اگر ماشین دارین این مطالب دهها میلیون تومان به جیبتان می ریزد

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

سلام

اگر خودتون در خانه روغن عوض میکنین , میتونین از یک طشتِ کوچیک یا قابلمه ی کوچک استفاده کنین برای جمع آوریِ روغنِ ماشین

با یک روش ساده میشه از چرب شدنِ ظرف جلوگیری کرد . انگار نه انگار که توش روغن سوخته ریختین
کافیه یک کیسه نایلون مثل همین کیسه هائی که توش میوه و اینها میریزند , بذارید توی ظرف و لبه هاش رو برگردونین به سمت بیرون ظرف
دیگه کثیف نمیشه


[External Link Removed for Guests]

البته قبلش کیسه رو باد کنین و کمی فشار بدین تا مطمئن بشین که اصلاً سوراخ نیست .




======================================

روغنِ سوخته رو در فاضلاب شهری نریزید

در جوی آب نریزید


توی باغچه نریزید


میتونین بریزینش توی همون گالن روغن که خریدین و ببرین بدینش به یک تعویض روغنی تا بریزه توی روغن سوخته هاش تا بعداً دوباره ازش روغن تصفیه شده درست کنند و جای روغن تازه و باکیفیت قالب کنند به مردم و با پولش بنز و بی ام دبلیو و غیره بخرند و به ریش ملت هم بخندند !!!!!

روغن رو در جائی که گیاه هست نریزید

اگر مجبورید بریزینش دور , در جائی دور از گیاهان , زمین رو 20 سانت گود کنین و بعد از ریختن روغن روش خاک بریزید

بعضیها برای بخاری ازش استفاده میکنند مثل اینها

[External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]

بعضیها هم ازش برای روغنکاری دوچرخه و زنجیر موتورسیکلت و یاتاقان کولر آبی و بعضی ماشین آلات استفاده میکنند

برای آغشته کردنِ تیرکهای چوبی هم خیلی خوبه تا از خیس شدنش و خورده شدنش توسط موریانه جلوگیری بشه

=====================================

اگر جک میزنید زیر ماشین , هرگز به جک اعتماد نکنین

حتماً چیز محکمی بذارید زیر بدنه و جک رو کمی پائین بیارید تا وزن ماشین روی جک و اون چیزِ محکم تقسیم بشه
مثل این عکس

[External Link Removed for Guests]


ترمز دستی رو هم تا آخر بکشید و پشت و جلوی چرخهای عقب هم آجر یا سنگ یا چوب بذارید

ایمنی بر همه چیز مقدم هست


===============================

اگر فیلتـر روغن رو عوض نمیکنید , وقتی روغنها تخلیه شد , استارت بزنین و فقط یک گاز محکم بدین و فوراً خاموش کنین

با این کار روغنهای توی فیلـتر هم تخلیه میشه تا حد زیادی

خوب صبر کنین تا روغن کهنه تخلیه بشه .

بعضیها یادشون میره پیچ کارتل رو ببندند و روغن میریزند توی موتور !!!!

بعضیها پیچ کارتل رو میبندند اما یادشون میره روغن بریزند توی موتور !!!! که ممکنه ملیونها تومن ضرر کنند به خاطر این اشتباه بزرگ .

مراقب باشین این چیزها یادتون نره .

میتونین از همون ابتدا , گالن روغن رو بذارید روی صندلی راننده یا روی موتور تا بهتون یادآوری کنه که هنوز روغن نریخته اید توی موتور

=====================================

اگر دستهاتون قوی هست لزومی نداره فیلـتر روغن رو با آچار سفت کنین . فقط کافیه با دست و تا جائی که زورتون میرسه سفتش کنین

چرب کردنِ لاستیک دور فیـلتر روغن قبل از نصبش ضروری هست تا لیز بخوره موفع سفت کردنش و محکمتر بسته بشه

کیلومتر رو یادداشت کنین تا بدونین کِی روغن تعویض شده اما نباید به کیلومتر شمار اعتماد کنین برای تعویض روغن بلکه باید دائماً مقدارش و رنگش و چسبندگیش و لیز بودنش چک بشه

نباید سیاه بشه مثل قیر وگرنه یا روغن بنجله یا موتور روغن سوزی داره و حرارت روغن خیلی میره بالا و سیاه میشه

بعضیها عقیده دارند که قیری رنگ شدنِ روغن دلیل بر لزوم تعویضش نیست .

اما بنده شخصاً هرگز نمیذارم روغن سیاه بشه (خرید روغن خوب - رانندگی بدون فشار آوردن به موتور و رانندگی با دور موتور زیاد - تعویض زود به زودِ روغن - استفاده از فیـلتر باکیفیت - تعویض فیلـتر یک درمیان - تمیز نگه داشتن بدنه ی موتور از گل و لای تا با هوا هم خنک بشه - سالم نگه داشتن سیستم خنک کننده تا حرارت موتور بیش از حد بالا نره )

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

متاسفانه بعضی آپاراتی ها هم کلا یادشون میره که روغن قبلی را تخلیه کنند و روغن جدید را روی روغن قبلی سر ریز می کنند و بعد هم که بهشون گوشزد می کنی که چرا گیج اینقدر بالا نشون میده بدون نگاه کردن میگه:
"عادی هست زیادی حساس هستی روغن تازه از گیج بالا میاد"(اتفاق افتاده که میگم)
:n02:

سلام

شما به موضوع مهمی اشاره کردین:
نباید به دیگران اطمینانِ کامل داشت بلکه باید مثلِ عقاب مراقبِ کارشون باشیم تا اگر عمداً یا سهواً اشتباه کردند زود متوجه بشیم
برای همین هست که حتی خانومها که خودشون دست به آچار نیستند باید حتماً اطلاعاتی که در این تاپیک هست رو خوب یاد بگیرند تا قربانی اشتباه یا سوء استفاده ی آدمهای ناشی و یا بی وجدان نشند
درسته که مشتری خودش کار رو انجام نمیده اما اگر ندونه چه کارهائی باید انجام بشه , یا سرش کلاه میره یا قربانی اهمال و بی توجهی دیگران میشه .
========================================
در موردِ تعویض روغن در خانه این 2 نکته رو هم اضافه کنم که:
1- پیچ کارتل رو بیش از حد سفت نکنین . پیچ کارتل اگر واشر مسی یا فیبری یا کمی تفلون در انتهای پیچ داشته باشه , کافیه با زور یک بچه ی 10 ساله محکم بشه و چکه نمیکنه
اگر لازمه خیلی سفت بشه پس واشرش مشکل داره
بیش از حد سفت کردنش باعث هرز شدنش به مرور زمان میشه
2- بعد از بستنِ پیچ , اطراف پیچ رو خوب تمیز کنین تا اگر پیچ نشتی داره کوچکترین نشتی هم زود معلوم بشه
اطراف فیـلتر روغن هم همینطور

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

سلام
نمیدونم قبلاً این رو گفتم یا نه:
کثیف و شل بودنِ بستهای باتری و سرهایِ سربیِ باتری و سیمهائی که به بستهای باتری وصل میشه باعث ضعیف شدنِ برقِ باتری میشه
این موضوع ممکنه در زمستان فریبتون بده و فکر کنین که باتری ضعیفه و بیخودی کلی پول بدین باتری بخرین درحالیکه باتریِ ماشینتون یا موتورسیکلتتون فقط احتیاج به تنظیف داره .
درضمن , گیریس رسانای برق نیست . اگر بره لای بست باتری , برق ضعیف میشه




پس قبل از خرید باتری خصوصاً در زمستان , اول سیمها و بستها و تمیز و براق کنین و محکم ببندید . به احتمال زیاد دیگه نیازی به خرید باتری نیست .
چند ماه یک بار هم باید تمیز و براق بشه

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

سلام
نمیدونم این رو قبلاً مطرح کردم یا نه ؟

با دقت بخونین و کلی پول به جیب بزنید


وقتی کمک جلو روی دست اندازها تلق تلق صدا میده و خودِ کمک هم سالمه و روغن نزده , علتش شل بودن پیچ بالای کمک هست (پیچ وسطی در عکس زیر)
[External Link Removed for Guests]

[External Link Removed for Guests]

همه میرند طبق سر کمک عوض میکنند و کلی پول خرج میکنند که اشتباهه و پول ریختن به جیب دزدهای ملیاردی (آشغال سازها یا همون قطعه سازها )
اگر این پیچ بیش از حد سفت باشه کمک جیر جیر میکنه و سر ماشین هم بیش از حد میاد پائین
اگر شل باشه کمک تلق تلق صدا میده روی دست اندازها
وقتی لاستیک طبق نو نصب میکنین , باید فقط به اندازه ای سفت بشه که نه شل باشه و صدا بده و نه سفت باشه لاستیک طبق رو زود پِرس و لِه کنه
بعد از چند ما که لاستیک بر اثر کار کمی پرس میشه , اونوقت باید پیچ وسطی یک دور سفت بشه تا دوباره کمک بی صدا بشه و تلق تلق نکنه
هر چی جنس لاستیکِ طبق بنجل تر باشه زودتر کوبیده و پرس و لاغر میشه



دو پیچ چپ و راست باید به یک اندازه سفت بشه وگرنه سر ماشین کج میشه یعنی یه بری میشه
یکی از علتهای سفت شدنِ فرمان هم بیش از حد سفت بودن همین پیچ هست که باعث میشه کمک نتونه راحت توی جاش بچرخه
اگر موقع ترمز زدن گاهی یک صدای تق میاد از جلو , این هم میتونه از شل بودن همین پیچ باشه که باعث میشه سر بالای کمک توی جاش تکون میخوره
گاهی اونقدر شل میشه که اگر جک بزنین و تایر از زمین بلند بشه و با دست , بالا و پائین تایر رو بگیرین و تکون بدین , سر بالای کمک قشنگ تکون میخوره و تلق تلق صدا میده
لاستیک طبق گرانقیمت هست اما خودتون میتونین با داشتنِ کهنه اش یکی بهترش رو درست کنین با تیوب پنچر و پاره
جنس لاستیک تیوب درجه یک هست

کافیه ورقه های گِرد ازش ببُرین و بذارین روی هم تا بشه مثل یک لاستیک طبقِ نو و وسطِ همه ی ورقه ها رو هم ببُرین تا سوراخ بشه مثل خودِ لاستیکِ طبق .

راهِ بهتر اینه با تیوب فقط پنج شش ورقِ گرد ببرین و وسطش رو هم ببُرین و سوراخ کنین و با چسب پتکس (چسب موکت و کفاشی ) بچسبونین به لاستیکِ طبقِ کهنه و نصبش کنین
تا چند سال کار میده و دیرتر خراب میشه چون لاستیک تیوب مثل لاستیکِ طبق بنجل نیست و به این سادگیها پِرس نمیشه
این کار صدها هزار تومن صرفه جوئی داره
در بیشتر ماشینها بدون باز کردن کمک میشه لاستیک بالائی طبق رو باز کرد و به همین روش بهش چند لایه اضافه کرد . خیلی ساده و ارزان

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

یک ماه پیش توی تلویزیون نشون داد که تاجرهای کلاهبردار و بی وجدان , یک دستگاه لیزریِ مارک زنی از چین میخرند که ارزان هم هست نسبتاً و باهاش روی قطعات بنجل , اسم و علامتِ شرکتهای معروف رو حک میکنند با کیفیت بسیار زیاد
گفت بلبرینگهای چینی و بی نام و نشون رو وارد میکنند یا از بازار جمله میخرند و مارک میزنند made in japan و پخش میکنند توی بازار

دیسک و صفحه ی فلّه ایِ ارزون میارند و مارک میزنند و کارتون میسازند براش و در چاپخونه هم عکس چاپ میکنند و میزنند روی قوطیها و میفروشند به اسم ژاپنی و کره ای و امریکائی و اروپائی
یعنی دیگه به اسم و مارک هم نمیشه اطمینان کرد

[melmdoost]

با سلام خدمت استاد عزیزم. بابت مطالب نابتون واقعا ممنونم. واقعا شما از لحاظ فنی خیلی منو راهنمایی کردین. یه سوال داشتم... ماشین من ریو 88. یه چند وقتیه وقتی تو دست انداز میرم از سمت جلو سمت شاگرد فکر کنم یه صدای لک لک یا لق لق میاد. دقیقا نمی دونم از کجاس و از چیه. چند روز پیش بردم پیش یه نفر که به گفته خودش 40 سال سابقه کمک فنر سازی و ... اینجور چیزا داشت. موضوع رو بهش گفتم رفت و جک انداخت و چرخ ماشین در اورد و سیبک ماشینو دراورد و بهم نشون داد گفت ببین این لق شده و شل شده. خیلی شل شده بود. بعد یکی دیگه خودش داشت دسته دوم بود واسم وصل کرد ( سفت بود) و گفت الکی دنبال جنس اصل نباش همشون مال همین ایرانه ولی به اسم جای دیگه میفروشن. این سیبک تا یکسال برات کار میکنه. خلاصه ازم کلا 25 تومن گرفت و منم خوشحال که با 25 تومن مشکلم حل شده.... بهش گفتم بقیه رو هم نگاه کن رفتو نگاه کرد و گفت آقا ماشینت هیچ عیبی نداره الکی پیش تعمیرکارا نبر تو دستت خرج بزارن... تو راه خونه وقتی تو دست انداز میرفتم دیدم ای دل غافل بازم لک لک صدا میاد ازونجا. چند روز بعد دوباره بردم پیشش با هم نشستیم تو ماشین رفتیم تو دست اندازا گفت فهمدیم چیه این صدا مربوط به قورقوری فرمونه الان که زمستونه اینجوری شده هوا گرم بشه خوب میشه. بازم تاکید کرد که حساس نباش چیز مهمی نیس. بزا بدفه که صداش زیاد شد بیار برات درستش کنم. حالا نظر شما چیه؟؟؟

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

سلام
من جایی رو برای شستشوی موتور ندارم!
در مجتمع های مسکونی باعث اعتراض ساکنین میشه.
چه باید کرد؟
استفاده از این "فوم موتورشوئی" تاثیری داره؟
قدرتشون در چه حده؟

سلام
شنیدن کی بود مانندِ دیدن ؟
اين کلیپها رو ببینید تا مطمئن بشین فوم کارائی داره یا نه
[External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]
بدنه ی موتور اگر کثیف خصوصاً گِلی باشه باعث میشه بدنه با هوا خوب خنک نشه که در فرسوده شدنِ موتور بی تاثیر نیست

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

سلام
صدای تسمه رو چطور میشه رفع کرد؟
وقتی روش آب میریزم برطرف میشه اما بعد چند ثانیه باز شروع میشه!

سلام
یا خیلی سفته
یا خیلی شله
تنظیمش کنین
یا یکی از پولیها تاب داره
یا دو تا پولی در یک امتداد نیستند و تسمه سابیده میشه به لبه ی پولی
یا جنس تسمه بنجله
صابونِ خشک بمالید به داخل تسمه و لبه هاش . درست میشه

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

سلام دوستان
مژده دارم براتون .
تا حالا چقدر دیدین و شنیدین که یه مشت کلاهبردار دستگاههائی به اسم دستگاه کاهش مصرف سوخت بفروشند به مردم و کلی اخّاذی کنند از مردم ؟
بنده که زیاد دیدم و شنیدم اما حالا بنده یک سیستم بسیار ساده و بسیار ارزان و قابل نصب در همه ی خودروهای انژکتوری (خصوصاً قدیمیها ) رو بهتون معرفی میکنم که میتونه مصرف بنزین رو برای شهر تا حد زیادی کاهش بده اون هم به میزان دلخواه خودتون!!!
بزودی درجش میکنم إن شاء الله

[melmdoost]

سلام دوستان
مژده دارم براتون .
تا حالا چقدر دیدین و شنیدین که یه مشت کلاهبردار دستگاههائی به اسم دستگاه کاهش مصرف سوخت بفروشند به مردم و کلی اخّاذی کنند از مردم ؟

بنده که زیاد دیدم و شنیدم

اما حالا بنده یک سیستم بسیار ساده و بسیار ارزان و قابل نصب در همه ی خودروهای انژکتوری (خصوصاً قدیمیها ) رو بهتون معرفی میکنم که میتونه مصرف بنزین رو برای شهر تا حد زیادی کاهش بده اون هم به میزان دلخواه خودتون!!!



همین امروز درجش میکنم إن شاء الله

فک کنم بدونم منظورتون چه سیستمی باشه؛ احتمالا منظورتون همون نصب یه شیر مخصوص بنزین هست که موازی با ریل سوخت بسته میشه و میشه بسنه به شرایط کم و زیادش کرد؟؟!!

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

سلام
تجربه ی یک دوست هندی در مورد گردگیر پلوسِ دست ساز

این دوستمون به بنده گفت:
گردگیر پلوس رو با تیوب ساخت و روی ماشین نصب کرد
بعدش 2 چرخ ماشین رو زد روی جک و چرخها رو باز کرد و یک نفر نشست پست فرمان و سرعت رو رسوند به 120 (باز کردن تایرها ضروری نیست )
دید که گردگیر مقداری باد میکنه بر اثر نیروی گریز از مرکز که علتش 2 چیز هست :
1- نازک بودنِ تیوب
2- بلند بودنِ بیش از حدِ تیوب تا موقع پیچیدن کش نیاد درنتیجه باعث شل گردگیر پلوس میشه

نتیجه:
1- طول گردگیر نباید بیش از حد بلند باشه .
یعنی تیوبِ بریده شده در این عکس زیادی بلنده
[External Link Removed for Guests]

برای اینکه طولِ مناسب رو پیدا کنید باید گردگیر خراب رو ببُرید و بردارید
بعدش فرمان رو تا آخر به چپ بپیچونید
بعدش در چرخِ سمتِ راننده , با متر یا خط کش فاصله ی محل نصبِ دُمِ گردگیر تا محل نصب سرش روی پلوس رو از جلو اندازه بگیرین (این فاصله موقع پیچیدن به چپ میرسه به حداکثر )
طولِ گردگیر باید دقیقاً به همون اندازه باشه نه بیشتر

اینطوری بدنه ی گردگیر شل شل و لَخت نیست و خیلی کم پُف میکنه موقع چرخش

2- سعی کنین ضخامتِ تیوب زیاد باشه مثلا تیوب وانت نبسان یا مینی بوس باشه

========================================

موضوع دیگه :
برای پِرِس کردنِ تیوب میتونین از این نوع گیره ی کاغذ استفاده کنید که در نوشت افزار فروشیها فراوونه


[External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]

[External Link Removed for Guests]
پس دیگه به گیره های صنعتی که در این عکس میبینین احتیاجی نیست گرچه این گیره ها قدرت زیادی داره چون پیچی هست:
[External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]

باید سایز بزرگ بخرین
نباید عرضش از 3 سانت کمتر باشه
این گیره ها هر چی دهنش بیشتر باز بشه فشار بیشتری وارد میکنه
پس باید دو تکه تخته نسبتاً ضخیم بذارین روی تیوب و بعد چهار تا از این گیره ها بزنین بهش و حداقل نیم ساعت یا یک ساعت زیر گیره ها باشه




درضمن نحوه ی گذاشتن تیوب زیر گیره ها باید اینجوری باشه

[External Link Removed for Guests]

خوب دقت کنین به عکس
فقط بین لایه ی بالائی و وسطی چسب زده میشه
بین وسطی و پائینی نباید چسب بزنین


برای اندازه گیریِ قطر سرِ پلوس میتونین از بند استفاده کنین . بند بپیچین دورش بعدش طول بند رو اندازه بگیرین . به همین راحتی . دُم گردگیر هم که روی میله ای که از گیربکس میاد نصب میشه و قطرش معمولاً 2 تا 2.5 سانته .

برای بستنش هم سیم یک یا 1,5mm آلماتور بندی بهترین چیز هست
هر جا دارند شالوده ساختمان میزنند و دارند میلگرد کار میکنند حتماً سیم هم دارند
یک متر ازشون بگیرین . کلی هم زیاد میاد
از 1,5mm ضخیمتر نباشه که پیچیدنش سخت و دشوار میشه
چسبش هم که همه ی کفاشها دارند اما باید تازه باشه . اگر کمی خشک شده باشه خوب نمبچسبه .
دیگه حالا همه چیز قابل دسترس , ارزان , ساده و راحت هست

اگر سوالی داشتین مطرح کنین

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

سلام دوستان
قبلا هم در این تاپیک و تاپیکهای دیگه این رو خدمتتون عرض کردم اما چون مهمه دوباره میگم:
در دو حالت مصرفِ موتور خیلی زیاده:
1- وقتی شروع میکنید به فشار دادن روی پدالِ گاز .
هر چی با سرعت بیشتری فشار بدین روی پدال , مصرف هم بیشتر میشه چون انژکتورها مدتِ بیشتری باز میمونه و مدت کمتری بسته هست (انژکتور یا بازه یا بسته )
حتماً دیدین که ماشینِ سالم و استانداردی که یهو با شتاب زیاد راه میافته , دود قهوه ای داره .
ماشین معیوب در همون حالت , دود سیاه داره

علتش همین هست که انژکتورها مدت زیادی باز میمونه تا موتور همچنان با قدرت زیاد کار کنه تا دور موتور سریعاً بره بالا و بالاتر چون شتابِ بیشتر مستلزم بالارفتنِ سریع دور موتور هست .
2- وقتی موتور در دور آرام و یا دورهای زیر 3500 RPM داره کار میکنه .
هر چی به 3500 نزدیکتر باشه مصرف کمتره
البته 3500 یک قاعده نیست . ممکنه در یک ماشین 3800 یا 3400 باشه


همین دو تا دست به دست هم داده و مصرف رو در شهر بالا برده
راننده ی تاکسی که عادت کرده به شدید گاز دادن (با شتاب زیاد راه افتادن) و یهو زدن روی ترمز , بدجوری ضرر میکنه
راننده ای که با شتاب کم راه میافته و مدتها قبل از ترمز دیگه گاز نمیده تا ماشین خودش بدون ترمز شرعتش کم بشه , خیلی نفع میبره .
مثل گاز ندادن قبل از رسیدن به چراغی که قرمز شده .
اما راننده ی اولی باوجودیکه میبینه چراغ قرمزه, با گاز دادن میره سمتش و سر چهارراه یهو دنگی میزنه روی ترمز که هزار و یک استهلاک داره که در ماه ممکنه بالای 500 هزار تومن ضرر کنه (استهلاک سوخت , استهلاک موتور , استهلاک روغن , سایش لاستیک و لنت و دیسک ترمز و کلاچ و حتی فرسایش کمک و لاستیکهای سیستم جلوبندی)
پس توی شهر آرام آرام روی گاز فشار بدین تا ماشین هم آرام شروع به حرکت کنه (حرکت با شتاب کم ) .
وقتی هم میبینین در مسیرتون چراغ قرمزه یا ترافیک هست , از مسافت مناسب دیگه گاز ندین تا ماشین با کمک دنده سرعتش کم بشه و مصرف سوخت افت کنه و کمتر هم احتیاج به ترمز بشه .