بخش اختصاصي نيروي هوايي ايران

در اين بخش مي‌توانيد در مورد کليه مباحث مرتبط با متفرقه درباره نیروی هوایی ايران به بحث بپردازيد

مدیران انجمن: شوراي نظارت, مديران هوافضا

ارسال پست
Administrator
Administrator
نمایه کاربر
پست: 15887
تاریخ عضویت: جمعه 7 بهمن 1384, 7:51 pm
سپاس‌های ارسالی: 72642 بار
سپاس‌های دریافتی: 31670 بار
تماس:

پست توسط Mahdi1944 »

آرمان,
به خاطر مسائلي که رضاي عزيز تا حدودي از اون اطلاع دارند و همينطور که تا به حال نشون دادند بسيار بعيد هست که سرنوشت نيروس هوايي ايران به چنين نقطه‌اي ختم بشه، اين امکان رو خيلي ضعيف مي‌دونم :o
زندگي صحنه يکتاي هنرمندي ماست هرکسي نغمه خود خواند و از صحنه رود
صحنه پيوسته به جاست خرم آن نغمه که مردم بسپارند به ياد


[External Link Removed for Guests] | [External Link Removed for Guests] | مجله الکترونيکي سنترال کلابز

[External Link Removed for Guests] | [External Link Removed for Guests] | [External Link Removed for Guests]

لطفا سوالات فني را فقط در خود انجمن مطرح بفرماييد، به اين سوالات در PM پاسخ داده نخواهد شد
Colonel II
Colonel II
نمایه کاربر
پست: 4117
تاریخ عضویت: سه‌شنبه 11 بهمن 1384, 6:16 pm
سپاس‌های ارسالی: 4503 بار
سپاس‌های دریافتی: 4332 بار
تماس:

پست توسط Reza6662 »

Mahdi1944,
ايران از نظر اورهال هواپيما، متخصص به هيچ وجه کم نداره.
مشکل ايران، نداشتن زيرساخت هاي لازم براي توليد ادوات اصلي هواپيما مثل:
موتور - سيستم هيدروليک و سيستم ارابه ي فرود هست.
موتور هواپيما، خيلي پيچيده است ولي با کمک Chengdu چين، کارهايي در جهت
بومي کردن RD-33 در حال انجامه.
HUD و FBW و سيستم ISRT در شرکت صا ايران توليد شدن.
(واقعن نمي دونم چقدر اين موضوع حقيقت داره، چون تکنولوژي بالايي مي خواد)
ولي مديريت لازم براي جمع آوري اين مجموعه به صورت يک جنگنده، فکر مي کنم
هنوز وجود نداره. :o :-o
 [External Link Removed for Guests]    
Old Moderator
Old Moderator
نمایه کاربر
پست: 396
تاریخ عضویت: دوشنبه 29 اسفند 1384, 2:42 pm
محل اقامت: آسمان بي نهايت
سپاس‌های دریافتی: 122 بار
تماس:

پست توسط Colonel Chazan »

ايران از نظر اورهال هواپيما، متخصص به هيچ وجه کم نداره.
مشکل ايران، نداشتن زيرساخت هاي لازم براي توليد ادوات اصلي هواپيما مثل:
موتور - سيستم هيدروليک و سيستم ارابه ي فرود هست.
موتور هواپيما، خيلي پيچيده است ولي با کمک Chengdu چين، کارهايي در جهت
بومي کردن RD-33 در حال انجامه.

ايران جديداً موفق به ساخت موتورهاي مسافربري شده.هر چند اين موتور براي چند مسافربر
محدود توليد شده و البته اطلاعات چنداني از خبر در دست نيست.
اما به عقيده من توليد قطعات هواپيما و اجزاي آن به صورت عمده
و مختص بسيار بهتر از توليد هواپيماهايي با كارايي پايين و هزينه هاي
گزاف و بي مورد است.

خبر بيشتري در درسترس هست؟
[font=Verdana]May they rest in peace, those graceful masters of the sky

Happiness is Tomcat-Shaped

I love the smell of jet fuel in the morning
 

تصویر
Old Moderator
Old Moderator
نمایه کاربر
پست: 422
تاریخ عضویت: سه‌شنبه 16 اسفند 1384, 2:14 pm
سپاس‌های ارسالی: 5 بار
سپاس‌های دریافتی: 49 بار

پست توسط JASON »

با سلام خدمت دوستان ،

از آنجايي كه تاپيك قبلي كه راجع هواپيماي شفق و غيره صحبت ميكرديم قفل شده ... و نميدونم چرا ؟ من ادامه بحث هواپيماي شفق رو ميارم اينجا ...

دو تا فايل ويديوي هست كه من توي آپلود سنتر خودمون آپلود كردم كه مربوط هواپيماي شفق و صائقه هست كه مستند هستش ...
ميتونيد ببينيد..

البته اين لينك زير رو هم گذاشتم كه ميتونيد از اينجا هم داونلودش كنيد .

[External Link Removed for Guests]

نظر شما چيه ؟!!

موفق و شاد باشيد .
Old Moderator
Old Moderator
نمایه کاربر
پست: 396
تاریخ عضویت: دوشنبه 29 اسفند 1384, 2:42 pm
محل اقامت: آسمان بي نهايت
سپاس‌های دریافتی: 122 بار
تماس:

پست توسط Colonel Chazan »

اما ادامه خبر فوق:
معاون هوانوردي سازمان هواپيمايي كشوري: گواهينامه توليد صنعتي اولين موتور ايراني هواپيما صادر شد
اولين موتور هواپيما به دست متخصصان كشورمان طراحي و ساخته و گواهينامه توليد صنعتي از سوي سازمان هواپيمايي كشوري صادر شد.
عليرضا منظري ـ معاون هوانوردي سازمان هواپيمايي كشوري ـ افزود: يكي از واحدهاي صنعتي شركت صنايع هواپيمايي ايران فعاليت‌هايي را در زمينه صنعت ساخت موتورهاي توربيني انجام داده است كه در اين زمينه، پس از فراهم كردن امكانات، تجهيزات و دستگاه‌هاي تست نسبت به ساخت موتور TV3 با همكاري اوكراين اقدام كرده است.
تصویر
او گفت: سازمان هواپيمايي كشوري نيز پس از بررسي فعاليت اين شركت و تطابق آن با آيين‌نامه‌هاي اجرايي مربوطه نسبت به اعطاي گواهينامه به آن شركت اقدام كرده است.
منظري بيان كرد: اين موتور مي‌تواند براي هواپيماهايي همچون ايران ‌ـ140 و هم‌چنين انواع هلي‌كوپترهاي ساخت ايران به كار رود.
وي تصريح كرد: با ساخت اين موتور در ايران نياز ايران از خريد موتور TV3 از ساير كشورها قطع مي‌شود و با توليد صنعتي اين موتور100 كارشناس ايراني به كار گرفته مي‌شوند.
معاون هوانوردي سازمان هواپيمايي كشوري، يك سوم قيمت هر هواپيما را مربوط به قيمت موتور آن دانست و گفت: لذا ساخت اين موتور در ايران مي‌تواند در خروج ارز از كشور نقش به‌سزايي ايفا كند.
او افزود: با توليد انبوه اين موتور در كشور مي‌توان موتورهاي هواپيماهاي سنگين‌تر را نيز طراحي و توليد كرد.
[External Link Removed for Guests]
[font=Verdana]May they rest in peace, those graceful masters of the sky

Happiness is Tomcat-Shaped

I love the smell of jet fuel in the morning
 

تصویر
Colonel II
Colonel II
پست: 1065
تاریخ عضویت: یک‌شنبه 28 اسفند 1384, 2:04 pm
محل اقامت: زیر آسمون خدا
سپاس‌های دریافتی: 407 بار
تماس:

پست توسط آرمان »

موتورهاي TV-3 تصور مي کنم موتور An-140 باشه که از نوع توربوپراپ هست
اما نظر من اگرچه ايران دانش تعمير و نگهداري موتورهايي چون J-79 و JT8D
رو داره اما هنوز به مرحله اي نرسيده که بخواد موتور رو خودش توليد کنه. :-o :)
Old Moderator
Old Moderator
نمایه کاربر
پست: 396
تاریخ عضویت: دوشنبه 29 اسفند 1384, 2:42 pm
محل اقامت: آسمان بي نهايت
سپاس‌های دریافتی: 122 بار
تماس:

پست توسط Colonel Chazan »

بله توجه به اين نكته كه همكاري در اين زمينه توسط
اوكراين نيز اين مشكل را تا حدودي مرتفع كرده.
در هر حال حدود 3/1 قيمت هواپيما را موتورهاي آن تشكيل مي دهد.
[font=Verdana]May they rest in peace, those graceful masters of the sky

Happiness is Tomcat-Shaped

I love the smell of jet fuel in the morning
 

تصویر
Colonel II
Colonel II
پست: 1065
تاریخ عضویت: یک‌شنبه 28 اسفند 1384, 2:04 pm
محل اقامت: زیر آسمون خدا
سپاس‌های دریافتی: 407 بار
تماس:

پست توسط آرمان »

کلنل خلبان چازان,
همکاري با اوکراين اگر ايران ادعاي توليد موتور را دارد
هيچ دردي را دوا نخواهد کرد. :?
Old Moderator
Old Moderator
نمایه کاربر
پست: 396
تاریخ عضویت: دوشنبه 29 اسفند 1384, 2:42 pm
محل اقامت: آسمان بي نهايت
سپاس‌های دریافتی: 122 بار
تماس:

پست توسط Colonel Chazan »

البته قبول اين موضوع در درجه اول بسيار ناخوشايند اما
در وهله دوم بسيار كارساز است.
اگر نام اوكراين ذكر نمي شد جاي تعجب بود.
[font=Verdana]May they rest in peace, those graceful masters of the sky

Happiness is Tomcat-Shaped

I love the smell of jet fuel in the morning
 

تصویر
Administrator
Administrator
نمایه کاربر
پست: 15887
تاریخ عضویت: جمعه 7 بهمن 1384, 7:51 pm
سپاس‌های ارسالی: 72642 بار
سپاس‌های دریافتی: 31670 بار
تماس:

پست توسط Mahdi1944 »

آرمان,
به نظر من هم احتمال اينکه در مرحله اول ايران به کمک اوکراين اقدام به ساخت موتور هواپيما کرده باشه بيشتره (از اونجايي که موتور روي AN-140 نصب خواهد شد و اين هواپيما هم اوکرايني هست :-( )
زندگي صحنه يکتاي هنرمندي ماست هرکسي نغمه خود خواند و از صحنه رود
صحنه پيوسته به جاست خرم آن نغمه که مردم بسپارند به ياد


[External Link Removed for Guests] | [External Link Removed for Guests] | مجله الکترونيکي سنترال کلابز

[External Link Removed for Guests] | [External Link Removed for Guests] | [External Link Removed for Guests]

لطفا سوالات فني را فقط در خود انجمن مطرح بفرماييد، به اين سوالات در PM پاسخ داده نخواهد شد
Colonel II
Colonel II
نمایه کاربر
پست: 4117
تاریخ عضویت: سه‌شنبه 11 بهمن 1384, 6:16 pm
سپاس‌های ارسالی: 4503 بار
سپاس‌های دریافتی: 4332 بار
تماس:

پست توسط Reza6662 »

Mahdi1944,
موضوع ساخت موتور با کمک اوکراين به اواخر سال 1375 بر مي گرده.
اون موقع قرار شده بود با کمک شرکت ساترن و کنسرسيومي از وزارت دفاع ايران به نام
گروه صنايع هوايي (شامل: صها - پنها - هسا) شرکتي در جهت توليد بومي موتورهاي هواپيما
تاسيس بشه.
به هرحال اگر موتور (حتا به صورت 90 درصد مونتاژ) ساخته بشه، اين اولين قدم در جهت توليد
انواع هواپيماهاست.
ايران140 هرچند که کاملن اوکرايني است ولي در وزارت دفاع، کاربردهاي گوناگونگي برايش
تدارک ديده اند: ترابري، گشت دريايي، رادار پرنده و ريختن چترباز.
اگر سوء مديريت پيش نياد، صنعت نوپاي و خيلي جوان هواپيمايي هم در ايران شکل مي گيره. :)
 [External Link Removed for Guests]    
Colonel II
Colonel II
پست: 1065
تاریخ عضویت: یک‌شنبه 28 اسفند 1384, 2:04 pm
محل اقامت: زیر آسمون خدا
سپاس‌های دریافتی: 407 بار
تماس:

پست توسط آرمان »

Reza6662, اگر اجازه بدن، ما هم مي تونيم موتور که
سهل است، حتي جنگنده هايي با الهام از طرح هاي خارجي بسازيم.
اگر همت کنيم مي توانيم. مطمئنم.
ارسال پست

بازگشت به “متفرقه درباره نیروی هوایی”