سلام
آبگرمکن فوری (بدونِ مخزن) چطور کار میکنه ؟ جواب:
اساس کار این آبگرمکنها یک قانون فیزیکی هست
قانون شیپوری - خاصیت شیپوری این یک شیپوری هست . به انگلیسی بهش میگن venturi
کمر این لوله باریکتر از ورودی و خروجی هست
همونطور که میبینین 1 لوله ی باریک وصل شده به ابتدای شیپوری و 1 لوله ی باریک هم به کمر (گلوگاه) وصل شده
وقتی یک سَیّال مثل آب یا هوا از شیپوری عبور میکنه سرعتِ سیال در گلوگاه بیشتر از سرعتِ سیال در ورودی و خروجی شیپوری (قبل و بعد از گلوگاه )هست
سرعت آب در ورودی کمتر از سرعت آب در گلوگاه هست . اما فشار برعکس هست یعنی فشار سیال در گلوگاه کمتر از فشار سیال در ورودی و خروجی هست
پس وقتی آب در حالِ عبور شیپوری هست مایعی که در لوله ی باریکِ وصل شده به گلوگاه هست توسط گلوگاه کشیده میشه (مکیده میشه ) و آبِ توی لوله ی باریک کم میشه .
یعنی وقتی آب در شیپوری در حرکت هست گلوگاه مکندگیش زیاد میشه چون فشار آب در گلوگاه افت میکنه و سرعتش زیاد میشه و این مکندگی مثل جاروبرقی هست و آب توی لوله ی باریک وصل شده به گلوگاه رو میکشه توی گلوگاه
اما وقتی آب متوقف بشه و جریان نداشته باشه فشار آب در لوله ی باریکِ وصل شده به ورودی و لوله ی وصل شده به گلوگاه با هم برابر میشه و آب میره توی لوله ی باریکی که به گلوگاه وصل هست
این طرز کار شیپوری بود
حالا بریم سراغ کاربراتور آبِ آبگرمکنِ فوری
این یک شیپوری واقعی هست که در صنعت ازش استفاده میشه
اگر فرض کنیم که این همون شیپوریِ تویِ کاربراتور آبگرمکن هست , لوله ی 1 همون لوله ی باریکی هست که به پشتِ دیافراگم وصل هست (همون سمتی که پیستون قرار داره)
لوله ی 2 به جلویِ دبافراگم وصل هست (همون سمتی که فنر دیافراگم بهش فشار میاره)
اگر شیرهایِ آب گرم در ساختمان بسته باشه فشار آب در دو طرف دیافراگم با هم برابر هست و درنتیجه پیستون تکون نمیخوره
چون فنر توی کاربراتور گاز داره بهش فشار میاره و درنتیجه مشعل خاموش میمونه
اما وقتی که یک شیر آب گرم رو باز میکنیم آب در شیپوری حرکت میکنه و فشار آب در گلوگاهِ شیپوری افت میکنه و در نتیجه آبِ پشتِ دیافراگم از راهِ لوله ی شماره ی 1 کشیده میشه توی شیپوری و آب پشت دیافراگم تخلیه میشه و درنتیجه فشار آبی که جلوی دیافراگم هست دیافراگم رو هل میده و دیافراگم هم پیستون رو هل میده به سمتِ کاربراتور گاز و گاز مشعل وصل میشه و روشن میشه این بود قصه ی شیپوری و طرز کار کاربراتور آبِ آبگرمکن فوری
در صنعت از این قانون و خاصیت خیلی استفاده میشه
در موتورهای کاربراتوری از همین خاصیت استفاده میشه و بنزین مکیده میشه توی شیپوری و با هوا مخلوط میشه و میره توی سیلندر
====================================
این عکس داخل کاربراتور آب بوتان 3115 هست
قطعه ی 1 جلوی دیافراگم هست
قطعه ی 2 پشت دبافراگم هست
قطعه ی 3 پیستون هست
قطعه ی 4 دیافراگم هست
آب از سوراخی که با مربع روی قطعه ی 1 علامت زدم به جلوی دیافراگم فشار میاره
آب از سوراخهائی که با دایره های قرمز علامت زدم از قطعه ی یک وارد قطعه ی 2 میشه و میره پشت دیافراگم . پس سوراخی که با دایره ی قرمز روی قطعه ی 1 علامت زدم وصل هست به گلوگاهِ شیپوری که داخل بدنه ی قطعه ی 1 هست
پس این مجرا اگر رسوب بگیره و یا گشاد بشه اثر میذاره روی خاصیت شیپوری و درست عمل نمیکنه جاهائی رو که با رنگ آبی علامت زدم ممکنه جای شیپوری باشه
ان شاء الله اگر یک کاربراتور گیر بیارم تمام جزئیاتش رو بررسی میکنم مثل :
جای دقیق شیپوری
آیا تعویض شدنی هست ؟
آیا مجرای گلوگاه قابل تعویض هست ؟
و غیره
شما دوستان هم اگر چیزی کشف کردین لطفاً ازش عکس بگیرین و آپلود کنین تا ما هم مطلع بشیم
مثلاً میتونین یک رشته سیم رو بزنین توی مجرای گلوگاه ببینین از کجا سر درمیاره . همچنین مجرای جلوی دیافراگم که علامت مربع زرد داره
احتمالاً اهرم تابستانه/زمستانه هم باز میشه
شاید شیپوری اینجوری دربیاد
حالا که طرز کارش روشن شد عیب یابیش ساده تر میشه
اگر پیستون توی جاش جام باشه و به سختی حرکت کنه , با باز کردن شیر آب گرم , مشعل روشن نمیشه و یا خیلی ضعیف روشن میشه
اگر فنر توی کاربراتور گاز به دلیل کثیف شدن سفت بشه هم همین مشکل به وجود میاد
اگر دیافراگم کهنه بشه و خاصیت ارتجاعیش رو از دست بده باز هم مشعل روشن نمیشه
اگر اورینگ پیستون لاغر بشه باعث نشت آب از سمت پیستون میشه یعنی آب از کانال بین کاربراتور آب و گاز نشت میکنه
اگر دیافراگم سوراخ بشه هم مشعل روشن نمیشه
اگر پیچهای درپوش دیافراگم شل باشه و یا بیش از حد سفت بشه و هرز بشه باعث نشت آب میشه و مشعل هم ممکنه روشن نیشه
اگر داخل شیپوری و لوله های شبپوری رسوب بگیره هم درست کار نمیکنه
صدای موشک مانند آبگرمکن موقع باز کردن سریع آب علتش احتمالاً از تنظیم نبودن پیچ هواگیری( vent )هست که مقدار آبی که میره پشت دیافراگم رو تنظیم میکنه . اگر مجرا بیش از حد تنگ بشه صدا تولید میکنه . شاید هم برعکس . قبلاً توضیحات زیادی نوشته شد در مورد پیچ vent (هواگیری) 
