روسیه پرده از اسرار جنگنده های آینده خود بالا زد

[hateff]

ولی بنظرم اگر آمریکا تامکت رو ارتقا میداد خیلی بهتر از اف 22 بود

[armanmodern]

خیلی دوست دارم اطلاعاتی در مورد رادار و الکترونیک پروازی و سیستم مدیریت جنگ افزاری این پرنده اعلام بشه.

[Mohammad 1985]

نمیدونم بعضی از دوستا چرا با توانایی نظامی روس ها مشکل دارن.به هر حال داریم میبینیم که روس ها در بسیاری از موارد با رقیب غربی شون مقابله میکنند مثل پدافند و موشکی و همین بحث هوایی.ولی در کل هر جنگنده ای باید تو میدان نبرد تست بشه مثل تامکت یا حتی f4 که در زمان خودش سالاری بود.حالا رپتور یا این t50 فرقی نمیکنه باید تو یک جنگ واقعی خودشونو نشون بدن.

کسی با توانایی روسها مشکل نداره منتها حقیقت رو باید گفت ! آمریکا به خصوص در مورد تسلیحات هوایی در اکثر موارد سرتر بوده و هست .
البته حق با شماست عیار هر وسیله جنگی در میدان نبرد مشخص میشه .

[Shahryar]

 تحليل: 

 ديدگاه كارشناسان غربي در مورد Sukhoi PAK-FA  
 كارهاي بسياري بايد انجام گيريد تا T-50 را رقيب F-22 دانست 

  


  جنگنده نسل پنجم خود را كه رقيبي براي F-22 است به پرواز درآورد، اما تحليلگران نظامي غرب سوالات بسياري در مورد اين جنگنده كه سوخوي قول داده تا سال 2015 ان را به نيروي هوائي روسيه تحويل دهد دارند. T-50, اولين پرواز خود را در تاريخ 29 ژانويه به مدت 47 دقيقه و از كارخانجات KnAAPO واقع در Komsomolsk-on-Amur, به انجام رساند. T-50, نمونه آزمايشي جنگنده آينده خط مقدم روسيه موسوم به PAK FA است. T-50, اولين جنگنده نسل جديد در نيروي هوائي روسيه بعد از به خدمت درآمدن Su-27 Flanker در سال 1984 است. هند همچنين علاقمند است تا در سرمايه گذاري و توليد اين طرح با روسيه شريك شود. 

  به طور كاملا آشكار به مانند يك جنگنده استيلث طراحي شده است. طراحي خاص جلوي بدنه، ورودي هاي هوا، جايگاه هاي مهمات داخلي و سكان هاي عمودي كوچك. T-50 نشانه هائي از شباهت با F-22 Raptor, رادارد ضمن اينكه بازتاب دهنده از سلف خود يعني Su-27 به خصوص در قسمت ميانه، يعني جائيكه بال و بدنه با هم تركيب ميشوند ميباشد. سوخوي مدعيست كه T-50 به طور بي سابقه اي داراي سطح مقطع راداري نازل در رادار، برد چشمي و مادون قرمز به جهت استفاده از كامپوزيت و ابداعات جديد در بدنه، آئروديناميك و كاهش آشكار سازي هاي موتور است.  

  نظامي آمريكا از طرح T-50 تحت تاثير قرار گرفته اما به هراس نيفتادند. برخي از كارشناسان غربي اين محصول جديد روسي را Raptorski مينامند! T-50 در اين مرحله، اساسا يك فلانكر نسل 5 شده است. اين جنگنده هنوز نياز به موتور سوپر كروز، رادار پيشرفته و بسياري كارهاي ديگر دارد تا كارشناسان نظامي وارد اين بحث شوند كه آيا PAK FA ميتواند رقيبي براي F-22 يا حتي F-35 باشد يا خير. كار بر روي T-50 از اوايل سال 2000 آغاز شد. در حقيقت اين جنگنده جائي مابين يك اثباتگر فناوري و يك جنگنده در حال توسعه است اما اينكه چه مقدار كار لازم است تا اين طرح به سرانجام برسد معلوم نيست. 

  به طور كاملا آشكار طراحي مجدد طرح نمونه آزمايشي T-10 بود كه اولين پرواز خود را در سال 1977 انجام داد اما با وجود برخي زواياي ناهموار، T-50 به يك طرح در مرحله توليد و خاتمه يافته نزديكتر است. اولين پرواز نمونه آزمايشي YF-22 در سپتامبر 1990 و اولين پرواز نمونه توسعه داده شده در سپتامبر 1997 انجام گرفت اما تا دسامبر 2005 عملياتي شدن آن اعلام نشده بود، سيكل زماني بسيار بيشتر از طرح PAK FA. اين در حاليست كه تنها 3 نمونه آزمايش از آن وجود دارد: T-50-0 نمونه تست ساكن. T-50-1, كه پرواز كرد و T-50-2, كه در تست هاي زميني مورد استفاده قرار خواهد گرفت. در حاليكه دو فروند YF-22 براي توليد 9 فروند نمونه توسعه داده شده F-22 بودند. 

  دفاعي آمريكا در حال بررسي زواياي طراحي T-50 ميباشند اما بر اين اعتقادند كه كارهاي بسياري بايد انجام گيرد تا PAK FA يك جنگنده استيلث نام گيرد. در T-50 به طور آشكاري از كامپوزيت استفاده شده اما در خيلي از نواحي هنوز از فلز استفاده شده است و براي كارشناسان هنوز مشخص نيست كه در طرح نهائي، مواد كامپوزيت جايگزين خواهند شد يا خير. از نظر ابعاد مشابه Su-27, ميباشد كه قرار است جايگزين آن شود، به خصوص آنكه مانند فلانكر دو موتور فاصله زيادي از يكديگر دارند. اين فضا ضمن امكان به كارگيري موتور با قابليت بردار رانش در roll, yaw ,pitch به جنگنده فضائي را براي محل قرار گيري مهمات داخلي در جلو و عقب هواپيما ميدهد. 

  زير بالهاي داخلي، مقرهاي جانبي (درون بدنه) براي حمل موشك هاي برد كوتاه AAM وجود دارد. در وسط بدنه اين جنگنده، فضائي كافي براي حمل سوخت به ميزان زياد در نظر گرفته شده. همچنين در زير مداخل ورودي هوا و بالها، مقرهاي براي حمل مهمات خارجي وجود دارد. دو نكته غير عادي در طراحي T-50 وجود دارد: سكان هاي عمودي كوتاه(احتمالا به جهت موتورهاي جديد 3 بعدي اين گونه طراحي شده اند) و لبه حمله متحرك توسعه داده شده. لبه حمله متحرك توسعه داده شده مانند يك كانارد براي T-50 عمل مينمايند (مانند Su-30). بالهاي دلتا شكل، مانند F-22، به همراه موتور هاي قدرتمند، قابليت سوپركروز را به ان خواهند بخشيد.  

  از مقامات بلند پايه نيروي هوائي آمريكا كه در برنامه F-117 و F-35 شركت داشت: پرواضح است كه بيشترين توجه به شكل اين جنگنده شده، اما هنوز در طراحي آن زوايائي ديده ميشود كه باعث افزايش سطح مقطع راداري آن خواهد شد. به علاوه ما هنوز نياز داريم تا بفهميم چگونه مهندسي و طراحي مداخل بسيار بزرگ ورودي هوا ميتوانند (اگر) باعث كاهش آشكار سازي (راداري) موتور ها شوند. نكته ديگر، سطوح لبه حمله، نشانه هائي از به چالش كشيدن در كنترل را بروز ميدهد. T-50، نشانه هائي از عدم اطمينان در مورد پنهانكاري را به نمايش گذاشت: ردياب مادون قرمز در جلوي بدنه، فريم كانوپي، شكاف هاي اطراف ورودي هوا. همچنين هيچ نشانه اي از كاربرد مواد و پوشش هاي ضد رادار ديده نشد هر چند در پرواز نخستين مورد نياز نبود.  

  ميرفت كه T-50 مجهز به موتورهاي 117S ناپو ساترن، نمونه مدرن شده موتور AL-31F نصب شده بر روي جنگنده چند منظوره Su-35 باشد در حاليكه به گفته Ilya Fedorov, مدير ساترن، T-50 با موتوري مشابه به AL-31F به پرواز درامد. اين در حاليست كه سرگي ايوانف اظهارات مدير ساترن را در مورد پرواز كردن T-50 با موتور نسل “++4” جنگنده ها تكذيب كرد. سوالات در مورد موتور AL-31F هنوز باقيست. ظاهرا موتور سوپركروز تا مدت ها آماده نخواهد شد. سوال ديگر در مورد رادار و آوينيك T-50 ميباشد. ظاهرا T-50 بدون رادار به پرواز درآمد. رادار AESA هنوز در مرحله تست قرار دارد و قرار است تا در ميانه سال 2010 آماده شود ولي يكپارچه سازي آن با T-50 هنوز زمان بر است. ماكت رادار PAK FA با 1500 مدول transmit/receive در نمايشگاه ماكس در ماه آگوست به نمايش درآمد. 
  ميرود نمونه دو سرنشينه به نام T-50UB, در نمونه صادراتي به نيروي هوائي هند تحويل داده شود.  


 Feb 8, 2010  
 به نوشته: David A Fulghum, Maxim Pyadushkin and Douglas Barrie  
 AVIATION WEEK  

[Morteza rafipour]

با تشکر از نویسنده گان این مطلب اگه می شه چند تا عکس دیگه از این هواپیما بذارین .

[@lirez@]

خبرگزاری «ریا نووستی»/ اولین توافقنامه در خصوص تولید جنگنده های نسل پنجمی میان روسیه و هند در اواخر ماه فوریه-اوائل مارس سال جاری به امضا خواهد رسید. این مطلب را روز دوشنبه "الکساندر فومین" معاون اول مدیر عامل سازمان فدرال همکاری های فنی-نظامی روسیه در دهلی نو به «ریا نووستی» اطلاع داد.

وی گفت: ما در حال حاضر در مرحله فعال مذاکرات یعنی امضای قرارداد قرار داریم. ما به نوبه خود ویژگی های فنی هواپیمای آینده را بررسی می کنیم.

هند در ساخت "سیستم جبهه های هوایی آینده" (هواپیماهای جنگی نسل پنجم) شریک روسیه محسوب می شود. احتمال می رود که نیروی هوایی روسیه از مدل تک خلبان و هند از مدل دو خلبان این جنگنده در آینده استفاده کند.

اخیرا در کامسامولسک بر آمور پروازهای آزمایش این جنگنده انجام شد.

جنگنده نسل پنجم که در روسیه آنرا سیستم جبهه های هوایی آینده نیز می نامند، از سال های 1990 طراحی شد.

این جنگنده ها از یک سری ویژگی های خاص بهره مند هستند: پرواز در کلیه اوقات شبانه روز و در هرگونه آب و هوا، رادار گریزی، سرو صدای کم و پرواز با سرعت مافوق صوت در مدت طولانی. این هواپیماها به سیستم های ناوبری جدید و سیستم های دفاعی خودکار فوق موثر مجهز هستند.

"ولادیمیر پاپوفکین" معاون وزیر دفاع روسیه پیش از این اطلاع داده بود که جنگنده نسل پنجم از سال 2015 در اختیار نیروهای مسلح روسیه قرار خواهند گرفت.

[Shahryar]

با تشکر از نویسنده گان این مطلب اگه می شه چند تا عکس دیگه از این هواپیما بذارین .

گالري تصاوير PAK FA T-50

[Shahryar]

 [External Link Removed for Guests] 

[SAMAN]

اگر اشتباه نکنم این هواپیما اولین هواپیمای استیلث ساخت روسیه است. همانطور هم که مشخص است قیمتش 2.5 برابر از اف-22 امریکایی ارزان تر است. مشخصات هم که تقریبا" یکسان است.

به نظر من روسیه علاوه بر تمایل به داشتن چنین هواپیمایی, با وجود رادار های کاشف قوی, از اف-22 امریکایی می ترسد و نوعی رقیب آن را محسوب می کند چون در معرفی رادارهایشان تکنولوژی استیلث تا حدودی به تمسخر و دست کم گرفته بودند حالا چطور شده که اقدام به ساخت یک هواپیمای استیلث کرده اند بسیار جالب و قابل توجه است.
نکته ی دیگر, شاید روسیه پرده از اسرار جنگنده ها و کلا" سیستم های نظامی خود را تا حدودی بالا زده باشد اما من تصور میکنم که امریکا هنوز این کار را انجام نداده است به عنوان مثال ما سال های سال است که فقط موشک میان برد پیشرفته هوا به هوا ( آمرام) را با برد 50 کیلومتر را می شناسیم! ( یعنی در واقع موشک دوربرد! اما می دانیم که امریکا فونیکس را با برد و دقت بینظیر پیشتر ساخته بود!)

[@lirez@]

T-50 جنگنده نسل پنجمی روسیه
ضمن تشکر از شهریار عزیز

[@lirez@]

خبرگزاری «ریا نووستی»/ "الکساندر فومین"معاون مدیر سازمان فدرال همکاری های فنی-نظامی روسیه روز سه شنبه به «ریا نووستی» اطلاع داد که روسیه و هند می توانند که تا سال های 2015-2016 به طور مشترک جنگنده های نسل پنجم را تولید کنند.
طی ماه های ژانویه-فوریه سال جاری جنگنده نسل پنجم روسیه موسوم به "ت-50" اولین پرواز آزمایشی را از فرودگاه کارخانه کامسامولسک بر آمور انجام داد.
فومین که در اواسط فوریه ریاست هیئت روسی شرکت کننده در نمایشگاه تسلیحات هند "دیف اکسپو ایندیا-2010" را بر عهده داشت تاکید کرد: امیدواریم که طی 5-6 سال به سطح تولید مشترک هواپیماهای نسل پنجم دستی یابیم. تاریخ احتمالی آنها همین است و روند رسیدن به آن دشوار و طولانی خواهد بود.
وی خاطر نشان ساخت که در روند تولید جنگنده های نسل جدید حداقل دو طرف شرکت می کنند. وی گفت: اما طرف سومی هم ممکن است که در سیستم های همگرایی عرشه ای شرکت کند.

[Shahryar]

 PAK-FA به ژكوفسكي منتقل شد 
   
  
   
   
  نسل پنجم روسيه براي انجام پاره آزمايشات به مركز تست ژكوفسكي در نزديكي مسكو منتقل شد. اين جنگنده در 29 ژانويه اولين پرواز خود را به مدت 47 دقيقه به ثبت رساند. در اين جنگنده از كامپيوترهاي متعدد،‌سيستم پرواز با سيم، استفاده از كامپوزيت به مقدار زياد به همراه قابليت چشمگير پنهانكاري از ديد رادار استفاده شده است. اين جنگنده قرار است تا در آينده هسته نيروي هوائي روسيه را تشكيل دهد. 
   
   
 8 آوريل 2010 
 The Voice of Russia