Ejection Seat جديد براي جت T-38 Talon

[Shahryar]

 Ejection Seat جديد براي جت T-38 Talon  

 [External Link Removed for Guests]   هاي جديد براي جت T-38 Talon طراحي شد. Martin Baker Mk US16T نسبت به نمونه هاي قبلي براي خلبانان هم راحتتر است و هم ايمنتر.مارتين بيكر جديد از قابليتهاي بيشتري نسبت به نمونه هاي قديمي خود برخوردار است. بزرگترين ويژگي مدل فوق، امكان پرتاب در حالت صفر-صفر ميباشد. بدين ترتيب خدمه قادر خواهند بود بر روي زمين نيز از اين وسيله استفاده كنند. همچنين، به محض پرتاب صتدلي و خروج از هواپيما، چتر پرواز نيز بلافاصله باز خواهد شد. اين مسئله تقريبا آني صورت ميگيرد. صندلي هاي پرتاب شونده قديمي، قابليتهاي كمتري در هنگام پرتاب داشتند. بيشتر پرتاب ها در شرايط ارتفاع كم- سرعت كم صورت مبپذيرد زيرا پس از خروج، چتر نجات چند ثانيه طول ميكشد تا باز شود.   ، خبر خوب براي خدمه پرواز آنكه، آنان ديگر نيازي به حمل چتر نجات 45 پاوندي به داخل هواپيما ندارند زيرا هركدام قسمتي از صندلي پرتاب شونده ميباشند. تنها وسيله اي كه نيازمند است تا پوشيده شود، هارنس 5 پاوندي است كه به صندلي متصل ميشود. همچنين از ديگر امكانات اضافه شده، سيستم ترتيب گذاري داخلي است كه داراي selector box با 3 انتخاب ميباشد، كاهش امكان تصادم در هنگان پرتاب خدمه و امكان سوختگي خدمه زيرا خلبان صندلي عقب هميشه اول پرتاب خواهد شد، فارغ از اينكه كداميك از خلبانان دسته پرتاب صندلي را كشيده باشند.    امكان ترتيب گذاري: پرتاب صندلي عقب با بالا و سپس به راست- پرتاب صندلي جلو به بالا و سپس به چپ . بدين ترتيب تصادم خدمه در هنگام پرتاب غير محتمل به نظر ميرسد. به علاوه امكان جراحت وارده به خدمه به خصوص در سرعت هاي بالا كاهش پيدا كرده است زيرا از ران و قوزك پا حفاظت بيشتري شده است. همچنين صندلي جديد تطابق بيشتري با خلبانان زن پيدا كرده است. در نمونه هاي قبلي صندلي هاي پرتاب شونده تا حداكثر 58 در صد با فيزيك خلبانان زن تطبيق داشتند در حاليكه در صندلي هاي جديد اين رقم به 87 درصد رسيده است.    ديگر امكانات صندلي جديد: كيت نجات به همراه راديو، فلير، آينه، كيت كمكهاي اوليه، آب، چراغ قوه ...   نزديك به 50 سال است كه كه در خدمت نيروي هوائي آمريكا ميباشد.   7 جولاي 2010  نيروي هوائي آمريكا