چگونه ميراژ عراقي ناو USS STARK رو هدف قرار داد؟

در اين بخش مي‌توانيد در مورد سلاح و ادوات جنگي دريايي به بحث بپردازيد

مدیران انجمن: شوراي نظارت, مديران هوافضا, شوراي نظارت, مديران هوافضا

ارسال پست
Commander
Commander
نمایه کاربر
پست: 2440
تاریخ عضویت: چهار شنبه 15 فروردین 1386, 6:23 pm
سپاس‌های ارسالی: 11143 بار
سپاس‌های دریافتی: 14946 بار

چگونه ميراژ عراقي ناو USS STARK رو هدف قرار داد؟

پست توسط Shahryar » پنج شنبه 24 خرداد 1386, 9:25 pm

  ميراژ عراقي ناو USS STARK رو هدف قرار داد؟  

 تصویر 
[align=center]USS Stark FFG 31 [/align]

ناو USS Stark ، بيست و سومين ناو از كلاس Oliver Hazard Perry class بود و در سال 1987 استارك تنها قرباني موشكهاي هدايت شونده بر عليه نيروي دريائي آمريكا شد.

حمله اشتباه

در تاريخ 28 فوريه ناو استارك فرماني مبني بر الحاق به ديگر يگان هاي شناور آمريكائي مستقر در خليج فارس دريافت كرد. خدمه استارك به خوبي آموزش ديده و با تجربه بودند .استارك اوايل ماه مارچ به خليج فارس وارد شد و ماموريتش گشت در شمال و مركز خليج فارس در طي دوره تقريبا 8 هفته اي بود. در طي اين زمان استارك شاهد اصابت نفتكشهاي زيادي بود اما هيچوقت به طور مستقيم مورد تهديد قرار نگرفت.

درست قبل از غروب 17 ماه مي ، در ساعت 20.00 ، يك فروند ميراژ عراقي مجهز به 2 موشك ضد كشتي اگزوست از پايگاه هوائي شعيبيه به طرف خليج فارس به پرواز درآمد. اين خلبان هرگز نميدانست كه به مهمترين پرواز دوران خدمتش اعزام شده و شليك اشتباه او منجر به يكسري واكنشهاي زنجيره واري در آينده خواهد شد كه سرنوشت خاورميانه را تغيير خواهد داد. لحظاتي بعد سيستمهايش را جهت اسكن تانكرهاي نفتكش روشن كرد...

... دقايقي بعد مامور كنترل رادار استارك ميراژ عراقي را روي صفحه رادار خود مشاهده كرد: Track شماره 2202 - به فاصله حدود 200 مايلي و مستقيم به سمت استارك....مسئول رادار با نگراني اين اطلاعات را به ناخداي كشتي ميداد..

... در ساعت 21.02 دقيقه خلبان عراقي رادار كنترل آتش سيرانو 4 خود را روي استارك قفل ميكند. سيستمهاي هشدار دهنده استارك در همين زمان روشن شدند. مسئول رادار از ناخدا پرسيد : آيا پيغام هشدار براي ميراژ عراقي بفرستم؟
كه جواب ميشنود: نه، صبر كن !.

.. ساعت 21.05 خلبان عراقي گردشي به سمت چپ كرده و مستقيم به طرف استارك در حركت بود. حدود 22 مايل فاصله... حدود ساعت 21.07 دقيقه خلبان عراقي اولين موشك اگزوسه را شليك ميكند. موشك تقريبا در ارتفاع 12 متري از سطح آب و با سرعتي نزديك صوت در حركت است.. هدف >> ناو آمريكائي استارك

.. 12 ثانيه بعد دومين اگزوسه هم شليك ميشود. رادار جستجوي هدف اگزوسه ها فعال شده اند و هر دو به سمت هدف آمريكائي در حال حركتند...در ساعت 21.09 دقيقه در بخش "پورت بريج " ناو استارك مسئول بخش نوري را در حالت شعله ور مشاهده ميكند.. اما اين شعله داشت به سرعت به طرف او ميامد.. ناگهان فرياد ميزند:

"Missile inbound, missile inbound"

سيستمهاي استارك موشكها رو نتوانسته بودند شناسائي كنند و فقط توسط ديد چشمي شناسائي شدند .. گويا اين بار امريكائيها قمار رو باخته بودند..

موشك اول بدنه ناو را در قسمت "پورت بريج " شكافته و به داخل ناو فرو ميرود (فريم 110)... 8 فوت بالاتر از سطح دريا. اما كلاهك آن عمل نميكند. در ساعت 21.10 دقيقه موشك دوم در همان قسمت و به فاصله 5 فوت از محل اصابت اول به استارك برخورد كرد و پس از اينكه 3 فوت در داخل بدنه كشتي فرو رفت كلاهك آن منفجر شد.

دود تمام (فريم 212) كشتي را پر كرده بود و در همين حال شعله هاي آتش به قسمت "پورت بريج " كشتي رسيده بودند.
سريعا دستور داده شد تا مهمات جلوي ناو به دريا ريخته شوند تا حرارت شعله هاي آتش باعث انفجار آنها نگردد. آتش در كمتر از 1 دقيقه به حالت "flashover" رسيد ! اين بدان معناست كه درجه حرارت به 1500-1400 درجه فارنهايت رسيده و تمام مواد قابل اشتعال خواهند سوخت و فضا چيزي جز دود و آتش نخواهد بود.

...در ساعت 22.00 فشار تا حدودي در (فريم 180) ترميم شد و خدمه نجات توانستند از گسترش آتش جلوگيري كنند. تقريبا آتش سوزي1 روز تمام طول كشيد. قسمتهاي خوابگاه- انبار كشتي- اتاق رادار و مركز اطلاعات جنگ به سختي آسيب ديدند. 29 نفر درجا و 8 نفر بعدا كشته شدند ، تعدا مجروحين 21 نفر گزارش گرديد. در هنگام طلوع آفتاب به وضوح مشخص بود كه پرسنل استارك به سختي خسته اند...

.. هيچ سلاحي از استارك جهت دفاع شليك نشد. سيستمهاي Phalanx CIWS در حالت استند باي باقي ماندند. سيستمهاي دفاع Mark 36 SRBOC مسلح نبودند و گفته ميشود كه موشكهاي اگزوسه در نقطه كور سيستمهاي آشكار ساز تفكيك هدف STIR بودند. استارك به بحرين برده شد و پس از تعميرات مقدماتي به بندر اصليش واقع در مي پورت فلوريدا برده شد و سپس در سال 2006 اوراق گرديد.

قسمتي از خاطرات فرمانده استارك ، فرمانده Paul Rinn:

... وقتي من گزارش كشته شدن 29 نفر رو دريافت كردم روي سكوي كشتي نشستم. XO كشتي ( افسر اجرائي) Bill Clark بعد از 30دقيقه برگشت و به گفت: حالت خوبه؟ منم گفتم: نه، حالم خوب نيست.. من اينجا نشستم و دارم فكر ميكنم كه چطور اجازه دادم 29 نفر از پرسنلم رو از دست بدم؟ آيا بعد از اين ميتونم بخوابم؟ چطور اجازه دادم؟ چطور مانع نشدم؟ ...


به علت اينكه آمريكا و عراق در جنگ نبودند اين عمل يك اقدام غير عمدي از طرف آمريكائيها پذيرفته شد و با عذر خواهي مقامات عراقي قضيه ختم شد و فقط عراقيها خسارت پرداخت كردند. مقامات رسمي عراق اعلام داشته اند كه خلبان را مجازات نكرده اند اما مقامات رسمي امريكا بر اين باورند كه خلبان اعدام شده. به هر حال رابرت فيسك در كتاب خود به نام
The Great War For Civilisation از قول مقامات سابق نيروي هوائي عراق اعلام داشته كه اين خلبان هنوز زنده است.

.... چند ماه بعد .... ::

دريادار بازنشسته، يوجين كارول پيرامون عواملى كه موجب تصميم گيرى اشتباه و سرنگون سازى ايرباس ايرانى شد، معتقد است كه حادثه هدف قرار گرفتن ناو يواس اس استارك به وسيله يك جت جنگنده عراقى چند ماه پيش از آن، و عدم اتخاذ تدابير دفاعى كافى و به موقع از سوى خدمه استارك به تصور آنكه خلبان عراقى آنها را هدف قرار نخواهد داد، نوعى فشار عصبى را براى خدمه وينسنس به وجود آورده بود.

ذهنيت ناخداى كشتى اين بوده كه با تهديدى روبه رو است و قبل از دير شدن مى بايست درباره اقدامى مقتضى تصميم گيرد. كاسپار واينبرگر، وزير دفاع وقت ايالات متحده نيز با ابراز نظرى مشابه مى گويد: «كمبود وقت از لحظه اى كه هواپيما به عنوان هدفى تهديد كننده شناسايى شد تا زمانى كه خدمه بايد تصميم به شليك يا عدم شليك به آن را مى گرفتند، موجب شتابزدگى در اخذ تصميم شد.»

منابع :
[لینک خارجی برای کاربران مهمان مخفی است، لطفا برای مشاهده لینک ثبت نام نموده و یا وارد سایت شوید]
[لینک خارجی برای کاربران مهمان مخفی است، لطفا برای مشاهده لینک ثبت نام نموده و یا وارد سایت شوید]
[لینک خارجی برای کاربران مهمان مخفی است، لطفا برای مشاهده لینک ثبت نام نموده و یا وارد سایت شوید]
[لینک خارجی برای کاربران مهمان مخفی است، لطفا برای مشاهده لینک ثبت نام نموده و یا وارد سایت شوید]

 تصویر 

 تصویر 

 تصویر 

 تصویر 

 تصویر 

 تصویر 

در پناه حق
يا علي گفتيم و عشق آغاز شد..

Super Moderator
Super Moderator
نمایه کاربر
پست: 3101
تاریخ عضویت: یک شنبه 22 بهمن 1385, 4:25 pm
سپاس‌های ارسالی: 19718 بار
سپاس‌های دریافتی: 21363 بار

پست توسط SAMAN » جمعه 25 خرداد 1386, 9:51 am

با تشکر از دوستمون جنابslayer1
عکس های زیر رو به عنوان مطالب تکمیلی گذاشتم تا این ماجرا در ذهن دوستان تداعی(روشن)بشه
عکس اول سیستم کنترل جنگ افزار میراژ اف-1 است!
با تشکر مخصوصا از مدیر محترم جناب
REZA6662
(عکس آخری هم خیلی ابهت داره! البته اون یه ناو هواپیما بره)
[لینک خارجی برای کاربران مهمان مخفی است، لطفا برای مشاهده لینک ثبت نام نموده و یا وارد سایت شوید]

[لینک خارجی برای کاربران مهمان مخفی است، لطفا برای مشاهده لینک ثبت نام نموده و یا وارد سایت شوید]

[لینک خارجی برای کاربران مهمان مخفی است، لطفا برای مشاهده لینک ثبت نام نموده و یا وارد سایت شوید]
پیام حکم قتل خود شنفتن مرا خوشتر بود, از یک تملق به نزد مردمان سفله گفتن!

Rookie Poster
Rookie Poster
نمایه کاربر
پست: 27
تاریخ عضویت: جمعه 30 شهریور 1386, 2:26 pm
سپاس‌های دریافتی: 6 بار

پست توسط navid kalbasi » چهار شنبه 7 آذر 1386, 11:07 pm

دولت عراق به طور رسمي از دولت امريكا عذر خواهي كرد و متعد گرديد خسارتهاي ناشي از اين اشتباه را بدهد
ريگان رئيس جمهور امريكا از كشتگان ناو اترك تجليل كرد و انها را قهرمانان ملي خواند!!!!!و حادثه فوق را بهاي دفاع از ازادي و دموكراسي عنوان كرد!!!!!!!

Commander
Commander
نمایه کاربر
پست: 1102
تاریخ عضویت: جمعه 31 فروردین 1386, 6:10 pm
محل اقامت: ارومیه
سپاس‌های ارسالی: 12675 بار
سپاس‌های دریافتی: 11776 بار
تماس:

Re: چگونه ميراژ عراقي ناو USS STARK رو هدف قرار داد؟

پست توسط kayvan6079 » یک شنبه 19 مهر 1388, 5:57 pm

دانستنیها - شماره مخصوص تابستان 1366

[لینک خارجی برای کاربران مهمان مخفی است، لطفا برای مشاهده لینک ثبت نام نموده و یا وارد سایت شوید]
[لینک خارجی برای کاربران مهمان مخفی است، لطفا برای مشاهده لینک ثبت نام نموده و یا وارد سایت شوید]
[لینک خارجی برای کاربران مهمان مخفی است، لطفا برای مشاهده لینک ثبت نام نموده و یا وارد سایت شوید]
حقيقت را بدانيد تا رها شويد؛ دانش قدرت است! زيرا به شما اجازه تصميم گيري آگاهانه بر اساس حقايق هستي را مي دهد، نه بر اساس باورهاي گاها اشتباه شما!

Senior Poster
Senior Poster
پست: 739
تاریخ عضویت: چهار شنبه 3 تیر 1388, 2:26 am
سپاس‌های ارسالی: 326 بار
سپاس‌های دریافتی: 1085 بار

Re: چگونه ميراژ عراقي ناو USS STARK رو هدف قرار داد؟

پست توسط HITMAN_KU » یک شنبه 19 مهر 1388, 7:10 pm

دوستان خلبان این میراژ احمد سالم نام داشت این اقا در ابتدا خلبان هلیکوپتر هایند بود اما چون یک کبرای ایرانی را منهدم کرد به وی مدال افتخار داده شد و او را برای آموزش پرواز با میراژ به فرانسه اعزام کردند سپس این آقا یک اف-4 ایران رو هم زد بعد از آن زدن این ناو آمریکایی اتفاق افتاد جالبه بدانید ایشان در سال 1368 از عراق گریخت

New Member
پست: 5
تاریخ عضویت: شنبه 23 شهریور 1387, 9:17 am
سپاس‌های ارسالی: 7 بار
سپاس‌های دریافتی: 6 بار

Re: چگونه ميراژ عراقي ناو USS STARK رو هدف قرار داد؟

پست توسط simorgh14 » دو شنبه 20 مهر 1388, 9:32 am

این اقا در ابتدا خلبان هلیکوپتر هایند بود اما چون یک کبرای ایرانی رامنهدم کرد به وی مدال افتخار داده شد و او را برای آموزش پرواز با میراژبه فرانسه اعزام کردند سپس این آقا یک اف-4 ایران رو هم زد بعد از آن زدناین ناو آمریکایی اتفاق افتاد جالبه بدانید ایشان در سال 1368 از عراقگریخت


یه بار جستی ملخک ، دو بار جستی ملخک...

Colonel II
Colonel II
نمایه کاربر
پست: 1606
تاریخ عضویت: سه شنبه 5 آذر 1387, 1:41 pm
سپاس‌های ارسالی: 18344 بار
سپاس‌های دریافتی: 12307 بار

Re: چگونه ميراژ عراقي ناو USS STARK رو هدف قرار داد؟

پست توسط shola » سه شنبه 22 شهریور 1390, 8:46 pm

تام کوپر :

ناو استارک توسط جنگنده بمب افکن داسو میراژ اف ایی کیو-1 مورد حمله قرار نگرفت درحقیقت این کار توسط یک جت فالکون 50 انجام شد .هواپیمایی که تحت نام سوسانا در خدمت نیروی هوایی عراق بود و از اضافه شدن پوشش مخروطی شکل محافظ رادار و مجموعه کامل اویونیک جنگنده میراژ اف-1 و تعبیه دو مکان تقویت شده برای حمل موشک های ضد کشتی اگزوست تغییر یافته بود.این هواپیما در اصل بعنوان یک ابزار کمک آموزشی برای خلبانان اینده میراژ نیروی هوایی عراق در نظر گرفته شده بود و به همین خاطر نه تنها از کاکپیت کامل میراژ بلکه حتی از یک مخزن سوخت اضافی در داخل کابین خود نیز برخودار شده بود.
امروزه به خوبی دانسته می شود که ناو استارک از دو موشک اگزوست که یکی از انها در سیستم انفجاری ناموفق بوده اسیب دید.جنگنده میراژ F.1EQ-5 به صورت استاندارد قادر به حمل دو موشک بزرگ( اگزوست) می بود اما حمل دو موشک سبب کندی و تبلی ان در هوا میگشت. پرواز بیش از 300 کیلومتر دورتر از پایگاه نیز خستگی زیادی به خلبانان تحمیل می کرد در حالی که هواپیمای سوسانا می توانست بدون هیچ مشکلی این دو مهم را انجام دهد.

در واقع چرا این موضوع اهمیت دارد؟
به دنبال روزهای پایانی جنگ ایران و عراق در سال 67 عراقیها به اضافه کردن بهبودهایی من جمله افرایش ظرفیت حمل سوخت بیشتر به هواپیمای سوسانای خود مبادرت ورزیدند. در این اقدام مخزن سوخت دیگری از نوع مخزن داخلی(RP.35 ) در زیر بدنه هواپیما نصب گردید تا عملن سوسانا صاحب دو مخزن یکی ثابت داخلی و دیگری خارجی و جداشدنی شود.افزایش برد عملیاتی هواپیما سبب میشد تا ان قادر شود تا هم از کوتاه ترین مسیر (مسیر مستقیم) و هم از بلندترین مسیر ممکن (مسیر غیر مستقیم) به هدف برسد.
بر اساس نامه ارسالی وزیر امور خارجه وقت عراق به دبیر کل سازمان ملل متحده در شهریور 70 هواپیمای سوسانا به همراه سه فروند فالکون 50 دیگر (در طول فرار هواپماهای عراقی به ایران) به ایران فرستاده شد.پس از ان دیگر این هواپیما هرگز دوباره دیده نشد.
دریافت کردن یا نکردن علائم رادار جنگنده میراژ (یا به عنوان مثال سوسانا) توسط خدمه ناو استارک موضوعی است که بحث های زیادی پیرامون ان وجود دارد.دلیل محتمل این است که رادار Cyrano IV-M فاقد حالت قفل بر روی هدف بوده و به صورت کلی از حالت رهگیری در حین اسکن استفاده می کرده حالتی که در ان سیگنال ساطع شده به هر رادار اخظار زود هنگامی شباهت زیادی دارند.ان چیزی که صریحتن می توان گفت ان است که سیستم های اقدام متقابل الکترونیکی ECM و تدابیر پشتیبانی الکترونیکی ESM که در ان زمان به صورت عمومی مورد استفاده قرار داشتند حساسیت لازم برای ایجاد هشدار در زمانی که حامل مورد شناسایی راداری مهاجم قرار گیرد را نداشتند و تنها زمانی نواختن آژیر انها اغاز می شد که امواج شناسایی رادرای در حالت قفل رادرای قرار گیرند.این بدین معناست که خدمه کشتی جنگی هدف قرار گرفته حتی با در اختیار داشتن تحهیزات مناسب نخواهند فهمید که هدف قرار گرفته اند
اکنون صادقانه بعید می دانم که جوابی برای این مشکل در منابع عمومی پیدا شود.اما فکر می کنم دانستن اینکه حداقل یکی از موشک های ضد کشتی در حال خدمت حال حاضر ایران دارای هدایت نیمه فعال راداری است یعنی تا لحظه برخورد به هدف هیچ گونه سیگنال (قفل شدن بر روی هدف) از خود ساطع نمی کند یک تونایی در ذهن تداعی می کند.

[لینک خارجی برای کاربران مهمان مخفی است، لطفا برای مشاهده لینک ثبت نام نموده و یا وارد سایت شوید]

در یک نبرد واقعی ممکن است فردی به ناوهای جنگی ایالات متحده نزدیک شود یا نه ؟
اخیرن گزارشی از داخل محافل مخصوص نیروی دریایی ایلات متحده پخش شد که در ان وجود مکانهایی شبیه به مناطق ورود ممنوع برای ناوگان دریایی ایالات متحده را در طول خط ساحلی چین و ایران نشان میداد . مناطقی که به سبب داشتن خطر دو چندان برای نیروی دریایی ایلات متحده , کشتی های جنگی این نیرو باید از وارد شدن به انها حتی در شرایط صلح اجتناب کنند.
هر چند در مقایسه با اب های ازاد کشتی های جنگی هیچ به نظر میرسند ولی مطمئنن به اندازه کافی شناسایی انها در دریاهای ازاد صرف نظر از داشتن بازتاب راداری خیلی زیاد (به سبب جثه و به دنبال ان رویت پدیری بیشتر) اسان است و مطمئنن به اندازه کافی نه یک مورد تنها شناخته شده است پس از سال 1324 (سال اتمام جنگ دوم جهانی) یگ گروه حامل رزمی در شرایط جنگی توسط هیچ فردی شناسایی و رهگیری شده است.به هر حال دیگر امروزه برای انجام چنین کاری نیاز به دارایی های با سرنشین ارزشمند شناسایی (چون جنگنده فانتوم شناسایی RF-4E و C-130 خفاش در حال خدمت نیروی هوایی جمهوری اسلامی ایران ) نیست.کشورهایی مانند ایران صدها پهپاد شناسایی وارد خدمت کرده اند و این پرنده های بدون سرنشین اند که می توانند به خوبی وظیفه شناسایی و رهگیری ناوهای جنگی ایالات متحده را به طور مثال در خیلج فارس انجام دهند.با توجه به ارایش زیاد انواع مختلف موشک های ضد کشتی در توپخانه ساحلی ایران که اکثر انها دارای بردی بیشتر از موشک اگزوست دهه 80 هستند در کنار این واقعیت که نیروی دریایی جمهوری اسلامی ایران سه فروند زیردریایی تهاجمی کلاس کیلو عملیاتی در اختیار دارد ناوگان پنجم دریایی ایالات متحده حتی با خروج از خلیج فارس و رفتن به دریای عمان هنوز با تهدیدات وسیع جدی روبه رو است .
به سال 1378 بازگردیم در جنگ کزوو ناو هواپیمابر روزولت در فاصله 1000 کیلومتری از ساحل صرب ها مستقر شد این کار به خاطر یک دلیل ساده انجام گرفت که ان وجود چند زیردریایی تهاجمی مستهلک و قدیمی در ناوگان زیر سطحی صرب ها بود. ظاهرن نیروی دریایی ایلات متحده از تهدیدات هیچ و فاقد اعتبار به سمت نبردهای ساحلی امد.

سامانه های پدافند موشکی قابل حمل توسط فرد (MANPAD) میثاق
نیروی دریای ایالات متحده و یگان تفنگداران دریایی این نیرو خاطرات بدی از رویارویی با موشک های ضد هوایی دوش پرتاب ایرانی دارند. معتقدم که انها این تهدید را دست کم نمی گیرند موضوعی که می توان انرا از واکنش انها (امریکایی ها) به اخبار رسانه های ایرانی و یا سایرین که به چنین دستاوردهای مرتبط اند برداشت نمود.
از نتایج حادثه سقوط یک فروند بالگرد کبرای یگان تفنگداران دریایی و از دست رفتن خدمه انها در فروردین 67 توسط یک موشک دوشپرتاب حرارت یاب گزارشی تحت نام تجهیز قایق های تندروی سپاه پاسداران به پدافند موشکی کوتاه برد ارایه شد که حساسیت نیروی دریایی ایالات متحده به چنین تسلیحاتی را بیان می کند.
به طور مشابه زمانی که در ابان 88 نیروی هوایی سلطنتی عربستان درگیر جنگ اخیر یمن مابین نیروهای حکومتی و الحوثی شد خلبانهای سعودی دستوری مبنی بر انجام عملیات در ارتفاعی بالاتر از حداکثر ارتفاع درگیری تخمینی موشک های منپد گزارش شده نیریوهای الحوثی دریافت کردند. که چنین دستوری تنها به خاطر گزارشات دریافتی از سازمان اطلاعات مرکزی امریکا بود. مسلمن بعدن مشخص شد که این گزارشات اشتباه بوده و نیروهای الحوثی هیچ موشک میثاق و یا هیچ پدافند موشکی ضد هوایی دیگری در اختیار نداشتند.اما این احتیاط بیش از حد نشان می دهد که تهدید چنین تسلیحاتی حتی توسط خلبانها جنگنده های پیشرفته ایی چون تورنادو و اف-15 اس ساده و کم اهمیت گرفته نشده است.
به طور کلی هیچ شکی وجود ندارد که گزارشات رسانه ایی ایرانیان در مورد محصولات جدید و شگفت انگیز ساخته شده در بخش دفاعی ایران سر سری نباشند هر چند فخر فروشی زیادی در این بین برای پز دادن یا اشتباه و یا ترجمه غلط خبرگذاریها وجود دارد چرا که در سوال بیشتر روزنامه نویسان و خبرنگاران مطلقن هیچ سررشته ایی در مورد امور نظامی ندارند و یا شاید اولین باری است که در چنین وضعیتی قرار می گیرند به هر حال نمی توان قوای مسلح ایران را نادیده گرفت .

تشکر ویژه از استاد گرامی , Fariborz عزیز به خاطر در اختیار گذاشتن این مطالب. تصویر

با اندکی دخل و تصرف.
منم مرگ، مادر تو، منم که دوباره تو را از نو میزایم.

Commander
Commander
نمایه کاربر
پست: 1189
تاریخ عضویت: دو شنبه 1 خرداد 1385, 2:58 am
سپاس‌های ارسالی: 16928 بار
سپاس‌های دریافتی: 4257 بار

Re: چگونه ميراژ عراقي ناو USS STARK رو هدف قرار داد؟

پست توسط Fariborz » یک شنبه 27 شهریور 1390, 5:52 pm

  از بازديد صدام از هواپيمای Falcon 50 Susanna 


 [لینک خارجی برای کاربران مهمان مخفی است، لطفا برای مشاهده لینک ثبت نام نموده و یا وارد سایت شوید] 

ارسال پست

بازگشت به “ادوات دريايي”