مقاله اي که در پيش رو داريد مقاله اي است مربوط به 28 سال قبل که در <دايره المعارف علمي اسلحه> سري دوم/جلد دهم چاپ 27/7/1359 است
پس از اتمام مقاله هم من خودم تعدادي مساله را خواهم گفت
هواپيماي جديد اسراييل
آريا شير اسراييلي ARYA
اسراييل علاوه بر دريافت اسلحه از امپرياليسم امريکا,خود نيز بطرح و توليد انواع سلاح ها و از جمله هواپيما مي پردازد.
اينک اين کشور بدنبال طرح و ساخت هواپيماي "کفير" که به تعداد زياد ساخته و تحويل نيروي هوايي اين کشور شده,به شدت سرگرم طراحي و ساختن هواپيماي جنگنده جديدي به نام "آريا" به معني "شير" مي باشد.مطابق اطلاعاتي که جسته و گريخته درباره اين هواپيما منتشر شده,مشخصات اين هواپيما به شرح زير مي باشد :
هواپيماي"آريا"هواپيمايي است 2 موتوره و يک نفره که از موتورهاي اف100 (F100) و يا از موتورهاي اف 401 (F401) ساخت پرات اند ويتني(Pratte&whitney) استفاده خواهد نمود و به احتمال بسيار , موتورهاي "اف100" را بدليل ابعاد و وزن مناسب تر انتخاب خواهد کرد. بعلاوه اين موتورها قبلا در هواپيماهاي "اف15" و "اف16" که هر دو در خدمت نيروي هوايي اسراييل مي باشند, نصب گرديده اند.
نيروي کشش اين موتورها(هر دو موتور) با پس سوز در حدود 21000 کيلوگرم استاتيک مي باشد, که نسبت کشش به وزن در حدود يک را براي اين هواپيما در ماموريت هاي رهگيري با وزن برخاستن در حدود 22000 کيلوگرم فراهم مي کند.
سلاح اين هواپيما در ماموريت هاي نبرد هوايي و رهگيري احتمالا شامل 2 قبضه توپ 30 ميليمتري "دفا" 4 موشک کوتاهبرد رافايل "شافرير" ساخت اسراييل و 2 موشک AIM-54 فونيکس
خواهد بود.
در ماموريت هاي حمله به مواضع زميني,اسلحه هواپيما شامل 2 قبضه توپ "دفا" موشکهاي "ماوريک" و حدود 4 هزار کيلوگرم بمب و مهمات خواهد بود.
طول اين هواپيما در حدود 17 الي 18 متر و سطح بال آن 50 الي 52 متر مربع برآورد شده است.بالهاي اين هواپيما مثلثي شکل و با لبه حمله(لبه جلوي بال)دندانه دار ميباشد که اين امر سبب افزايش سطح بال و همينطور افزايش عقب رفتگي بال ميباشد. 2 سکان عمودي اين هواپيما که داراي سطوح بزرگي بوده و بطرف خارج متمايل هستند,ايستايي و تعادل اين هواپيما را در سرعتهاي زياد به خوبي حفظ مي کنند.
2 کانارد(سبيل) کوچک که به طور جالبي در بالاي محل ورودي موتورها قرار گرفته اتد به افزايش قابليت مانور اين هواپيما کمک فراواني مي کنند.
يک ترمز آيروديناميکي بزرگ و سطح زياد در پشت کابين قرار گرفته و به ترمزهاي مستقر در رو و زير بال اضافه شده است.
سيستم هدايت و کنترل اين هواپيما الکترونيکي بوده و احتمالا از سيستم پرواز با سيم بهره خواهد گرفت.
قسمت بزرگي از بدنه اين هواپيما از آلياژهاي تيتانيوم و مواد مصنوعي نظير فايبرگلاس و گرافيت(!!!) ساخته خواهد شد.
ارابه فرود اين هواپيما شامل سه چرخ مي باشد که در زير دماغه و زير بال هواپيما قرار دارند.
سرعت اين هواپيما بين 2 تا 2/5 ماخ و بردش بين 3500 الي 4000 کيلومتر حدس زده ميشود.مسافت لازم براي نشستن و برخاستن اين هواپيما در ماموريت هاي رهگيري بين 300 الي 600 متر خواهد بود
تصاوير هواپيما:
(الان شما منتظر ديدن يک اعجوبه هستيد که اين تصاوير را مي بينيد :
)
[External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]
بله کفير دوموتوره!
سه نما:
[External Link Removed for Guests]
موتور اف100 ساخت پرات اند ويتني:
موتوري است توربوفن با جريان محوري دوگانه, با شفت و دستگاه پس سوز که مي تواند افزايش فراواني در نيروي موتور به وجود بياورد.
نيروي اين موتور بدون پس سوز,6250 کيلوگرم کشش استاتيک و با پس سوز 10800 کيلوگرم.ابعاد موتور عبارتند از
قطر 1180 ميليمتر(در انتهاي بدنه)
طول 4851 ميليمتر
قطر دهانه ورودي هوا:884 ميليمتر
وزن موتور:1372 کيلوگرم
ميزان مصرف سوخت SFC در حالت عادي: 0.60 کيلوگرم سوخت در ساعت به ازاي هر کيلوگرم کشش.(البته رانش درسته ولي خواستم مطلب را همانطور که هست بنويسم)
ميزان مصرف سوخت با پس سوز: 3/2 کيلوگرم سوخت در ساعت به ازاي هر کيلوگرم کشش.
[External Link Removed for Guests]
راداري که در هواپيماي اسراييلي "آريا" (ARYA يا ARYE)کار گذاشته خواهد شد توسط صنايع الکترونيک "التا" (ELTA) ساخته مي شود و قادر به انجام کليه عمليات معمول از جمله رهگيري,نيرد تعاقبي,کنترل آتش,بمباران و مشاهده زميني مي باشد. در نبرد هوابه هوا رادار "EL/M-2021" هواپيماهاي دشمن را اکتشاف و بطور اتوماتيک ردگيري مي کند و نيز اطلاعات آفند هوا به زمين را در اختيار کامپيوتر بمباران مي گذارد.اين رادار بوسيله دستگاههاي نمايش دهنده خود خلبان را از اطلاعات لازم براي رهگيري هدف مطلع ساخته و آتش توپها را کنترل مي کند.
قطر بشقاب آنتن آن 47 سانتيمتر است.نيروي مورد نياز آن از طريق برق متناوب سه فاز 115 ولت 400 هرتز, 2/5 کيلو ولت آمپر يا برق مستقيم 28 ولت 50 وات تامين مي شود.
[External Link Removed for Guests]
مطالب در اينجا تمام مي شود حالا چند نکته که خودم مي گويم در باره این هواپیما و مسایل مربوط به آن:
1-این هواپیما بعد از 30 سال کو؟کجاست؟
2-با خودش فونیکس می برد؟!!!!! همین چند وقت پیش بود که شایعات کذبی در باره دادن اطلاعات رادار اف-14 و فونیکس به اسراییل پخش شده بود.مگر آمریکا به فکر منافع خود نیست؟.فقط فونیکس را بفروشد؟برای سود خودش حتی رادار AWG-9 هم به اسراییل ندهد و عوضش به اسراییل یاد بدهد مثل آن را بسازد؟اصلا اگر قرار بود اسراییل هواپیمایی بسازد که فونیکس ببرد آمریکا به آن اف-14 می داد...
3-مطالب دقیقا مرا به یاد همین آذرخش خودمون می اندازد. دو تا موتور اف100 !
نه J79 که کفیر یکی از آنها را دارد.
4-عین صاعقه که اف-5 دو دمه است اسراییل هم خیلی قبلتر از ما دست به چنین کارهایی زده بوده و با میراژ کلنجار می رفت ولی یک قدم جلوتر از الآن ما چون تکنولوژی طراحی و ساخت کانارد را داشته اند ولی می بینید که ما نداریم .
من نمی دانم اگر ایران اف-5 و اسراییل میراژ 3 (که هواپیماهای ساده و قابل تغییری هستند) نداشتند برای ساخت هواپیما یا ادای ساخت هواپیما در آوردن چکار می کردند؟
5-چیز دیگری به ذهنم نمی رسد فقط امیدوارم ایران هم در زمینه هواپیما سازی تو راه اسراییل باشد.یعنی بالاخره یک روز ببینیم که ایران (مثل پروژه ساخت کفیر در اسراییل) از روی اف-5 ,هواپیمایی بهینه شده و بروز شده طراحی کرده است و در تعداد 100 الی 300 فروند می سازد (البته توقعی از ایران نمی رود که موتور این هواپیماها را خود به تنهایی بسازد) و همچنین به تکنولوژی ساخت رادار و موشکهای راداری ولو با برد کم رسیده باشد.
کپی برداری بدون ذکر منبع مجاز نیست!
