تقویت موتور

[lkjjkl]

می خواسنم ببینم میشه با قیمت کم یعنی حدود 1 الی 1.5 موتور پارس یا همون 405 رو تقویت کرد؟

[mohammad-ranjbar]

می خواسنم ببینم میشه با قیمت کم یعنی حدود 1 الی 1.5 موتور پارس یا همون 405 رو تقویت کرد؟

سلام دوست عزیز
اگر میخواهید موتور فابریک بمونه پیشنهاد میکنم
کیت تقویت جرقه+وایر شمع خوب + شمع سوزنی ایردیوم اصلی (فیلر 11 )
فیلتر هوا اسپورت اصلی K&N البته تو همون نوعی که به جای فیلتر خودتون بخوره
دریچه گاز زانتیا 2000
برداشتن کاتالیزور و در صورت هزینه بیشتر نصب هدرز و افزایش قطر لوله اگزوز
استفاده از روغن 10W40 سینیتیک ایرانی از برند های معوف مثل بران و ایرانول و پارس (البته باید حواستون به کم کردنش باشه )
برنامه ریزی ecu


خارج کردن از فابریکی
استفاده از سرسیلندر 16 سوپاپ و تعویض پیستون و شاتون ها
تعویض منیفولد ها و ........

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

می خواسنم ببینم میشه با قیمت کم یعنی حدود 1 الی 1.5 موتور پارس یا همون 405 رو تقویت کرد؟

سلام
اگر 405 فشارشکنش معمولی هست پس میتونین با تنگ کردنِ شیلنگ برگشت سوخت به باک و نصب یک کاهنده ی ولتاژ روی مسیر برق پمپ میشه فشار سوخت رو در کنترل بگیرین و بالا پائین کنین و دو حالتِ اسپورت و اقتصادی برای موتور به وجود بیارین
یعنی با رسوندن ولتاژ به 12 ولت , قدرت موتور بیشتر از مونور معمولی میشه و با کاهش یکی دو ولتی ولتاژ , باعث کاهش مصرف در شهر و ترافیک بشید
این سیستم حداکثر 70.000 تومن هزینه داره

[mohammad-ranjbar]

می خواسنم ببینم میشه با قیمت کم یعنی حدود 1 الی 1.5 موتور پارس یا همون 405 رو تقویت کرد؟

سلام
اگر 405 فشارشکنش معمولی هست پس میتونین با تنگ کردنِ شیلنگ برگشت سوخت به باک و نصب یک کاهنده ی ولتاژ روی مسیر برق پمپ میشه فشار سوخت رو در کنترل بگیرین و بالا پائین کنین و دو حالتِ اسپورت و اقتصادی برای موتور به وجود بیارین
یعنی با رسوندن ولتاژ به 12 ولت , قدرت موتور بیشتر از مونور معمولی میشه و با کاهش یکی دو ولتی ولتاژ , باعث کاهش مصرف در شهر و ترافیک بشید
این سیستم حداکثر 70.000 تومن هزینه داره

سلام جناب اسمانی عزیز
لطفا در این مورد بیشتر توضیح بدین
کم کردن ولتاژ پمپ و همزمان بالا بردن فشار سوخت (بالا بردن فشار وارد بر پمپ ) باعث مستهلک شدن یا ضعیف شدن پمپ نمیشه


میشه از رگولاتور بنزین مخصوص ریس و پمپ بنزین فشار بالای ریس استفاده کرد
اگر صرفا قصد این دوستمون شتاب بالای توی لحظه و کورس شهری هست بهتره از گیربکس سبک تر و می بادامک ریس استفاده کنند

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

سلام جناب اسمانی عزیز
لطفا در این مورد بیشتر توضیح بدین
کم کردن ولتاژ پمپ و همزمان بالا بردن فشار سوخت (بالا بردن فشار وارد بر پمپ ) باعث مستهلک شدن یا ضعیف شدن پمپ نمیشه


میشه از رگولاتور بنزین مخصوص ریس و پمپ بنزین فشار بالای ریس استفاده کرد
اگر صرفا قصد این دوستمون شتاب بالای توی لحظه و کورس شهری هست بهتره از گیربکس سبک تر و می بادامک ریس استفاده کنند

سلام جناب رنجبر بزرگوار
سیستمی که بنده عرض کردم یک سیستم ساده و کارآمد هست و تست هم شده
2 کار باید انجام بشه:
1- نصب کاهنده ولتاژ روی برق مثبت پمپ بنزین
این کار ضرری نداره و همین الان فنِ رادیاتور ماشینها و فنِ بخاری ماشینها داره از همین سیستم استفاده میکنه برای دور تند و متوسط و تند پس کاهش دور موتور الکتریکی با کاهش ولتاژ, یک روش معمول در ماشینها هست
وقتی کاهنده نصب بشه برای پمپ , با اندکی کاهش ولتاژ در حدِ یک تا 1.5 ولت , مصرف سوخت کم میشه و البته قدرت موتور و شتاب هم کم میشه
این برای شهر و ترافیک خوب هست

اما چطور قدرت رو افزایش بدیم با این سیستم ؟

جواب :
اگر بخوایم این سیستم رو به همین شکل استفاده کنیم فقط میتونیم مصرف رو کاهش بدیم و نمیشه قدرت موتور رو افزایش داد چون اگر ولتاژ رو روی 12 ولت (بالاترین ولتاژ) بذاریم تازه موتور به حالتِ عادی برمیگرده
برای افزایش قدرت باید یک کار دیگه هم انجام بشه و اون دستکاری مسیر برگشت سوختِ اضافه به باک هست
باید با تنگ کردنِ مسیر برگشت سوخت , فشار رو حدود 15 تا 20% بالا ببریم تا بتونیم به کمکِ کاهنده ی ولتاژ مصرف سوخت و قدرت موتور رو کم و زیاد کنیم


حالا سیستم آماده هست . برای افزایش قدرت موتور کافی هست که ولتاژ رو روی 12 ولت ببریم تا با افزایش فشار سوخت , پاشش سوخت بالا بره و قدرت موتور زیاد بشه
اگر ولتاژ رو بیاریم روی 11.5 ولت , مصرف و قدرت نرمال میشه
اگر ولتاژ رو بیاریم روی 11 ولت ,مصرف و قدرت کم میشه برای شهر و ترافیک
در بسیاری از ماشینهای خارجی همین سیستم وجود داره
دکمه ی sport باعث افزایش فشار سوخت و افزایش قدرت میشه
دکمه ی economy (اقتصادی) باعث کاهش فشار سوخت و کاهش مصرف میشه برای شهر و ترافیک

[mohammad-ranjbar]

سلام جناب رنجبر بزرگوار
سیستمی که بنده عرض کردم یک سیستم ساده و کارآمد هست و تست هم شده
2 کار باید انجام بشه:
1- نصب کاهنده ولتاژ روی برق مثبت پمپ بنزین
این کار ضرری نداره و همین الان فنِ رادیاتور ماشینها و فنِ بخاری ماشینها داره از همین سیستم استفاده میکنه برای دور تند و متوسط و تند پس کاهش دور موتور الکتریکی با کاهش ولتاژ, یک روش معمول در ماشینها هست
وقتی کاهنده نصب بشه برای پمپ , با اندکی کاهش ولتاژ در حدِ یک تا 1.5 ولت , مصرف سوخت کم میشه و البته قدرت موتور و شتاب هم کم میشه
این برای شهر و ترافیک خوب هست

اما چطور قدرت رو افزایش بدیم با این سیستم ؟

جواب :
اگر بخوایم این سیستم رو به همین شکل استفاده کنیم فقط میتونیم مصرف رو کاهش بدیم و نمیشه قدرت موتور رو افزایش داد چون اگر ولتاژ رو روی 12 ولت (بالاترین ولتاژ) بذاریم تازه موتور به حالتِ عادی برمیگرده
برای افزایش قدرت باید یک کار دیگه هم انجام بشه و اون دستکاری مسیر برگشت سوختِ اضافه به باک هست
باید با تنگ کردنِ مسیر برگشت سوخت , فشار رو حدود 15 تا 20% بالا ببریم تا بتونیم به کمکِ کاهنده ی ولتاژ مصرف سوخت و قدرت موتور رو کم و زیاد کنیم


حالا سیستم آماده هست . برای افزایش قدرت موتور کافی هست که ولتاژ رو روی 12 ولت ببریم تا با افزایش فشار سوخت , پاشش سوخت بالا بره و قدرت موتور زیاد بشه
اگر ولتاژ رو بیاریم روی 11.5 ولت , مصرف و قدرت نرمال میشه
اگر ولتاژ رو بیاریم روی 11 ولت ,مصرف و قدرت کم میشه برای شهر و ترافیک
در بسیاری از ماشینهای خارجی همین سیستم وجود داره
دکمه ی sport باعث افزایش فشار سوخت و افزایش قدرت میشه
دکمه ی economy (اقتصادی) باعث کاهش فشار سوخت و کاهش مصرف میشه برای شهر و ترافیک

ممنون جناب اسمانی عزیز
توی خانواده پژو مدل های بالاتر از 84 (اگر اشتباه نکنم ) وکه پمپ بنزین داخل باکی دارند فشار شکن هم داخل باک و روی مجموعه پمپ بنزین هستو لوله برگشت بنزین از سر فیلـتر بنزین وصل شده و عقب سمت راننده از زیر ماشن معلوم هست
یه سمت فیـلتر دوتا شلنگ اومده(یکی از پمپ بنزین و دیگری از فشار شکن مسیر برگشت به باک که باید تنگ بشه ) و از اون سمت یه دونه به طرف موتور رفته

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

ممنون جناب اسمانی عزیز
توی خانواده پژو مدل های بالاتر از 84 (اگر اشتباه نکنم ) وکه پمپ بنزین داخل باکی دارند فشار شکن هم داخل باک و روی مجموعه پمپ بنزین هستو لوله برگشت بنزین از سر فیلـتر بنزین وصل شده و عقب سمت راننده از زیر ماشن معلوم هست
یه سمت فیـلتر دوتا شلنگ اومده(یکی از پمپ بنزین و دیگری از فشار شکن مسیر برگشت به باک که باید تنگ بشه ) و از اون سمت یه دونه به طرف موتور رفته

سلام
بله , این سیستمی که گفتین درست شبیه ماتیز هست
ماتیز هم فیلـتر بنزینش زیر ماشین , کنار چرخ عقب هست
خروجی فیلتـر دو شاخه شده . یکی میره برای ریل سوخت و دومی برمیگرده میره توی باک و وصل شده به رگولاتور سوخت
ما زیر صندلی عقب تونستیم شیلنگ برگشت رو تنگ کنیم با پیچیدن چسب برق و نصب بستِ لوله و سفت کردن بست
عکسهاش
عکس از زیر صندلی عقب که شیلنگ رفت و برگشت رو میشه دید
[External Link Removed for Guests]
رگولاتور ماتیز که ظاهرا به 405 شبیه هست
[External Link Removed for Guests]
ماژول پمپ بنزین که رگولاتور روش قرار داره
[External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]
یک روش برای تنگ کردن شیلنگ با بست
[External Link Removed for Guests]
در این عکس یک شیلنگ قرار داده شده روی شیلنگ بنزین تا بست زخمش نکنه و سپس بست نصب شده روی اون قطعه شیلنگ
[External Link Removed for Guests]
اگر شیلنگِ برگشتِ بنزین نرم و انعطاف پذیر نباشه پس نمیشه این سیستم رو روش پیاده کرد و ممکنه شیلنگ خشک باشه و با سفت کردنِ بست,شیلنگ تَرَک بخوره و باعث نشت بنزین و آتشسوزی بشه
هر کسی بخواد این سیستم رو پیاده کنه مسئولیت همه چیز با خودشه . بنده و این سایت هیچ مسئولیتی نداریم

[mohammad-ranjbar]

ممنون جناب اسمانی عزیز
توی خانواده پژو مدل های بالاتر از 84 (اگر اشتباه نکنم ) وکه پمپ بنزین داخل باکی دارند فشار شکن هم داخل باک و روی مجموعه پمپ بنزین هستو لوله برگشت بنزین از سر فیلـتر بنزین وصل شده و عقب سمت راننده از زیر ماشن معلوم هست
یه سمت فیـلتر دوتا شلنگ اومده(یکی از پمپ بنزین و دیگری از فشار شکن مسیر برگشت به باک که باید تنگ بشه ) و از اون سمت یه دونه به طرف موتور رفته

سلام
بله , این سیستمی که گفتین درست شبیه ماتیز هست
ماتیز هم فیلـتر بنزینش زیر ماشین , کنار چرخ عقب هست
خروجی فیلتـر دو شاخه شده . یکی میره برای ریل سوخت و دومی برمیگرده میره توی باک و وصل شده به رگولاتور سوخت
ما زیر صندلی عقب تونستیم شیلنگ برگشت رو تنگ کنیم با پیچیدن چسب برق و نصب بستِ لوله و سفت کردن بست
عکسهاش
عکس از زیر صندلی عقب که شیلنگ رفت و برگشت رو میشه دید
[External Link Removed for Guests]
رگولاتور ماتیز که ظاهرا به 405 شبیه هست
[External Link Removed for Guests]
ماژول پمپ بنزین که رگولاتور روش قرار داره
[External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]
یک روش برای تنگ کردن شیلنگ با بست
[External Link Removed for Guests]
در این عکس یک شیلنگ قرار داده شده روی شیلنگ بنزین تا بست زخمش نکنه و سپس بست نصب شده روی اون قطعه شیلنگ
[External Link Removed for Guests]
اگر شیلنگِ برگشتِ بنزین نرم و انعطاف پذیر نباشه پس نمیشه این سیستم رو روش پیاده کرد و ممکنه شیلنگ خشک باشه و با سفت کردنِ بست,شیلنگ تَرَک بخوره و باعث نشت بنزین و آتشسوزی بشه
هر کسی بخواد این سیستم رو پیاده کنه مسئولیت همه چیز با خودشه . بنده و این سایت هیچ مسئولیتی نداریم

در مورد بردی که بتونه ولتاژرو تغییر بده نظری ندارین
اماده نخریم بخواهیم خودمون درست کنیم چی

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

سلام
بله, این هم شدنی هست البته باید حتماً کاهنده ی ولتاژ باشه نه افزاینده
البته نظر شخصی بنده اینه که برای ما که میخوایم فقط یکی بسازیم ,ممکنه هزینه اش و زحمتش خیلی بیشتر از خریدنِ کاهنده از بازار باشه
بنده نزدیک 10 ساله گردگیر نخریدم . خودم درست میکنم با تیوب و زحمت و هزینه ی بسیار کم و کلی صرفه جوئی مالی و با کیفیت بالا. یک همچین چیزی ارزش داره که خودمون بسازیم و نریم بخریم و نریم پیش مکانیک برای نصبش چون جلو بندی و چرخ و دیسکش رو کامل باید پیاده کنه که میخواد یک گردگیر عوض کنه .
اما کاهنده ی ولتاژ فقط آماده کردن مدار چاپیش کلی کار داره , خرید قطعات و لحیم و هزینه ی رفتنها و برگشتنها
بنده ترجیح میدم آماده بخرم . یک کاهنده ی 10 آمپرِ ولوم دارِ با نشانگر ولتاژ

[mohammad-ranjbar]

سلام
بله, این هم شدنی هست البته باید حتماً کاهنده ی ولتاژ باشه نه افزاینده
البته نظر شخصی بنده اینه که برای ما که میخوایم فقط یکی بسازیم ,ممکنه هزینه اش و زحمتش خیلی بیشتر از خریدنِ کاهنده از بازار باشه
بنده نزدیک 10 ساله گردگیر نخریدم . خودم درست میکنم با تیوب و زحمت و هزینه ی بسیار کم و کلی صرفه جوئی مالی و با کیفیت بالا. یک همچین چیزی ارزش داره که خودمون بسازیم و نریم بخریم و نریم پیش مکانیک برای نصبش چون جلو بندی و چرخ و دیسکش رو کامل باید پیاده کنه که میخواد یک گردگیر عوض کنه .
اما کاهنده ی ولتاژ فقط آماده کردن مدار چاپیش کلی کار داره , خرید قطعات و لحیم و هزینه ی رفتنها و برگشتنها
بنده ترجیح میدم آماده بخرم . یک کاهنده ی 10 آمپرِ ولوم دارِ با نشانگر ولتاژ

ممنون
بله شاید خریدنش برا خیلیا از ساختنش سخت تر و هزینه بر تر باشه

[ho3ein2000]

با سلام
کسانی که تجربه بالایی در ساخت و راه اندازی و تنظیم مدارات الکترونیکی دارند حتما خودشون بسازند هم تفریحه هم تجربه..ولی چون با آسایش و ایمنی خودرو درگیر هست(مدار کاهنده ولتاژ)فراتر از یک کیت دانشجویی ساده باید بهش نگاه کرد...