فوري/ وقوع سانحه براي هواپيماي ایرباسA-330 ايرفرانس

[Shahbaz]

 [External Link Removed for Guests]
ارتش برزيل جست‌و‌جوي قربانيان پرواز ايرفرانس را متوقف كرد

 
     برزيل اعلام كرد كه به جست‌و‌جوها براي يافتن اجساد و بقاياي متعلق به هواپيماي ايرفرانس پايان داده است. 
  دوم هنري مونهز، سخنگوي نيروي هوايي برزيل اعلام كرد عمليات 26 روزه كه با مشاركت كشتي‌هاي فرانسوي، اسپانيايي و هواپيماهاي آمريكايي انجام مي‌شد منجر به كشف 51 جسد از 228 سرنشين هواپيماي ايرباس آ330 شد كه در اول ژوئن سقوط كرده بود.
وي افزود: برزيل به اين نتيجه رسيده كه يافتن اجساد و بقاياي ديگر در اقيانوس غيرممكن خواهد بود. از 12 تا 26 ژوئن تنها 2 جسد يافته شده اند كه آخرين آنها در 17 ژوئن بوده است.
به نوشته خبرگزاري فرانسه بيش از 600 تكه از اين هواپيما نيز كشف شده است كه به مقام‌هاي فرانسوي تحويل داده شده‌اند.
اما جست‌و‌جوها براي يافتن جعبه سياه كه تا 2 جولاي به فرستادن سيگنال ادامه مي‌دهد به رهبري نيروهاي فرانسوي انجام خواهد شد.
اين بدترين حادثه تاريخ ايرفرانس در 75 سال اخير بوده است. 


  

[Shahbaz]

 
اعلام نتايج بررسي هيئت تحقيق سقوط هواپيماي ايرفرانس  

 
هيئت تحقيق فرانسه درباره حادثه سقوط هواپيماي ايرباس آ. 330 " خطوط هواپيمايي ايرفرانس روز پنجشنبه اعلام  
  نشان مي دهد برخلاف فرضيات قبلي، اين هواپيما قبل از برخورد با سطح آب شکسته يا خرد نشده بود.   
الن بوئيارد Bouillard از اداره تحقيق وبررسي حوادث فرانسه گفت "اين هواپيما در حين پرواز منهدم نشده بود."
وي افزود  
 "به نظر مي‌رسد که اين هواپيما پس از سقوط با سطح آب دريا برخورد کرده است."
به گزارش خبرگزاري فرانسه، تاکنون گمانه زني هاي زيادي درباره علت سقوط اين هواپيما مطرح شده است.  
 
شرکت هواپيمايي ايرفرانس قبلا اعلام کرده بود اين هواپيما احتمالا در طوفان دچار صاعقه شده و به نظر مي‌رسد به علت نقص در تجهيزات الکترونيکي سقوط کرده باشد.
برخي گمانه‌زني‌ها نيز از نقص فني احتمالي در حسگرهاي سرعت اين هواپيما حکايت دارد. 


  مرکزي  

[Shahbaz]

      
انتقال بقاياي هواپيماي ايرباس از برزيل به فرانسه  
  هواپيمايي ايرباس روز پنجشنبه اعلام  
  هواپيماي پرواز ريودوژانيرو - پاريس با کشتي در حال انتقال به فرانسه است تا در آنجا مورد بررسي قرار گيرد.  
  حامل بقاياي پرواز چهارصد و چهل و هفت قرار است چهاردهم ژوئيه (بيست و سوم تير) به فرانسه برسد. اين بقايا قرار است در مرکز آزمايش هاي هوايي تولوز واقع در جنوب غرب اين کشور بررسي شود.  
  آزمايش هوايي وابسته به وزارت دفاع فرانسه، مهمترين مرکز براي آزمايش زميني هواپيماهاي نظامي و غير نظامي در اروپا است.  
  گزارش خبرگزاري فرانسه از تولوز،  
  و چهل قطعه اي که بعد از سقوط هواپيما ايرباس در اقيانوس اطلس در اوايل ماه ژوئن پيدا شده است توسط يکي از سه کشتي اختصاصي حمل قطعات هواپيماي ايرباس در حال انتقال به فرانسه است. 


  مرکزي خبر،  

[Achilles]

تصویرهای واقعی گرفته شده از داخل هواپیما توسط یکی از مسافرین مرحوم پرواز 447

این تصویرها از حافظه تلفن همراه این مسافر نگون بخت بدست آمده



در این تصویر دم هواپیما که جدا شده و در هوا معلق است دیده میشه




در این تصویر یکی از مسافرین نگون بخت به بیرون کشیده میشود

[sand_fighter]

ببین دوست عزیز این 10 همین باری است که این عکس تو اینتر نت به عنوان عکس واقعی سقوط یک هواپیما گذاشته می شود (این دومین باری است که تو این سایت این عکس گذاشته می شه ) این تصویر مطعلق به سریال لاست LOST است که از سال 2005 در حال پرشدن است و یکی از پر طرفدار ترین سریال های دنیاست اینقدر من این پستو تو سایت ها مختلف زدم که دیگه کپی پیستش کی کنم !!!!! من سریال لاست رو دیدم به شما هم پیشنهاد می کنم ببینید این مال سیزن یک است زمانی که صحنه ی سقوط هواپیما اوشنیک فلایت است فکر کنم قسمت 5م یا 6م
لطفا قبل از پست در مورد عکس تحقیق کنید

[Achilles]

منم اینو از روی سایت کاپیتان مدرسی برداشتم، فکر نمیکردن کاپیتان هم رودست بخوره

[sand_fighter]

[Shahbaz]

 
[External Link Removed for Guests]  
 
تلاش براي يافتن جعبه سياه هواپيماي ايرباس در آبهاي برزيل بدون نتيجه متوقف شد
   تحقيقاتي مشترک فرانسه و برزيل براي يافتن جعبه سياه هواپيماي مسافربري ايرباس که چندي پيش در آبهاي برزيل سقوط کرد بدون دستيابي به نتيجه اي پايان يافت.
به گزارش شبکه تلويزيوني يورونيوز،    منظور يافتن جعبه سياه اين هواپيما براي کشف علت اصلي سقوط دو مرحله عمليات تحقيقاتي پيش بيني شده بود اما به دنبال پايان اين مراحل و ناکامي نيروهاي فرانسوي و برزيلي در يافتن جعبه سياه اين هواپيما، روز گذشته (پنج شنبه) عمليات جستجو متوقف شد.  
  دارد مرحله سوم جستجو براي يافتن جعبه سياه اين هواپيما به زودي آغاز شود. در حادثه سقوط هواپيماي مسافربري ايرباس در آبهاي برزيل که اول ژوئيه (دهم تير) به وقوع پيوست، دويست و بيست و هشت نفر جان باختند. 


  مرکزي خبر  

[Shahbaz]

 
اتحاديه خلبانان فرانسه گزارش رسمي درباره سقوط ايرباس را در ابهاي برزيل رد کرد  


گزارش اتحاديه خلبانان ايرفرانس درباره حادثه سقوط پرواز 447 که بر اساس آن دستگاه‌هاي معيوب سرعت سنج عامل اصلي اين فاجعه معرفي شده اند گزارش رسمي هيات ويژه تحقيق را درباره اين حادثه رد مي کند.
اين هواپيما که اول ژوئن امسال در هوايي طوفاني ريودوژانيرو را به مقصد پاريس ترک کرده بود در عمق 1000 کيلومتري از سواحل برزيل در اقيانوس اطلس سقوط کرد و همه 280 مسافر و خدمه پرواز آن کشته شدند.
هيات رسمي تحقيق درباره اين حوادث موسوم به (BEA) پيش از اين اعلام کرده بود، نقص در دستگاه‌هاي سرعت سنج يکي از عوامل بروز اين حادثه بوده است و نه تنها دليل.
اتحاديه خلبانان همچنين در گزارش خود شرکت سازنده ايرباس، هواپيمايي فرانسه، مقامات هواپيمايي غيرنظامي و آژانس امنيت پرواز اروپا را بدليل بي توجهي به نارسايي در عملکرد سنسورهاي هواپيما متهمان اصلي معرفي مي کند.در اين گزارش آمده است تمامي اين شرکت‌ها از نقص ميله پيتوت‌ها (فشارسنج‌هاي بيروني هواپيما) در ايرباس با خبر بودند و اگر براي رفع اين عيب تلاش مي کردند شايد اين حادثه هيچگاه رخ نمي داد.
ايرباس آ-330 که ماه گذشته ريو دوژانيرو را به مقصد پاريس ترک کرده بود پس از چند ساعت بدليل نامشخصي در آب‌هاي اقيانوس اطلس سقوط کرد و تمامي 228 مسافر ان کشته شدند. يک ماه تلاش براي يافتن اجساد و قطعات اين هواپيما، منجر شد 51 جسد و 600 تکه کوچک و بزرگ از اين پرواز پيدا شود.
همچنين هيچگاه اثري از جعبه ضبط صدا و اطلاعات پرواز کابين خلبان موسوم به جعبه سياه يافت نشد، اعلام علت دقيق اين حادثه تلخ بسيار دشوار مي نمود.
نيروي دريايي ارتش آمريکا نيز با ارسال دو دستگاه پيشرفته نظامي به اقيانوس اطلس در عمليات کشف جعبه سياه پرواز آ.اف 447 همکاري کرد. اين دو دستگاه پيشرفته موسوم به «تي.پي.الز» قادر خواهند بود سيگنال‌هاي ارسالي از جعبه سياه هواپيماي ايرباس آ-330 را از عمق اقيانوس اطلس رد گيري کنند. جعبه سياه اين نوع ايرباس قادر است تا 30 روز سيگنال شناسايي ارسال کند. اين دو دستگاه پيشرفته که در داخل آب قرار مي گيرند، حامل قطعه اي براي دريافت امواج صوتي اي هستند که از جعبه سياه هواپيماي منتشر مي شود. نيروي دريايي آمريکا همچنين 19 کارشناس ويژه را براي کارگذاري و هدايت اين دو دستگاه پيچيده به گروه بازرسي ايرفرانس معرفي کرد بود.
اين در حالي است که ابعاد فاجعه سقوط هواپيماي ايرباس آ 330 (که يکي از ايمن ترين هواپيماهاي جهان محسوب مي شود) هنوز براي هيچ کس مشخص نبود و گمانه زني ها تنها از احتمال بروز اختلال برق رساني بر اثر اصابت صاعقه اي بزرگ به هواپيما حکايت داشت. آخرين پيامي که از اين هواپيما مخابره شده اختلال الکتريکي و هواي بسيار نامساعد جوي بر فراز اقيانوس اطلس بوده است.
در حاليکه مقامات اير فرانس تاکيد دارند هيچ پيامي دال بر وضعيت خطرناک از جانب خلبنان اين پرواز گزارش نشده است، يک مقام آگاه در برج مراقبت فرودگاه بين المللي پاريس به خبرگزاري فرانسه گفت: در فاصله سه دقيقه تا محو اين هواپيما از صفحه رادار، دستگاه خودکار آ 330 پيامي داير بر خسارت شديد و يا از کار افتادگي کامل هواپيما ارسال کرده است.
جرارد آنو، رئيس اتحاديه خلبانان اسپَفهم در اين باره گفت:
بي شک در بوجود آمدن چنين حادثه تلخي تنها يک عامل نقش نداشته است اما واقعيتي وجود دارد که نبايد به سادگي از کنار آن گذشت: بدون نقص در ميله پيتوت‌هاي اين هواپيما ايرباس آ 330 سقوط نمي کرد.
اين حادثه تلخ ترين فاجعه انساني تاريخ هواپيمايي فرانسه طي 756 سال فعاليت اين شرکت محسوب مي‌شود.


واحد مرکزي خبر

[CAPTAIN PILOT]

  دومين گزارش سانحه هوايي ايرباس Air France منتشر شد ! 

           
مرجع تحقيق و تفحص سوانح هوايي در فرانسه هفته ي گذشته، دومین گزارش خود را در خصوص دلایل سقوط هواپیمای A 330 شرکت هواپیمایی Air France منتشر کرد.

در این گزارش به جدیدترین یافته های تيم تحقيقاتي اشاره شده است، اما دلیل واقعی این حادثه هم چنان در هاله اي از ابهام باقي مانده است. به گزارش رويترز از پاريس، پرنده ي آهني ايرفرانس در حالی به سطح آب برخورد کرده است که دماغه آن رو به بالا بوده و بدنه ي هواپیما هنگام برخورد اندکی مایل بوده است.

بر اساس اين گزارش، سرعت عمودی هواپيما در هنگام سقوط بسیار بالا بوده است و حادثه به قدري سريع اتفاق افتاده است كه از ماسکهای اکسیژن و جلیقه های نجات موجود در هواپیما استفاده نشده است. نخستین گزارش مرجع تحقيق و تفحص سوانح هوايي در فرانسه در تاریخ دوم ماه ژوئیه سال جاري منتشر شد و در آن بروز نقص فني در حسگرهای سرعت سنج هواپيما علت وقوع حادثه بيان شده بود.

در گزارش دوم وجود ارقام نادرست که حسگرهای سرعت سنج نشان داده اند صرفا به عنوان يكي از دلايل وقوع اين حادثه اعلام شده است و خرابی حسگرهای سرعت سنج تنها عامل بوجود آمدن این حادثه نبوده است. گفتني است كارشناسان تيم تحقيقاتي مرجع سوانح هوايي اعلام كرده اند:در صورت يافتن جعبه ي سياه ، علت اصلي اين حادثه مشخص خواهد شد. اين مرجع هوانوردي در صدد است از سال آتي جستجوهاي جديدي را براي يافتن جعبه ي سياه A 330 آغاز نمايد.



پورتال فرودگاه های کشور 

[Shahbaz]

[External Link Removed for Guests]


[External Link Removed for Guests]


[External Link Removed for Guests]


[External Link Removed for Guests]

[External Link Removed for Guests]


[External Link Removed for Guests]


[External Link Removed for Guests]

[Mohammad 1985]

اين حادثه تلخ ترين فاجعه انساني تاريخ هواپيمايي فرانسه طي 756 سال فعاليت اين شرکت محسوب مي‌شود.

یعنی فرانسوی ها 756 سال هواپیما داشتن ؟