ساخت هواپیمای مسافر بری ایران و چین و روسیه

[shafagh]

این موضوع ایده پیشنهادی بنده است. چرا ایران و روسیه و چین با یک سرمایه گذاری مشترک فنی و اقتصادی در پی ساختن یک نوع هواپیمای مسافر بری پیشرفته و مجهز نمی باشند طوری که شرکت های بویینگ و ایرباس که در تجارت وابسته به سیاست های کاخک سفید هستند و سعی دارند با فروش هواپیما به کشور های دیگر امتیازاتی (از جمله سیاسی) ورای یک تجارت معمول و عادلانه برای سیاستمداران و سرمایه داران امریکا فراهم اورند از دور خارج شوند.
هم امریکا و هم اروپا هم اکنون بدلیل رکود اقتصادی و میلیاردها دلار بدهکاری و کسری بودجه بواقع نیازمند توسعه تجارت و تولید هرچه بیشتر صنایع خود در فروش های خارجی می باشند و اینکه برای فروش هواپیما به ایران تعلل می کنند تظاهری بیش نیست و بیش از انکه ما نیازمند هواپیماهای انها باشیم انها نیازمند فروش هواپیماهای خود می باشند چرا که تنها راه نجات اقتصاد معلول فعلی انها که به مشکلات داخلی اشان دامن میزند همین تجارت خارجی انها می باشد.
الان با وجود غول اقتصادی چین، بهبود تولیدات صنعتی ان و حضور صنایع ان در بازارهای جهانی مشکل بزرگی چه برای امریکا و چه اروپا واقع شده است و بدلیل قبضه شدن بخشی از سهم فروش صنایع تولیدی غربی انها واقعا در موقعیت خوبی نیستند. تنها صنعتی که هنوز اروپا و امریکا در ان یکه تازی می کنند همین صنعت هواپیما سازی بویینگ و ایریاس است که تا کنون بی رقیب مانده است و اگر در شرق دنیا هواپیماهایی با همان کیفیت و کارایی ساخته و تولید شود این برگ برنده انها نیز بر زمین خواهد ماند.
نظر بنده این است که سیاستی بر قرار شود که ایران و چین و روسیه با همکاری و سرمایه گذاری مشترک بتوانند هواپیماهایی با همان استاندارد و کیقیت های بویینگ و ایرباس تولید کنند و از انجا که روسیه کلیه امکانات لازم در ساخت هواپیماهای بزرگ مسافر بری را دارد همکاری سه کشور در زمینه اقتصادی و فنی در ساخت هواپیماهایی با همان معیارها و استانداردها خیلی زود محقق خواهد شد.

[External Link Removed for Guests]

حتی شروع مذاکرات برای ایجاد چنین همکاری و طرح و برنامه بزرگی نه تنها می تواند یکه تازی و توقعات خارج از عرف جهانی این شرکت های امریکایی و اروپایی را ساقط کند بلکه قیمت های تعینی انها را نیز که بصورت یک جانبه بر کشورهای خریدار تحمیل می شود در هم خواهد شکست. البته مسئله ساخت و تولید چنین انواع هواپیماهایی در اسیا تنها یک سیاست مرعوب کننده برای شرکت های غربی وابسته به دستگاه سیاسی امریکا نیست بلکه ضرورت تولید انها بواقع بعنوان یک نیاز حتمی در اسیا محسوس می باشد و می تواند یکی از بزرگترین قطع وابستگی های کشورهای اسیایی و افریقایی و شمال اروپا در این بعد باشد.
لذا مسئولین محترم سیاسی و اقتصادی کشور و در راس همه ریاست محترم جمهوری اسلامی ایران در مورد چنین ایده ای که در اینده برای هر سه کشور سرمایه گذار می تواند سود فابل توجهی را نیز به ارمغان بیاورد می توانند با برنامه ریزی های لازم با کشور چین و روسیه وارد شور و مذاکره شوند. یکی از شاخصه های فعلی در یک برنامه کوتاه مدت می تواند توسعه و بهینه سازی هواپیماهای مسافربری توپولف و یا سایر انواع روسی باشد طوری که انواع جدید ان بتواند در صحنه رقابت ایرباس و بویینگ ظاهر شود.

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

3 تا "کپی کار" و "مهندس معکوس " میخوان هواپیمای مسافربری بسازند
چی بشه این هواپیما ؟

[jiyar rojhelat]

دوست عزیز هواپیما که اسباب بازی های ایرانخودرو و سایپا نیست که بشه به راحتی تولیدش کرد. همین روسیه در تولید موتور هواپیمایی مسافر بری مشکل داره .نمونش سوخو 100 که ایونیکش فرانسوی بود و قطعات موتورش p&W یا رولزوریس بود ومشاور طراحیشم هم بویینگ . چین هم که خیلی وقته دنبال ساخت هواپیمای مسافربری داخلی هست.هواپیمای “سی 919” ساخت چین است، اما بسیاری قطعات اساسی آن مانند موتور و دیگر ابزارهای الکترونیک هوایی آن توسط شرکت‌های خارجی یا شرکت‌های مشترک چینی و غربی فراهم شده اند. ایران خودمون هم که تا به حال فقط تونستن an 140 رو تولید کنند که ای کاش به دنبال توسعه و وارد کردن فناوری ساخت هواپیمای بهتری می رفتند تا یک اشغال دست چندم اوکراینی روسی!!
ساخت هواپیما زیر ساخت قوی می خواد که کشورهای گفته شده هیچ کدوم زیر ساخت کافی ندارند!!

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

حکومت ایران هدفش اینه که در همه چیز !!! خودکفا بشه تا کسی نتونه تحریمش کنه (اقتصاد مقاومتی فقط یعنی همین)
جان مردم هم در این راه اهمیتی نداره وقتی که جناب وزیر دفاع میاد توی تلویزیون و میگه:
خودروها لازم نیست مدرن و به روز باشه , فوقش مردم میخرند و تصادف میکنند و میمیرند !!! . اما سلاحها باید همیشه به روز باشه چون به امنیت ملی ربط داره
وقتی گردانندگان کشور طرز فکرشون اینجوریه و فقط بقا و گسترش براشون مهمه شکی نیست که براشون مهم نیست هواپیمای غیر استاندارد هم بسازند . فقط این براشون مهمه که بگن در هواپیماسازی هم مثل خودرو خودکفا شدیم .
هیچ کشوری در دنیا خودکفای کامل نیست .
همگی یا به واردات وابسته اند یا به صادرات یا به هر دو
ظاهراً بعضیها مشکل دارند در درکِ این موضوع.

[shafagh]

دوست عزیز هواپیما که اسباب بازی های ایرانخودرو و سایپا نیست که بشه به راحتی تولیدش کرد. همین روسیه در تولید موتور هواپیمایی مسافر بری مشکل داره .نمونش سوخو 100 که ایونیکش فرانسوی بود و قطعات موتورش p&W یا رولزوریس بود ومشاور طراحیشم هم بویینگ . چین هم که خیلی وقته دنبال ساخت هواپیمای مسافربری داخلی هست.هواپیمای “سی 919” ساخت چین است، اما بسیاری قطعات اساسی آن مانند موتور و دیگر ابزارهای الکترونیک هوایی آن توسط شرکت‌های خارجی یا شرکت‌های مشترک چینی و غربی فراهم شده اند. ایران خودمون هم که تا به حال فقط تونستن an 140 رو تولید کنند که ای کاش به دنبال توسعه و وارد کردن فناوری ساخت هواپیمای بهتری می رفتند تا یک اشغال دست چندم اوکراینی روسی!!
ساخت هواپیما زیر ساخت قوی می خواد که کشورهای گفته شده هیچ کدوم زیر ساخت کافی ندارند!!

بلاخره باید کار را از یک جایی شروع کرد اینکه اسیا بنشیند و ببیند که ان شرکت چه نوع برخوردی با کشورهای خریدار اسیایی دارد و بدلیل عدم وجود رقیب در این بخش از جهان حکمرانی کند سیاست درستی نمی باشد. همکاری سه جانبه و تشریک مساعی مهندسی و صرف بودجه های کافی می تواند باعث دلگرمی و پیشرفت بیشتر و سریع تری شود. اساسا همانطور که عرض شد حتی شروع مذاکرات، توافق های لازم و برنامه ریزی های تئوری مقدماتی می تواند تاثیر مطلوبی در شرکت های غربی داشته باشد و شاید یکی از نتایج اش ان باشد که به جای انکه کشورهای اسیایی و افریقایی و حتی شرق اروپا برای خرید هواپیماهای لازم خود مجبور به قبول بعض شرائط و تحمیل محدودیت های انها شوند ان شرکت ها مجبود به دراز کردن دست برای فروش هواپیماهای خود شوند. از بین رفتن بازار فروش صدها و هزارها هواپیما امر کوچکی نیست و می تواند یک فاجعه تجاری برای شرکت های غربی باشد که در دست سیاستمداران غربی بعنوان یک ابزار بکار می رود. علاوه برا این شرکت این سه کشور اسیایی در ساخت تولید هواپیماهای کامریکال باعث توسعه روابط تجاری هرچه بیشتر و اتفاق بهتر و گسترده تری خواهد شد.

[External Link Removed for Guests]

اگر چنین شراکت و همکاری صورت پذیرد تولید موتور این نوع هواپیماها و تامین و بهسازی تجهیزات الکترونیک و کنترل های مکانیکی ان و همچنین مقاومت بدنه و دیگر ابزارهای انها با مواد عالی تر و استاندار تر مشکل عمده ای نخواهد بود. مگر امریکا و اروپا سوپرمن هستند که انها بتوانند و کشورهای اسیایی نتوانند؟ اما انها از ابتدا انگیزه داشتند و انگیزه انها توسعه و اعتلای تکنولوژی اشان برای مقاصد امپریالیستی اشان بوده که البته موفق هم شدند. این امر در اسیا هم هم اکنون می تواند محقق شود و شراکت این سه کشور یعنی ایران و روسیه و چین در صنعت هواپیماسازی مسافری می تواند یکی از استارت های مهم باشد.

[khashayar1]

از اونجایی روسیه و چین میخوان محصول نهایی به فروش برسه حضور ایران بخاطر مشکلاتی که درگیر اون هست معقول به نظر نمیرسه

بدون شک باید کشور به سمت تولید همه چیز توسط خودش بره تا تحصیل کردگان کار پیدا کنند و استعدادها شکوفا بشه و کشور مستقل باشه

اما مدیریت ضعیف و بعضا مغرضانه اجازه نمیده نیروهای توانمند بیان بر سر کار و این پروژه ها زمین میخوره

[Hesam - 1994]

این موضوع ایده پیشنهادی بنده است. چرا ایران و روسیه و چین با یک سرمایه گذاری مشترک فنی و اقتصادی در پی ساختن یک نوع هواپیمای مسافر بری پیشرفته و مجهز نمی باشند طوری که ...

شراکت روسیه - چین - ایران؟
در رویا سیر نکنید .
(اصلاً چین به کنار) وقتی ایران بلحاظ علمی حرفی برای گفتن نداره + پولی هم نداره بذاره وسط ؛ روسیه چطور میاد با ایران شراکت کنه؟!
تازه شریک مالی بخوان کیا بهتر از شیخ نشینان و آل سقوط؟
ایران از خداشه چین و روسیه گوشه چشمی نشون بدن

[abdolmahdi]

این موضوع ایده پیشنهادی بنده است. چرا ایران و روسیه و چین با یک سرمایه گذاری مشترک فنی و اقتصادی در پی ساختن یک نوع هواپیمای مسافر بری پیشرفته و مجهز نمی باشند طوری که شرکت های بویینگ و ایرباس که در تجارت وابسته به سیاست های کاخک سفید هستند و سعی دارند با فروش هواپیما به کشور های دیگر امتیازاتی (از جمله سیاسی) ورای یک تجارت معمول و عادلانه برای سیاستمداران و سرمایه داران امریکا فراهم اورند از دور خارج شوند.
هم امریکا و هم اروپا هم اکنون بدلیل رکود اقتصادی و میلیاردها دلار بدهکاری و کسری بودجه بواقع نیازمند توسعه تجارت و تولید هرچه بیشتر صنایع خود در فروش های خارجی می باشند و اینکه برای فروش هواپیما به ایران تعلل می کنند تظاهری بیش نیست و بیش از انکه ما نیازمند هواپیماهای انها باشیم انها نیازمند فروش هواپیماهای خود می باشند چرا که تنها راه نجات اقتصاد معلول فعلی انها که به مشکلات داخلی اشان دامن میزند همین تجارت خارجی انها می باشد.
الان با وجود غول اقتصادی چین، بهبود تولیدات صنعتی ان و حضور صنایع ان در بازارهای جهانی مشکل بزرگی چه برای امریکا و چه اروپا واقع شده است و بدلیل قبضه شدن بخشی از سهم فروش صنایع تولیدی غربی انها واقعا در موقعیت خوبی نیستند. تنها صنعتی که هنوز اروپا و امریکا در ان یکه تازی می کنند همین صنعت هواپیما سازی بویینگ و ایریاس است که تا کنون بی رقیب مانده است و اگر در شرق دنیا هواپیماهایی با همان کیفیت و کارایی ساخته و تولید شود این برگ برنده انها نیز بر زمین خواهد ماند.
نظر بنده این است که سیاستی بر قرار شود که ایران و چین و روسیه با همکاری و سرمایه گذاری مشترک بتوانند هواپیماهایی با همان استاندارد و کیقیت های بویینگ و ایرباس تولید کنند و از انجا که روسیه کلیه امکانات لازم در ساخت هواپیماهای بزرگ مسافر بری را دارد همکاری سه کشور در زمینه اقتصادی و فنی در ساخت هواپیماهایی با همان معیارها و استانداردها خیلی زود محقق خواهد شد.

[External Link Removed for Guests]

حتی شروع مذاکرات برای ایجاد چنین همکاری و طرح و برنامه بزرگی نه تنها می تواند یکه تازی و توقعات خارج از عرف جهانی این شرکت های امریکایی و اروپایی را ساقط کند بلکه قیمت های تعینی انها را نیز که بصورت یک جانبه بر کشورهای خریدار تحمیل می شود در هم خواهد شکست. البته مسئله ساخت و تولید چنین انواع هواپیماهایی در اسیا تنها یک سیاست مرعوب کننده برای شرکت های غربی وابسته به دستگاه سیاسی امریکا نیست بلکه ضرورت تولید انها بواقع بعنوان یک نیاز حتمی در اسیا محسوس می باشد و می تواند یکی از بزرگترین قطع وابستگی های کشورهای اسیایی و افریقایی و شمال اروپا در این بعد باشد.
لذا مسئولین محترم سیاسی و اقتصادی کشور و در راس همه ریاست محترم جمهوری اسلامی ایران در مورد چنین ایده ای که در اینده برای هر سه کشور سرمایه گذار می تواند سود فابل توجهی را نیز به ارمغان بیاورد می توانند با برنامه ریزی های لازم با کشور چین و روسیه وارد شور و مذاکره شوند. یکی از شاخصه های فعلی در یک برنامه کوتاه مدت می تواند توسعه و بهینه سازی هواپیماهای مسافربری توپولف و یا سایر انواع روسی باشد طوری که انواع جدید ان بتواند در صحنه رقابت ایرباس و بویینگ ظاهر شود.

سلام علیکم و رحمه ا...
به طور کلی با پیشنهاد شما موافقم . اینکار ممکن است زمانبر باشد ، اما شدنی است .