استفاده از این تکنیک قبل از پیچها میتونه کمک زیادی تو جلو افتادن از رقیب کنه
بیشتر به کار ماشینای دف جلو میاد
البته این تکنییک مشابه پاور شیفته اما برعکس
یعنی شما با بالا بردن دور موتور از دنده معکوس مناسب استفاده میکنید در حالی که سرعت دورانی موتور با گیربکس برابر شده
در نتیجه موتور و گیربکس سریعتر هماهنگ میشن
اما تو این بین چون سرعت تعویض دنده بالاتره صفحه کلاچ کمی داغ میشه و اگه فشار بیشتری بیاری ممکنه باعث هرزگردی چرخها بشه
البته تمرین تمرین و تمیرن بهترین راه برای یادگیریه
برای تمرین هم ماشینهایی مث سیلو پراید مزدا 323 و ریو انتخابهای بهتری هستن و سعی کنید با ماشینهای خونواده ی پژو و سیتروئن همچین کاری رو نکنید چون آرایش ÷دالهای مناسبی ندارن
اما تعویض بدون کلاچ دنده
خیلی آسونه
فقط نیاز به کمی تمرین و دقت داره و اینکه از ماشینتون اطلاعات مناسبی داشته باشین
البته بهتره با ماشینهای دور سنج موتور دار این کار رو انجام بدین
بهترین ماشین برای اینکار میتونه 206 یا پراید باشه که البته چون پراید شیفتر بلندتری داره این کار توش راحتتره ماشینی هم که انتخاب میکنین از نظر گیربکس نباید اشکال داشته باشه و دنده ها راحت تعویض بشن
حالا برای اینکار باید ماکسیمم گشتاور ماشینتون رو پیدا کنید
پراید رو مثال میزنم چون گشتاورش تو 3000 تکمیل میشه
اول دنده یک رو جا میزنی و عادی شروع به حرکت میکنی تا دور موتور به 3000 یا 3500 برسه
درست وقتی که پا رو از پدال گاز برمیداری چون ماشین ناگهان شتاب وارد بش کم میشه جلوش میاد پایین این بهترین زمانه
یعنی درست با برداشتن پا از روی پدال گاز دسته دنده رو به حالت خلاص در میاریم
خوب حالا باید دنده رو جا زد
تو این مدت دور موتور ماشین شما در حال پایین اومدنه که اینجا هم پراید چون فلایویل سنگینتری نسبت به 206 داره و دیرتر دور موتورش میفته تو یادگیری کمک بهتری میکنه ( 206 به خاطر گیربکسش بهتر عمل میکنه )
معمولا اختلاف دور موتور بین دنده ها رو میشه از نسبت دنده ها فهمید
به محض اینکه دنده رو به حالت خلاص در آوردین اونو به سمت دنده بعدی هل بدین اما فشار زیادی نیارین
تو این مدت به اندازه ای که همیشه بدون کلاچ به دنده فشار میارین اونو فشار بدین
حدود 1000 تا 1500 دور پایینتر ( یعنی دور 2000) دسته دنده نرم زیر دستتون جا میره
یعنی هرجا دور موتور با گیربکس هماهنگ شد دنده به نرمی جا میگیره
اما اگه نتونستید عصبانی نشید و فشار نیارین به دسته دنده تا یه وقت اب هویج نگیره
فقط دوباره یه نیش گاز بدین تا دور موتور بره مثلا رو 3000 و همون عمل رو تکرار کنید
بهترین راه اینکه بفهمین کی موقعیت خوبیه برا جا زدن دنده اینه که سرعت ماشین رو تو دورها و دنده های مختلف بشناسین
منم این روش رو توصیه میکنم
مثلا اگه تو دنده دو وقتی دور موتور رو 3000 هس سرعتتون 40 کیلومتر و تو دنده سه با دور 2000 سرعتتون حدود40 کیلومتر میشه شما دنده دو رو تا 45 پر کنید و بعد پا رو از رو گاز بردارین و دنده رو از دو بکشید بیرون و به سمت دنده سه حرکت بدید و وقتی سرعت به 40 رسید دور موتور رو به 2000 برسونید و دنده رو به آرومی جا بزنید
این روش تمرکز بیشتری میخواد اما درصد خطا توش خیلی کمتره
اگه تمرین رو خوب انجام ندین ممکنه دنده ها زیر دستتون رد بشه و اصطلاحا آب هویج بگیره که یواش یواش دنده برنجیها رو داغون میکنه
اما اگه دقت داشته باشین و خوب انجام بگیره حتی میتونه عمر صفحه کلاچ هم بیشتر کنه
البته اینکار زمان زیادی رو بین تعویض دنده ها تلف میکنه که تمرین زیاد میتونه شما رو خیلی کمک کنه تا جایی که حتی با استفاده ی همزمان از گاز و ترمز میتونید سرعت دنده ها رو با موتور تنظیم کنید
از : علی هافکلاچ
تکنیک( Heel And toe ) دنده کشی بدون پایین آمدن دور موتور در پیچ
مدیران انجمن: MOHAMMAD_ASEMOONI, Mohsen1001, RAHVAR, شوراي نظارت
-
- پست: 3047
- تاریخ عضویت: جمعه 7 بهمن 1384, 9:41 pm
- سپاس‌های ارسالی: 58 بار
- سپاس‌های دریافتی: 384 بار
- تماس:
-
- پست: 3047
- تاریخ عضویت: جمعه 7 بهمن 1384, 9:41 pm
- سپاس‌های ارسالی: 58 بار
- سپاس‌های دریافتی: 384 بار
- تماس:
-
- پست: 48
- تاریخ عضویت: جمعه 23 تیر 1385, 6:37 pm
- سپاس‌های ارسالی: 22 بار
- سپاس‌های دریافتی: 33 بار
-
- پست: 3047
- تاریخ عضویت: جمعه 7 بهمن 1384, 9:41 pm
- سپاس‌های ارسالی: 58 بار
- سپاس‌های دریافتی: 384 بار
- تماس:
