبي از جنگنده هاي بازدارنده و ضربتي را به خدمت گرفت كه ميتوان به Sukhoi Su-24 Fencer نمونه ساخت شوروي و كوچكترF-111 و تكميل شده Su-17 Fitter كه خود برگرفته از Su-7بود،‌ MiG-23BM و MiG-27 كه هردو نمونه برگرفته از MiG-23 بودند اشاره كرد. دكترين شوروي در خلال اين سالها به شدت توسط جنگنده هاي پرشمار جديد و نوپاي آمريكا و ناتو خصوصا توسط اسكادرانهاي F-15 و F-16 به چالش كشيده شده بود . فقط در صورتيكه جنگنده هاي خط مقدم شوروي از قبيل MiG-29 و Su-27 پيروز نبردهاي هوائي ميشدند اين امكان به جنگنده هاي ضربتي با مانور كمتر مانند Su-24, Su-17, MiG-23BM و MiG-27 داده ميشد تا سالم از مهلكه عبور كرده و به اهداف خود حمله كنند. اين خود دليل آشكاري بود براي طراحان شوروي تا به فكر جايگزيني جنگنده هاي ضربتي خود با نسل جديدي كه قابليت بقاء و توان عبور در هنگام روياروئي نزديك با F-16 و به ويژه با F-15 را داشته باشند بيفتند. طراحان شوروي از ايده به كارگرفته شده در طراحي كاكپيت Su-24 به صورت صندليهاي Side by Side بسيار راضي بودند. آنها معتقد بودند كه اينگونه طراحي، فشار كاري زيادي را كه در ماموريتهاي طولاني مدت ضربتي به خلبانان وارد ميشود را كاهش داده و باعث افزايش پايداري و كارائي در نقشهاي ضربتي ميگردد.


  Bombardirovshchik - Fighter Bomber /  
ايده طراحي Su-27IB به عنوان جايگزيني براي Su-24 در سال 1983 پديدار گشت و تغييرات در نظرگرفته شده شامل: كاكپيت side-by-side با محيط (به طور محسوس) بزرگتر و بيشتر شبيه به يك بمب افكن بزرگتر، تغيير شكل و طراحي مجدد در قسمت جلوئي بدنه هواپيما و بزرگ تر شدن اين قسمت بود. هدف اساسي از طراحي جديد، فراهم آوردن ارگونوميك بهتر براي پروازهاي طولاني، پايداري و دوام بالا، فراهم آوري امكانات رفاهي بيشتر براي خدمه پرواز ازقبيل: دستشوئي / آشپزخانه كوچك جهت فراهم ساختن غذاي گرم/ مكاني جهت استراحت خلبانان و صرفه جوئي در به كارگيري از سيستمهاي نمايشگر پروازي در دو كابين مجزا (به صورت پشت سر هم) و در نتيجه پائين آوردن هزينه توليد. خدمه پرواز به راحتي ميتوانند براي رفع خستگي در كاكپيت بايستند، خستگي عضلات خود را رفع كنند، در فضاي وسيع كاكپيت دراز كشيده و استراحت كنند و در صورت نياز از آشپزخانه جهت گرم كردن غذا استفاده كنند. همچنين براي رفاه بيشتر خلبانان در پروازهاي طولاني دستشوئي در كاكپيت نصب گرديده است. از نكات جالب توجه در طراحي جديد، به كارگيري كابين (به طور كامل) تحت فشار بود كه اين امر باعث عدم به كارگيري ماسك در حين پرواز توسط خدمه ميشد ( مگر در شرايط اضطراري و مانورها). درست مشابه با Su-25 Frogfoot ، كاكپيت Su-34 مجهز به پوشش حفاظتي با ضخامت 17 ميليمتر است تا خدمه پروازي و سيستمهاي آويونيك را در برابر تركش موشكها و گلوله ها محافظت نمايد.

دسترسي خدمه به كابين به راحتي از طريق يك نبردبان مستقر در چرخ جلوئي امكان پذير و صندلي خدمه از نوع K-36DM با امكان عمل در شرايط صفر-صفر بود. همچنين سطوح آئروديناميكي تثبيت كننده پرواز نيز از زير بدنه حذف گرديدند. اولين پيش نمونه آزمايشي با نام T-10V-1 و با ماموريت ضربه زدن به عمق اهداف دشمن اولين پرواز خود را در 13 April 1990 به انجام رساند. در اين پرواز خلبانان آزمايشگر عبارت بودند از: ايگور وتينتسيف و يوگني رونوف. T-10V-1 از كاناردهاي Su-30/Su-33 'Flanker-D'/Su-35 'Flanker-F' به جهت افزايش مانور، كاهش نيروي پسا و بهبود شرايط پرواز در ارتفاع پائين بهره ميبرد. جنگنده جديد بسياري از ديگر قسمتهاي بدنه اش با خانواده بزرگ زير مجموعه Su-27 يكسان بود. از جمله بال،‌ دم و موتورها. حجم داخلي 30 درصد نسبت به Su-27 افزايش پيدا كرده بود. آيا اين همه نوآوري لازم بود؟ سيمونوف پاسخ ميدهد كه بلي. پيش نمونه آزمايشي Su-27UB به فرماندهي نيكولاي سادونيكوف پرواز آزمايشي را از مسكو تا اخوتسك به صورت رفت و برگشت انجام داد. هواپيماي او 16 ساعت در پرواز بود و در اين مدت 4 بار سوخگيري هوائي با تانكرهاي نيروي هوائي داشت، تمام سيستمها بدون كوچكترين مشكلي كار ميكردند اما چهره به رنگ خاكستري درآمده خلبان آن هنگام پائين آمدن از كاكپيت تنگ مركب خود گواه اين بود كه او بسيار خسته است. آنها به نظر نميرسيدند كه توانائي درگيري با دشمن را بعد از اين پرواز طولاني داشته باشند.

 تصویر 
  ابعاد Su-32/34 + 

  تانك پرنده؟  

بخش مركزي داخلي جهت همسازي با حداكثر وزن 45 تن تقويت گرديد. چيزي در حدود 28 تن بيشتر نسبت به Su-27. ميخائيل سيمونف سرپرست پروژه Su-34: حداكثر وزن بارگيري شده Su-34 به رقم قابل توجه 45.1 تن بالغ ميشود كه قابل مقايسه با تانكهاي T-90S و T-80U است! قابلت مانور و قدرت خوفناك Su-34 نام ديگري به غير از تانك پرنده را به ذهن خطور نميدهد. Su-34 داراي حداكثر سرعت 1.8 ماخ ميباشد كه در حقيقت از Su-30 كمتر است. اين موضوع (شايد) حيرت انگيزي نيست زيرا Su-34 براي حمله به جنگنده هاي دشمن و ماموريتهاي بازدارندگي هوائي طراحي نشده است. در صنايع هوائي سرعت زياد و قيمت زياد همواره دست به دست ميشود. يك جنگنده با امكان سرعت زياد نياز به سوخت و تجهيزات اضافه دارد، از جمله تجهيزات سوختگيري هوائي. در نتيجه قيمت بيشتري را كارخانه سازنده و مشتري متحمل خواهند شد. Su-34 براي حمل مهمات زياد براي اهداف از قبل تعيين شده، نابودي دقيق اهداف و عمليات گريز موفقيت آميز و درامان ماندن از شكاريهاي رهگير دشمن طراحي گرديده. 2 دستگاه موتور پرتوان AL-31FM1 ساخته شده توسط شركت معروف ساليوت با توان توليد كششي بالغ بر 13.5 تن قدرت بسيار مناسبي را به اين جنگنده نوظهور ميبخشند.همچنين از بنا به گفته يوري يليسيف، CEO شركت ساليوت، طول عمر و زمان سرويس دوره اي موتورها به ميزان قابل توجهي افزايش پيدا كرده است. در نتيجه Su-34 به اندازه كافي سريع است كه ماموريت خود را به انجام برساند. اين يك موفقيت قابل توجه براي هواپيماهائي در اين كلاس به حساب ميايد.

Su-34 مجهز به سيستم سوختگيري هوائي و سيستم كارامد و به كارگرفته شده در Su-24 به نام Sakhalin UPAZ-1A است كه امكان ايفاي نقش تانكر سوخت رسان را به جنگنده هاي ديگر فراهم ميسازد. بنا به اظهارات سيمونوف، يك هواپيماي جنگي در شرق دور روسيه گاها 7 روز طول ميكشد تا به تاجيكستان برسد! به خاطر اينكه فرودگاههاي بين راه بيشتر اوقات به خاطر شرايط بد جوي تعطيل ميشوند، سوخت به موقع تحويل نميشود و خلبانان زمان كافي براي استراحت ندارند، اما خدمه Su-34 هيچكدام از مشكلات نامبرده شده را ندارند.

ديگر امكانات Su-34 شامل رادار آفندي آرايه فازي multimode ، سيستم هدفيابي داخلي IRST/TV/laser نگاه به جلو، سيستم كنترل آتش و رادار هشدار دهنده انتهاي هواپيما و سيستم دفاعي داخلي jammer. طراحي رادار به عهده Leninetz و توسعه سيستمهاي الكترواپتيكي به عهده Ural و Geofyzika گذاشته شد. Su-27IB مجهز به سيستمهاي تسليحاتي ديجيتالي بسيار پيشرفته بود از جمله بكارگيري نمايشگرهاي شيشه اي در سطحي وسيع. اين گونه تقليد ، دو دهه قبل در F-111D هاي آمريكائي مشاهده شده بود. گستره وسيعي ازتسليحات شمال بمبهاي هدايت شونده و سقوط آزاد، راكتها و موشكهاي هوا به زمين و موشكهاي هدايت شونده هوا به هوا براي Su-34 پيش بيني شده از جمله: Kh-29 و S-25LD مشابه ماوريك، بمب هوشمند الكترواپتيكال KAB-500Kr ،‌ بمب هدايت ليزري KAB-500L ، بمب الكترواپتيكال/ ديتالينك KAB-1500TK مشابه GBU-15 ، موشكهاي دورايستاي Kh-59 مشابه AGM-142، موشكهاي ضد كشتي Kh-31 و Kh-35 و همچنين موشكهاي ضد رادار Kh-31R . غلافهاي راكت B-8M1 براي راكتهاي S-8 و غلافهاي راكت B-13L براي راكتهاي S-13 جهت ماموريتهاي پشتيباني نزديك استفاده ميشود. تسليحات دفاعي شامل توپ 30 ميليمتري GSh-301 ، موشكهاي هوا به هواي R-73 Archer WVR و موشكهاي هوا به هواي R-27 BVR ميباشد. Su-34 حداكثر توان حمل 8 تن مهمات را داراست و داراي 12 مقر حمل سلاح و تجهيزات ميباشد.

 تصویر 
  مجهز به نمايشگرهاي رنگي،‌خلبان فقط در مواقع اضطراري و
درگيري هوائي ميتواند از ماسك استفاده كند و نه در طول پرواز  

همانگونه كه ذكر گرديد اولين پيش نمونه آزمايش با نام T-10V-1 در آوريل 1990 به پرواز درآمد و در طي ماههاي بعد به انجام تمرين سوختگيري هوائي دست زد . اين نمونه در سال 1992 براي اولين بار به معرض نمايش عمومي درآمد. دومين پيش نمونه آزمايشي با نام T-10V-2 در سال 1993 با به كارگيري بالهاي Su-35 همراه مقرهاي اضافه، مخازن سوخت داخلي وسيعتر و برامدگي انتهاي بدنه طويلتر و ارابه هاي دوگانه پشت سرهم ساخته شد. نمونه T-10V5 در اوايل سال 1994 پرواز كرد و به Su-34 تغيير نام داده شد. بازي با كلمات در جهت نشان دادن جانشيني براي Su-24. اين پيش نمونه آزمايش با رنگ استتار غير معمول سبز/ آبي و با نام 'Su-32FN' در نمايشگاه هوائي 1995 پاريس با ماموريت جنگنده ضربتي و گشت دريائي به نمايش درآمد (F= Fighter , N= Navy). دو فروند Su-34 ديگر در سالهاي 1996 و 97 توليد شدند و در نمايشگاه هوائي 1997 پاريس با مجددا نام 'Su-32FN' به نمايش درآمدند. در نمايشگاه هوائي ماكس 1999 نام اين جنگنده ها به Su-34MF تغيير پيدا كرد (MF for MnogoFunksionalniy, multi-function).
به دليل شباهت زياد قسمت دماغه Su-34 با پلاتي پوس، كه به نوعي يادآور SR-71 ميباشد نام Platypus بر روي آن گذاشته شد در حاليكه ناتو نام Fullback را برگزيده بود. درحاليكه Su-32FN و Su-32MF/34 اساسا از لحاظ بدنه برگرفته از T-10V-5 ميباشند اما بنا به گزارش برخي منابع تفاوتهاي زيادي در نوع ماموريتها و آوينيك دارند و بايد به طور جداگانه مورد بررسي قرار گيرند.

در يك مقايسه بين بدنه Su-32/34 با رقباي غربي،‌ Su-32/34 با 12 تن سوخت داخلي بين Boeing F-15E و F-111 از لحاظ شعاع رزمي و ميزان مهمات بارگيري شده قرار ميگيرد، همچنين ميزان چالاكي آن از F-15E كمتر اما از F-111 بيشتر و حداكثر سرعت آن از هر دو نمونه آمريكائي كمتر است اما مشابه هر دو نمونه آمريكائي داراي قابليتهاي فراوان جهت نفوذ در ارتفاع پست به مناطق حساس دشمن ( توسط رادار تعقيب عوارض زميني TFR) ميباشد. بر خلاف F-15E با غلاف LANTIRN TFR و F-111 با سيستم APQ-171 TFR، جنگنده Su-32/34 از يك رادار آرايه فازي با قابليت TFR استفاده ميبرد كه اين ايده اولين بار فقط در رادار فازي APQ-164 در B-1B بكار گرفته شده بود. ماموريتهاي اصلي جنگنده چند منظوره Su-32MF/Su-34 نفوذ به عمق مراكز حساس دشمن (در فواصل دور) و بمباران دقيق اهداف ، ايفاي نقش بازدارندگي در ميدان نبرد، پشتيباني نزديك هوائي است كه در حال حاضر اين ماموريتها را براي روسيه Su-24 و F-15E براي آمريكا و F-111براي استراليا انجام ميدهند. سيمونف در اين باره ميگويد: Su-34 قادر است با موشكهاي هدف ياب زير صوت و مافوق صوت و بمبهاي هدايت شونده، اهداف مستحكم و به خوبي استتار شده را تا فواصل 250 كيلومتر نابود سازد. كارخانه سازنده Su-34 مدعي شده است كه Su-34 براي پيروزي در درگيريهاي هوائي با F-15, F/A-18 ، Eurofighter Typhoon طراحي شده است، به نظر ميرسد روسها در حال برطرف كردن ضعف بزرگ جنگنده هاي ضربتي خود كه همانا نداشتن توان كافي و درماندن در نبردهاي هوائي است ميباشند ( Su-7/17/24، Mig-27). روسها ادعا ميكنند كه رادار آرايه فازي Leninets V-004 آنها بسيار مشابه با رادار APQ-164 است و توان توليد 15 را داراست. همچنين Su-34 در برامدگي طويل انتهائي بدنه خود مجهز به رادار ديد- عقب V005 ميباشد كه فضاي پشت سر هواپيما را بو خوبي پوشش ميدهد.

 تصویر 
 مقايسه ظرفيت سوخت داخلي Su-32/34 با ديگر جنگنده بمب افكنها 

بنا به گفته روسها. برد رادار Su-34 براي اهداف بزرگ سطحي بين 200 تا 250 كيلومتر، امكانات نقشه برداري زميني 150 كيلومتر،‌براي اهداف هوائي 90 كيلومتر است. سيستم ناوبري داخلي بوسيله يك دريافت كننده GNSS (گلوناس) همراهي ميشود. Su-32/34 مجهز به يك پنل عايق بزرگ مدور در بالاي بدنه خود ميباشد كه فقط از نظر مكان و ابعاد ميتواند يك آنتن ارتباطات ماهواره اي باشد است. Su-34 مجهز به سيستم ايمني فعال با عناصر هوشمند مصنوعي است. اين سيستم هواپيما را قادر ميسازد تا هر مانوري را در نبردهاي هوائي مديريت كند و بر بالاي 'نوك درختان' و يا در ارتفاع پست با حداكثر سرعت 1400 كيلومتر بر ساعت پرواز نمايد. Su-34 همچنين قادر به پرواز در حالت TERCOM ( عبور از موانع غير مترقبه و از ميان مناطق پدافند ضدهوائي دشمن ميباشد). واحد آويونيك مشتمل بر كامپيوترهاي پيشرفته، بردهاي حافظه، نمايش دهنده هاي چند منظوره رنگياست. datalink ديجيتالي به كار گرفته شده قادر به به هنگام سازي مختصات اهداف در هنگام پرواز و يا توسط هواپيما- به هواپيما ميباشد. ميتوان مختصات و كليه برنامه هاي لازم براي يك عمليات را از لحظه پرواز تا فرود به 2 دستگاه كامپيوتر مركزي بارگيري نمود. هواپيما به طور اتوماتيك در هر مختصات بارگيري شده يا زمان وارد اوردن ضربه به طور اتوماتيك سوئيچ ميشودو عمل مينمايد در نتيجه خلبان نيتواند دستانش آزاد باشد و يا خود را درگير ديگر مراحل عمليات نمايد. خلبان در سمت چپ و ناوبر/ اپراتور تسليحات در سمت راست مينشينند.
Datalink توسط فرمان هواپيما، ايستگاه زميني، كشتي هدايت ميشود و در صورتيكه ديد كم باشد با ارتباط ماهواره اي منطقه پوشش افزايش پيدا ميكند.


سيستم هاي محافظتي شامل يك دريافت كننده هشدار راداري، بسيار شبيه به دريافت كننده ديجيتال SPO-32 / L150 Pastel كه در Su-27/30 بكار رفته،‌ سيستم هدشدار دهنده نزديك شدن موشك، غلاف KNIRTI SPS-171 / L005S Sorbtsiya-S جمر دفاعي باند H/I (بر طبق گزارشات) مستقر در نوك بالها است. اين سيستم نمونه تكامل يافته اي از jammer توسعه داده شده براي Backfire C است. برخلاف بيشتر غلافهاي jamming غربي، اين مدل به صورت دوگانه و نگاه به جلو و عقب براي حداكثر تاثيرگذاري jamming طراحي گرديده است. Su-32MF/34به خاط ميزان سوخت بيشتر، آويونيك بسيار پيشرفته، قابليتهاي تحسين برانگيز رادار تعقيب عوارض زميني، راحتي بيشتر خدمه پرواز و ميزان مهمات بيشتر قابليت نفوذ و ضربه زدن به اهداف دشمن را ميتواند بهتر از Su-30MKI و Su-30MKK/MK2 به انجام برساند. Su-34 با مخازن سوخت استاندارد ميتواند تا 3000 كيلومتر و با مخازن سوخت كمكي تا 4000 كيلومتر را طي كند. متخصصين روسي آناليز تمام نبردهاي كوچك، درگيريهاي هوائي Supersonic، سيستمهاي ECM، جستجوهاي راداري و حرارتي و تركيب شده با موشكها را انجام داده اند. درسهاي گرفته شده از علل سقوط هاي هوائي نشاندهنده اين است سيستمهاي حفاظتي خدمه Su-34 ، چهارصد درصد موثرتر از ديگر هواپيماهاي جنگي مشابه هستند! اين جنگنده براي خدمت در 30 تا 40 سال آينده به تازگي وارد نيروي هوائي روسيه شده و بنا به گفته منابع روسي Su-34 در آينده به هيچ كشوري صادر نميشود.

مقدورات و قابليتها:

تعداد خدمه: 2
طول: 23.34 متر
فاصله دو نوك بال: 14.7 متر
ارتفاع: 6.09 متر

حداكثر مهمات قابل حمل: 8000 كيلوگرم
حداكثر سرعت در سطح دريا: 1,400 كيلومتر بر ساعت (بدون مهمات)
حداكثر سرعت در ارتفاع بالا: 1,900 كيلومتر بر ساعت (بدون مهمات)
سقف پرواز: 15000 متر (بدون مهمات و بار اضافه)
شعاع عملياتي: 100 كيلومتر
حداكثر برد (بدون سوخت گيري هوائي): 4000 كيلومتر
حداكثر زمان پرواز (بسته به خلبان): 10 ساعت
حد شتاب G (عملياتي): 9
نسبت كشش به وزن: 0.68

منابع:
Sukhoi
airware.ru
Air Power Australia
"РИА НОВОСТИ" مورخه هاي 06/09/01 و 06/12/19


  تصاوير  

 تصویر 
  جالب از رشد چشمگير انواع سيستمها و مقدورات در Su-32/ 

 تصویر 
  جالب از نماي برش خورده غلاف پيشرفته KNIRTI SPS-171 / L005S Sorbtsiya-S ECM
باند H/I كه به صورت جفت در نوك بالها به كار گرفته  

   
  و مقدورات وسيع تسليحاتي Su-32/ 

 تصویر 
  B005 پيشرفته ترين نوع رادار تهاجمي آرايه فازي است كه براي يك جنگنده
روسي ساخته شده و بسيار مشابه رادار APQ-164 بكارگرفته شده در B1-B   تصویر 

 تصویر 
  وسيع و مجهز به نمايشگرهاي رنگي  
 تصویر 


  وسيع و مجهز به نمايشگرهاي رنگي  

 تصویر 
  مستقر در زير چرخ دماغه امكان ورود آسان را به كاكپيت فراهم  
 [External Link Removed for Guests]
شماره هشتم[COLOR=#000000] - اردیبهشت ماه 1391  
يا علي گفتيم و عشق آغاز شد..
Commander
Commander
نمایه کاربر
پست: 2440
تاریخ عضویت: چهارشنبه 15 فروردین 1386, 6:23 pm
سپاس‌های ارسالی: 11143 بار
سپاس‌های دریافتی: 14946 بار

پست توسط Shahryar »

تصویر
يا علي گفتيم و عشق آغاز شد..
Commander
Commander
نمایه کاربر
پست: 2440
تاریخ عضویت: چهارشنبه 15 فروردین 1386, 6:23 pm
سپاس‌های ارسالی: 11143 بار
سپاس‌های دریافتی: 14946 بار

پست توسط Shahryar »

  بمب افكن Su-34 Fullback :
برنامه جديد تجديد ساختار تسليحاتي  


 تصویر 

  در اوج... 

برنامه تجديد ساختار تسليحاتي روسيه در سال 2006 براي يك دوره زماني تا سال 2015 مورد تائيد قرار گرفت. يكي از مهمترين سلاحهاي اين برنامه جنگنده بمب افكن Su-34 Fullback است كه بايد جايگزين Su-24 Fencer ها شود. مراحل جايگزيني آغاز شده است اما برخي بر اين باوردند كه اين پروسه بسيار طولاني است. گفته ميشود كه جنگنده- بمب افكن جديد كيفيتي بسيار عالي دارد. Su-34 Fullback طرحي برگرفته از Su-27 Flanker با امكانات خوب براي خدمه و سيستمهاي محافظتي عالي است.

Su-34 جنگنده- بمب افكني موثر بر عليه نفرات و تجهيزات دشمن در منطقه نبرد و همچنين بر عليه اهدافي در پشت خطوط دشمن ميباشد. همچنين ميتوان در عمليات نظارت و مراقبت هوائي و نيز بر عليه ناوهاي دشمن از آن استفاده كرد. Su-34 جانشين 400 فروند Su-24M ، حدود 100 فروند Su-24MR ، حدود 70 فروند MiG-25RB خواهد گرديد. روسيه بايد بين 550 تا 600 فروند Su-34 را جهت جايگزيني هواپيماهاي قديمي تر در طي يك دوره 10 تا 15 ساله توليد نمايد.

اگرچه وزارت دفاع در نظر دارد تا فقط حدود 58 فروند Su-34 را تا سال 2015 و مابقي 300 فروند را تا سال 2022 خريداري نمايد. بسياري از كارشناسان نظامي بر اين باوردند كه اگر Su-24 و MiG-25RB ها تا سال 2020 اوراق شوند ، روسيه فاقد جنگنده- بمب افكن و هواپيماي شناسائي و نظارت هوائي خواهد بود اما برخي بر اين عقيده ميباشند كه اين تعداد Su-34 براي اهداف جديد نيروي هوائي روسيه كافي به نظر ميرسد.

تفكر جديد در بهره برداري از Su-34 تنها در شاخصه هاي رزمي آن خلاصه نميشود بلكه در برد بلند آن ، قابليت سوختگيري هوائي (توسط Su-34 ديگر با باكهاي سوخت اضافه در زير بالها) و كابين راحت آن كه باعث انجام عمليات برد بلند بدون خستگي خلبانان آن ميشود است.

واحدهاي مجهز به چنين جنگنده- بمب افكنهائي، ميتوانند در عمليات موسوم به "پاندول" بكار گرفته شوند. وقتي امروز يك پايگاه تروريستي در آسياي ميانه بمباران ميشود، فردا ميتوند يك پايگاه موشكي مستقر در اروپا را مورد تهاجم قرار دهد و سه روز بعد با پرواز از يك پايگاه روسيه ميتواند براي پشتيباني از عمليات مشترك واحدهاي دريائي درياي شمال، پاسفيك و درياي سياه به اقيانوس هند پرواز نمايد.

Su-34 مجهز به سلاحهاي دوربرد دقيق ميباشد و قادر است تا با پرواز در كمترين ارتفاع و مناطق كور زمين و با دارابودن سيستمهاي حفاظتي قابل توجه احتمال از دست داده شدن را در عمليات هاي برق آسا از بين ميبرد . اين يك ايده جديد نيست بلكه بهترين خلبانان نيروي هوائي آلمان نازي با بهترين آموزشهاي ممكنه در خلال جنگ جهاني دوم و خلبانان نيروي دريائي سلطنتي ژاپن نيز چنين ايده اي داشتند.

اگرچه واحد هاي زبده هوائي به سرعت در اثر جنگ جهاني خسارت خواهند ديد (مانند جنگ جهاني دوم) . در اين نقطه نظر جديد، نيروي هوائي روسيه آسيب پذير نشان خواهد داد اما اين كشور (روسيه) داراي نيروي اتمي سه گانه براي جنگ جهاني است. در اثر اين نوع جنگ، به هيچ وجه مهم نيست كه روسيه داراي چه تعداد جنگنده دقيق و هوشمند است.. 200 فروند.. 600 فروند.. يا 1500 فروند بلكه مهمترين مسئله آنست كه يك بمب اتمي قادر باشد تا بر سر دشمن فرود آيد.

اما در يك نبرد كوچك بين يك يا دو دشمن مهاجم يا در زنجيره اي از نبردهاي داخلي، وجود چنين جنگنده هاي سريع، محافظت شده و به خوبي مسلح شده ميتواند كه يك فاكتور قطعي و تعيين كننده باشد. حتي 58 فروند Su-34 اگر در زمان مناسب و در مكان مناسب به كار گرفته شوند ميتوانند تبديل به يك نيروي بسيار قدرتمند شوند. يك گروه 200 تا 300 فروندي از Su-34 ، تقسيم شده در مناطق كليدي منطقه نبرد ميتواند به كليه نيازهاي سخت و بغرنج پاسخ دهد.

به غير از Su-34 ، نيروي هوائي روسيه تجهيزات جديد ديگري از جمله جنگنده ، بمب افكن، تانكرهاي سوخترسان، هواپيماهاي هشدار زودهنگام و هواپيماهاي شناسائي بدون سرنشين را هم به اسكادرانهاي خود براي پاسخ به هر گونه نيازي در هر سطحي اضافه خواهد كرد. يگانهاي جديد باعث ايجاد و تشكيل نيروي هوائي بسيار انعطاف پذير و پويا خواهند شد. اين بدان معناست كه نيروي هوائي به سرعت ميتواند تا واحدهاي خود را به مناطق مورد نياز اعزام كند.

برخلاف نيروي وابسته به هوا-فضاي آمريكا AEF، ايده جديد نيروي هوائي روسيه مبتني بر وجود تجهيزات قدرتمند و انعطاف پذير با قابليت واكنش سريع در هر نقطه از جهان ميباشد.

جهان در حال تغيير كردن است و در جهان جديد بايد به دنبال سبكهاي جديد جنگ بود...

24 آوريل 2008
Moscow News
يا علي گفتيم و عشق آغاز شد..
Moderator
Moderator
پست: 2646
تاریخ عضویت: چهارشنبه 9 خرداد 1386, 7:41 pm
سپاس‌های ارسالی: 22547 بار
سپاس‌های دریافتی: 14742 بار

پست توسط Shahbaz »

 آزمایش جنگنده بمب افکن سوخوی-34 پیش از واگذاری به ارتش  



ولادیمیر دریک دستیار فرمانده کل نیروی هوایی روسیه روز پنجشنبه اطلاع داد
که خلبانان مرکز هوایی "لیپتسک" با موفقیت آزمایش های پروازی جنگنده "سوخوی-34" را پیش از واگذاری آن به ارتش انجام دادند.

به گفته وی در سال 2008 خلبانان پروازهای مختلفی انجام دادند
که طی آنها توانایی های این هواپیما از جمله استفاده از تسلیحات هدایت شونده و عادی و پرواز با حداکثر محموله های تسلیحاتی تحت آزمایش قرار گرفت
و نتایج گرفته شده از انهدام اهداف فرضی رضایت بخش بود.

دریک گفت که تجهیزاتی که بر روی این هواپیما تعبیه شده امکان آن را فراهم می سازد که همزمان چند هدف رویت و به آنها شلیک شود.

نیروی هوایی روسیه قصد دارد که دو هنگ هوایی را به "سوخوی-34" مجهز نماید.





نووستی
Moderator
Moderator
پست: 2646
تاریخ عضویت: چهارشنبه 9 خرداد 1386, 7:41 pm
سپاس‌های ارسالی: 22547 بار
سپاس‌های دریافتی: 14742 بار

Re: سوخو-34 Fullback، تانك پرنده روسي

پست توسط Shahbaz »

 [FONT=Times New Roman] [FONT=Times New Roman][External Link Removed for Guests]          [FONT=Times New Roman] [FONT=Times New Roman]     [FONT=Times New Roman] [FONT=Times New Roman]      [FONT=Times New Roman][FONT=Times New Roman].    [FONT=Times New Roman] [FONT=Times New Roman]      [FONT=Times New Roman] .  [FONT=Times New Roman] [FONT=Times New Roman]      [FONT=Times New Roman] [FONT=Times New Roman]      [FONT=Times New Roman] [FONT=Times New Roman]ارتش روسیه تا آخر سال 6 بمب افکن"سوخوی ـ 34" را دریافت می کند     [FONT=Times New Roman]   [FONT=Times New Roman]   [FONT=Times New Roman]   [FONT=Times New Roman]   [FONT=Times New Roman]تا آخر سال 6 فروند بمب افکن نسل آخر "سوخوی ـ 34" به نیروی هوایی روسیه تحویل داده خواهد شد.   
 [FONT=Times New Roman]این مطلب را "میخائیل پاگاسیان" مدیر کل شرکت های"سوخوی" و "میگ" در روز سه شنبه در نمایشگاه هوا ـ فضای فارنبورو به روزنامه نگاران اطلاع داد.  
 [FONT=Times New Roman]پاگاسیان گفت:"اکنون ما قرارداد تحویل هواپیماهای سوخوی ـ 34 برای رفع نیاز های وزارت دفاع را اجرا می کنیم و تا به حال دو هواپیما را تحویل داده ایم."  
 [FONT=Times New Roman]او افزود:"ما تولید در شهر"نووسیبیرسک" را گسترش می دهیم و امیدوارم از سال آینده تحویل سالیانه 12 تا 20 فروند هواپیما به نیروی هوایی را آغاز کنیم."  
 [FONT=Times New Roman]  
 [FONT=Times New Roman]  
 [FONT=Times New Roman]ریا نووستی  
[FONT=tahoma,arial,helvetica,sans-serif][FONT=times new roman,times]     [FONT=Times New Roman,serif]   [FONT=Times New Roman,serif]    امام خمینی (ره ) :
اگر بند بند استخوان هایمان را جدا سازند ، اگر سرمان را بالای دار برند ، اگر زنده زنده در شعله های آتش مان بسوزانند ، اگر زن و فرزندان و هستی مان را در جلوی دیدگان مان به اسارت و غارت برند ، هرگز امان نامه ی کفر و شرک را امضا نمی کنیم .  
           
Colonel II
Colonel II
نمایه کاربر
پست: 7545
تاریخ عضویت: سه‌شنبه 26 آذر 1387, 4:20 pm
سپاس‌های ارسالی: 9280 بار
سپاس‌های دریافتی: 22099 بار

Re: معرفي جنگنده ء پر قدرت سوخو 32 موسوم به SU-32

پست توسط sinaset »

 بنام خدا  تصاویری از جنگنده Sukhoi Su-32FN Striker Flanker  [External Link Removed for Guests]  [External Link Removed for Guests]  [External Link Removed for Guests] تهیه تنظیم اپلود عکس:sinaset
[External Link Removed for Guests]
"قرآن"(کلام خدا) ...راه سعادت و خوشبختی.
با عرض پوزش،دیگر در انجمن حضور ندارم،که به پیام ها پاسخ بدم.
Junior Poster
Junior Poster
نمایه کاربر
پست: 114
تاریخ عضویت: جمعه 12 آذر 1389, 9:32 pm
محل اقامت: تهران-پیروزی
سپاس‌های ارسالی: 318 بار
سپاس‌های دریافتی: 317 بار

Re: آشنایی با جنگنده ضربتی دوربرد سوخو-34

پست توسط Omicron »

بهتر بود به جای خرید های دیگه از روسیه این سوخو-34 رو تو اولویت خرید قرار می دادن.

عمر فانتوم ها تموم شده و سوخو24 هم چیزی نمونده.
ولی این کاکپیت دو نفره کنار هم با نردبان پشت کاکپیت ایده خیلی خوبیه. فکر کنم اولین هواپیمایی باشه که اینطوری نردبان می خوره.
عجب ایده ای!
 [FONT=Palatino Linotype]    [FONT=Palatino Linotype]   [FONT=Palatino Linotype]   [FONT=Palatino Linotype]   [FONT=Palatino Linotype]   [FONT=Palatino Linotype]    [FONT=Palatino Linotype]   [FONT=Palatino Linotype]   [FONT=Palatino Linotype]   [FONT=Palatino Linotype]   [FONT=Palatino Linotype]   [FONT=Palatino Linotype]   [FONT=Palatino Linotype]   [FONT=Palatino Linotype]   [FONT=Palatino Linotype]   [FONT=Palatino Linotype]   [HIGHLIGHT=#000000][FONT=Times New Roman]امام محمد باقر (ع) می فرمایند:   
 [FONT=Times New Roman][HIGHLIGHT=#4f6128](* هیچ چیز نزد خداوند محبوب تر از کاری نیست که بر آن مداومت شود هر چند که آن کار کوچک باشد.  [HIGHLIGHT=#4f6128] *)     [FONT=B Compset]   
Captain
Captain
نمایه کاربر
پست: 2132
تاریخ عضویت: چهارشنبه 15 شهریور 1385, 12:51 am
محل اقامت: تهران
سپاس‌های ارسالی: 1980 بار
سپاس‌های دریافتی: 6841 بار
تماس:

آشنایی با جنگنده ضربتی دوربرد سوخو-34

پست توسط Mr.Amirhessam »

سوخوی 34 (به روسی : Сухой Су - 34) (مدل صادراتی : SU - 32 ، ناتو : Fullback) جنگنده بمب افکن دو نفره روسی می باشد که برای جایگزینی سوخو-24 در نیروی هوایی روسیه در نظر گرفته شده است.  جنگنده بمب افکن را می توان نسخه ای ازSu-27 Flanker دانست، که طراحي آن در اوايل 1980 آغاز شده و در 13 آوريل 1990 اولين پرواز آزمايشي را تجربه کرد است.نخستین بار اين جنگنده بمب افکن Su-27IB نام گذاري شد،البته سرویس های اطلاعاتی غربی این جنگنده را با نام Su-27KU معرفی می کردند.بیشتر منابع معتقد هستند که سوخو-34 بر اساس جنگنده ناونشین Su-27K ،نمونه T-10V طراحی گشته است.   مالي شرکت سازنده (سوخو) باعث توقف مکرر پروژه این بمب افکن شده و سبب شد مدل آزمايشي آن تحت قوانين مختلف تخصيص به نمايش درآيد.زماني که خبر تولید این جنگنده به صورت عمومی و توسط مطبوعات پخش شد از آن با نام Su-34 ياد شد.سومين مدل آزمايشي اين پرنده در نمايش هوايي پاريس در سال 1995 شرکت کرد و نام Su-34MF به خود گرفت. همچنين در نمايش هوايي MAKS در سال 1999 نام Su-34MF, multi-function بر روي اين جنگنده-بمب افکن گذاشته شد. اخيرا نيروي هوايي روسيه اين جنگنده-بمب افکن را فقط Su34 معرفي کرده است.   طراحي شکل بال ها سکان عمودي و خروجي موتور ها تقريبا شبيه به Su-27/Su-30 'Flanker' Su-30/Su-33 'Flanker-D'/Su-35 'Flanker-F' بوده و براي افزايش ناپايداري(مانور بيشتر) و کاهش نيروي پسا عمل شده است. دماغه هواپيما به کلي تغيير کرده و کاکپيت هواپيما به شکل دونفره Side-by-Side طراحي شده است.Su-34 از همان موتورهای جنگنده Su-27 بهره می برد اما با ثابت ماندن شکل ورودی ها بيشترين سرعت اين جنگنده توان دستیابی به سرعت 1.8 ماخ را پیدا کرده است.  تصویر 
  Su-34 ،Su-27 داراي شيشه کاکپيت مدرن رنگی CRT و صفحه نمايش چند منظوره است.الکترونيک هوايي همچنان بر پايه V004 و UOMZ ليزري/تلوزيوني است و سيستمي براي تشخيص و هدايت دقيق مهمات تعبيه شده است.   جنگنده همچنين از رادار V005 نيز بهره مي برد. Su-34 به تجهيزات جنگ الکترونيک ECM نيز که شامل سيستم شناسايي مادون قرمز پرتاب موشک(infrared missile launch detection system) است،استفاده مي کند.کابين آن کاملا زره پوش است(با هفده ميليمتر تيتانيوم تقويت شده).   اساسي کاکپيت اين جنگنده-بمب افکن به سایر مدل های مشابه اين است که فضاي وسيعي را براي خدمه فراهم مي کند.در طراحي کاکپيت راحتي خدمه مهم ترين شرط را به خود اختصاص داده است،یکی از امکانات و توانایی های تقریبا منحصر به فرد این جنگنده بمب افکت این است که توانایی شلیک به سمت عقب(شلیک به هواپیمای تعقیب کننده) را داراست،این جنگنده بمب افکن توانایی شلیک موشک های R.73 را از دريچه ي مخصوص را هم داراست.  تصویر 
  ضمن اين جنگنده يا به زبان بهتر اين بمب افکن همه کاره کابوسی هولناک براي هر نیروی دریایی محسوب مي شود.سوخو-34 مجهز به رادارهایی است که دارای يک سيستم ناوبری دريايی کامل برای درگيری با ناوها و زير دريايي ها دشمن بوده و همچنین توانایی استفاده و حمل موشک های ضدکشتی موسکیت و اونیکس را داراست،این موشک های ضد کشتی با سرعت بالا(3ماخ) و همچنین برد بلند واقعا برای هر نیروی دریایی کابوس محسوب می شوند.   افکن SU.34 بدون سوختگيري مي تواند تا 4000 کيلومتر را با جنگ افزار کامل بپيمايد.   هر حال جنگنده ي SU.34 يکي از بهترين بمب افکن هاي ضربتي محسوب مي گردد پلاتيپوسي که به طور کامل خود را با همه چيز وفق مي دهد.   راحتي کاملي را براي خلبانان در نبرد هاي هوايي فراهم مي کند.خلبانان مي توانند از نسل جديد کامپيوتر ها وتجهيزات الکتونيکي استفاده کنند و به وسیله این تجهیزات می توانند انواع بمب ها و موشک ها را به سمت هدفي که به خوبي استتار شده اند، بدون محدوديت آب و هوايي و با خطاي فقط چند متر تا ارتفاع 250 کيلومتري از سطح زمين روانه کنند. 
 تصویر 

 کاربر  
  هوایی  
 جنگنده های مشابه 
  Su-30
Sukhoi Su-33
Sukhoi  
 جنگنده های رقیب 
  Douglas F-15E Strike Eagle
Panavia Tornado  

 تصویر 

 مشخصات 

نقش : جنگنده بمب افکن
سازنده : سوخو
اولین پرواز : 13 آوریل 1990
معرفی : 21 دسامبر 2009

شمارگان تولید شده : 20فروند
هزینه هر فروند : 36 میلیون دلار آمریکا
طراحی و توسعه از : سوخو SU - 27
 ویژگی های عمومی  
  : 2
طول : 23.34 متر
طول بال : 14.7 متر
ارتفاع : 6.09 متر
وزن با بار : 39000 کیلوگرم
توانایی حمل تسلیحات : 8،000 کیلوگرم
حداکثر وزن برخاست : 45100 کیلوگرم
موتورها : 2 * Lyulka AL-31FM1 توربوفن، هر یک به قدرت 13500 kfg،به همراه پس سوز   حداکثر سرعت  
  بالا : 1.8 ماخ
پائینترین ارتفاع : ماخ 1.2
برد عملیاتی : 1100 کیلومتر
برد گشت زنی : 4،000 کیلومتر
سقف پرواز : 15،000   جنگ افزار  
 
اسلحه : 1 ×توپ 30 میلیمتری GSH - 30 - 1
جایگاهای حمل سلاح : 12 × بال و بدنه با ظرفیت 8000 کیلوگرم و مقررات حمل ترکیبی از :  موشک  
  - 27 موشک های هوا به هوا
R - 73 موشک های هوا به هوا
R - 77 های هوا به هوا موشک
موشک Kh - 29L / T
موشک Kh-25MT/ML/   Kh - 59
موشک Kh - 58
موشک Kh - 31P
موشک Kh - 35
موشک Kh - 65S یا موشک Kh - SD
موشک های ضدکشتی Moskit یا P - 800   بمب  
  - 500L و یا KAB - 500KR
بمب هدایت شونده KAB-1500L/KR
بمب های هدایت شونده FAB - 250 ، FAB - 500 ، FAB - 1500
پد راکت های S - 8 ، S - 13 ، S - 25   سایر  
  سوخت ، غلاف شناسایی و EW ، بمب های هسته   [HR]   :
انجمن هوانوری(مطلب ویرایش شده بطور کامل)
en.wikipedia.org/wiki/   و تکمیل : میلیتاری پارسی
تصاویر : میلیتاری پارسی
ذکر نام گرداورنده،منابع و وب سایت میلیتاری پارسی در صورت استفاده الزامی است  [External Link Removed for Guests] 
آخرین ويرايش توسط 1 on CAPTAIN PILOT, ويرايش شده در 0.
دلیل: احتراما" تاپیک ادغام شد.
زنده باد بهار...
هر کس به دنبال معنای این جمله است،این فایل را [External Link Removed for Guests] کند...
به امید ظهور مهدی صاحب الزمان،پایان یافتن زمستان دنیا و شروع بهار انسانیت...
"
Commander
Commander
نمایه کاربر
پست: 1102
تاریخ عضویت: جمعه 31 فروردین 1386, 6:10 pm
محل اقامت: ارومیه
سپاس‌های ارسالی: 12684 بار
سپاس‌های دریافتی: 11776 بار
تماس:

Re: آشنایی با جنگنده ضربتی دوربرد سوخو-34

پست توسط kayvan6079 »

[External Link Removed for Guests]


[External Link Removed for Guests]


[External Link Removed for Guests]


[External Link Removed for Guests]
حقيقت را بدانيد تا رها شويد؛ دانش قدرت است! زيرا به شما اجازه تصميم گيري آگاهانه بر اساس حقايق هستي را مي دهد، نه بر اساس باورهاي گاها اشتباه شما!
Moderator
Moderator
نمایه کاربر
پست: 1414
تاریخ عضویت: پنج‌شنبه 29 آذر 1386, 3:18 pm
سپاس‌های ارسالی: 590 بار
سپاس‌های دریافتی: 10204 بار

Re: آشنایی با جنگنده ضربتی دوربرد سوخو-34

پست توسط abdolmahdi »

سلام عليكم

آشنائي با Su-34 Fullback ، جنگنده ضربتي سنگين نيروي هوائي روسيه

 [External Link Removed for Guests]

[External Link Removed for Guests] 
  :

دنيا از اوايل دهه 1990 شاهد توليد و استقرار صدها فروند جنگنده فلانكر بوده و تمام اين جنگنده هاي توليد شده بر اساس همان بدنه جنگنده Su-27 و گونه دو سرنشين آن Su-27UB بوده اند.

در واقع از اواخر دهه 1980 بود كه دفتر طراحي سوخو اقدام به طراحي خانواده اي از جنگنده ها بر اساس بدنه هاي مشتق از يكديگر نمود و در ميان اين گروه طراحي دو خلبان در كنار يكديگر (side by side seating ) نيز مطلوبيت پيدا نمود. همزمان با افزايش احتمال خريد اين جنگنده ها توسط مشتريان منطقه اي ، تحليل هائي نيز در مورد پيكره ، توانائي ها و رشد بالقوه خانواده جنگنده هاي مشتق Flanker نيز صورت گرفته كه نمونه اي از آن تقديم دوستان مي گردد .  

 [External Link Removed for Guests]

[External Link Removed for Guests]
فتوگراف مقايسه اي Su-34 و Su-30MK . با وجود استفاده از اجزاي پرتعداد موجود جنگنده هاي Flanker ، سري جنگنده هاي Su-32/34 به عنوان يك طرح جديد تلقي مي شوند . بدنه هواپيما به صورت گسترده اي داراي تغييرات جديدي است و تنها در انتها و بخش موتورها با جنگنده هاي Su-27/30 مشترك مي باشد.  

 [External Link Removed for Guests] 


جنگنده Su-27IB و نخستين طراحي هاي Su-34 Fullback

  واپسين سالهاي جنگ سرد ، يگان هاي خط مقدم هوائي شوروي سابق از ناوگاني مركب ازهواپيماهاي آفندي و هجومي ضربتي استفاده مي نمود. پرقدرت ترين هواپيماياين ناوگان بمب افكن سوخو Su-24 Fencer بود كه ظاهرا شبيه به بمب افكنآمريكائي F-111 ولي كوچكتر از آن بود و با بمب افكن كوچكتر Su-17 Fitter (كه خود گونه تغيير يافته بمب افكن Su-7 Fitter بود ) و نيز
جنگنده هاي MiG-23BM و MiG-27 ( كه هر دو نيز گونه هائي از جنگنده رهگير MiG-23 بودند ) ، پشتيباني مي گرديد.

درآن دوره ، دكترين شوروي به طرز خطرناكي توسط تعداد زياد جنگنده هاي ( F هاي دورقمي ) ناتو و ايالات متحده مخصوصا F-15 و F-16 به چالش كشيده شده بود.در حاليكه در خط مقدم بلوك شرق جنگنده هاي MiG-29 و Su-27S مي بايست درنبردهاي هوائي پيروز مي شدند ، اين امكان را فراهم مي آوردند تاهواپيماهاي با چالاكي كمتر نظير Su-24, Su-17, MiG-23BM و نيزMiG-27 سالم باقيمانده و اهداف خود را مورد حمله قرار دهند. در عين حالاين نكته براي طراحان نظامي شوروي كاملا بديهي بود كه هواپيماهائي كه قراراست جايگزين اين جنگنده ها شوند مي بايست توانائي جان سالم به در بردن رادر نبردهاي نزديك هوائي با F-16 و مخصوصا F-15 را داشته باشند.

دفترطراحي سوخوي نيز با اين مشكل كه مي بايست رفع مي شد آشنا بود چرا كهطراحان جنگنده هاي Su-7 و گونه هاي بعدي آن يعني Su-17/22 و حتي Su-24 ،به گونه اي دست اول ، به الزامات فني طراحي مورد نياز جنگنده ها در ايفايچنين نقشي آشنا بودند.

تفكر اصلي شركت سوخوي ، بر روي تطبيقهواپيماي آموزشي دو سرنشين (پشت سر هم ) Su-27UB استوار بود كه در اصلبراي مقابله با F-15E طراحي شده بود. نتيجه اين تفكر ، جنگنده Su-30MK بودكه به چين و هندوستان صادر گرديد. اما به هر حال اين ايده نيز وجود داشتكه نحوه قرارگيري سرنشينان هواپيما ( نظير Su-24 ) براي انجام عملياتسنگين و طولاني هوائي داراي مزيت هاي بيشتري است . از اينروي طراحي مفهوميهواپيماي Su-27IB به عنوان جانشين Su-24 از سال 1983 آغاز گرديد.  

 [External Link Removed for Guests]

[External Link Removed for Guests]

Sukhoi Su-24 Fencer  

  طول اين مدت طرح جنگنده Su-27IB با استقرار يك كابين بسيار بزرگ با دو سرنشين كنار هم (side-by-side ) همانند عرشه پرواز يك بمب افكن بزرگ در قسمت جلوي هواپيما رشد و استحكام يافت . بنابراين ، اهداف تعيين شده براي اين طراحي جديد مي بايست شرايط ازگونوميك بهتري را براي يك پرواز طولاني مدت با مهمات سنگين ، شرايط بهداشتي بهتر براي سرنشينان ، امكانات براي سرو غذاي سرنشينان در يك ماموريت طولاني و نيز حفظ هزينه آلات ناوبري و نمايشگرهاي دو تائي را فراهم مي ساخت . عرشه پرواز مي بايست كاملا تحت فشار بوده ونياز خدمه را به استفاده از ماسك در تمام طول پرواز مرتفع سازد . همچنين كابين پرواز مي بايست با تيتانيوم جوشكاري شده كاملا در بر گرفته شده باشد تا بتواند سرنشينان را از آتش پدافند زميني حفظ نمايد.

بر خلاف Su-27 ، خدمه پرواز از طريق يك نردبان در زير چرخ دماغه ( يك جفت چرخ جمع شونده در زير دماغه تعبيه شده ) ، وارد كابين مي شوند . هر دو خدمه بر روي دو صندلي K-36DM صفر – صفر مي نشينند. دماغه به مراتب بزرگ و مركب ساخته شده اين جنگنده ، به بدنه هواپيماي بهينه سازي شده دو سرنشين Su-27UB با همان زير و بند ، بال و انتهاي بدنه متصل گرديده است . سطوح ثباتساز زير شكم هواپيما حذف گرديده است .

ثباتسازهاي جنگنده Su-27 و دم آن همچنان حفظ شده اند. بخش مركزي هواپيما از داخل مورد تقويت قرار گرفته تا بتواند با حداكثر وزن خالص 45 تن انطباق يابد ، در حاليكه اين مقدار در جنگنده Su-27 بالغ بر 28 تن بوده است . حجم داخلي هواپيما نيز در مقايسه با Su-27 حدود 30% افزايش يافته است .

ساير اجزاي طراحي شامل يك رادار هجومي آرايه فازي چند وجهي ، سامانه تلويزيوني داخلي هدفگيري ليزري نگاه به جلو ، غلاف سامانه خارجي هدفگيري ليزري / رادار هدايت آتش انتهاي بدنه و رادار اخطار در دم و سامانه هاي اخلالگر داخلي مي باشد. مراحل اجرائي پروژه در سال 1986 آغاز و شكل اصلي طرح در سال 1987 تهيه گرديد. از شركت Leninetz ، طراحان رادار ضربه اي نگاه به پائين بمب افكن هاي Backfire و نيز رادارهاي هجومي Clam Pipe بمب افكن هاي Bear به همراه رادار آرايه فازي Zaslon متعلق به جنگنده فاكس هاوند MIG-31 براي طراحي رادار اين جنگنده جديد فراخوانده شدند . همچنين با شركت Ural and Geofyzika قراردادي بمنظور طراحي و ساخت سامانه هاي الكترو اپتيكال بسته شد.

جنگنده Su-27IB مي بايست با استفاده از اجزاي شيشه اي (كريستال) در كابين ، به يك سامانه تسليحاتي بسيار پيچيده ديجيتال همانند آنچه كه دو دهه قبل در بمب افكن F-111D بكار رفته بود ، مجهز مي گرديد.

سلاح هائي كه براي اين جنگنده در نظر گرفته شده بود شامل موشك هاي Kh-29 و گونه هاي مشابه S-25LD Maverick ، بمب هاي هدايت شونده الكترواپتيكي KAB-500Kr ، بمب هاي هدايت ليزري KAB-500L و بمب هاي الكترواپتيكي KAB-1500TK مشابه گونه GBU-15 آمريكائي ، و يا سه تير موشك دورزن Kh-59 مشابه گونه غربي AGM-142 ، و يا شش تير موشك ضد كشتي Kh-31 و Kh-35 Kharpunski مي بايست حمل مي شد. بمنظور دفاع ، شش تير موشك ضد تشعشع Kh-31R نيز حمل مي گرديد . سلاح هاي دفاع از خود هواپيما شامل يك توپ 30 ميليمتري GSh-301 ، هشت تير موشك هوا به هواي R-73 Archer و شش تير موشك R-27 BVR مي باشد. وزن بمب هاي قابل حمل توسط اين جنگنده در مجموع بالغ بر 8 تن بوده كه 36 عدد بمب 500 پوندي FAB-250 را شامل مي گردد. شش غلاف B-8M1 ويژه پرتاب 120 عدد راكت هاي S-8 و يا شش غلاف B-13L براي پرتاب 30 راكت S-13 بمنظور انجام ماموريت پشتيباني نزديك نيز قابل حمل توسط اين جنگنده مي باشد .

نخستين نمونه ساخته شده با نام T-10V-1 در آوريل سال 1990 به پرواز درآمد و آزمايشات مربوط به سوختگيري هوائي ، تقرب و فرود بر روي ناوهاي هواپيمابر را در منطقه درياي سياه ، تفليس بانجام رساند. اين هواپيما براي نخستين بار در سال 1992 به نمايش درآمد.

دومين نمونه با نام T-10V-2 در سال 1993 ساخته شد و اين بار با آويزگاه هاي اضافي در زير بالها ، مخازن داخلي سوخت بزرگتر ، ستون بزرگتر و دم طولاني تر ، بيشتر به طرح اصلي Su-35 نزديك شده بود. در اين نمونه جديد ،طراحي بخش مركزي تقويت شده و استفاده از دو چرخ در جلوي هواپيما كاملا مشهود بود. نخستين هواپيماي خارج شده از خط توليد با تعداد كم ، موسوم به T-10V5 در اوايل سال 1994 به پرواز درآمد و رسما Su-34 لقب گرفت و در خطوط مقدم هوائي بعنوان جانشين گونه سلف خود Su-24 Fencer معرفي گرديد .

اين هواپيما به رنگ غيرمعمول آبي/سبز درآمد و Su-32FN نام گرفت و در نمايشگاه هوائي پاريس در سال 1995 به عنوان يك جنگنده گشت و هجومي ساحلي/ دريائي معرفي گرديد . دو جنگنده ديگر در سال 1996 و 97 به توليد رسيده و مجددا Su-32FN نام گرفتند . اين دو هواپيما در نمايشگاه هوائي پاريس در سال 1997 معرفي شدند. البته منابع روس مي گويند كه فهرست عنوان هاي اختصاري بعدها تغيير نموده و اين جنگنده ها به Su-32MF ( مخفف روسي جنگنده تاكتيكي چند منظوره ) تغيير نام يافتند.  

  Su-32FN و نيز Su-32MF/34 در اصل گونه هاي مشتق شده از T-10V-5 مي باشند ، اما تفاوت هاي اساسي در وظايف مورد نظر و نيز تجهيزات ناوبري آنها وجود دارد كه سبب مي شود تا هر نوع از هواپيماهاي مذكور را به صورت جداگانه مورد بررسي قرار دهيم .

در مقايسه اوليه هواپيماهاي Su-32/34 با گونه هاي غربي ، طرح هواپيماي روس به لحاظ شعاع عملياتي و توانائي هاي حمل مهمات ، با حمل 12.1 تن سوخت در مخازن داخلي خود ، بين جنگنده هاي آمريكائي F-15E و F-111 قرار مي گيرد. اين امر با توجه به وزن ناخالص كمتر ، چالاكي كمتري را در مقايسه با F-15E ايجاد مي كند اما در مقايسه با F-111 به مراتب چالاك تر مي باشد. همچنين در معيارهاي مافوق صوت ، از هر دو نمونه آمريكائي خود در رتبه پائين تري قرار مي گيرد. اگرچه همانند گونه هاي مشابه آمريكائي ، اين جنگنده براي نفوذ در ارتفاع پائين با استفاده از رادار TFR در نظر گرفته شده است ، اما بر خلاف F-15E مجهز به غلاف LANTIRN TFR و نيز بمب افكن F-111 مجهز به سامانه ويژه APQ-171 TFR ، جنگنده Su-32/34 از رادار آرايه فازي مجهز به TFR و ساير كانال ها مسلح گرديده كه بسيار مشابه رادار آرايه فازي APQ-164 مورد استفاده در بمب افكن آمريكائي B-1B عمل مي نمايد.  
 [External Link Removed for Guests]
جدول مقايسه اي ظرفيت حمل سوخت داخلي

[External Link Removed for Guests]

[External Link Removed for Guests]

[External Link Removed for Guests]

[External Link Removed for Guests]

[External Link Removed for Guests] 

جنگنده ضربتي Su-32MF/Su-34 Fullback

  اصلي از ساخت هواپيماي Su-32MF/Su-34 ، توليد يك جنگنده چند منظوره نفوذ در عمق بوده كه مي بايست وظيفه توقف دشمن در ميدان جنگ ، پشتيباني نزديك هوائي و انجام حملات در عمق كه هم اكنون بر عهده Su-24 در روسيه ، F-15E در آمريكا و F-111 در استراليا ميباشد را انجام دهد . در مجموع روسها براي اين هواپيما يك نقش پرواز طولاني مدت و قصد مضاعف انجام حملات به صورت دور ايستا با استفاده از موشك هاي دورزن را درنظر داشتند و اين وظايف مشابه آن چيزي بود كه آمريكائي ها براي جنگنده هاي F-111 قبلا در نظر داشتند .

همچنين سازندگان Su-34 اظهار داشتند كه يك از اهداف طراحي اين هواپيما ، شكست دادن جنگنده هاي غربي F-15, F/A-18 و نيز يوروفايتر Typhoon در درگيري هاي هوائي بوده است .

گزارشات اروپائي حاكي از توليد جنگنده هاي Su-32MF/34 با موتورهاي جديدتر AL-41F با نبروي رانش خشك / سطح دريا و ايستا ، بيشتر از گونه هاي قبلي مورد استفاده در نمونه هاي اوليه موسوم به AL-35F مي باشد. اما نمونه هاي اوليه هواپيما نرخ پائين توليد ، با موتورهاي Al-21MF بوده كه البته بعدها موتورهاي Al-31F به توليد رسيدند. اين جنگنده داراي سامانه سوختگيري هوائي است كه به سه تانك سوخت خارجي قابل رها شدن متصل مي باشد . علاوه بر آن توانائي حمل غلاف انتقال سوخت ساخالين UPAZ-1A براي ايفاي نقش يك هواپيماي سوخترسان را نيز دارا مي باشد.

اصلي ترين حسگر اين هواپيما رادار آرايه فازي چندكاناله Leninets B-004 مي باشد كه مانند ساير رادارهاي فعلي روسي از فن آوري غيرفعال به همراه يك فرستنده TWT استفاده مي نمايد. گفته شده كه اين رادار داراي اجزاء و تركيبات زيادي است كه در واقع مشابه رادار APQ-164 ، داراي توانائي بسيار بالاي انجام ماموريت هاي طولاني مي باشد.

اين رادار ظاهرا در مورد اهداف بزرگ ، بردي بين 200 تا 250 كيلومتر ( 108 تا 135 ناتيكال مايل) ، امكان نقشه برداري تا 150 كيلومتر ( 81 ناتيكال مايل) ، شعاع داپلر تصويربرداري زميني تا 75 كيلومتر ( 40 ناتيكال مايل) و رديابي هدف تا 30 كيلومتر ( 16 ناتيكال مايل) را داراست كه اين مورد آخر ، شبيه به عملكرد رادار غربي APG-76 مي باشد. امكان جستجوي اهداف هوائي دراندازه يك جنگنده حدود 90 كيلومتر ( 48.6 ناتيكال مايل) ذكر شده كه با رادارهاي N-001 قابل مقايسه مي باشد. يك رادار روزنه مركب با وضوح بالا براي نقشه برداري زميني هم طراحي شده كه در سري N-001/N-011M وجود آن اظهار شده و تا كنون با هيچ مشكلي مواجه نشده است . اين رادار امكان اجتناب از عوارض زمين در ارتفاع كم را فراهم آورده و به صورت خودكار مي تواند عوارض را دنبال نمايد. همچنين قابليت GMTI رادار اين جنگنده ، امكان رهگيري موشكهاي كروز را فراهم مي آورد.

يك سامانه هدايت اينرسيائي كه توسط يك گيرنده گلوناس ( و احتمالا GPS C/A ) پشتيباني مي شود نيز در اين جنگنده به كار گرفته شده است .

در آخرين گزارشات موجود از يك بخش داخلي الكترو اپتيكال موسوم به Sapsan-E كه وظيفه تصوير برداري حرارتي را بر عهده داشته و نيز يك غلاف هدفگيري ليزري كه در خارج از بدنه حمل مي شود نام برده شده كه اين غلاف هدفگيري احتمالا در آويزگاه شماره 9 زير شكم نصب مي شود.

در ساخت جنگنده هاي Su-32/34 از يك پنل گرد ضد جريان برق (عايق) در قسمت بالاي بدنه استفاده شده كه تنها يك آنتن مخابرات ماهواره اي مي تواند در حد و انداره آن باشد. نوع اين سامانه و ويژگي هاي آن افشاء نشده است .

در كابين تنها از يك نمايشگر تركيبي Head Up و نيز نمايشگر AMLCD استفاده شده است . به نظر نمي رسد كابين نمونه هاي اوليه اين جنگنده كه تصاوير زيادي از آن نشان داده شده ، همان كابيني باشد كه در آخرين هواپيماهاي توليد مورد استفاده قرار مي گيرد و مي بايست طرح بندي مشابه با كابين هاي شيشه اي Su-30MK و Su-27SKM/SKU داشته باشد . خدمه پرواز هم بر روي صندلي هاي پران K36DM مي نشينند.

سامانه هاي تدافعي اين جنگنده شامل يك رادار گيرنده اخطار دهنده كه بسيار محتمل به نظر مي رسد گونه اي از گيرنده ديجيتال SPO-32 / L150 Pastel مورد استفاده جنگنده هاي Su-27/30 بوده باشد. همچنين يك سامانه غلافي مقابله با اخلال نصب شده بر روي بال موسوم به KNIRTI SPS-171 / L005S Sorbtsiya-S كه روي باند هاي H/I فعال است نيز گزارش شده است . اين سامانه گونه تكامل يافته اخلالگر مورد استفاده در بمب افكن Backfire C مي باشد. بر خلاف گونه هاي غربي ، سامانه ضد اخلال Sorbtsiya-S جهت استفاده زوجي طراحي شده و در رادارهاي آرايه فازي جلو و انتهاي هواپيما كه از باند پهن استفاده مي كنند نصب مي شود تا تاثيرات اخلال را به حداكثر برسانند. شايان ذكر است كه سامانه Sorbtsiya كاملا با هدف توليد اخلال هاي منحرف كننده بر ضد انواع تهديدات با پالس هاي گوناگون طراحي شده و پهناي باند ايجاد شده توسط رادار آرايه امكان بهترين بهره برداري از توان اخلال موجود را فراهم مي آورد . يك عدسي مدرج ضد برق نيز مورد استفاده قرار گرفته است . يك لنز عايق مدرج نيز مورد استفاده قرار گرفته است .  

 [External Link Removed for Guests]
غلاف هاي پادكار الكترونيك KNIRTI SPS-171 / L005S Sorbtsiya-S با باند H/I در بالهاي هواپيما نصب شده اند.

[External Link Removed for Guests]
يك حسگر اخطار مادون قرمز zovskiy L-082 MAK-UL

[External Link Removed for Guests]
يك حسگر اخطار مادون قرمز L-136 MAK-F  
  نظر مي رسد كه آخرين گونه از سري سامانه هاي مادون قرمز Azovsky MAK با نام هاي L-136 MAK-UFM ويژه هشدار نزديك شدن موشك استفاده شده باشد . قبلا از سامانه موسوم به L-082 MAK-UL در بمب افكن Su-24M براي انجام همان نقش استفاده گرديده بود. همچنين به نظر مي رسد كه از پادكارهاي ضد اخلالي كه قبلا در جنگنده هاي Su-27/30 استفاده گرديده بود در اين هواپيماي جديد هم استفاده شده است . همچنين همانند برخي از جنگنده هاي Su-30/35 ، اين هواپيما از رادار هشدار دهنده N012 در انتهاي بدنه استفاده نموده است .

براي درگيري هاي هوائي اين هواپيما به همان موشك هاي (R-27 (AA-10 Alamo), R-73 (AA-11 Archer و ( R-77 (AA-12 Adder تجهيز مي شود كه هم اكنون توسط جنگنده هاي Su-27/30 در حال استفاده هستند. اين امر مي تواند در مقابله با جنگنده هاي دشمن در فواصل نزديك ، توانائي اطمينان بخشي را براي اين هواپيما بارمغان آورده و اين امكان را فراهم آورد كه جنگنده Su-32MF/34 به عنوان يك هواپيماي رهگير به دفاع هوائي نيز بپردازد.

همانند بمب افكن Su-24 Fencer ، پيش بيني مي شود هواپيماي Su-32MF/34 براي نقش هاي متفاوتي بكار گرفته شود. براي انجام ماموريت هاي شناسائي ، محتمل ترين گزينه مد نظر ، غلاف موسو م به M400 است كه به تازگي معرفي شده است . اين غلاف به سامانه تصوير برداري چند كاناله موسو م به Raduga ، دوربين هاي پانوراميك موسوم به AP-403 و AP-404 و نيز بخش هاي قابل اختيار شامل رادار M402 Pika SLAR و نيز دوربين اريب موسوم به AK-108FM مجهز مي باشد.  
 [External Link Removed for Guests]
  ايده اي در مورد سامانه هاي پيشرفته الكترونيك هجومي و اخلالگرهاي پشتيباني جنگنده Fullback در مقايسه با هواپيماهاي EA-6B Prowler ، EA-18G Growler و هواپيماي EF-111A Raven وجود داشته كه اين ايده دائما در حال تغيير است . به يقين Fullback اين نقش را بهتر از هواپيماهاي EA-6B Prowler و EA-18G Growler ايفاء مي كند اما ماموريت EF-111A را كاملا بانجام نمي رساند.   
  از گذشته در اخبار دفاعي منتشره در مورد معاملات تسليحاتي هند و روسيه ، مباحثي در مورد تجهيزات اخلالگر دفاعي وجود داشته است . اين هواپيما كه گونه اي روسي و مشابه هواپيماهاي EF-111A و EF-18G Growler است ، بعنوان يك اخلالگر پشتيباني سريع براي اسكورت يا اخلال از راه دور طراحي شده است . غلاف اخلالگر پرقدرت L175V / KS418 نيز براي اين هدف طراحي شده كه اين غلاف خود مشابه غلاف هاي آمريكائي ALQ-99 مي باشد كه بر روي هواپيماهاي EA-6B و EF-18G نصب مي گردد . غلاف روسي KS418 به احتمال قوي به غلاف پشتيباني اخلال موسوم به TsNIRTI MSP-418K نزديك است . غلاف مذكور با استفاده از فن آوري ژنراتور اخلال DRFM ( حافظه ديجيتال RF ) طراحي شده است .

محموله تسليحات هوا به زمين هواپيماي Su-32MF/34 ، تمام تسليحات مورد استفاده در جنگنده هاي Su-35, Su-30MK و Su-27SKM را دربر مي گيرد. فراتر از نوع تسليحاتي كه در مراحل اوليه طراحي هواپيما در نظر بوده است ، در اروپا گزارشاتي در مورد حمل سه فروند موشك كروز Kh-65 نيز ارائه شده است . همچنين بمب هاي اينرسيائي هدايت ماهواره اي KAB-500/1500S-E نيز در تمام گونه هاي توليد شده اين جنگنده بكار گرفته خواهند شد. روسها از آزمايش اين جنگنده در جريان جنگ چچن خبر داده اند.

از ديدگاه عملياتي ، جنگنده Su-32MF/34 با توجه به ظرفيت بالاتر حمل سوخت در مخازن داخلي ، وزن خالص بالاتر ، سامانه هاي ناوبري بهينه ، توانائي رديابي عوارض زمين ، آسايش بيشتر خدمه پروازي و حجم تسليحات بيشتر ، از قدرت نفوذ و توانائي ضربه عميق تري در مقايسه با جنگنده هاي پر تيراژ Su-30MKI و Su-30MKK/MK2 برخوردار است .

جنگنده Su-34 Fullback با نرخ توليد پائين متولد شد و نخستين دو فروند از آن در 15 دسامبر سال 2006 به نيروي هوائي روسيه تحويل گرديد . منابع روس از نياز به 58 فروند از اين جنگنده تا سال 2015 خبر داده اند كه در اصل جانشين هواپيماهاي قديمي تر Su-24 Fencer خواهند شد.  
 [External Link Removed for Guests]
رادار چند حالته آرايه فازي Leninets B005 ( تصوير فوق) . تاكنون رادار آرايه فازي چند منظوره B004 پيشرفته ترين رادار هجومي بود كه تا كنون براي هواپيماهاي روسي طراحي شده بود. بر خلاف رادار N011M/BARS ، رادار B004 يك رادار بهينه سازي شده بمب افكن است كه از توائائي هائي مشابه با رادار APQ-164 مورد استفاده در بمب افكن B-1B ميباشد و دقيقا از همان نسل فن آوري در آنتن ها استفاده مي كند. تصوير فوق ، نمونه اوليه رادار (Leninets B005 ) را بدون پوشش نشان مي دهد ، ضمن آنكه مقطع هندسي بي همتاي طراحي سري جنگنده هاي Su-32/34 را نيز به نمايش گذاشته است .

[External Link Removed for Guests]
ورود به كابين خلبان از طريق يك ورودي درمحل بازشدن چرخ هاي جلو در زير دماغه هواپيما انجام مي شود.

[External Link Removed for Guests]
تصوير درون كابين ، نشان دهنده فضاي وسيع درون عرشه پرواز است . اين كابين تحت فشار است تا امكان پرواز بدون استفاده از ماسك را براي خلبانان تا ارتفاع 30000 پائي فراهم آورد. در اين كابين ، مانتيتورهاي پيشرفته LCD جاي آلات معمولي را گرفته اند. ورودي خدمه به درون كابين Su-27KUB, Su-32MF/FN و Su-34 از طريق يك نربان در دريچه چرخ هاي جلو انجام مي شود كه اين امر ، ويژگي بي نظيري را به اين جنگنده داده است . اين امر امتياز بزرگي براي اين هواپيما محسوب مي شود.

[External Link Removed for Guests]

[External Link Removed for Guests]
تجهيزات پيشرفته جايگاه خلبان

[External Link Removed for Guests]
تجهيزات پيشرفته در كنسول مركزي كابين خلبان

[External Link Removed for Guests]
تجهيزات پيشرفته سامانه هاي تسليحات در جايگاه كمك خلبان

[External Link Removed for Guests]
در اين فتوگراف بخش ها و سامانه هاي مختلف هواپيما توضيح داده شده است

[External Link Removed for Guests]
ساخت بمب افكن Su-32/34 با هدف قابليت تجهيز به تمام گونه هاي سلاح هاي هدايت شونده ساخت روسيه بوده است . گونه دريائي اين جنگنده موسوم به Su-32MF/FN با توان حمل موشك ضدكشتي Kh-41 Sunburn و نيز خانواده موشك كروز 3M-54 معرفي شده است .

[External Link Removed for Guests]
بمب هاي هدايت شونده GNPP KAB-500 و  


اين مقاله ادامه دارد .....
اگر ديدار با مرگ حق است ، چه بهتر كه اين ديدار در ميدان جنگ باشد.
ارسال پست

بازگشت به “هواپيماهاي نظامي”