جرئیات جدید از دستگیری ریگی

[victory67]

امنیت
جزئیات جدید از دستگیری ریگی درآسمان
معاون فرمانده نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران نقش این نیرو در فرود هواپیمای حامل امام راحل در فرودگاه را تشریح کرد.
به گزارش گروه دفاع و امنیت مشرق به نقل از مهر، امیر سرتیپ خلبان حسین چیت فروش در سخنرانی خود درجمع نمازگزاران شهرستان اهواز اظهار کرد: برخی اتفاقات در انقلاب فوق العاده تاثیرگذار هستند ولی مورد بی توجه قرار گرفته اند که جا دارد بیشتر به آنها توجه داشت.
وی افزود: هیچ حرکت و اتفاقی بدون تفکر و اندیشه در تاریخ ماندگار نمی شود به همین دلیل است که روز 12 بهمن در تاریخ ایران و کل دنیا ماندگار شده ولی در این مورد باید به نقش بی بدیل نیروی هوایی ارتش در خلق این حماسه را نیز اشاره کرد.

جزئیات دستگیری ریگی درآسمان
چیت فروش با اشاره به نقش ارتش در ایجاد امنیت و سربلندی در کشور یادآورشد: دو سال قبل هواپیمای حامل ریگی یکی از اشرار کشور قصد داشت از دبی به سمت قرقیزستان برود و توسط یک ایرلاین خارجی جابجا شود.

رئیس مرکز مطالعات نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران افزود: این هواپیما قرار بود از فضای کشور ما برای تردد استفاده کند که نیروهای امنیتی به نیروی هوایی ایران اعلام کردند که این هواپیما حامل یکی از اشرار است و باید متوقف شود.

وی ادامه داد: 11 شب به نیروی هوایی این امر اعلام شد و در ساعت یک شب عملیات توسط یک هواپیمای فانتوم شروع شد و عملیات تعقیت و گریز و حتی شلیک توسط هواپیمای ما صورت گرفت ولی هواپیمای خارجی، حاضر به نشستن نبود که در نهایت ساعت سه شب با شلیک 200 گلوله به گونه ای که هواپیما نیز سرنگون نشود و با کمک دو فانتوم و یک هواپیمای اف 14 این هواپیما به زمین نشست و ریگی دستگیر شد این در حالی بود که خلبان هواپیمای خارجی حتی هویت ریگی را نمی شناخت.
چیت فروش عنوان کرد: این امر نقش بی بدیل ارتش در ایجاد امنیت را می رساند.

نقش نیروهای ارتش در فرود هواپیمای امام(ره) در سال 57
معاون فرمانده نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران به نقش ارتش در پیروزی انقلاب اسلامی و فرود هواپیمای امام خمینی(ره) اشاره کرد و گفت: در هنگام طاغوت که قرار بود هواپیمای حامل امام (ره)در فرودگاه فرود بیاید نقش نیروی هوایی بسیار مهم بود چرا که آن زمان امنیت را باید ارتش ایجاد می کرد درحالیکه رژیم طاغوت هنوز مستقر بود ولی ارتش با ایمان کامل به امام خمینی(ره)، باعث شد با آرامش کامل هواپیمای حامل امام در فرودگاه بنشیند.

چیت فروش افزود: در آن زمان حتی اگر یک تماس جواب داده نمی شد یا اینکه کوچکترین خللی در سیستمهای مخابراتی پیش می آمد محال بود هواپیما به زمین بنشیند ولی ارتش تمام این امکانات را مهیا کرد.

وی ادامه داد: وقتی امام (ره)از هواپیما فرود آمد گارد محافظ ارتش همانند یک نگین امام را دوره کردند زیرا ازدحام جمیعیت و فشار فراوانی که از ناحیه آنها برای دیدن امام صورت می گرفت بی شک باعث می شد اتفاقی برای حضرت امام خمینی (ره)رخ دهد ولی ارتشی ها با امنیت کامل امام را به هواپیمای بعدی رساندند.

رئیس مرکز مطالعات نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی اضافه کرد: بعد هم یک هواپیمای دیگر نیروی هوایی ارتش، امام (ره)را به بهشت زهرا رساند که بعد یکی از خلبانان ما که اکنون مجسمه اش در مقر ارتش نصب شده با مهارت کامل امام را با وجود سیم های برق و مردم و موانع فراوان از فرودگاه خارج و به مکانی دیگر منتقل کردند.

چیت فروش تصریح کرد: اگر در آن هنگام هواپیمایی انتخاب می شد که مشکل داشت شاید برای ایشان هم اتفاقی می افتاد که این موضوع با دقت توسط ارتشیها دنبال شد و امام (ره) در سلامت کامل در بهشت زهرا سخنرانی کرد.

وی در خصوص 19 بهمن 57 و بیعت ارتشیها با امام(ره) نیز گفت: وقتی این امر صورت گرفت عکسی در رسانه ها منتشر شد که ناشی از حضور انبوه همافران ارتش در محل اقامت امام خمینی(ره) بود. این عکس برای رژیم و کشورهای غربی بسیار گران تمام شد.

چیت فروش افزود: به همین دلیل ستاد ارتش وقت با انتشار بیانیه ای این عکس را ساختگی و جعلی دانست ولی دفتر امام خمینی(ره) توسط آیت الله مفتح اطلاعیه دادند و آن عکس را عین واقعیت دانستند.
برچسب ها: ریگی ، نیروی ، هوایی

[victory67]

با سلام به دوستان من از ديروز كهاين خبر خوندم برام يك سوال پيش اومد .مگه ميشه به يك هواپيما 200 تير بزنند سرنگون نشه. از دوستان مي خوام به اين سوال من جواب بدهند با تشكر

[arash128]

با سلام به دوستان من از ديروز كهاين خبر خوندم برام يك سوال پيش اومد .مگه ميشه به يك هواپيما 200 تير بزنند سرنگون نشه. از دوستان مي خوام به اين سوال من جواب بدهند با تشكر

سلام دوست من،به این صورت نبوده که 200!!!گلوله به هواپیما اصابت کنه،بلکه به گونه ای شلیک میشه که از اطراف هواپیما و از نزدیکی اون گلوله ها عبور کنن تا خلبان متوجه بشه که تهدید جدیه و مجبور به فرود بشه

[anga2009]

یه سوال اصلا آیا ایران اجازه ی شلیک به یه هواپیما مسافر بری را دارد/

[mj_piremard]

یه سوال اصلا آیا ایران اجازه ی شلیک به یه هواپیما مسافر بری را دارد/

با سلام
نه تنها ایران بلکه هیچ کشور دیگری اجازه این کار رو نداره اما چیزی که با امنیت ملی یه کشور گره می خوره قانون و قوانین بین المللی نمی شناسه
برای دستگیری یه آدم جانی چون ریگی بله لازمه

[SADGYAN]

توی کتابی که مربوط به نحوه دستگیری ریگی هست وفکرکنم اسمش در چنگال عقاب بود به شلیک خلبان به سمت هواپیمای قزاقستانی حامل ریگی اشاره شده بود

[نجف47]

یه سوال اصلا آیا ایران اجازه ی شلیک به یه هواپیما مسافر بری را دارد/

بسمه تعالی
با سلام

نه!!!!!!! فقط امریکا همچنین اجازه ای دارد!!!!!!!!!!!!! که هواپیمای مسافری ما رو تو روز روشن و با 290 مسافر و بچه بیگناه زد و فقط گفت "اشتباه شد"!!!!! و به هیچ مجمع به اصطلاح بین المللی هم تا بحال جوابگو نبوده و نیست!!!!!!

دوست گرامی نگفتن که هواپیمای اون ملعون ریگی رو سوراخ سوراخ کردن یا حتی هدف قرار دادن که.
بلکه گفتن طوری به طرفش شلیک کردن که خلبانش متوجه و مجاب به جدی بودن اخطار برای نشستن و تمکین فرمان جنگنده های ما بشه. در تصاویر منتشره هم دیدید که روی هواپیمای اماراتی هیچ خش و خالی هم نیفتاده بود و هواپیما بعد از تخلیه اون ملعون رفت به مقصدش و بعدش هم به امارات برگشت .اگه چیزیش شده بود که تا بحال اون اماراتی ها پیراهن عثمون برامون ازش درست کرده بودن که!!!!!!!

یا علی مدد.

[RAHVAR]

 مستند کامل دستگيري ريگي به همرا تصاوير ديده نشده
 

 
Please Login or Register to see this code 

[Java]

در مستندی که از تلویزیون پخش شد مطلبی گفته شد که به نظر غیر واقعی میومد.
در این مستند این چنین گفته شده که هواپیمای عبوری به جهت اطلاع از حضور ریگی در هواپیما و تلاش برای فراری دادن اون حاظر به فرود نشده بود.
ولی طبق گفته منابع موثق در سایت ایرواسپیس تاک,دلیل خودداری کاپیتان هواپیما از فرود در خاک ایران ,تماس برج مراقبت تهران با کاپیتان اون پرواز بوده که خواسته به اخطار جت های جنگی واکنشی نشون ندن تا کسب تکلیف کنه.
ظاهرا" به دلیل سری بودن عملیات حتی کنترلر مرکز تهران هم در جریان نبوده.
که البته پس از شلیک فانتوم ها,هواپیمای عبوری ریسک نمیکنه و فرود میاد

[victory67]

این هم قطری از دریا از کار سربازان گمنام امام زمان (ع) انشا الله خدا همیشه پشت پناهشون باشه من که حال کردم

[Bystander]

در اون مستندی که نشون داد خلبان هواپیمای مسافربری خیلی سمج بود و حاضر به نشستن نمیشد و تهدید میکرد اگه جت های ایرانی دست از سرشون بر ندارند از ناو هواپیمابر آمریکا در خلیج فارس درخواست کمک خواهد کرد ................. که با سماجت مشکوک و بی دلیل خلبان هواپیمای مسافربری، یکی از فانتوم ها با شلیک 200 گلوله بی هدف جوری که خلبان گلوله ها رو در آسمان مشاهده کنه اون رو مجبور به اطلاعت از دستورات ابلاغی میکند و ........

[CAPTAIN PILOT]

درود و عرض ادب خدمت دوستان و کاربران گرامی

با سپاس از کلیه نظرات و همچنین جناب RAHVAR گرامی بابت ارسال فیلم مذکور

متاسفانه این فیلم بیش از آنکه مستند و بخشی از حقایق انجام شده در طول این عملیات بسیار ارزنده باشد, صرفا" مروری مجدد بر آنچه پیشتر نیز مطرح گردیده بود و البته تصاویری غیر مرتبط به همراه چندین نکته غیر عملی میباشد که توسط گروهی از خبرنگاران غیر متخصص در "باشگاه خبرنگاران" و بخش خبری 20:30 تدوین گردیده است. در ادامه این موارد را بیشتر مرور مینمائیم:

1- عمده تصاویر منتصب به داخل هواپیمای Boeing 737 شرکت هواپیمایی Kyrgyzstan Airline حامل ریگی, متعلق به این هواپیما نمیباشند و در واقع بیانگر نمای داخلی هواپیمای Boeing 777-300 شرکت هواپیمایی Emirates هستند. چیدمان وسیع صندلی ها, لباس فرم مهمانداران و همچنین تصویر صفحه نمایشگر هواپیما از جمله مشخصه های محوری این امر هستند. تنها چند ثانیه تصویر ابتدایی از داخل هواپیمای دارای چیدمان صندلی های 2-2 میتواند متعلق به B737 حاوی وی باشد که بازهم آرایش و کلاس صندلی ها و همچنین ساعت پرواز هیچگونه تشابهی با ناوگان Altyn Air و البته انجام آن در ساعات بامدادی ندارند.

 [External Link Removed for Guests]
[COLOR=#000000]کابین B777-300 شرکت هواپیمایی Emirates
  
2- گفتگوی مهماندار با مسافران مبنی بر "ورود به حریم هوایی ایران پس از 17 دقیقه" غیر واقعی میباشد. هیچیک از مهمانداران تا لحظه پایان مرحله Climb و رسیدن به حالت نسبی Cruise اجازه گفتگو با مسافران را دارا نمیباشند و حتی تردد در هواپیما نیز مگر به دلیل موارد اضطراری مجاز نیست. رسیدن به مرحله Enroute Cruise از فرودگاه دبی به سوی ایران معمولا" 15 دقیقه زمان میبرد و مهماندار نمیتواند 3 دقیقه پس از Take Off با مسافران سخن بگوید! در این لحظه تنها کاپیتان پرواز میتواند اطلاعات مهم در خصوص شرایط خاص همچون وجود Turbulence در مسیر و ... را به اطلاع مسافران برساند. هرچند زیرنویس فارسی سخنان ایشان نیز در چندین مورد همخوانی با گفته های مذکور ندارد!

 [External Link Removed for Guests]
صفحه نمایشگر و Panel اختصاصی Emirates 
3- بر اساس مورد شماره 2, گفتگوی خلبان جنگنده F-4E Phantom رهگیر با هواپیمای قزاقستانی نیز غیر واقعی و حاصل ضبط در استودیو میباشد. صدای ایشان بیش از آنکه دارای Noise حاصل از ضبط توسط گیرنده های زمینی و هوایی باشد, بسیار واضح و شفاف است.

4- در اعترافات شخص "عبدالمالیک ریگی" ایشان به رهگیری پس از 2 الی 3 ساعت پرواز اشاره مینمایند در حالیکه فاصله هوایی دبی تا بندرعباس کمتر از 20 الی 30 دقیقه (در شرایط Holding و ترافیک سنگین خروجی) میباشد. در این خصوص 2 احتمال میتواند وجود داشته باشد:

الف) ساعت رهگیری اشتباه ذکر شده است.
ب) رهگیری بر فراز بندرعباس انجام نگردیده است.

 [External Link Removed for Guests]
کابین مشابه B737 در روز 
5- در تصاویر شبیه سازی این عملیات, هواپیمای مورد رهگیری در چندین مورد B757 میباشد.

6- کلیه تصاویر پرواز جنگنده های نیروی هوایی در شب و حتی تانکر سوخترسان هوایی, متعلق به مانور اخیر نیروی هوایی در سال جاری و پس از انجام این عملیات ارزنده میباشند.

7- جنگنده های F-14 Tomcat هیچگاه بطور مستقیم در این عملیات و در کنار هواپیمای مذکور حضور نداشتند و تصویر شبیه سازی شده حضور آنان در کنار هواپیمای رهگیری شده غیر حقیقی و حاصل اشتباه تیم شبیه ساز میباشد. 3 هواپیمای حاضر در این عملیات تماما" F-4E Phantom بودند. این موضوع با اعلام Scramble به پایگاه اصفهان و گشت منطقه ای متفاوت میباشد.

8- همانطور که دوستان گرامی نیز اشاره نمودند, دلیل عدم فرود خلبان قرقیزستانی در فرودگاه بندرعباس عدم هماهنگی نیروی هوایی و مرکز کنترل هوایی تهران در انجام این عملیات بوده است. کلیه خلبانان پس از ورود به محدوده هوایی هر کشور, بخش اعظم مسیر را با استفاده از راهنمایی های مرکز کنترل هوایی آن کشور طی مینمایند و تابع دستورات این مرکز میباشند. هنگامیکه خلبان قرقیزستانی موضوع رهگیری را با مرکز کنترل هوایی تهران در میان میگذارند, شخص کنترل کننده با توجه به عدم اطلاع از این عملیات و بر اساس قوانین اجازه ادامه پرواز و عدم توجه به رهگیری خارج از برنامه را صادر مینمایند تا پیگیری های لازم را انجام دهند و طبیعتا" در این شرایط خلبان موظف است دستورات ایشان را پیروی نماید. همچنین ادعای کمک گرفتن از ناوهواپیمابر ایالات متحده در خلیج فارس از سوی خلبان و هواپیمای حاضر در عمق خاک یک کشور, بسیار عجیب و البته بعید میباشد. با توجه به قوانین بین المللی, فرود و تائید رهگیری توسط خلبان قزاقستانی مستلزم تائید مرکز کنترل هوایی بوده است و اساسا" بازگشت بدون مشکل ایشان به کشورشان دلیلی دیگر بر عدم تخطی از قوانین هوایی میباشد. پیشتر نیز در خصوص دستورالعمل های رهگیری در روز مطالبی را بررسی نموده بودیم و در ادامه مجددا" بخشی از آن را مرور مینمائیم:

در دستورالعمل رهگیری هواپیماهای غیر نظامی مهاجم (Civil Intercepting Method), تا زمانیکه خلبان هواپیمای مهاجم (رهگیری شده) مطیع دستورات رهگیران باشد, به هیچ عنوان نیازی به تیراندازی هوایی نیست. طبق دستور العمل های رهگیری, 2 هواپیما نظامی در موفعیت روبرو و سمت چپ هواپیمای مهاجم قرار میگیرند و با انجام چند مانور مشخص, مقصود خود را بصورت بصری به خلبان هواپیمای رهگیری شده میرسانند. در این هنگاه خلبان رهگیری شده موظف است سیستم رادیویی (Communication) خود را بر روی فرکانس های اضطراری 121.5 و یا 243 تنظیم نماید و چنانچه هواپیمای مذکور مجهز به سامانه Radio Transponder میباشد, خلبان موظف است کد اضطراری 7700 و حالت Emergency را با ایستگاه های Transponder مخابره نماید. حتی چنانچه خلبانان رهگیر و مهاجم موفق به ایجاد ارتباط رادیویی نشوند, خلبان هواپیمای مهاجم با انجام یک Roll Bank (چرخش حول محور طولی) با زاویه 30 درجه از طرفین, میتواند صحت دریافت پیام رهگیری را تائید نماید. در این حالت هواپیمای رهگیری شده به دنبال هواپیمای رهگیران به سمت فرودگاه مورد نظر پرواز میکند و سپس با اجرای دستورالعمل های خاص, در آن فرودگاه به زمین مینشینند. منبع

 [External Link Removed for Guests] 
البته دستورالعمل رهگیری در شب کمی متفاوت با روش فوق میباشد و بخش اعظم علائم بصری توسط چراغ های هواپیمای رهگیری شده مخابره میگردند.

امیدواریم با افزایش سطح علمی جامعه خبری و البته خبرنگاران کشور, کمتر شاهد چنین اشتباهاتی باشیم زیرا ارزش و جایگاه این قبیل عملیات نظامی و اطلاعاتی بسیار فراتر از چنین اشتباهات غیر تخصصی میباشد.


موفق باشید