در زمینه هواپیمای An-140 متاسفانه شرکت اوکراینی بدترین همکاری موجود را با ایران داشته و بعید می دانم میزان ساخت و بومی سازی آن بیش از 30 درصد باشد , از طرفی دیگر به قول دوستان اجرای پروژه های مختلف بر روی هواپیما کار غیرممکنی نیست,کشورهایی در دنیا وجود دارند که می تواند بر روی هواپیماهای کوچک پروژه های ویژه را انجام دهند.
مطمئنا ساخت یک هواپیمای هشدار زود هنگام یا همون آواکس خودمون بر پایه یک هواپیمای توربوپراپ منطقه ای قابل انجام است , هر چند وقت یکبار خبری از ساخت رادار به گوش می رسد بعد چطور توانایی ساخت یک رادار هوابرد یا حتی یک رادار زمین پایه قابل نصب بر روی An-140 را نداریم؟
مگه عراق همچنین کاری رو در پروژه بغداد انجام نداد؟
با کمک فرانسوی ها رادار تایگر رو که یک رادار زمین پایه هست بر روی قسمت کارگو هواپیمای ایلوشین 76 نصب کرد و شد آواکس.
حالا اینجا کسی انتظار نداره یک شبه E-3 ساخته بشه ولی خوب اگر توانایی ساخت رادار رو داریم پس مشکل چندانی بر سر راه هوابرد اون نیست,شما نگاه کنید الآن عربستان , ترکیه , پاکستان آواکس دارند.
عربستان که همون آواکس های کنسل شده مارو گرفته و استفاده می کنه , ترکیه 737 و پاکستان هم هواپیماهای کوچک.
در حال حاضر در اکثر کشورها مرکز عالی دفاع هوایی به عنوان حلقه آخر از آواکس استفاده می کنه و اعتماد صرف به رادار زمینی نداره چرا که نقاط کور هرچند هم از هواپیماهای دیده بان مانند زمان جنگ یا افراد جهت شناسایی بصری استفاده بشه بازهم کافی نیست.
خدا رو شکر با توانایی بالایی که در زمینه تعمیر و نگهداری هواپیماهای مختلف و دانش ایرانی هست محل نصب و تغییراتی که در نقاط مختلف هواپیما قرار هست داده بشه قابل انجامه و از طرفی متخصصان خارجی هم هستند , این همه مدت هم از به کارگیری این هواپیما میگذره.
دلم میسوزه برای عدنانی که از دست رفت و خیلی چیزها هم با آن نابود شد.
این یک سمت موضوع.
به این طرف هم نگاه کنیم بعد از چند بار عقب و جلو کردن پروژه گشت دریایی آخرش چی رونمایی میشه؟
به طور مثال هواپیمای اوریون دارای سونار جهت شناسایی زیردریایی , رادار شناسایی سطحی , دوربین دماغه با قابلیت کارکرد در چهار طیف , مجرای پرتاب سانابوی , محفظه داخلی حمل بمب و اژدر , پایلون های زیر بال , پرژکتور جهت روشن کردن سطح دریا و ... هست بعد یک هواپیمایی مثل این فقط یک دوربین و کنسول داره؟
دیگه قراره شناسایی دریایی از سطح فوکر 27 نیروی دریایی پایین تر بیاد و بشه صرفا دیدبان بصری با توجه با این همه زیردریایی که در فواصل مختلف از سواحل ایران در رفت و آمد هستند , مداومت پروازی چی میشه و خیلی از مسائل دیگه که برای همچنین پروژه ای نیاز 100% هست.
یا نمونه دیگر این هواپیما , نوع ترابری اون...دیگه قرار دادن یک در بار در انتها و تغییر در مرکز قل هواپیما اینقدر سخته که این نمونه هم به فراموشی رفته؟
شما مطمئن باشید این هواپیما به این زودی در خدمت قرار نمی گیرد و نیروی هوایی و دریایی اوریون و فوکر 27 را همچنان استفاده خواهند کرد.
راستی به تصاویر هم نگاه کنید نام IR که اول An با بی سلیقه گی و مطمئنا به سرعت اضافه شده خود بیانگر داستانی هست که بر سر این هواپیما و بومی سازی آن وجود دارد.
خوش باشید.
