جنگنده ایرانی با نام «قاهر 313» رونمایی شد

[Lord_Jason]

منظورم اینه که از وسط این همه عدد چرا 313 ؟
عدد 313 را که دوستان فرمودند از تعداد یاران اصلی امام زمان(ع) گرفته شده، من دلیل منطقی دیگری سراغ ندارم.

313 تعداد یاران پیامبر در جنگ بدر بودن که با مشرکان که ت 1000 نفر بود جنگیدن و پیروز شدن سال اول یا دوم هجری بود

نام این هواپیمای جنگنده فوق پیشرفته از اسامی متبركه الهی به معنای «چیره شونده» گرفته شده و عدد 313 نیز ملهم از اسم ابجد مادر حضرت ولی عصر(عج) است.

[External Link Removed for Guests]

[144]

دوستان چرا جای دوری میرید چند وقت پیش یادتون هست که آقای محسن رضایی گفتند که جنگنده های رادارگریز از آسمان کشور دارن دفاع می کنند به نظر همین بوده در ضمن این حداقل پشتش 10سال تجربه بوده بنابراین می شه حدس زد ساخته شده .دردضمن میگم الان که اوضاع سوریه و اسراییل کشمشیه می شه یکی دتا رو برای اثبات کاراییش امتحان کرد .نظر شما چیست

[SORENA]

منظورم اینه که از وسط این همه عدد چرا 313 ؟
عدد 313 را که دوستان فرمودند از تعداد یاران اصلی امام زمان(ع) گرفته شده، من دلیل منطقی دیگری سراغ ندارم.

313 تعداد یاران پیامبر در جنگ بدر بودن که با مشرکان که ت 1000 نفر بود جنگیدن و پیروز شدن سال اول یا دوم هجری بود

نام این هواپیمای جنگنده فوق پیشرفته از اسامی متبركه الهی به معنای «چیره شونده» گرفته شده و عدد 313 نیز ملهم از اسم ابجد مادر حضرت ولی عصر(عج) است.

[External Link Removed for Guests]

البته 313 تعداد یاران اصلی امام زمان هم هست

[SA@M]

دوستان اینجا در مورد نام و اهداف احتمالی این نامگذاری مقاله ای قرار داده ام. لطفا اجازه دهید این تایپیک بیشتر به بحث فنی بپردازد.
با تشکر.

[Lord_Jason]

دوستان اینجا در مورد نام و اهداف احتمالی این نامگذاری مقاله ای قرار داده ام. لطفا اجازه دهید این تایپیک بیشتر به بحث فنی بپردازد.
با تشکر.

دوستان چرا اينقدر سعي كنيم بحث نام اين پرنده و عدد مذكور رو جنايي و بي دليل داستان سرايي كنيم؟ در منبعي كه بنده قرار دادم به هنگام رونمايي از اين پرنده با حضور رييس جمهور و وزير دفاع و به نقل از خبرگزاري جمهوري اسلامي دليل اين نامگذاري عنوان شده، چه دليلي داره كه اين منبع واضح و قاطع رو به كنار بگذاريم و احتمالات مرتبط از زمين شناسي/ستاره شناسي/ميكروب شناسي/آبياري گياهان دريايي/بهينه سازي مصرف سوخت/برنامه ي خنده بازار... رو بررسي كنيم؟!

[brid7sky]

طرح بال شبیه قاهر

[144]

طرح بال شبیه قاهر

البته قاهر شبیه هیکدام از جنگنده های دنیا نیست
بیشتر سبیه جنگنده های 40-50سال دیگس

[chad]

سلام به همه دوستان فارغ از همه انتقادات که بعضا به جا بوده در نهایت باید از تک تک کسانی که در این طرح زحمت کشیدن تشکر کنیم چون حداقل کاری که انجام دادن این بوده که تمامی اعضای انجمن ما رو که مشکل پسند هم هستند را شگفت زده کرده اند این خود ش یعنی معجزه.(جدا از اینکه بدعتی در طراحی جنگنده در ایران را پایه گذاری کرده اند)

[brid7sky]

به نظرم
اگر این طرح به همان خوبی که می گویند باشد. تا چندین دهه می شود روی آن کار کرد و تمام نیاز ها را بر طرف می کند ، و مسولین از این به بعد می توانند برروی پیشران ، رادار ، تسلیحات هوایی و.... تمرکز بیشتری انجام دهند.

[ukiocsmohot]

 [HIGHLIGHT=#eff8f7] گزارش فارس از جدیدترین دستاورد صنایع هوایی ایران    [HIGHLIGHT=#eff8f7][FONT=Times News Roman, Times, Arial, Tahoma, sans-serif]
    [HIGHLIGHT=#eff8f7][FONT=Times News Roman, Times, Arial, Tahoma, sans-serif]قاهر ۳۱۳ دروازه ورود ایران به دنیای جنگنده‌های پنهانکار [FONT=Times News Roman, Times, Arial, Tahoma, sans-serif]خبرگزاری فارس: با رونمایی از جدیدترین جنگنده بومی ایرانی با نام «قاهر 313»، اولین گام بلند ایران برای عرض اندام در باشگاه جنگنده‌های رادارگریز با قدرت برداشته شد.    [HIGHLIGHT=#eff8f7][FONT=Times News Roman, Times, Arial, Tahoma, sans-serif]
      [HIGHLIGHT=#eff8f7] 
    [HIGHLIGHT=#eff8f7] 
     [HIGHLIGHT=#eff8f7]
  گزارش  گروه امنیتی دفاعی [External Link Removed for Guests][COLOR=#b02525][External Link Removed for Guests]   
 ، بیش از هفتاد و پنج سال از زمانی که اولین آشیانه های فنی برای تعمیر اساسی هواپیماهای نیروی هوایی ایران در منطقه دوشان تپه تاسیس و اولین هواپیمای ساخت ایران به نام شهباز در آن مونتاژ شد، می گذرد. 
  زیادی است که فاصله آن را می توان با مقایسه تکنولوژی «شهباز» و جدیدترین مروارید درخشان صنایع هوایی ایران هواپیمای F-313" قاهر" به خوبی درک کرد، گرچه زمان، وظیفه هیچ کدام را عوض نکرده است. قاهر همان وظیفه ای را بر عهده دارد که شهباز بر عهده داشت و آن هم حفاظت و پاسداری از آسمان ایران است.  [HIGHLIGHT=#eff8f7]
  

  *قاهر تداوم نسل آذرخش و صاعقه  
  های فنی صنایع دفاعی ایران درخصوص ساخت و تولید هواپیما تا مدت های مدید تنها محدود به تعمیرات نه چندان سنگین دوره ای بود. 
  با پیروزی انقلاب اسلامی و تحریم های تسلیحاتی غرب علیه ایران و عدم امکان نوسازی ناوگان تهاجمی خود، تلاش وسیعی از سوی مراکز تحقیقاتی و صنعتی نظامی ایران برای ساخت هواپیماهای پیشرفته آغاز شد. 
  تلاش ها در نهایت به ساخت جنگنده آذرخش در دهه هفتاد و جنگنده صاعقه در اواسط دهه هشتاد انجامید؛ روندی که در نهایت به ارائه جنگنده F-313"قاهر" انجامید. 
  *رادارگریزها؛ رقبای آینده جنگنده های ایرانی  
  F-313 قاهر در حقیقت نشانه دیگری از روند رو به رشد جنگنده های ایران برای مقابله با تهدیدات جدید در عرصه نبردهای هوا پایه است که از فضای حاکم بر نبردهای نوین نشات می گیرد. در حالی که نسل جدید جنگنده ها در نبردهای آینده به سمت استفاده از تکنولوژی رادارگریزی و امکان انجام همزمان چند عملیات در ماموریت های رزمی حرکت می کنند، نیروهای نظامی ایران نیز نمی توانند، نسبت به رشد و گسترش چنین فناوری هایی بی تفاوت بمانند. 
  سوی دیگر با تجهیز ترکیه به عنوان یکی از کشورهای عضو ناتو و رژیم صهیونیستی اصلی ترین متحد نظامی آمریکا در منطقه به جنگنده های تک موتوره F-35 در آینده نه چندان دور، عملا ایران با دو قدرت نظامی مجهز به تکنولوژی خفاکار روبه رو خواهد بود؛ نکته ای که چندان مورد خوشایند برنامه‌ریزان نظامی ایرانی نخواهد بود. 
  طول سالهای اخیر صنعت دفاعی کشور، بر روی چند طرح مهم پروازی متمرکز شده بود که یکی از آنها پروژه هواپیمای بدون سرنشین سفره ماهی است که اولین تجربه جمهوری اسلامی ایران در عرصه رادارگریزی پرنده هاست. 
  با این پروژه، پرنده های دیگری نیز در دستور کار گرفتند که بعضا طرح اولیه و یا ماکت این پروژه ها در رژه های مختلف نیروهای مسلح به نمایش درآمد. 
  یکی از این پرنده ها که به همراه ماکت سفره ماهی در رژه نیروهای مسلح به نمایش درآمد، فرم بدنه و استفاده از اصول طراحی هواپیماهای پنهان کار(رادارگریز) گویای این بود که متخصصان عرصه دفاع بر روی موضوع رادارگریزی متمرکز شده اند. 
  این پرنده دقیقا شکل سکان عمودی به صورت V با فاصله از هم قرار گرفته که این موضوع علاوه بر افزایش توان مانور پرنده، موجب کاهش بازتاب راداری آن نیز می شود. 
  مشاهده ماکت این هواپیما و مقایسه آن با قاهر 313 می توان گفت که شاید بیشترین تجربیات به دست آمده از این پروژه ها، نقش اصلی را در طراحی و ساخت قاهر313 ایفا کرده است. 
  در حالیست که برخی از جنگنده های مشابه غربی و شرقی نیز در ابتدا امتحان خود را درقالب مدل های کوچکتر پس داده و سپس در مدل های بزرگ تر شبیه سازی شدند. [HIGHLIGHT=#dddddd][BLOCKQUOTE][BLOCKQUOTE][/BLOCKQUOTE][/BLOCKQUOTE] 
  *دماغه محدب و سطوح تند؛ راز خفاکاری قاهر  
  نکته ای که در نمای خارجی جنگنده F-313 قاهر جلب توجه می کند، تلاش طراحان این هواپیما برای کاهش سطح مقطع راداری(RCS) این هواپیما بوده است. بنا بر اصول اولیه تکنولوژی خفاکاری، استفاده از زوایای تند و سطوح شیبدار به همراه استفاده از مواد جذب کننده امواج راداری اصلی راه کاهش پراکنش امواج راداری است. 
  بدنه متقارن به همراه سطوح تخت و بدون زائده های بیرونی و امکان حمل سلاح های هوایی در حفره های داخلی امکان کاهش سطح مقطع راداری را تا حداقل ممکن فراهم می کند. 
  از بال های V شکل و بدنه مایل به جلو و طراحی تیز زوایای حمله، از دیگر نکاتی است که در طراحی بدنه این هواپیما مورد توجه قرار گرفته است. 
  استفاده از کانارد در لبه جلویی هواپیما می تواند، یک نکته منفی در خاصیت خفاکاری این بدنه محسوب شود، اما در هر صورت طراحان این هواپیما مجبور بودند تا بین توان خفاکاری و مانورپذیری این جنگنده تعادلی را برقرار کنند. 
  دیگر نکات قابل توجه در طراحی این جنگنده استفاده از دماغه محدب است که البته استفاده از چنین طراحی در نمونه های مشابه هواپیماهای اینچنینی از جمله f-22 آمریکایی و pakfa روسی نیز به چشم می خورد. 
[HIGHLIGHT=#dddddd][BLOCKQUOTE][BLOCKQUOTE][/BLOCKQUOTE][/BLOCKQUOTE] 
  *جایگاه ورودی های هوا، امتیاز اصلی قاهر  
  از نکات مهم در طراحی جنگنده خفاکار، کاهش انعکاس راداری دریچه های ورودی هوا و موتور هواپیما است، چرا که معمولا میزان انعکاس امواج راداری از این قسمت هواپیما برای شناسایی هواگرد در حال حرکت از سوی رادار جستجوگر کفایت می کند. 
  آن جا که نحوه طراحی دریچه های ورودی هوا در تحویل هوای ورودی به موتور هواپیما و عملکرد بهینه آن در سرعت های مختلف پروازی بسیار حائز اهمیت است، هرگونه تغییر در دریچه های ورودی هوا باید با توجه به این اصل مهم انجام شود. حتی در جنگنده F-117 نایت هاوک به بهای کاهش سرعت هواپیما به زیر سرعت صوت با نصب توری هایی در ورودی هوا میزان انعکاس امواج راداری به شدت کاهش یافته است. 
  هواپیمای F-313 قاهر برای اولین بار در یک هواپیمای پنهانکار دریچه های ورود هوا در بالای بدنه قرار گرفته است. در کنار این، ورودی های هوا به سمت جلو کشیده شده اند تا روند تحویل هوا به موتورهای هواپیما بدون هیچ مشکلی ادامه پیدا کند. 
  دیگری که برای کاهش امواج راداری دراین جنگنده در نظر گرفته شده است، ایجاد پیچش در مخروط داخلی ورودی هوا است. در کنار سطح داخلی این مخروط نیز با مواد جاذب رادار (RAM) است. 
  سازی متعدد رایانه ای توسط نرم افزارهای رایانه ای نشان می دهد که پس از دوبار تضعیف امواج راداری هیچ موج قدرتمندی برای بازگشت به منبع انتشار و کشف محل هواگرد باقی نمی ماند.    
  *اولین جنگنده مجهز به کانارد  
  دیگر از ویژگی های ممتاز جنگنده قاهر، استفاده از کانارد یا پیش بال در افزایش مانور پذیری این هواپیما است. هیچ کدام از جنگنده غربی و شرقی ایرانی که در خدمت نیروی هوایی ایران قرار دارند، به کانارد یا پیش بال مجهز نیستند و قاهر، اولین جنگنده از این نوع در ایران محسوب می شود. 
  از پیش بال یا کانارد سبب توزیع هوا به زیر بال و مجرای ورودی هواپیما می شود و بهبود عملکرد پروازی را به دنبال خواهد آورد. 
  کانارد در این هواپیما از آن جا ضروری جلوه می کند که پرواز در ارتفاع پایین یکی از مهم ترین ماموریت هایی است که برای این هواپیما تعریف شده است. 
  کانارد، موجب پایداری هواپیما در سرعت های بالا و ارتفاع پایین شده و بهبود عملکرد هوایی را به دنبال دارد که به طور حتم مد نظر طراحان این هواپیما بوده است. 
[HIGHLIGHT=#dddddd][BLOCKQUOTE][BLOCKQUOTE][/BLOCKQUOTE][/BLOCKQUOTE] 
  *آنچه که بدنه را می سازد  
  دیگر از پیشرفت های بزرگ که با ساختن این جنگنده نصیب ایران شده است، رشد قابل توجه صنایع هوایی ایران در تکنولوژی مواد مرتبط با مواد پنهانکار است. گرچه سابقه تکنولوژی مواد پنهانکار در دنیا به ده ها سال قبل باز می گردد، اما هنوز هم به عنوان یکی از شاخص های مهم در صنایع هوایی پیشرفته محسوب می شود؛ چه این که هنوز گفته می شود، دستیابی چین به این تکنولوژی ناشی از دسترسی ارتش این کشور به بقایای جنگنده پنهانکار سرنگون شده آمریکایی در صربستان باز می گردد. 
  استفاده از چنین تکنولوژی به گونه ای که امکان مونتاژ این جنگنده در کوتاه ترین زمان ممکن فراهم شود، جزو امتیازاتی است که عملیاتی شدن تولید انبوه این جنگنده را در کوتاه مدت فراهم می کند. 
  *موتوری در عمق بدنه  
  قاهر جنگنده ای تک موتوره است که موتور آن به صورت عمیق در داخل جنگنده قرار گرفته است. گرچه یک موتوره بودن چنین جنگنده ای می تواند، سبب کاهش بقا پذیری آن شود اما مزایای چشم گیری نیز به همراه دارد. 
  این جنگنده می تواند با بالاترین رانش ممکن امکان پرواز در ارتفاع پایین را فراهم کرده و مانور پذیری موثر را جنگنده فراهم می کند. 
  هنوز موتور و مشخصات این جنگنده به طور کامل ارائه نشده است، اما پیش بینی می شود که بیشینه توان یکصد کیلو نیوتن برای موتور این جنگنده ضروری است. 
[HIGHLIGHT=#dddddd][BLOCKQUOTE][BLOCKQUOTE][/BLOCKQUOTE][/BLOCKQUOTE] 
  رونمایی از جنگنده بومی قاهر 313 با حضور رییس جمهور  
  *چشم تیزبین قاهر در کمین دوردست ها  
  های اویونیکی این هواپیما از چند نمایشگر چند کاره دیجیتال تشکیل شده است که بر خلاف سامانه های آنالوگ و رقمی، امکان انتقال اطلاعات را در کوتاه ترین زمان ممکن را به خلبان فراهم می کند. 
  راداری این هواپیما با توانایی جستجو و کشف اهداف راداری در فضای فراتر از دید امکان کشف و درگیری با اهداف کشف شده و هدایت موشک های هدایت شونده توسط امواج راداری را فراهم می کند. 
  *امتحان اصلی در صحنه نبرد خواهد بود  
  در نهایت قاهر 313 خواهد توانست با جنگنده های روز دنیا رقابت کند و یا نه، بستگی به عملکرد این هواپیما خواهد داشت، اما نکته مسلم در این است که هر جنگ افزاری تنها امتحان خود را در میدان جنگ پس خواهد داد و جنگنده قاهر 313 نیز از این مسئله مستثنی نخواهد بود. 
   

[شبح سیاه]

سلام
تو خبرها آمده بود از روی یک جنگنده دیگه طراحی شده یکم توجه کنید بنظرتون شبیه میراژ نیست

[sascovach]

دوستان من این مطلب رو یه جا دیدم
خودم دربارش اظهار نظر نمی کنم فقط از دوستان اهل فن می خوام که اظهار نظر کنن

اف 22 رپتور .Vs اف 313 قاهر

[External Link Removed for Guests]

• معمولا رسم بر این است که در مراسم رونمایی هواپیماهای جنگی، تصاویری از هواپیما در حال پرواز، تیک آف (جدا شدن از زمین) یا لندینگ (فرود آمدن) منتشر میشود.

اما در این مورد اخیر، جمهوری اسلامی هیچ تصویری از این هواپیما در حین حرکت نشان نداده است. از دیگر موارد ابهام برانگیز، ابعاد بسیار کوچکتر این هواپیما در مقایسه با مدلهای مشابه خود است.

• اگر فرض کنیم قد خلبان ۱۸۰ سانتی متر باشد، از تصاویر منتشر شده میتوان تخمین زد که ارتفاع هواپیما چیزی بیشتر از ۳ و نیم متر نیست که بسیار غیر عادی است. ارتفاع معمول هواپیماهای جنگی تک نفره در همین کلاس، دستکم ۴ و نیم تا ۵ متر است. طول این هواپیما و عرض بالهای آن هم بسیار کمتر از حالت معمول به نظر میرسد. با جستجویی کوتاه در اینترنت متوجه میشویم که طول هواپیماهای جنگی مشابه مانند اف ۴، اف ۱۴، اف ۱۸، اف ۲۲، یا اف ۳۵ بین ۱۵ تا ۱۹ متر متغیر است. در تصاویر منتشر شده به هیچ وجه به نظر نمیرسد که طول هواپیما در این ابعاد باشد.

• همه اینها در کنار سایز بسیار کوچک مجاری ورود هوا، عدم وجود نازل در قسمت موتور، غیر شفاف بودن شیشه کابین خلبان، کوچک بودن محل نشستن خلبان، وجود نشانه های جوشکاری و انعکاس غیر شفاف نور از بدنه، موجب شده است تا در رسانه های مختلف ابهام هایی درباره واقعی و عملیاتی نبودن هواپیمای رونمایی شده، مطرح شود.

• در یکی از این موارد، نشریه The Aviationist با انتشار مقاله ای به قلم «دیوید سنسیوتی» -خلبان، روزنامه نگار و افسر سابق نیروی هواپی ارتش ایتالیا – به بررسی تحلیلی تصاویر منتشر شده از این هواپیما پرداخته و در نهایت نتیجه گیری کرده است که جسم رونمایی شده تنها یک «ماکت» است که حتی در ابعاد واقعی هم ساخته نشده زیرا فضای تعبیه شده برای نشستن خلبان بسیار تنگ و کوچک به نظر میرسد.

• در قسمتی از این مقاله آمده است: «هواپیمای جدید طراحی بسیار عجیبی دارد، لبه های آن کلفت و غیر آیرودینامیک است. ماده استفاده شده در ساخت هواپیما عجیب به نظر میرسد زیرا با توجه به شفافیت کم و انعکاس خاص نور از بدنه، پلکسی گلاس یا چیزی شبیه به آن به نظر میرسد که عجیب است.

• طراحی کابین خلبان بسیار ساده به نظر میرسد، دستکم در این نوع از هواپیماهای مدرن، طراحی کابین خلبان پیچیده تر است. هیچ گونه سیمی در قسمت پشتی پنل جلوی خلبان دیده نمیشود! نکته عجیب دیگر این است که مجاری ورود هوا بسیار کوچک طراحی شده اند و موتور هواپیما عاری از هرگونه نازل به نظر میرسد! و مهمتر از همه اینها، ابعاد هواپیما بسیار کوچک است. اگر به تصویری که در آن خلبان ایرانی در داخل کابین نشسته توجه کنید متوجه میشوید که ابعاد هواپیما بسیار کوچک است؛ گویی خلبان در یک هواپیمای مینیاتوری نشسته است!»

• در نهایت باید گفت که تا زمانی که این هواپیما در حال پرواز، فرود و برخواستن از زمین دیده نشود، نمیتوان ادعای دولت محمود احمدنژاد را مبنی بر عملیاتی بودن این هواپیما ، پذیرفت! و به عقیده صاحبنظران و عُقلا ، با توجه به رونمایی انجام شده چنین اتفاقی هرگرنخواهد افتاد.