مرکز انجمنهای تخصصی

با تشکر از مطالب خوبتون
می خواستم دباره شمعهای پایه سوزنی اطلاعاتی کسب کنم آیا واقعا در قدرت و مصرف سوخت ماشین تاثیرگذار هست.

reza.hosseini نوشته شده:سلام دوست عزیز
تعویض روغن گیر.بکس »واسکازین«ضروری نیست مگر که حداقل دو سه سالی ازش استفاده کرده باشین فقط هر وقت میری برای تعویض روغن.بگو روغن گیربکس را نگاه کنه اگر کم داشت اضافه کنه.

روای من مدل 87 دوگانه سوز با 70000 کیلومتر کارکرده،
من 2 ساله دارمش و 50000 کیلومتر باهاش رانندگی کردم،
صاحب قبلیش یه پیرمرد 80ساله بود و نمیدونم تابحال روغن گیربکسشو عوض کرده یا نه؟
با این توضیحات من چیکار کنم برام بهتره؟
واسکازین گیربکس عوض کنم یا نه؟

لطفا آقای آسمانی، شما هم راهنماییم کنین.
آخه بعضیا میگن اصلا نباید واسکازین گیربکس روا رو عوض کرد.
میگن گیربکس به صدا میافته و دنده ها بد جا میرن و خرت و خرت میکنن.

یکی از دوستان نوشته شده:دوستان مدتیه تو صندوق عقب من زمانیکه بارون میاد آب جمع میشه
کسی این مشکل رو داشته؟
چیکار باید بکنم؟

پراید 131

سلام
دو راه حل داریم
1- با شیلنگ مقداری آب بریزید روی درب صندوق و بعدش درب رو باز کنین ببین کدوم قسمت از داخلِ لاستیک صندوق عقب خیس شده . همونجا محل نشتی هست
2- با پارچه ی خیس لاستیک صندوق عقب رو خیس کنین و درب رو ببندین و باز کنین
باید دور تا دور درب خیس شده باشه
اونجائی که خیس نشده , همونجائی هست که لاستیک به درب نمیچسبه و آب میتونه از همونجا وارد صندوق بشه
علتهای نچسبیدن لاستیک به درب :
1- له شدن لاستیک دور درب که باید تعویض بشه
2- تصادف کردن و کج شدن درب یا بدنه
3- رگلاژ نبودن درب عقب که با رگلاژ کردن قفل درست میشه . اگر دربِ بسته با فشار میره پائینتر پس رگلاژ نیست که با شل کردن پیچ قفل یا پیچ قلابِ قفل میشه رگلاژش کرد تا درب بعد از بسته شدن بازی نکنه بلکه محکم بچسبه به لاستیک دور درب
در بعضی ماشینها هم از کنار شیشه ی عقب آب رخنه میکنه و میره توی اتاق یا صندوق عقب که علتش خرابی لاستیک دور شیشه یا خرابی سیلیکون زیر شیشه هست

لطفا آقای آسمانی، شما هم راهنماییم کنین.
آخه بعضیا میگن اصلا نباید واسکازین گیربکس روا رو عوض کرد.
میگن گیربکس به صدا میافته و دنده ها بد جا میرن و خرت و خرت میکنن.

سلام آقا محمد آسمانی . دو تا سوال داشتم خدمتتون . یکی اینکه آب تصفیه شده که از همین دستگاه های تصفیه آب خانگی بدست اومده برا رادیاتور و شیشه شور مناسبه ؟ و مشکل اصلیم اینه ک ماشین رو برا اولین بار بردم کارواش برا موتور شویی و زیر شویی ک بعدش دنده های 1 و 2 ماشین بد جا میره و انگار بصورت پله ای و گیر دار جا میره ممنون میشم کامل راهنمایی کنین ماشین هم پراید 132 هستش با سی هزار کارکرد و تا قبل موتور شویی دنده ها خیلی نرم بود . الان کلاج نرم هست و هیچ صدای خرخر نمیده و فقط دنده 1 و 2 مشکل داره . وچه در حالت سرد بودن موتور و چه گرم بودن این مشکل هست

سلام آقا محمد آسمانی . دو تا سوال داشتم خدمتتون . یکی اینکه آب تصفیه شده که از همین دستگاه های تصفیه آب خانگی بدست اومده برا رادیاتور و شیشه شور مناسبه ؟ و مشکل اصلیم اینه ک ماشین رو برا اولین بار بردم کارواش برا موتور شویی و زیر شویی ک بعدش دنده های 1 و 2 ماشین بد جا میره و انگار بصورت پله ای و گیر دار جا میره ممنون میشم کامل راهنمایی کنین ماشین هم پراید 132 هستش با سی هزار کارکرد و تا قبل موتور شویی دنده ها خیلی نرم بود . الان کلاج نرم هست و هیچ صدای خرخر نمیده و فقط دنده 1 و 2 مشکل داره . وچه در حالت سرد بودن موتور و چه گرم بودن این مشکل هست

dariush074 نوشته شده:سلام آقا محمد آسمانی .
دو تا سوال داشتم :
1- آب تصفیه شده که از همین دستگاه های تصفیه آب خانگی به دست اومده برای رادیاتور و شیشه شور مناسبه ؟

2- مشکل اصلیم اینه که ماشین رو برا اولین بار بردم کارواش برای موتور شویی و زیر شویی که بعدش دنده های 1 و 2 ماشین بد جا میره و انگار بصورت پله ای و گیر دار جا میره

ممنون میشم کامل راهنمایی کنین
ماشین هم پراید 132 هستش با سی هزار کارکرد و تا قبل موتور شویی دنده ها خیلی نرم بود .
الان کلاج نرم هست و هیچ صدای خرخر نمیده و فقط دنده 1 و 2 مشکل داره .
چه در حالت سرد بودن موتور و چه گرم بودن این مشکل هست

سلام
1- آبِ تصفیه شده در دستگاه تصفیه ی چند مرحله ای , املاح داره که برای بدن مفید هست اما برای سیستم خنک کننده ی موتور ضرر داره که باعث خوردگی , زنگ زدگی و پوسیدگی رسوب میشه پس اصلاً به درد رادیاتور نمیخوره
ایده آل ترین آب برای رادیاتور فقط H2O هست یعنی آب خالص که مقاومتش بالای یک ملیون اهم هست
همچین آبی در بازار وجود نداره اما همونطور که قبلا گفتم آب مقطرهای با مقاومت بالای 400 یا 500 هزار اهم خوب هست برای خودرو . چه برای رادیاتور چه برای شیشه شور
متاسفانه ظاهراً در ایران همه ی آب مقطرها بی کیفیت و تقلبی هست و حتی از 100 کیلو اهم هم مقاومتش کمتره یعنی پر از املاح هست و برق رو منتقل میکنه
دوستان با اهم متر انواع آب مقطرهای صنعتی و طبی رو در ایران اندازه گرفتند و همشون بنجل بودند درحالیکه در کویت آب مقطر با مقاومت حدود 800 هزار اهم هست . لیتری 1500 تومن
================================
از آب فیلـتر چند مرحله ای میشه برای شیشه شور استفاده کرد چون آهک و گچش گرفته شده و یا بسیار کم هست البته به شرطی که دستگاه تنظیم باشه و آهک و گچ رو از آب تصفیه کنه
برای اینکه مطمئن بشین گچ و آهک نداره این تست ساده رو انجام بدین:
یک شیر کروم رو با دستمال کاغذی تمیز کنین و برق بندازید به طوری که هییییچ لکی روش نباشه و مثل آینه بشه
حالا دستتون رو خوب با آب و صابون زیر شیر فیـلتر تصفیه آب بشورید
حالا از همون شیر دستتون رو خیس کنین و با انگشتانتون چند قطر آب بپاشید روی شیری که برق انداخته اید
صبر کنین تا کاملا خشک بشه
نباید لکی به جا بمونه وگرنه فیلـتر خوب آب رو تصفیه نکرده و هنوز مقدار زیادی گچ چ یا آهک و یا هر دو داره
همین آزمایش رو با آب لوله هم انجام بدین تا میزان کارائی فیلـتر دستتون بیاد
===================================
2- نمیدونم برای زیر شوئی دقیقاً چی قاطی کردند با آب . ولی به احتمال زیاد یک مایع شوینده باهاش قاطی شده و با فشار آب رخنه کرده به محفظه ی کلاچ و روی دیسک و صفحه اثر گذاشته و یا به طریقی باعث به هم خوردن رگلاژ کلاچ شده
کارهائی که باید انجام بدین:
•با تمام قدرت تا تَه کلاچ بگیرین و بزنین دنده یک یا دو . اگر بهتر جا میره پس رگلاژ کلاچ به هم ریخته و باید حدود 3 یا 4 میلیمتر سفتش کنین تا بدون فشار تا ته , کلاچ کامل عمل کنه و دنده راحت جا بره .
•حتی اگر با فشار تا ته هم دنده خوب جا نمیره , باز هم رگلاژ رو سفت کنین تا کمی بالاتر کلاچ بگیره و نتیجه رو تست کنین و خبر بدین

Kangan2010 نوشته شده:با تشکر از مطالب خوبتون
می خواستم درباره شمعهای پایه سوزنی اطلاعاتی کسب کنم
آیا واقعا در قدرت و مصرف سوخت ماشین تاثیرگذار هست.

سلام
شمع سوزنی اگر اصل باشه از عنصر ایریدیوم و یا پلاتین ساخته شده که مقاومتش در برابر خوردگی و حرارت خیلی بیشتر از مس هست (الکترودهای بیشتر شمعهای معمولی از مس ساخته شده )
این یک کلیپ برای مقایسه ی شمع معمولی با شمع ایریدیوم (سوزنی ) هست
[External Link Removed for Guests]
شمع ایریدیوم عمر بیشتری داره و خیلی کم احتیاج به سرویس و تنظیف و تنظیم دهنه (gap) داره پس کارائیش بهتره و مصرف سوخت رو هم تا حدی پائین میاره
بازار ایران پر شده از کلاهبردار و مال مردم خور و اجناس بنجل و تقلبی
شک نکنین که شمع سوزنی تقلبی هم هست توی بازار که الکترودش از ایریدیوم ساخته نشده و زود خورده میشه و خراب میشه
شمع ایریدیوم رو از مغازه های معتبر بخرید
===============================
قبلاً در همین تاپیک مطرح کردم که بیشتر مردم در تشخیص زمانِ لازم برای تعویض شمعها دچار اشتباه میشند و شمعهائی که هنوز سالم هست رو بیخودی میندازند دور و تعویض میکنند
شمعها رو کیلومتری تعویض نکنین بلکه فقط هر 5000km باز کنین و وارسی کنین که شکستگی و یا ترک نداشته باشه با برس فلزی تمیز و براق کنین و گپش رو هم تنظیم کنین و نصب کنین و در سفت کردنش هم وسواس نداشته باشین
اگر موقع باز کردنش دیدین خیلی سفته معنیش اینه که زیادی محکم بستین
شمع تمیز و تنظیم جرقه ی قوی تر تولید میکنه درنتیجه انفجار سوخت بهتر و قویتر هست , درنتیجه قدرت موتور بیشتر میشه و مصرف سوخت کم میشه چون راننده کمتر گاز میده

آقای آسمانی عزیز لطفا چگونگی تنظیم گپ شمع برای پژو جی ال ایکس رو توضیح بدهید من فیلر برای تنظیم 0.9 سر شمع رو ندارم؟

2231 نوشته شده:آقای آسمانی عزیز لطفا چگونگی تنظیم گپ شمع برای پژو جی ال ایکس رو توضیح بدهید
من فیلر برای تنظیم 0.9 سر شمع رو ندارم؟

سلام
باید در کاتالوگ خودرو نوشته شده باشه یا از نمایندگی بپرسین
معمولاً بین 0.8mm تا 1.2mm هست
اگر حدود نیم میلیمتر بیشتر از حد استاندارد باشه مصرف کمی کاهش پیدا میکنه چون جرقه مسافت بیشتری جهش میکنه و انفجار سریعتر انجام میشه اما موتور دیرتر روشن میشه خصوصاً وقتی که موتور سرده یا در زمستان و هوای بسیار سرد
اگر اندکی کمتر از استاندارد باشه موتور زودتر روشن میشه خصوصا در سرما اما مصرف اندکی بالا میره و علتش کم شدن مسافت پیموده شده توسط جرقه هست که باعث میشه انفجار کامل بیشتر طول بکشه و قبل از انفجار کامل , پیستون بیشتر از حدِ نرمال پائین رفته

یک روش ارزان و خوب برای تهیه اب مقطر ذخیره قطرات اب خارج شده از رادیاتور بخش کمپرسور کولرهای گازی هستش
مقدار اب خارج شده در نواحی ساحلی کشور که رطوبت هوا زیاد هست خیلی زیاده و در طول یک روز حدود دو لیتری میشه.