*-* آشنایی با بمب افكن سنگين و دوربرد اتمی Tu-119 *-*

[CAPTAIN PILOT]

 [External Link Removed for Guests] 
هواپیمای توپولف Tu-119 یا ( Tu-95LAL ) یک پروژه آزمایشی بود که بر پایه بمب افکن استراتژیک Tu-95 اجرا شد . مطالعه و تحقیق روی این هواپیما در فاصله بین سالهای 1961 تا 65 انجام شد و در واقع هدف آن ساخت هواپیمایی بود که نیروی خود را از یک راکتور اتمی بگیرد و بدین ترتیب به برد نامحدود دست پیدا کند .

 [External Link Removed for Guests] 

 [External Link Removed for Guests] 

در طول دوران جنگ سرد اتحاد جماهیر شوروی همانند آمریکا سرگرم مطالعه بر روی هواپیمای اتمی بود . در سال 1955 هیئت وزیران شوروی و حزب کمونیست این کشور بودجه لازم برای شروع پروژه ساخت هواپیمای اتمی را به تصویب رساند و کار ساخت آن را به تیم طراحی به سرپرستی آندره توپولف و ولادیمیر میاشیشچف سپردند . شرکت های لیولکا و کوزنتسف نیز بر روی پیشرانه و همچنین چرخه سوخت آن به کار مشغول شدند که در این میان موتورهای جت ، رمجت و حتی توربوپراب نیز مورد مطالعه قرار گرفتند .

 [External Link Removed for Guests] 
 
دفتر طراحی توپولف به خوبی با پیچیدگی های کار آشنا بود . آنها پیش بینی کرده بودند که اولین نمونه هواپیمایی که بتواند با انرژی اتمی به پرواز در بیاید حداقل دو دهه دیگر و در اواخر دهه هفتاد یا اوایل دهه هشتاد ساخته خواهد شد اما برای شناخت هر چه بیشتر بر روی مسائل عملیاتی و مشکلات احتمالی درخواست نصب یک راکتور اتمی کوجک بر روی یک هواپیمای Tu-95M را مطرح نمودند و نام این هواپیمای جدید را Tu-119 گذاشتند. 

 [External Link Removed for Guests] 

راکتور اتمی مورد نظر در محفظه بمب این هواپیما کار گذاشته شده بود و با صفحات مخصوص محافظت میگردید . این هواپیما در ابتدا با همان موتورهای متداول NK-12 خود به پرواز در میامد تا اینکه شرکت کوزنتسف موتورهای NK-14 را برای این هواپیمای اتمی ساخت که اساس آن بر پایه سیکل جت بود با این تفاوت که به جای اینکه سوخت های فسیلی باعث احتراق هوای فشرده گردند انرژی ناشی از فعل انفعالات هسته ای جایگزین آن گردیده بود . با این موتور هواپیمای Tu-119 توانست 34 پرواز آزمایشی انجام دهد .

 [External Link Removed for Guests]   

یکی از مسائل اصلی حفاظت سرنشینان از تابش های احتمالی راکتور بود چون در صورتی که خدمه در معرض پرتوها قرار گرفته و قادر به ادامه ماموریت نبودند سقوط هواپیما یک فاجعه تمام عیار را رقم میزد . برای این منظور حجم انبوهی از سدیم مایع ، اکسید برلیم ، کادمیوم و پارافین مورد استفاده قرار گرفت تا خدمه هواپیما برای ماموریت هایی به مدت 48 ساعت هیچ گونه آسیبی از تشعشات اتمی نبینند.   [External Link Removed for Guests] 
هرچند محققین توانستند میزان پرتوافشانی این راکتور را برای 48 ساعت کاملا کنترل کنند اما ادامه تحقیقات از اینجا به بعد در آمریکا در پروژه هواپیمای Convair X-6 متوقف شد و علت عمده آن هم تولید موشک های بالستیک قاره پیما بود که قادر بودند انواع کلاهک را تا دور ترین فواصل حمل کنند و دیگر نیازی به هواپیمای اتمی با هزینه های زیاد و ریسک های آن نبود . بنابر این برنامه ساخت توپولف Tu-119 در همین جا در شوروی نیز برای همیشه متوقف گردید .

 [External Link Removed for Guests]  [External Link Removed for Guests]  ==========================  به نقل از: [External Link Removed for Guests]  تصاویر: CAPTAIN PILOT  ==========================           *-* Special Edit For CentralClubs *-* 

[hamed_713]

حماقتهاي ابرقدرتها در جنگ سرد تمامي نداشت و هريك سعي داشت با پيشي گرفتن از ديگري هرچه بيشتر قدرتنمايي كند.

سقوط اين هواپيما در هر شرايطي بسيار فاجعه بار است.چه مورد هدف قرار بگيرد و يا اينكه بر اثر يك نقص فني سقوط كند.با اين حال خدا رو شكر كه از شر يكي از اين ابرقدرتها خلاص شديم .ان شا ا... فروپاشي دوميش رو هم ببينيم.

راستی نویسنده این مطلب SHERVIN از سایت میلیتاری است.

[CAPTAIN PILOT]

دوست عزیز و بزرگوارم, جناب hamed_713
درود بر شما


همانطور که در بالا اشاره فرمودید در جریان جنگ سرد و رقابت ابر قدرت های آن زمان یعنی شوروی و آمریکا شاهد تولید و آزمایش تسلیحات اتمی و بیولوژیک فراوانی بودیم. هدف اصلی ساخت این تسلیحات در درجه اول فاصله نسبتا" زیاد میادین جنگی و برتری نظامی بود و در مرحله دوم رقابت بین ابر قدرت ها !

از جمله نتایج این رقابت ها میتوان به 2 بمب افکن معروف Tu-22M ساخت شوروی و B-1 Lancer ساخت آمریکا اشاره داشت که هر دو به جهت حمل تسلیحات اتمی و برد فرا قاره ای و همچنین اهداف پنهانکاری ساخته شدند در خلل جنگ جهانی دوم ساخته شدند.

اما در این بین همیشه کمبودهای اجرایی و علمی رغیب شرقی یعنی شوروی نسبت به آمریکا مشهود بودند, همانند طراحی, موتورها, ابعاد, آیرودینامیک و ... که به خوبی میتوان نقایص و کاستی ها را در 2 رغیب مشاهده نمود.

همچنین اگر بخواهیم از جهت سقوط و خسارات شدید این قبیل حوادت برای یمب افکن ها اشاره کنیم باید این مطلب را بر پایه هزینه های بسیار بالا و غیر قابل توجیه ساخت و طراحی بمب افکن های فرا قاره ای در آن زمان منظور نماییم. همانطور که شما دوست عزیز اشاره فرمودین اگر حتی یک بمب افکن در یک کلاس سقوط نماید ممکن است این سقوط به نابودی و خسارت کل پروژه منجر گردد. همانند همان اتفاقی که برای B-2 در اقیانوس آرام رخ داد و آن را در لیست یکی از 10 حادثه پر هزینه تاریخ قرار داد.

 [External Link Removed for Guests] 

 ضمنا" همانطور که در گذشته نیز خدمت دوستان عزیز این مطلب را یادآور شده بوذم, بنده حقیر برای ارسال مطالب از عبارت (به نقل از) به جای (منبع) استفاده مینمایم تا دچار مسائل و مشکلات Copyright نشویم  


 موفق باشید  

[padeshah]

با درود
من با نظر CAPTAIN PILOT کاملا موافقم در ضمن باید از تشکر هم بکنم اما از لحاظ تئوری امکان ساخت چنین هواپیماهایی هست؟